igorash

merge frate sigur, am incercat de 8 ori pana am reusui sa fac cum trabuie deci> cu butonul de reset km apasat duci cheia in poz 1(cea care porneste cd-ul) tii apasat butonul inca cateva secunde,pana apare reset si inca ceva - la mine display dus deci nu se intelegea mai apesi odata si tii apasat pana reset incepe sa flashuiasca, mai apesi odata scurt si gata, bafta!

This may sound odd but there is a recognised issue of wind noise - that "seems" to come from around the windshield area. Problem cab be caused by a missing "jacking block". Look under the body at both ends of the sill - where you are supposed to place the jack when lifting the car. there should be small retangular plastic blocks where the jack goes. these are held onto the body with a part of the block that sticks up into a small hole in the body. If one or more of those blocks is missing apparently the air russing past the open hole in the body is heard as wind noise around the windshield. Otherwise be suspecious of the sunroof - close the interior panel and see if the problem changes. And of course make sure the windows are all the way up. Sometimes when unlocking the passenger doors you accidently activate the opening of the windows - for a fraction of a second. They do not look open but they are down just enough that you get a wind noise. This can also be caused by a broken or missing "valance." This is the black plastic piece that extends from the front of the front wheel wells to down below the front bumper and links up with the belly pan. If it is broken or missing, at higher speeds air gets up into the windshield pillars and makes a rumbling sound. It's a $40.00 part and an easy DIY install. sursa : http://www.bmwtips.com

am si eu exact aceeasi problema. sursa problemei este contraaripa respectiv aparatoarea de noroi, pe care eu am rupt-o in o bordura daca aparatoarea de noroi e rupta, la mare viteza, aerul ajunge in stalpul de la parbriz, fapt ce creaza suieratul pe care il auzi solutie 1- contraaripa noua 2 - sigilarea completa a stalpului

raspunsul este simplu pentru a o aduce in starea initiala trebuie inlocuite , usa si aripa sau bara atentie la inlociut usa, eu am schimbat usa dreapta si acum nu se mai inchide asa usor.

cred ca va merge mai bine daca se face cald afara, am oservat ca daca dau caldura la maxim in masina, apar pixeli noi pe bord, o sa fac poza cand am timp, cel putin apar destui ca sa intelegi usor ce scrie.

da am bagat plastic si in spatele display-ului , la portiunea de contact cu banda , si jos pe partea din fata , dupa care am strambat carcasa la loc si am inchis-o

nu pot spune ca este ghidul de reparatie de vina , pentru ca eu nu am facut operatiunea riscanta, adica sa scot ceasurile m-am oprit la ceasul de temperatura motor pe care l-am scos cu o miscare gresita si brusca si acum nu mai indica exact de jos , deci imi arata temp mai mare decat este, si decat sa stric si sa imi trebuiasca un bord nou care e vreo 700 eur, am decis sa ma opresc si sa sper ca merge doar cu prima faza a reparatiei dar din pacate nu a mers.

cred ca topicul asta ar trebui mutat la discutii despre seria 5 sau la probleme tehnice

nu se curata discul, se curata spatiul in care se afla , cu spray curatator frane, iar discul daca vrei neaparat sa il cureti, poti sa il stergi cu o carpa

din pacate la mine reparatia nu a avut succes poza cu pixelii inainte> am desfacut bordul> astea sunt toate sculele pe care le-am folosit> doua poze cu banda de plastic care trebuie taiata in fasii de 2 mm latime si plasata in interiorul display-ului, intre panglica de contacte si un suport de cauciuc> cam asa arata display-ul inauntru iar banda din interior se monteaza unde indica sageata montaj de set inele cromate , inainte si dupa, ca tot era bordul desfacut: cam asa arata cand totul e terminat , dar reparatia pixelilor la mine nu a functionat dupa cum se poate observa

topicul poate fi inchis, am reusit sa il scot

pozele le pun daca reparatia are succes

in primul rand multumesc mult pentru pdf am termiunat cam acum 5 min de facut reparatia am facut si poze dar nu chiar asa multe ca in ghid maine dimineata ma duc in service sa il pun pe masina sa vad daca merge a fost destul de greu sa desfac ceasurile, e o operatiune extrem de delicata, si sper ca nu am stricat nimik ca sprayuri , am folosit wd40 si un spray de contacte

scuze editez acum

nu imi dau seama cum sa scot cardanul, vreau sa dau jos cutia ca sa schimb kitul de ambreiaj si nu pot sa scot cardanul mam gandit sa dau diferentialul jos dar nu cred ca asta e solutia Ma poate ajuta cineva cu un manual sau niste indicatii? multumesc

In primul rand trebuie sa vezi daca releul de la alternator chiar incarca bateria daca da , si bateria e buna , atunci ai o problema la partea electrica ceea ce e destul de complicat de depistat bafta!