Romulus

Nu cred, comunicatul de presa scrie clar online.

Closed. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/185592-bmw-romania-un-nou-serviciu-2112018/

Bucureºti/München. BMW îºi continuã ofensiva de modele în segmentul de lux prin prezentarea automobilului sport decapotabil care exploreazã cele mai înalte culmi ale flerului dinamic, emoþionalului ºi exclusivitãþii. Noul BMW Seria 8 Cabriolet duce dinamismul emblematic BMW ºi eleganþa liniilor decapotabile în segmentul de lux. Trenul de rulare ºi tehnologia ºasiului dezvoltate pentru gama de modele BMW Seria 8 ºi structura caroseriei cu rigiditate superioarã oferã platforma idealã pentru fuziunea între performanþele sportive deosebite ºi confortul cãlãtoriei pe distanþe lungi pe care le furnizeazã noul BMW Seria 8 Cabriolet. Caracterul modern al automobilului este subliniat de sistemele sofisticate pentru asistarea conducãtorului, sistemul de control ºi afiºare de ultimã generaþie ºi cea mai recentã tehnologie de conectivitate care include Asistentul Personal Inteligent BMW. Douã motoare foarte puternice vor fi disponibile la lansarea din martie 2019. Propulsorul V8 pe benzinã, ce oferã 390 kW/530 CP, de la BMW M850i xDrive Cabriolet intrã în scenã prin livrarea plinã de caracter a puterii ºi acustica potrivitã. BMW 840d xDrive Cabriolet este echipat cu un motor diesel cu ºase cilindri dispuºi în linie, care dezvoltã 235 kW/320 CP. Design exterior: limbaj de design puternic, linii distinctive Noul limbaj de design al mãrcii BMW utilizeazã linii trasate cu precizie ºi suprafeþe musculoase pentru a oferi noului BMW Seria 8 Cabriolet o aurã distinctivã definitã în egalã mãsurã de calitatea sportivã ºi eleganþa absolutã. Cu o lungime de 4.843 de milimetri, o lãþime de 1.902 milimetri ºi o înãlþime de 1.339 de milimetri, dar ºi un ampatament de 2.822 de milimetri ºi un ecartament de 1.619 milimetri (faþã) ºi 1.642 de milimetri (spate), dimensiunile sale le egaleazã aproape cu exactitate pe cele ale BMW Seria 8 Coupé. Caroseria realizeazã o formã extinsã dinamic, în special când acoperiºul este coborât. Datoritã spoilerului frontal proeminent, partea din faþã a automobilului se bucurã de o prezenþã sportivã, evidenþiatã de prizele de aer largi. Acestea ies ºi mai puternic în evidenþã la BMW M850i xDrive Cabriolet (ca echipare standard) ºi BMW 840d xDrive Cabriolet (ca parte a pachetului M Sport opþional). Farurile LED adaptive fac parte din configuraþia standard. Totodatã, farurile BMW laser - disponibile opþional - cu luminare variabilã a drumului ºi Selective Beam genereazã o razã de acþiune a fazei lungi de aproximativ 600 de metri. Liniile orizontale, blocurile optice care se extind mult în flancuri ºi o a treia luminã de frânã integratã în capota portbagajului contribuie la impresia latã ºi joasã creatã de partea spate. Soft top extins cu operare complet electricã Acoperiºul rabatabil al noului BMW Seria 8 Cabriolet se evidenþiazã prin designul cu masã redusã ºi izolarea fonicã excelentã. Când este ridicat, acoperiºul conferã automobilului o siluetã asemãnãtoarea cu a unui coupé. Soft topul, care are culoarea neagrã în echiparea standard, dar este disponibil ºi cu efect Anthracite Silver ca opþiune, se deschide ºi se închide complet automat ºi la atingerea unui buton în doar 15 secunde. Operarea extrem de silenþioasã a acoperiºului poate fi activatã atunci când automobilul se deplaseazã cu viteze de pânã la 50 km/h. Când este deschis, soft topul este strâns sub o husã a cãrei structurã a suprafeþei ºi cusãturi care urmãresc acelaºi design cu panoul de instrumente ºi ornamentele interioare ale panourilor laterale/uºilor. Armonie între designul exterior ºi cel interior Armonia între designul exterior ºi interior se dezvãluie cel mai bine atunci când soft topul este coborât. Ocupanþii celor patru scaune sunt înconjuraþi de cursivitatea panoului de instrumente, de linia lateralã care integreazã uºile ºi zona banchetei spate ºi de linia husei compartimentului pentru soft top. Marginea geamurilor laterale se aseamãnã cu conturul compartimentului pentru soft top, subliniind conexiunea dintre partea frontalã ºi cea spate ale automobilului. Întreaga ambianþã a interiorului transmite dinamism, eleganþã ºi lux, iar lumina ambientalã standard accentueazã liniile orientate spre înainte din interiorul automobilului. De asemenea, noul BMW Seria 8 Cabriolet este prevãzut cu tapiþerie integralã cu piele pentru panoul de instrumente ºi umerii uºilor, precum ºi cu scaune sport ajustabile electric ºi cu tapiþerie din piele