the_rifle

Eu zic tocmai invers... Ce zici de un Aro cu motor diesel de 15 ani exploatat normal ? de 10 ani nu mai exista... Dar de o cobra de 30 de ani ce in ultimii 15ani a mers cu motorina de locomotiva ce zici ? Conteaza marca sau cum a fost tratat ?

Multumesc frumos. Sarbatori fericite si tie. Numai bine.

Da sunt dispus sa ajungem la o intelegere... Suna-ma dupa paste si ne intalnim. 0762 693 226

E34 e mai ieftin la ora actuala dar va scade si mai mult in pret. Estetic cred ca E36 e mai OK dar pt masina de familie e cam inghesuita. Daca scopul achizitiei este acela de masina de familie categoric alege E34.

UP

Posibil... Poate m-am grabit cu aprecierile... Sorry

Sa mori tu ca n-ai cum... Poate doar daca citadela ( orasul am vrut sa spun) are mai putin de 400 de metri... ( cu tot cu halta si bariera ) Sau folosesti doar 100 de iepe ca ceilalti sunt armasari de prasila si mai mult stau la monta sau la pascut ? Vezi ca mai e un topic cu unu' cu 150 de cai cu cutie automata care nu poate sa tina masina pe sosea de nervoasa ce e ... Sunteti frati ?

Pune anuntul la mica publicitate. Sunt unii useri care intra doar in acea sectiune pt vanzari sau cumparari.

Eu nu inteleg duda cu maslina si vrajeala... :) Detaliaza te rog.

nu mai am finala...

Iti dau eu goodyear 4 bucati sub 4000 de KM... Singurul inconvenient daca il putem numi asa e ca sunt pe 60 nu pe 55 cum vrei tu. De potrivit se potrivesc.

Vezi ca multe piese mecanice se gasesc si pe alte modele. Intra pe bmwfans.info si identifica codul pieselor. Cu codul pieselor cauti in baza lor de date si vezi toate modelele pe care au fost puse piesele respective. Vei fi socat sa vezi ca 90 la suta din piese le gasesti pe e34 si e36....

Ma scuzi ca te intreb... Dar unde faci tu 2000 de KM pe luna ? Avand 21 de ani ma gandesc ca esti student... Unde mergi tu 500 de km pe saptamana? :) Totusi daca mergi 2000 pe luna cred ca ar fi bine sa te bagi la diesel cu motorul cel mai mic...

Spernta moare ultima. Iti tinem pumnii :) Eu am incercat sa te ajut... Daca nu vrei sa intelegi ca se poate regla din koclender e treaba ta...

Da' de ce nu mai zici nimic chiar daca e ridicol ? Mie-mi place. Ce-are ? @ownage16. Daca vrei sa nu mai traga scoate-i mufa de la turbina. Si cand prinzi tupeu o pui la loc... sau umbli la avansul Koclenderului. Pur si simplu se regleaza dintr-un surub.

Mai neatentilor.... Voi nu intelegeti ce vrea omul.... O masina puternica dar mai lenta. Nu vrea motor mai mic, doar ca-l ia ameteala cateo-data cand "tzashneshte" prea tare. Omul vrea un autobuz. Motor mare dar IMPERIALA , lenta, ashezata...

Daca e un 316 cu cutie automata eu zic ca nu e de gluma... Alea au fost gandite sa rupa asfaltul. Nu mai faceti misto de age16 ca el v-a intrebat frumos. La 16 ani si tramvaiul ti se pare ca merge prea repede... Te ia ametzeala , ti se face rau etc etc...

La tine omologarea e mult mai putin de 20 de milioane. Probabil ca 6 milioane costa daca-mi aduc eu bine aminte... Faza cu 2 pistoane in plus m-a dus pe mine mult...

Mai e de actualitate anuntul ?

Reducere 10%

Nu. Doar aspira frunzele uscate de pe unde treci cu el :) Si bineinteles , aspirator de femei :)

Astia baga la Modificari artizanale ORICE. Daca nu pui motor identic baga faza cu modificari artizanale chiar daca motorul respectiv s-a montat pe masina din fabrica...

... mda :) ce sa zic... Vreau si eu :)

Da ai dreptate. Cu RAR-ul poti sa ai anumite probleme dar doar cand vinzi masina ( la identificare ). De circulat circuli linisitit... E destul de multa umblatura... :) si depinde despre ce motor e vorba... cu cat sunt mai multe chestii diferite cu atat te tracaseaza mai mult si platesti mai multe taxe... De pilda esti taxat si la putere si la nr de cilindri si la norma de poluare si daca treci de la benzina la motorina si daca e aceeasi marca de motor dar motorul nu s-a pus pe modelul respectiv si daca e alta marca etc etc etc.... De luat banii abia asteapta... Si sunt gretzosi si nu te baga in seama etc etc... si te duci cu miloaga sau cu spaga... itelegi ce vreau sa spun... Sa-ti dau un exemplu concret : Am trecut de la 318is la 325. Cost total 20 de milioane in care : Motorul nou a fost pus pe aceeasi caroserie , aceeasi norma de poluare , diferenta de 2 pistoane , frane identice iar puterea adaugata nu depaseste 40% din motorul vechi... Cu toate astea m-au trecut la "MODIFICARI ARTIZANALE " cu toate ca un 325 de fabrica are exact ce am si eu acum pe masina... Cu actele nu e mare belea... Declaratia notariala si dovada service-ului unde ai facut lucrarea. Eu am facut-o in curte dar nu mi-au cerut nici o dovada... Ori au uitat ori le-a placut fatza lu' Franklin... http://www-personal.umich.edu/~jbourj/images/money/addition/franklin12.jpg Daca depasesti 40% din putere , NASHPA, suma se dubleaza :)

E vreo 800ron amenda si pot sa iti retina certificatul. Dar zici si tu ca l-ai schimbat acum si trebuiea sa mergi la omologare doar nu se poate sa mergi fara motor pe masina si poate te cred :) Sincer bati campii... 1. Seria motorului e stantata sub motor si-mi vine greu sa cred ca se tavaleste gaborul prin noroi. 2. Seria motorului e trecuta in CARTE nu in talon. 3. Cartea nu esti obligat sa o porti la tine... 4. In carte la mine in dreptul seriei de motor scrie "fara serie "... Deci pot sa-mi pun si 10 motoare pe masina... Pana acum am pus doar 4...