Romulus

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/accident-grav-pe-valea-oltului-unde-o-masina-a-intrat-intr-un-stalp-o-persoana-a-murit-doua-au-fost-ranite.html

De unde ai cumparat-o?

19 ani, permis de cateva luni, masina puternica si nu tocmai noua (cine stie cum intretinuta). Din pacate unii l-ar mentiona pe Darwin.

Super frumoasa!

Evident, doar ca trebuie sa gaseasca problema si trebuie sa intocmeasca dosarul. Ba chiar reprezentantul de service primeste o prima la fiecare problema rezolvata. Cineva mai sus a scris o aiureala, evident ca nu toti inteleg sistemul. Problema repet, e sa gasesti problema, iar a gasi un zgomot manifestat la o anumita viteza, poate fi un ac in carul cu fan. Chiar si asa sunt convins ca se va rezolva.

Mie in trecut mi-au schimbat cutia pentru un zgomot asemanator. Va asigur ca reprezentantele au tot interesul sa rezolve orice in garantie in caz ca stiu ce este de schimbat, asta e singura lor problema. BMW plateste piesa si manopera, toti castiga. Doar trebuie sa faca un dosar si sa-l accepte BMW.

Mosul ala in trening conducea Alfa? Cel care a spus "omorati lumea!"?? Sau ala era in BMW?

Ce cocalari, amandoi...

Ma indoiesc ca se rezolva in orice fel daca nu filma intamplator cineva pe strada...

Apropos de amenda ta de parcare... Iata ca se poate si mai rau si nu in Romania, ci intr-o asa zisa tara "civilizata". Solicitor's fury after traffic warden fines him as he waits at junction :goodjob: Deci ala nu era parcat, dar dadea asa de bine in fotografia amenzii, incat "rapitorul" s-a gandit, iata, ce usor pot da o amenda. Cine poate spune ca nu era parcat, dar nu puteam sa ma duc in mijlocul traficului sa fac fotografia... Muahahahhahaha.

Problema nu e doar reface si sparge. Ci sa "convingi" pe toti restul (peste 50%), ca versiunea ta e corecta si nu a lor.

calculat in functie de cel de dinainte. si cel de dinainte in functie de cel de dinaintea lui. Ca urmare nu poti modifica unul din urma, fara sa modifici TOTUL pana la el in urma. Si asta pe fiecare carte de service din lume. Dar ceilalti nu vor accepta modificarea ta din urma, decat daca e la fel cu a lor.

Teoretic si matematic sunt imposibil de manarit. Eu stiu sa le fac si ca sa schimbi ceva, trebuie sa schimbi mare parte din lant in spate, asta e ideea, si fiind distribuit, nu-l accepta nimeni modificat in spate. Aici e spilul cu tehnologia asta. E ca scris pe veci. E greu de spart si un bloc (nu imposibil) dar sa le schimbi pe toate in lant in spate (sau macar o parte) e practic imposibil. Teoretic ar fi posibil dar practic probabil ar costa mai mult decat PIB-ul combinat al tuturor tarilor. Asa trebuie sa o iei. Orice se poate face, dar depinde cat costa sa o faci. La blockchain, costurile sunt incredibil de incredibil de mari.

Se termina in curand toate cu blockchainul... :pirate: Sa vad eu cum dai inapoi km inregistrati intr-un blockchain public.

Eu cred ca dimpotriva, exemplul dat de mine e negativ. Cred ca genereaza nervozitate si neatentie gratuita. Mai ales gratuita. Sunt ca si pe pilot automat...

Spune in articolul scris ca a claxonat.

"Aiding, causing or inciting dangerous driving" Oh WOW! Am patit si eu nu odata in Germania, exact la fel. Dupa ce au vazut ca e posibil, au facut si ei.