Vernasca. Scaunele multifuncþionale disponibile standard la BMW M850i xDrive Cabriolet sunt tapiþate cu piele Merino cu facilitãþi extinse. Atât volanul sport cu piele de la BMW 840d xDrive Cabriolet, cât ºi cel M îmbrãcat în piele de la BMW M850i xDrive Cabriolet au butoane multifuncþionale ºi clapete de schimbare a vitezelor. Deflector de vânt disponibil standard, sistem încãlzire în tetiere opþional Echiparea standard a noului BMW Seria 8 Cabriolet include un deflector de vânt, care poate fi montat în zona scaunelor spate pentru a preveni turbulenþele de aer nedorite atunci când se conduce cu soft topul coborât. Pentru un sentiment sporit de confort atunci când automobilul este condus în sezonul rece, noul BMW Seria 8 Cabriolet este disponibil cu un sistemd e încãlzire în tetiere opþional, cu prize de aer integrate în tetierele scaunelor faþã. Alte dotãri opþionale includ scaunele rãcite ºi ventilate, pachetul Heat Comfort cu volan încãlzit ºi BMW Display Key. Disponibile ca alternativã opþionalã la sistemul de sonorizare Harman Kardon Surround standard sunt precizia înaltã ºi calitatea acusticã excelentã a sistemului audio Bowers & Wilkins Diamond Surround. Iar clienþii pot comanda aplicaþii de sticlã pentru butonul iDrive, butonul de start ºi butonul de volum, dar ºi opþiuni din gama BMW Individual. Bancheta de la BMW Seria 8 Cabriolet poate fi divizatã standard în raport 50:50, ambele elemente putând fi rabatate separat pentru a oferi o facilitate de încãrcare. Când acoperiºul este strâns, capacitatea portbagajului este de 350 de litri. Optimizãri ale aerodinamicii, masei ºi siguranþei ªasiul etanºeizat aproape complet în partea inferioarã, controlul activ al clapetelor de aer, Air Curtains ºi suporturile foarte subþiri ale oglinzilor retrovizoare optimizeazã proprietãþile aerodinamice ale noului BMW Seria 8 Cabriolet. O combinaþie inteligentã de materiale contribuie la reducerea masei alãturi de o rigiditate torsionalã ridicatã. Toate acestea înseamnã cã doar un numãr mic de mãsuri specifice cabrioletelor au fost necesare. Într-adevãr, acestea sunt limitate la suporturile transversale suplimentare ºi un panou de forfecare conceput special pentru ºasiul inferior. O altã dotare specialã specificã pentru noul BMW Seria 8 Cabriolet este sistemul de protecþie în caz de rãsturnare, care constã din douã bare de protecþie din aluminiu ascunse în spatele tetierelor spate. Dacã automobilul este probabil sã se rãstoarne, barele sunt extinse printr-o încãrcãturã pirotehnicã într-o fracþiune de secundã. Motor V8 pe benzinã puternic, motor diesel, cu ºase cilindri dispuºi în linie, eficient Un motor de 4,4 litri, cu opt cilindri, din cea mai recentã generaþie infuzeazã noul BMW M850i xDrive Cabriolet cu o livrare impozantã a puterii, în timp ce acustica sa caracteristicã oferã un impact suplimentar prin sistemul de evacuare sport M cu control prin clapete. Tehnologia M Performance TwinPower Turbo a motorului include douã turbocompresoare twin-scroll poziþionate în V-ul format de cele douã rânduri de cilindri, injecþie directã High Precision, gestiune complet variabilã a supapelor VALVETRONIC ºi control variabil al arborelui cu came Double-VANOS. Dezvoltând o putere maximã de 390 kW/530 CP ºi un cuplu maxim de 750 Nm, motorul V8 accelereazã BMW M850i xDrive Cabriolet de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde. Noul BMW 840d xDrive Cabriolet beneficiazã de un tip de motor pe care nici un alt automobil din segmentul sãu nu îl oferã - un propulsor diesel de 3,0 litri, cu ºase cilindri dispuºi în linie. Tehnologia BMW TwinPower Turbo a motorului cuprinde supraalimentare cu douã turbine ºi injecþie directã common-rail cu piezoinjectoare. Puterea maximã de 235 kW/320 CP ºi cuplul maxim de 680 Nm încurajeazã, în egalã mãsurã, o cãlãtorie relaxatã la turaþii reduse ºi acceleraþii în reprize puternice (acompaniate de acustica fascinantã a sistemului de evacuare sport specific modelului). BMW 840d xDrive Cabriolet accelereazã de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde. Transmisie Steptronic Sport cu opt trepte, BMW xDrive, diferenþial M Sport Ambele motoare îndeplinesc standardul Euro 6d-TEMP. Transferul puterii la drum se realizeazã prin intermediul transmisiei Steptronic Sport cu opt trepte ºi a BMW xDrive. Sistemul inteligent de tracþiune integralã este adaptat sã aibã o orientare apreciabilã spre tracþiune spate la noul BMW Seria 8 Cabriolet, asigurându-se cã oferã experienþa condusului caracteristicã unui automobil sport BMW. Performanþele dinamice sunt