Romulus

Chiar dacĂŁ ĂŽmi place mult sĂŁ conduc și sĂŁ ĂŽnvĂŁț despre dinamica unei mașini, scopul meu nu este sĂŁ devin pilot. Nici mĂŁcar pe circuit, exclus pe stradĂŁ. Și atunci de ce mĂŁ zbat atâta? Din mai multe motive. În primul rând pentru cĂŁ-mi place. Și când ĂŽmi place ceva, ĂŽncerc sĂŁ ĂŽnvĂŁț cât mai multe despre acel subiect. În cazul ĂŁsta, teoria este doar „ușa” care deschide calea spre practicĂŁ. Nu cred ĂŽn mitul șoferului innĂŁscut, care simte mașina de cand s-a urcat prima oarĂŁ la volan. Care simte ce se ĂŽntâmplĂŁ fĂŁrĂŁ sĂŁ priceapĂŁ. Eu cred ĂŽn acțiuni antrenate și care ĂŽnvĂŁțate ĂŽn mod logic, având la bazĂŁ teoria, se ĂŽnvațĂŁ mult mai ușor iar cunoștințele acumulate sunt mai trainice. Apoi, consider cĂŁ dacĂŁ reușesc sĂŁ fiu rapid pe circuit, ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ stĂŁpânesc volanul foarte bine și ĂŽn condiții de stradĂŁ, permițându-mi sĂŁ țin o marjĂŁ de eroare suficientĂŁ, ĂŽn orice moment, pentru a putea scĂŁpa cu fața curatĂŁ din mai multe evenimente decât un șofer obișnuit. ÎnseamnĂŁ asta ca voi merge mai rapid pe stradĂŁ? Ironic, cred cĂŁ nu. DimpotrivĂŁ. Dupa ce faci anumite exerciții de derapaj sau de evitare la viteze mari, ĂŽnțelegi cu adevĂŁrat, cât de periculos este sĂŁ faci asta pe un drum public. Ironic, cred cĂŁ pe masurĂŁ ce devi mai experimentat pe circuit, vei deveni un șofer mai prudent și ca urmare mai ĂŽncet pe șosea. Așa cum se spune ĂŽn orice domeniu... Cu cât ĂŽnveți mai multe, iți dai seama cât de puține lucruri știi cu adevĂŁrat. Așa și aici. Cu cât ĂŽnvĂŁț mai multe, cu atât mai mult mĂŁ bucur cĂŁ am scĂŁpat pânĂŁ la vârsta asta din jungla șoselelor românești. Cu cât ĂŽnvĂŁț mai multe, cu atât ĂŽmi dau seama cât de inconștient am fost ĂŽn anumite momente la volan. Cu cât ĂŽnvĂŁț mai multe ĂŽmi dau seama, cât de puține știu cu adevĂŁrat. Cineva recent, spunea cĂŁ asta e obsesie și cĂŁ el conduce din plĂŁcere. Deși confunda singur termenii, ĂŽncercând tocmai sĂŁ-mi atragĂŁ atenția sĂŁ nu confund plĂŁcerea cu pasiunea! Sau mĂŁ rog, ceva ĂŽn genul asta, cĂŁ n-am prea ĂŽnțeles oricum, limba românĂŁ e complicatĂŁ rĂŁu. O fi obsesie, o fi pasiune, o fi doar plĂŁcere. ConteazĂŁ? DacĂŁ eu mĂŁ simt mai ĂŽn siguranțĂŁ pe șosea, atunci care e problema altora? DacĂŁ mie-mi chiar place sĂŁ fac asta, atunci care e problema? Nu mĂŁ intereseazĂŁ invidia sau rĂŁutatea. Ca vreau sĂŁ ĂŽmpart și cu alții experiențele mele, cum or fi ele, bune sau rele? Consider asta plus valoare comunitĂŁții, o contribuție care o pot aduce fĂŁrĂŁ efort prea mare. Și atunci??!? Cel mai șocant, dupĂŁ prima sesiune de 12 tururi rapide pe circuit, a fost cât de obositor poate sĂŁ fie. Și fizic și psihic. Cât de multe variabile trebuie luate ĂŽn calcul ĂŽn fiecare secundĂŁ... Șocant. Am realizat cât e de greu sĂŁ fii pilot ĂŽntr-o cursĂŁ adevaratĂŁ. Și n-am avut presiunea psihologicĂŁ care o au acei piloți. SlavĂŁ Domnului. SĂŁ dai ĂŽn fiecare secundĂŁ, totul din tine, nu e ușor. Mitul cĂŁ oricare din noi poate deveni pilot, s-a spulberat la mine ĂŽn minte fĂŁrĂŁ urmĂŁ de ĂŽndoialĂŁ. Dupa cum s-a vĂŁzut, sunt mulți care considerĂŁ cĂŁ greșesc cĂŁ postez așa multe subiecte pe forum, cĂŁ mĂŁ laud sau mai știu eu ce, cĂŁ vreau sĂŁ demonstrez ceva cuiva. Cei care cred asta se fac singuri de râs. Nu vĂŁ mai obosiți. Nu vĂŁ place sau nu considerați utilĂŁ informație, nu citiți. Nu e obligatoriu. Aș fi fost fericit sĂŁ facĂŁ altcineva munca asta. Dar cum n-a fĂŁcut-o nimeni, am decis sĂŁ o fac eu. Nu dați cu pietre, doar pentru cĂŁ voi știați de mult informația asta. Nu toți o știu. Încercați sĂŁ fiți constructivi. Click here to view the articol