Cred ca agresivitatea la volan e un factor major in producerea accidentelor, ignorat de altfel de cele mai multe ori. Dar nu numai agresivitatea ci si provocarea agresivitatii. http://www.youtube.com/watch?v=YzuvD1cRRrc Cel cu BMW-ul, clar a gresit (nu stim unde il incadreaza legile romanesti) dar in alte parti se cheama "reckless driving" si e penalizata scump. Dar cel cu filmarea are si el partea lui. In europa civilizata, nu ar fi claxonat nimeni nici dupa 5 minute si l-ar fi lasat sa intoarca, multi dintre soferii din aceste tari sunt chiar la cealalta extrema. Nu demult, am iesit dintr-o statiune din Austria, sosea curata, zi, soare, vizibilitate perfecta cat vezi cu ochii, linie intrerupta, panta usoara in coborare si usoara curba stanga. Ce sa mai, raiul undei depasiri fara stres si fara viteza sau manevre pripite, ca la carte. Un tractor la iesirea din localitate, trece de semn. In spatele lui? 5 masini mici, care urmaresc tractorul cu 20-30 km/h. Am ramas mut. Nici nu le trecea prin cap ca pot depasi, nu am inteles nici pana azi de ce, singura explicatie era, ca nu le pasa decat sa ajunga la destinatie fara sa-si bata capul. Apoi pentru asta nu e nevoie de creier uman, e suficient un computer bun, la naiba! Stiu senzatia, o stim cu totii. De multe ori inclin sa cred ca de asta ne luam BMW. Ce vreau sa spun este ca totul trebuie sa plece din noi, din fiecare. In fiecare zi sa fim macar o data politicosi si sa ajutam pe cineva in trafic. Nu ca cei din povestea mea de mai sus, dar sa incercam sa nu ajungem ca cel cu filmarea sa provocam idioti agresivi.

Sincer, nu poti angaja un "taxator de parcare" care sa stie ce motor are fiecare masina, chiar daca sunt rare. Ei daca ai "ecuson" e ok, daca nu amenda. Asa mi se pare sincer normal. Nu poti angaja un "scriitor de amenda" si sa ii faci educatie auto, si nici nu e treaba lui.

Fordul cobora de sus, intr-o curba usoara, dar foarte inselatoare spre dreapta, dupa o linie lunga dreapta si o trecere cu calea ferata... A derapat si a lovit BMW-ul cu laterala... Curba e cea care se vede in departare aici... https://www.google.com/maps/@47.6856283,23.6263021,3a,75y,174.02h,83.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1sXSsi0pIwH52azcLJz8QV6g!2e0!7i13312!8i6656 E destul de lunga, de viteza mare, dar se strange bine spre sfarsit acolo unde s-a produs accidentul.

Asta ar fi o prima concluzie logica intr-adevar. Cred ca si mortii sunt din Ford.

Sunt multe stiri prin toate ziarele si website-urile, dar nicaieri nu e clar cine a pierdut controlul... https://www.news.ro/eveniment/baia-mare-doi-morti-si-noua-raniti-dupa-ce-doua-masini-s-au-ciocnit-frontal-intr-una-dintre-masini-erau-inghesuite-sapte-persoane-dintre-care-trei-copii-a-fost-declansat-codul-rosu-de-interventie-1922402201002018041518022573