îmbunãtãþite suplimentar de diferenþialul M Sport, care este disponibil standard la BMW M850i xDrive Cabriolet. Pe lângã îmbunãtãþirea tracþiunii, diferenþialul spate contralat electronic optimizeazã agilitatea automobilului ºi este foarte eficient în îmbunãtãþirea acceleraþiei dinamice la ieºirea din viraje. ªasiul: cunoºtinþele de pe circuit oferã dinamicã imbatabilã pe ºosea Principiile de construcþie care stau la baza ºasiului ºi utilizarea competenþei în motorsport a BMW M GmbH pentru optimizarea setãrii acestuia maximizeazã agilitatea, precizia ºi performanþele automobilului. Noul BMW Seria 8 Cabriolet este echipat standard cu anvelope mixte ºi suspensie M adaptivã cu amortizoare controlate electronic. Datoritã reacþiilor bine dozate ale amortizoarelor ºi arcurilor, conducãtorul primeºte doar informaþiile relevante pentru suprafaþa drumului. De asemenea o dotare standard, Direcþia intergrarlã activã reduce raza de bracare a automobilului la efectuarea manevrelor, creºte agilitatea ºi asigurã un plus de siguranþã la abordarea virajelor rapide. Barelele active pentru stabilizarea ruliului, disponibile ca parte a suspensiei opþionale M adaptive Professional, asigurã compensãri foarte rapide ºi precise ale forþelor laterale în timpul manevrelor dinamice, îmbunãtãþind agilitatea ºi stabilitatea direcþionalã atât la intrarea în viraje, cât ºi la ieºirea din curbe. De asemenea, motoarele pivotante electrice sporesc confortul condusului pe linii drepte prin rãspunsul oferit forþelor perturbatoare ce rezultã de la imperfecþiunile drumului de pe o parte a automobilului. Configuraþia standard pentru BMW M850i xDrive Cabriolet include ºi un sistem de frânare M Sport foarte puternic, jante M de 20 de þoli - din aliaj uºor cu pneuri de înaltã performanþã -, dotãri exclusive pentru exterior în Cerium Grey, benzi iluminate cu simbolurile modelului pentru pragurile uºilor ºi benzi decorative de interior în design din oþel inoxidabil. Pachetul M Sport opþional pentru BMW 840d xDrive Cabriolet cuprinde jante M de 19 þoli, din aliaj uºor, sistem de evacuare sport M ºi benzi iluminate cu logo M pentru pragurile uºilor. De asemenea, BMW 840d xDrive Cabriolet este disponibil cu pachet M Technic Sport, care include jante M de 20 de þoli, din aliaj uºor, cu pneuri de înaltã performanþã, un sistem de frânare M Sport ºi mai puternic, diferenþial M Sport ºi echipare BMW Individual high-gloss Shadow Line extinsã. Alte posibilitãþi de personalizare vin sub forma pachetelor Chrome Line Exterior ºi M Carbon Exterior. De ultimã orã, sistemele de asistare a conducãtorului îmbunãtãþesc confortul ºi siguranþa Confortul ºi siguranþa la bordul noului BMW Seria 8 Cabriolet sunt impulsionate de sistemele de ultimã orã pentru asistarea conducãtorului. Echiparea standard include Head-Up Display ºi Driving Assistant, care cuprinde avertizare de coliziune ºi pietoni cu funcþie de frânare, avertizare de pãrãsire a benzii ºi avertizare de schimbare a benzii, Speed Limit Info (informaþii privind limita de vitezã), Rear Cross Traffic Alert (alertã la trafic din spate) ºi avertizare la coliziune din spate. Pe lista de opþionale se regãsesc tempomat activ cu funcþie Stop & Go, Driving Assistant Professional (dotãrile suplimentare includ asistentul de direcþie ºi menþinere a benzii) ºi BMW Night Vision. Toto dotare standard este ºi asistentul de parcare, care include camerã pentru mers înapoi ºi Reversing Assistant. Operare intuitivã ºi conectivitate perfectã: sistemul de operare BMW 7.0 ºi Asistentul Personal Inteligent BMW Noul BMW Seria 8 Cabriolet este echipat standard cu BMW Live Cockpit Professional. Acesta include sistem de navigaþie ºi multimedia, un panou de instrumente high-resolution ºi integral digital dispus în spatele volanului, cu diagonalã a monitorului de 12,3 þoli (31,24 cm) ºi Control Display cu diagonala de 10,25 þoli (26,04 cm). Noul sistem de operare BMW 7.se evidenþiazã prin funcþiile digitale de ultimã generaþie, adaptate cu precizie la cerinþele conducãtorului. Când vine vorba de opþiuni de operare intuitivã, conducãtorii pot opta pentru funcþionalitatea touchscreen prin intermediul Control Display, controlerul iDrive, butoanele de pe volan sau control vocal. Un alt element al sistemului de operare este Asistentul Personal Inteligent BMW. Activat vocal prin mesajul "Hei, BMW!", acest companion digital asistã conducãtorul în operarea funcþiilor automobilului ºi acumuleazã continuu mai multe skilluri datoritã actualizãrilor perfecte prin intermediul facilitãþii Remote Software Upgrade.