Sunt vinovat Admit, sunt vinovat, fĂŁrĂŁ nici un dubiu: conduc un BMW. Deci sunt vinovat prin definiție. N-am ce sĂŁ fac, nu mĂŁ pot abține, e ca un drog. Pur și simplu ĂŽmi place. Sigur, nu-mi place cĂŁ nu-mi zâmbește nimeni când sunt la volan. E adevĂŁrat cĂŁ nu am ĂŽncercat sĂŁ dau muzica la maxim și sĂŁ mĂŁ plimb agale cu geamurile deschise și nici sĂŁ fluier și sĂŁ claxonez ori de câte ori vĂŁd o fustițĂŁ scurtĂŁ, nici mĂŁcar atârnatĂŁ pe o sfoarĂŁ la uscat. Poate atunci aș fi avut succes și mi-ar fi zâmbit cineva. Nu știu, n-am ĂŽncercat astea și aparent, fĂŁrĂŁ sĂŁ o fac, nu-mi zâmbește nimeni când sunt la volanul BMW-ului meu. Da, sunt vinovat. Simt asta de fiecare datĂŁ când cineva mĂŁ ĂŽntreabĂŁ, uitându-se la mașina mea, „auzi, da’ asta câți cai putere are”? E clar ĂŽn momentul acela cĂŁ sunt vinovat. Ar trebui sĂŁ fiu condamnat direct. Ce sĂŁ-i rĂŁspund? Are mulți, are destui. O parte din cel care ĂŽntreabĂŁ, te va privi admirativ, orice rĂŁspunzi. AltĂŁ parte, te va privi cu o anumitĂŁ invidie. Dar cea mai mare parte a interlocutorului te va privi ca pe un damnat, cu o urĂŁ lipsitĂŁ de orice falsitate. SincerĂŁ. Am avut un mic accident, acum câteva luni. DepĂŁșeam o Dacie, care a fĂŁcut stânga ĂŽn momentul ĂŽn care treceam prin dreptul ei. Dialogul cu acel șofer, un puștan de 20 de ani, ĂŽncerc sĂŁ-l descriu aici: De ce nu te-ai asigurat? M-am asigurat! Și eu unde eram? Nu știu, nu te-am vĂŁzut. PĂŁi și crezi c-am picat din cer ĂŽn stânga ta? Nu, dar cu mașina aia, ĂŽntr-o secundĂŁ ești peste mine. De unde știi, ai condus una vreodatĂŁ? Nu, dar știu eu. Ce sĂŁ-i mai rĂŁspund? Probabil am fost eu de vinĂŁ, cĂŁ am accelerat prea tare. Oricum, poliția n-a gĂŁsit nici un articol ĂŽn lege care sĂŁ mĂŁ condamne, așa ca i-a suspendat lui permisul. Dar și polițistul știa cĂŁ eu sunt vinovat. I-a fost fricĂŁ sĂŁ mi-o spunĂŁ drept ĂŽn procesul verbal. Dar se citea și ĂŽn ochii lui. Toți vor sĂŁ se ia la ĂŽntrecere cu tine, probabil sĂŁ-ți dovedeascĂŁ cĂŁ deși ai mașinĂŁ mai puternicĂŁ, ei sunt șoferi mai buni. Mult mai buni. Semnificativ mai buni și ți-o vor dovedi imediat și