6 premiere BMW Âşi MINI au fost prezentate de Automobile Bavaria Group la Salonul InternaĂžional de Automobile BucureÂşti. ÂŞase premiere naĂžionale Âşi o participare fĂŁrĂŁ precedent: BMW M5, BMW X4, BMW X2, noile MINI Hatch Âşi MINI Cabriolet, BMW K 1600 Grand. BucureÂşti. În cadrul ediĂžiei 2018 a Salonului InternaĂžional de Automobile BucureÂşti, mĂŁrcile BMW Group vin ĂŽn România cu multe noutĂŁĂži importante, inclusiv modele care au avut debutul mondial ĂŽn urmĂŁ cu numai câteva sĂŁptĂŁmâni. PrezenĂža este asiguratĂŁ de cĂŁtre cea mai mare reĂžea de dealeri BMW din sud-estul Europei, Automobile Bavaria Group, cu standuri dedicate pentru mĂŁrcile BMW, MINI, Rolls-Royce Âşi submĂŁrcile BMW M, BMW i Âşi BMW Motorrad. În cadrul SIAB, Automobile Bavaria are ca invitaĂži speciali Grupul MHS Truck & Bus, importatorul MAN ĂŽn România, Âşi dealerul Rolls-Royce Motor Cars din MĂźnchen, Schmidt Premium Cars GmbH. „Suntem bucuroÂşi cĂŁ, dupĂŁ 11 ani, reuÂşim sĂŁ avem o participare masivĂŁ din partea publicului la un salon auto internaĂžional. Cred cĂŁ vizitatorii au apreciat prezenĂža consistentĂŁ a Automobile Bavaria Group Âşi a noilor modele BMW, proaspĂŁt aduse de la Geneva. Avem Âşase premiere naĂžionale Âşi o participare excepĂžionalĂŁ a Roll-Royce Motor Cars, fiind prima datĂŁ când cel mai important producĂŁtor de maÂşini de lux din lume se prezintĂŁ oficial la SIAB. În weekend, cei care iubesc automobilele Âşi marca BMW au venit la standul nostru ĂŽn numĂŁr mare Âşi cred cĂŁ vor veni ĂŽn continuare, pânĂŁ la 1 aprilie, la unul dintre cele mai mari evenimente auto din acest an, din România”, a declarat Michael Schmidt, PreÂşedintele Automobile Bavaria Group. Mai mult, pentru clienĂžii BMW M am pregĂŁtit un program special de training pe care ĂŽl vom oferi ĂŽn exclusivitate pentru România ĂŽn cadrul Automobile Bavaria BMW M Academy, ĂŽncepând din acest an, anunĂžat ĂŽn premierĂŁ la conferinĂža noastrĂŁ de presĂŁ din cadrul salonului auto. La standul BMW i expunem noul BMW i3, cel mai bine vândut automobil electric din România, ĂŽn versiunea cea mai spectaculoasĂŁ – BMW i3s. UrmĂŁrim Âşi ne implicĂŁm ĂŽmpreunĂŁ cu producĂŁtorul ĂŽn proiecte de dezvoltare a infrastructurii pentru staĂžii de ĂŽncĂŁrcare, ĂŽn contextul unei pieĂže aflate ĂŽn creÂştere rapidĂŁ pe acest segment. Suntem ĂŽncântaĂži cĂŁ Programul Rabla Plus – Ecotichet a primit undĂŁ verde Âşi deja pregĂŁtim oferte speciale pentru doritorii unui automobil ideal pentru mobilitate urbanĂŁ”, a spus George DorobanĂžu, CEO Automobile Bavaira Group. Aflat ĂŽn pavilionul B1, standul Automobile Bavaria Group cuprinde peste 35 de modele BMW, MINI Âşi BMW Motorrad, alĂŁturi de noul Rolls-Royce Phantom. Divizia de motociclete va prezenta cele mai noi modele de motociclete BMW Motorrad, ĂŽntre care se remarcĂŁ premiera naĂžionalĂŁ pentru BMW K 1600 Grand America Âşi un model special, de circuit: BMW HP4 Race. La numai douĂŁ sĂŁptĂŁmâni