Simplu, gratuit şi transparent – BMW România a creat un serviciu online pentru verificarea automobilelor Bucureşti. BMW Group România oferă proprietarilor de modele MINI şi BMW posibilitatea să verifice gratuit şi simplu dacă automobilele pe care le deţin sunt afectate de acţiuni tehnice sau rechemări în service. Ulterior, clienţii se pot adresa oricărui service autorizat şi pot obţine informaţiile relevante şi se pot programa pentru eventuale remedieri, toate realizate gratuit. Procedura este simplă – clienţii completează un formular cu principalele date de contact şi seria de şasiu a automobilului. Solicitarea este redirecţionată către un service autorizat, la alegerea clientului. Service-ul va efectua verificarea automobilului într-o bază de date şi poate executa ulterior potenţiale remedieri de probleme, gratuit pentru client. Acesta primeşte o informare clară şi transparentă asupra acţiunilor tehnice şi/sau de rechemare la care este supus automobilul, precum şi informaţii despre procedura de remediere şi timpul necesar. Acest proiect continuă demersul BMW Group România de susţinere a clienţilor cu modele achiziţionate second-hand prin servicii gratuite. Un serviciu disponibil de mai mulţi ani, accesibil prin acelaşi formular, oferă clienţii posibilitatea de a comanda manuale de utilizare, tot gratuit, în format electronic, pentru modelele deţinute. Mai multe despre toate programele de service BMW care pot fi accesate prin formular, aici: https://www.bmw.ro/ro/topics/offers-and-services/personal-services/oferte-modele-importate.html Pentru informaţii suplimentare, vă rugăm contactaţi: BMW Group România Alexandru Şeremet Tel.: +40-726-266-224 E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com BMW Group Datorită celor patru mărci ale sale - BMW, MINI, Rolls-Royce şi BMW Motorrad -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. Reţeaua de producţia a BMW Group cuprinde 31 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări; compania are o reţea globală de vânzări în peste 140 de ţări. În 2017, BMW Group a vândut, la nivel mondial, peste 2.463.500 de automobile şi peste 164.000 de motociclete. În anul fiscal 2017, profitul brut a fost de 10,655 miliarde de euro, iar veniturile au fost de 98,678 miliarde de euro. La 31 decembrie 2017, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 129.932 de angajaţi. Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