irevocabil. DepĂŁșindu-te oricum, oriunde și fĂŁrĂŁ fricĂŁ. Cel mai important e cĂŁ ei sunt mai buni și tu ești vinovat cĂŁ ți-ai luat o așa mașinĂŁ, deși nu o meriți. Pentru tine e doar o fițĂŁ. Nu ai habar sĂŁ o conduci. O altĂŁ treabĂŁ fainĂŁ e când sunt ĂŽntrebat cu ce vitezĂŁ merg. Când le explic cĂŁ ĂŽncerc din rĂŁsputeri sĂŁ nu depĂŁșesc viteza legalĂŁ, mi se rĂŁspunde: „Hai bĂŁi, mĂŁ lași?!? Ți-ai luat așa mașinĂŁ ca sĂŁ mergi ĂŽncet?!?” Sincer, nu. Mi-am luat-o ca sĂŁ mor pe șosea. Pur și simplu, urĂŁsc sĂŁ mor liniștit, de bĂŁtrânețe, povestind nepoților mei aventurile din tinerețe, așa cĂŁ m-am gândit cĂŁ poate e palpitant sĂŁ mor la volanul unui bolid. Ce naiba?!? Asta e o nebunie. Da, merg ĂŽncet și calculat aproape tot timpul și tot sunt vinovat. Mult mai vinovat ca unul cu un junghi de mașinĂŁ care e pericol public și n-ar trebui sĂŁ ajungĂŁ pe o șosea publicĂŁ. Deseori, mĂŁ ĂŽntorc la mașinĂŁ și-mi dau seama cĂŁ și ea suferĂŁ din cauza vinovĂŁției mele. GĂŁsesc zilnic o nouĂŁ zgârieturĂŁ pe undeva. Fie unul cu cheia, fie unul cu bara. Nu le pasĂŁ, doar eu am bani și oricum sunt vinovat doar pentru cĂŁ am ĂŽndrĂŁznit sĂŁ conduc un BMW. Nu mi se dĂŁ prioritate, cĂŁ eu oricum am prioritate de șmecher. Darmite când legal, n-am… Atunci sĂŁ vezi. Du-te la naiba cu BMW-ul tĂŁu. BagĂŁ-te singur. Ești vinovat oricum, de ce sĂŁ te zbați? Un domn, foarte respectabil și foarte bun profesionist, cu multĂŁ experiențĂŁ și cu pĂŁr cĂŁrunt, șeful unui service BMW, ĂŽmi spune fĂŁrĂŁ pic de zâmbet pe buze, ca titlu de statisticĂŁ ochiometricĂŁ, cĂŁ aproape jumĂŁtate din cei care cumpĂŁrĂŁ pentru prima oara o mașinĂŁ de la ei, revin ĂŽn service cu mașina lovitĂŁ binișor, ĂŽn primele luni dupĂŁ cumpĂŁrare. Și astea sunt cazurile fericite. CĂŁ unii nu mai revin ĂŽn service niciodatĂŁ dupĂŁ un accident. Deci e clar cĂŁ suntem vinovați. Ar putea sĂŁ ne suspende definitiv permisul când ne cumpĂŁrĂŁm arma… ĂŁĂŁĂŁĂŁĂŁĂŁ… mașina… Gândiți-vĂŁ la asta, de fiecare datĂŁ când urcați la volanul unui BMW. Nu e ușor sĂŁ trĂŁiești cu o așa povarĂŁ, cu o așa vinovĂŁție… Click here to view the articol