de la premiera mondialĂŁ, deja ĂŽn România: noul BMW X4 Automobile Bavaria aduce noul BMW X4 la SIAB la numai douĂŁ sĂŁptĂŁmâni de la debutul mondial la Salonul Auto de la Geneva. Automobilul continuĂŁ povestea de succes a primei generaĂžii, cu peste 200.000 de unitĂŁĂži vândute. Noua generaĂžie a modelului are o identitate proprie bine definitĂŁ ĂŽn gamĂŁ, evidenĂžiatĂŁ de dinamica ĂŽmbunĂŁtĂŁĂžitĂŁ semnificativ, designul exterior remarcabil, ambianĂža premium superioarĂŁ din interior, sistemele de asistenÞã a conducĂŁtorului de ultima generaĂžie Âşi tehnologiile de conectivitate de vârf. În plus, esenĂža dinamicĂŁ a Sports Activity CoupĂŠ-ului este evidenĂžiatĂŁ suplimentar Âşi de prezenĂža a douĂŁ modele BMW M Performance ĂŽn portofoliu. Atractiv Âşi extrovertit: noul BMW X2 Noul BMW X2 vine ĂŽn România la numai douĂŁ sĂŁptĂŁmâni de la debutul european de la Geneva. Sports Activity CoupĂŠ-ul vine cu o imagine proaspĂŁtĂŁ, orientat cĂŁtre un public tânĂŁr Âşi dinamic. Aspectul robust tipic modelelor BMW X este combinat cu linii elegante Âşi extrovertite, aÂşa cum ar fi logo-urile BMW suplimentare de pe montanĂžii C, care au apĂŁrut pentru prima datĂŁ la coupĂŠ-urile BMW clasice. Noul BMW M5 – PremierĂŁ naĂžionalĂŁ adusĂŁ de primul dealer BMW M din România. Noul BMW M5 duce BMW M GmbH pe un teritoriu nou cu sistemul de tracĂžiune integralĂŁ M xDrive care debuteazĂŁ ĂŽn premierĂŁ pe sedanul de ĂŽnaltĂŁ performanÞã. AceastĂŁ schimbare de direcție permite M5 sĂŁ exploreze noi dimensiuni dinamice Âşi sĂŁ ofere un caracter practic cotidian mai mare ĂŽn orice condiĂžii de condus. Noul automobil se angajeazĂŁ sĂŁ continue tradiĂžia unui concept de modele inaugurat ĂŽn 1984 de originalul BMW M5 - sedanul business de lux capabil sĂŁ exceleze Âşi pe circuit. Motorul dezvoltĂŁ 441 kW/600 CP ĂŽntre 5.600 Âşi 6.700 rpm, ĂŽn timp ce un cuplu impresionant de 750 Nm se aflĂŁ la dispoziția conducĂŁtorului ĂŽncĂŁ de la 1.800 rpm, pânĂŁ la 5.600 rpm. O pompĂŁ de ulei complet variabilĂŁ, cu program de control, asigurĂŁ alimentarea cu ulei atunci când noul BMW M5 are nevoie, chiar Âşi pe circuit. PerformanĂžele impresionante ale automobilului vorbesc de la sine: de la 0 la 100 km/h ĂŽn doar 3,4 secunde, de la 0 la 200 km/h ĂŽn 11,1 secunde, transformând BMW M5 ĂŽn cel mai rapid model BMW construit vreodatĂŁ. Pe de altĂŁ parte, viteza maximĂŁ este limitatĂŁ electronic la 250 km/h, dar pachetul opĂžional M Driver poate duce nivelul maxim la 305 km/h. La cea de-a Âşasea generaĂžie a sedanului de ĂŽnaltĂŁ performanÞã ĂŽÂşi face debutul noul sistem de tracĂžiune integralĂŁ M xDrive specific M. DatoritĂŁ M xDrive, noul BMW M5 poate fi pilotat cu un amestec familiar de sportivitate Âşi precizie deosebitĂŁ atât pe circuit, cât Âşi drumuri publice, ĂŽncântându-i totodatĂŁ pe conducĂŁtori cu stabilitatea direcĂžionalĂŁ Âşi controlabilitatea semnificativ ĂŽmbunĂŁtĂŁĂžite pânĂŁ la limitele de performanÞã atunci