Nu inseamna ca are ACC. Ai fi stiut.

Eu nu am reusit sa demonstrez cuiva cum face decat daca e o masina oprita pe partea dreapta a unei curbe si accelerez spre ea urmand sa iau curba pe langa ea foarte tarziu. E riscant. Mai bine lasa-l sa ii faca treaba nu trebuie incercat.

Eu spun sa te bucuri ca nu apare. E greu sa-l incerci pana nu conduci foarte agresiv.

Accident in Bucuresti: https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/o-soferita-cu-bmw-a-avariat-3-masini-si-a-lovit-un-stalp-de-iluminat-in-capitala.html

https://www.dailymail.co.uk/news/article-6302621/BMW-driver-rounds-corner-truck-wrong-road-swerves-avoid-collision.html Acesta e primul motiv pentru care eu prefer intotdeauna un BMW.

http://www.youtube.com/watch?v=OoZhsHPOqkw Trei tineri morti - BMW-ul a ars complet - intr-un accident in Bihor. Era Beamveu dupa spusele politisului.

LOL, e chiar misto asta. Imi place. Grila asa mare poate parea ciudat acum, pariu ca intr-un an, vor parea ciudate cele vechi, cu grile mici, gen E39.

Eu cred ca X7 se doreste a fi pe un segment de piata care nu exista in Europa, concurent direct la Lincoln Navigator, care este dupa mine un mic camion extraordinar. Dotarile si luxul Lincoln Navigator (oarecum chiar si for Ford Expedition cu care imparte platforma). Pe mine m-a vrajit Navigatorul. Imi inchipui ca Ewing Jr. asa masina ar conduce azi. :frantics: Sau cum mai spun unii, Land Yacht.

Consumul cred cum s-a mai spus e irelevant. Dar de facut drive-test nu reusesti sa faci sa afli singur?

Mai ales ca modelul a fost dezvaluit complet si lansat.

https://stirileprotv.ro/stiri/socant/urma-sa-se-casatoreasca-dar-si-a-gasit-sfarsitul-intr-un-tragic-accident-dupa-o-cearta-cu-viitoarea-sotie.html

Eu recomand sa suni si sa intrebi cu cine ai onoarea si dupa aia sa intrebi. Probabil primesc, zeci sute de emailuri cu intrebari aiurea.

Nu au nici un fel de obligatie, decat in cazuri de garantie dar si acolo daca sunt intrunite anumite conditii. Totul depinde de puterea ta de necociere.

Mini Cooper JCW este o masina cu un nume care rezoneaza a istorie.

Super frumoasa. La multi km! De unde ai luat-o?

Cu 3.0d nu iti va fi rusine, X5 se misca ok. Diferenta de consum in oras nu e asa semnificativa pe cum multi cred.

Au fost prezentate doua modele M Sport si Sportline. Cred ca ambele au barile fata si spate mult prea aglomerate. Pentru mine au fost aglomerate toate modelele cu bara sport. Sunt curios cum arata unul cu o bara normala. Oricum cea sportline nu e chiar asa aglomerata.

Au aparut peste tot, dar le pun si eu din kitul de presa BMW Romania.

Sau galosi peste slapi, ca poate ploua.

xDrive si benzina sunt specii rare de multa vreme. Cauta prin germania SH benzina de prin 2013 si compara cu ce gasesti diesel. Si xDrive la fel. Cifrele sunt vechi nu ai fost tu atent.