Viteza secolului ĂŽn secolul vitezei Viteza e bunĂŁ, e chiar esențialĂŁ pentru noi. Nu putem fĂŁrĂŁ ea. M-aș hazarda sĂŁ spun ca e un deziderat ĂŽn orice ĂŽntreprindem. Ne grĂŁbim ĂŽn permanențĂŁ. Nu știm de ce o facem, dar o facem clipĂŁ de clipĂŁ și am ajuns sĂŁ nu ne mai ĂŽntrebĂŁm, doar o facem. N-avem timp pentru filozofii ieftine și pentru „de ce”-uri. Vroiam sĂŁ spun cĂŁ noi suntem grĂŁbiți de dimineața pânĂŁ seara, dar e total greșit. Noi și dormim ĂŽn grabĂŁ, probabil nu cumva sĂŁ ratĂŁm ceva important, ne grĂŁbim non-stop. Ne grĂŁbim și când facem pauzĂŁ. CumpĂŁrĂŁm mâncare semipreparatĂŁ și mâncĂŁm la fast-food. ClaxonĂŁm la semafor și nu avem nici o secundĂŁ rĂŁbdare când se face verde. DepĂŁșim aiurea, pe linie continuĂŁ pentru cĂŁ știm mai bine cĂŁ putem sĂŁ o facem decât cei care au marcat drumul și avem voie pentru cĂŁ suntem grĂŁbiți. TraversĂŁm pe unde apucĂŁm, nu conteazĂŁ cĂŁ trecerea de pietoni e la 50m mai ĂŽncolo. Totul pentru cĂŁ ne grĂŁbim și vrem vitezĂŁ, nu vrem sĂŁ pierdem timpul, doar suntem ĂŽn secolul vitezei. Reconstruim cĂŁile ferate, ca sĂŁ putem merge spre munte și spre mare cu 160 km/h. Construim trenuri de mare vitezĂŁ, care sĂŁ ne transporte cu peste 300 km/h. FĂŁrĂŁ avioanele care zboarĂŁ cu 900 km/h, eram ĂŽncĂŁ ĂŽn secolul XIX. Deci viteza ĂŽn sine e un rĂŁu necesar pentru lumea ĂŽn care trĂŁim azi. Ea ĂŽn sine, nu ne ucide, pentru cĂŁ avem o serie de reguli și legi, care o limiteazĂŁ și o fac sĂŁ fie sigurĂŁ. Pentru asta avem limitĂŁrile de vitezĂŁ. DacĂŁ acum 100 de ani, cineva ĂŽntreba pe strĂŁbunicii noștri, cum ar fi sĂŁ se deplaseze cu cĂŁruța cu fenomenala vitezĂŁ de 50 km/h, probabil ar fi râs și ar fi spus cĂŁ e nebun cel care crede ca o așa vitezĂŁ e sĂŁnĂŁtoasĂŁ. Probabil aveau dreptate. Dar acum nu mai facem asta cu cĂŁruțe, ci avem mașini proiectate sĂŁ ruleze cu vitezĂŁ mult mai mare, ĂŽn condiții de siguranțĂŁ relativĂŁ. Și totuși de ce toatĂŁ lumea folosește sloganul „Viteza ucide”? Viteza, e necesarĂŁ, e dezirabilĂŁ și cu cât e mai mare, cu atât e mai bine. Și atunci? Care-i treaba? Chiar ucide viteza? Nu, viteza nu ucide! N-am sĂŁ mĂŁ plictisesc sĂŁ repet asta niciodatĂŁ. Viteza excesivĂŁ ucide. Viteza neadaptatĂŁ ucide. Da, astea ucid. Viteza ĂŽn sine, nu ucide, e chiar de dorit. Când un nebun, zboarĂŁ cu 150 km/h prin oraș și se izbește cu mașina plinĂŁ de gealați aburiți de alcool, de un stâlp si mor toți, poți spune orice, doar nu și cĂŁ viteza a fost de vinĂŁ. Factorul determinant, cu siguranțĂŁ, nu este viteza. Viteza nici mĂŁcar nu e ĂŽn lista de factori determinanți. Sigur, putem discuta despre factorii favorizanți și probabil putem ajunge la concluzia cĂŁ e un factor favorizant, deși nici cu asta nu sunt de acord. E un factor favorizant pentru decesul pasagerilor, nu pentru accident. Factorii determinanți sunt alcoolul și teribilismul. De altfel, un factor favorizant e neputința autoritĂŁților de a aplica legea. Chiar și legea e un factor favorizant pentru cĂŁ e prea blândĂŁ cu cei care nu au nici un fel de respect fațĂŁ de viațĂŁ sau fațĂŁ de ceilalți participanți la trafic. Educația rutierĂŁ, de fapt lipsa ei, e un alt factor favorizant. Dar cel mai important factor suntem noi. Noi suntem veriga slabĂŁ. Noi vrem vitezĂŁ, dar tot noi exagerĂŁm și n-o putem controla. Și cel mai important lucru, nu uita! Ți se ĂŽntâmplĂŁ și ție! Click here to view the articol