când conduc ĂŽn condiĂžii nefavorabile cum ar fi pe ploaie sau zĂŁpadĂŁ. Originalul reactualizat: Noul MINI Hatch si noul MINI Cabriolet NoutĂŁĂžile pentru MINI Hatch cu trei uÂşi, MINI Hatch cu cinci uÂşi Âşi MINI Cabriolet includ un design reĂŽmprospĂŁtat, inovaĂžii ĂŽn domeniul tehnologiei transmisiei, opĂžiuni suplimentare de personalizare, noi combinaĂžii de transmisie Âşi motor, o gamĂŁ extinsĂŁ de dotĂŁri standard, faruri Âşi stopuri nou proiectate, finisaje adiĂžionale ale caroseriei Âşi conectivitate de ultimĂŁ orĂŁ pentru confort Âşi infotainment. Stopurile au, de asemenea, un design nou ĂŽn combinaĂžie cu farurile LED Âşi farurile LED adaptive. Ca o referinÞã clarĂŁ la originea britanicĂŁ a mĂŁrcii, blocurile optice spate, dispuse vertical, de la noile MINI Hatch cu trei uÂşi, respectiv cu cinci uÂşi Âşi MINI Cabriolet apar acum ĂŽntr-un design Union Jack. Noul logo MINI este prezent acum pe noile modele, fiind prezent pe capotĂŁ, hayon, volan, afiÂşajul central al instrumentelor Âşi telecomandĂŁ tuturor modelelor. Este o reinterpretare a logo-ului existent, iar acum are un "design plat" bidimensional. Astfel, logo-ul MINI reflectĂŁ noua identitate a mĂŁrcii, cu accent pe elementele esenĂžiale - adicĂŁ pe valorile cheie precum distracĂžia condusului, designul distinctiv, calitatea premium Âşi atracĂžia emoĂžionalĂŁ. Programul MINI Yours Customised ridicĂŁ personalizarea specificĂŁ mĂŁrcii la un nivel special. Este prima datĂŁ când un constructor de automobile foloseÂşte printarea 3D pentru a oferi clienĂžilor posibilitatea clienĂžilor de a crea componente unice pentru propriul model. Acesta include produse retrofit al cĂŁror design poate fi creat chiar de cĂŁtre clienĂži, care apoi sunt produse ĂŽn conformitate cu aceste specificaĂžii individuale. Gama MINI Yours Customised include semnalizatoare laterale, benzi decorative pentru interiorul de pe partea pasagerului, finisaje cu LED pentru pragurile uÂşilor Âşi proiectoare LED pentru cu uÂşi. Noul BMW K 1600 Grand America Derivat din BMW K 1600 B, noul model combinĂŁ performanța motorului cu 6 cilindri ĂŽn linie cu echipamente exclusiviste, transformând orice cĂŁlĂŁtorie ĂŽntr-o experiențĂŁ nouĂŁ, atât din punct de vedere al confortului, cât și fascinației, ĂŽntr-un stil de croazierĂŁ tipic american. Design-ul noului BMW K 1600 Grand America ĂŽmbinĂŁ pasiunea pentru turele confortabile, relaxante, specifice riderilor din Statele Unite ale Americii. Din acest motiv, linia de design a baggerului K 1600 B a fost modificatĂŁ, iar un numĂŁr important de elemente distinctive și-au fĂŁcut apariția. Țevile de eșapament cromate, paralele cu solul, sunt armonios integrate ĂŽn designul elegant și dinamic al motocicletei. Specificațiile aparte ale motorului cu 6 cilindri ĂŽn linie asigurĂŁ parcurgerea distanțelor lungi la ghidonul noului BMW K 1600 Grand America ĂŽn deplin confort. Cea mai recentĂŁ versiune a propulsorului specific BMW Motorrad livreazĂŁ puterea fĂŁrĂŁ efort, indiferent de condițiile de drum. Cel mai compact motor cu 6 cilindri ĂŽn linie din segment furnizeazĂŁ 118 kW/160 CP la 7.750 rpm și un moment maxim de 175 Nm la 5.250 rpm. O prezenÞã speciala – supersportiva pregĂŁtitĂŁ de circuit BMW HP4 Race Noul model este prima motocicletĂŁ de serie care are cadrul principal din plastic armat cu fibrĂŁ de carbon (CFRP). BMW HP4 RACE este o motocicletĂŁ de curse veritabilĂŁ, care va fi construitĂŁ individual ĂŽntr-o serie de producĂžie de 750 de unitĂŁĂži. În ceea ce priveÂşte motorul, gestiunea electronicĂŁ Âşi elementele elastice, noul HP4 RACE se aflĂŁ ĂŽn aceeaÂşi categorie cu actualele motociclete superbike de uzinĂŁ, depĂŁÂşind chiar acest nivel ĂŽn domeniul suspensiei prin cadrul de fibrĂŁ de carbon. Cu o masĂŁ de 171 kg când este complet alimentatĂŁ Âşi pregĂŁtitĂŁ pentru circuit, noul HP4 RACE este chiar mai uÂşoarĂŁ decât motocicletele de uzinĂŁ utilizate ĂŽn prezent ĂŽn Campionatul Mondial de Superbike Âşi este doar cu puĂžin mai grea decât modelele de uzinĂŁ din MotoGP. Noul HP4 RACE are un motor de curse veritabil, similar specificaĂžiilor 6.2 Âşi 7.2 din regulamentul Campionatelor Mondiale de AnduranÞã Âşi Superbike. Puterea maximĂŁ este de 158 kW (215 CP) la 13.900 rpm. Cuplul maxim de 120 Nm este atins la 10.000 rpm. TuraĂžia maximĂŁ a motorului a fost crescutĂŁ ĂŽn comparaĂžie cu motorul modelului S 1000 RR, de la 14.200 rpm la 14.500 rpm. Cu obiectivul de a obĂžine cele mai bune performanĂže posibile, este utilizatĂŁ o cutie de viteze cu Âşase trepte, cu rapoarte scurte. Noul Rolls-Royce Phantom Noul Rolls-Royce Phantom debuteazĂŁ la Salonul InternaĂžional de Automobile Bucuresti sĂŁptĂŁmâna viitoare, fiind prima datĂŁ când cel mai important producĂŁtor de maÂşini de lux din lume se va prezenta la cel mai important eveniment auto din România ĂŽn perioada 24 martie - Aprilie. "ÎncĂŁ de la prima lansare a Rolls-Royce Phantom, cu mai mult de 90 de ani ĂŽn urmĂŁ, acest automobil reprezintĂŁ simbolul suprem al succesului. Debutul noului simbol al luxului absolut este ocazia perfectĂŁ pentru a sĂŁrbĂŁtori premiera noastrĂŁ, odatĂŁ cu reluarea Salonului Auto InternaĂžional de la BucureÂşti", a spus Peter Schoppmann, Director Regional, Rolls-Royce Motor Cars. El a continuat: "Prezența noastrĂŁ subliniazĂŁ importanța din ce ĂŽn ce mai mare a regiunii din Europa CentralĂŁ și de Est pentru Rolls-Royce și preconizĂŁm o creștere ĂŽn urmĂŁtorii ani". Noul Rolls-Royce Phantom oferĂŁ o interpretare contemporanĂŁ de design a esenĂžei Rolls-Royce. De asemenea, noul model aduce o evoluție spectaculoasĂŁ ĂŽn programul Bespoke, prin conceptul "The Gallery". Un nou concept fĂŁrĂŁ precedent ĂŽn ceea ce priveÂşte luxul, "The Gallery" reinterpreteazĂŁ tabloul de bord al automobilului pentru prima datĂŁ ĂŽn 100 de ani. MHS Truck & Bus Group MHS Truck & Bus Group, importatorul general al vehiculelor comerciale MAN ĂŽn România, prezintĂŁ ĂŽn cadrul SIAB, ĂŽn premierĂŁ naĂžionalĂŁ, noul design de interior al cabinelor gamei de camioane MAN TG. Noul model de cabinĂŁ ĂŽndeplineÂşte cele mai ĂŽnalte standarde de funcĂžionalitate, o ergonomie semnificativĂŁ, asigurând totodatĂŁ un confort si mai sporit, atribute care pot fi descoperite la modelul MAN TGX 18.500 expus ĂŽn cadrul standului. Noul model de cabinĂŁ a gamei de camioane TG include coloristicĂŁ ĂŽmbunĂŁtĂŁĂžitĂŁ a mesajelor de avertizare, care atrag atenĂžia Âşoferului mult mai repede; comutatorul central și panoul de comandĂŁ, amplasate ergonomic Âşi cu funcĂžionalitate ĂŽmbunĂŁtĂŁĂžitĂŁ; comutatoarele asociate sunt organizate ĂŽn grupuri pentru o utilizare mai intuitivĂŁ, iar funcțiile pe care conducĂŁtorul auto le utilizeazĂŁ frecvent ĂŽn timpul conducerii sunt mai proeminente ĂŽn câmpul vizual; mai multe zone de depozitare, mult mai accesibile; zona de odihnĂŁ optimizatĂŁ; schemĂŁ opĂžionalĂŁ pentru culorile interioare. Automobile Bavaria Group deĂžine 13 locaĂžii BMW pentru automobile noi Âşi rulate ĂŽn România Âşi singurul service Rolls-Royce din regiune. Automobile Bavaria Group este primul dealer BMW M din România, reprezentând cu mândrie “cea mai puternic literĂŁ din lume” Âşi este singurul Centru de CompetenÞã pentru VânzĂŁri Speciale cĂŁtre autoritĂŁĂži Âşi diplomaĂži din ĂžarĂŁ. Începând cu anul 2015, Automobile Bavaria BĂŁneasa a devenit primul agent autorizat BMW i ĂŽn România, odatĂŁ cu lansarea oficialĂŁ a mĂŁrcii pe piaÞã Âşi ĂŽn prezent deĂžine ĂŽncĂŁ doi dealeri BMW i la Cluj Âşi TimiÂşoara. Automobile Bavaria Group comercializeazĂŁ toatĂŁ gama de motociclete Âşi scutere BMW Motorrad Âşi deĂžine singurul dealer MINI din România, ĂŽmpreunĂŁ cu douĂŁ centre MINI Service la Cluj Âşi TimiÂşoara. Recent, Grupul a adĂŁugat Âşi marca Opel ĂŽn portofoliul sĂŁu. Cel mai mare grup de dealeri BMW din Europa CentralĂŁ Âşi de Est asigurĂŁ locuri de muncĂŁ pentru 509 de angajaĂži Âşi are o cifrĂŁ anualĂŁ de afaceri de 136 milioane Euro. MHS Truck & Bus Group România este distribuitorul general MAN ĂŽn România. DeĂžine opt centre proprii de competenÞã pentru vehicule comerciale MAN. Este cel mai mare Âşi mai performant distribuitor MAN din Europa CentralĂŁ Âşi de Sud-Est. AsigurĂŁ locuri de muncĂŁ pentru 355 de angajaĂži Âşi are o cifrĂŁ anualĂŁ de afaceri de 90 milioane Euro. Schmidt Gruppe Deutschland deĂžine cinci dealershipuri BMW Âşi una dintre cele mai mari reprezentanĂže Rolls-Royce din Germania, la Munchen. Grupul asigurĂŁ locuri de muncĂŁ pentru 240 de angajaĂži Âşi are o cifrĂŁ anualĂŁ de afaceri de 125 milioane Euro.

Foarte folositor. Ideea e ca fiecare ne prezentam masina intr-un topic, iar discutiile generale, sunt off-topic, ar trebui mutate intr-un topic separat, ceea ce se va si intampla la momentul in care sunt mai multe.

Nu ne prezinti si tu masina ta intr-un topic separat? Sunt convins ca ar fi de un real folos.