Ti-am modificat eu atasamentul si ca urmare redeschis topicul. Recidiva se lasa cu restrictia de upload pe bmwclub.ro. Daca e nevoie de fotografii mai mari, folositi email sau situri specializate in fotografii si/sau upload. Aici e un site dedicat BMW.

Acum e ok, cu pozele, spor la vanzare.

Daca ti-au disparut pozele uploadate, cel mai probabil ti-au fost sterse de catre un administrator/moderator. Daca pozele uploadate sunt exagerat de mari si daca dimensiunea lor este inutila pentru a prezenta ceea ce e nevoie de prezentat prin uploadarea lor, acestea vor fi sterse si acel membru va primi un avertisment. In caz ca asta se repeta, acel membru nu va mai putea urca poze si alte atasamente pe bmwclub.ro. Pentru inceput, puteti citi aici despre primii pasi in a face pozele normale pentru web in general si pentru bmwclub.ro in particular.

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se va redeschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web. Urmatorul pas, in caz de recidiva, este retragerea dreptului de a posta poze. Citeste aici Atentie, nu faceti alt topic pe aceeasi tema! Asta va atrage suspendarea pe 10 zile pe forum.

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se deschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web. Urmatorul pas, este retragerea dreptului de a posta poze. Citeste aici

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se deschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web. Urmatorul pas, este retragerea dreptului de a posta poze. Citeste aici

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se deschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web. Urmatorul pas, este retragerea dreptului de a posta poze. Citeste aici

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se deschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web. Urmatorul pas, este retragerea dreptului de a posta poze.

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se deschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web. Urmatorul pas, este retragerea dreptului de a posta poze.

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se deschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web.

Am redeschis topicul, pentru ca mi s-a promis atentie la postarea noilor poze.

Nerespectarea repetata a acestor indicatii va atrage retragerea dreptului de a posta poze pe forum. Posteaza cine stie...

Daca vrei sa postezi pe forum poze, le pui intr-un format prelucrat nu GIF de 0,5 Mb. Cand esti gata sa pui la loc pozele prelucrate, da-mi PM si redeschid topicul. Pana atunci pozele dispar.

Toate aceste optiuni sunt free si ne ajuta comunitatea. Inchipuiti-va ce se intampla peste 10 ani, daca facem asa risipa de spatiu pe disc si toate astea gratuit, din comoditate si lene. E simplu, doar putina rabdare trebuie.

Daca vrei sa pui o imagine pe forum, ai doua optiuni: Upload pe un site specializat de imagini si pus link pe forum Upload pe forum sugestii Cazul A Imageshack Flickr Picasa Photobucket Acestea sunt doar patru exemple, sunt multe situri de acest gen. Faceti-va cont pe unul, puneti fotografiile acolo si postati aici link la imaginea de acolo. Invatat sa le folositi, nu este asa de greu. sugestii Cazul B Prelucrati fotografiile inainte. Recomand sa nu depaseasca 800x800 pixeli (adica cea mai mare latura sa aiba nu mai mult de 1.200 px) si sa fie salvate in format JPG, cu o compresie astfel incat dimensiunea fizica pe disc sa fie acceptabila si sa nu ingreuneze mult incarcarea paginilor pentru cei care au conexiuni mai slabe sau de pe telefoane. Una din multele optiuni existente este sa folositi un soft specializat pentru resize. Spre exemplu: FastStone Photo Resizer, este gratis si isi face treaba foarte bine.

Eu sunt multumit de spatiu si oricum nu o prea conduc eu.

118i, doua usi, manual. Am si eu una, luat de nou in 2008.

Pentru a da un link direct la un post, faceti clic pe numarul postului. Acest numar este in casuta respectivului post in partea din dreapta sus si este de forma #xxx. La clic se deschide o fereastra, care contine acel link, pe care il puteti folosi pentru a face referire la acel post direct. Spre exemplu, link direct la acest post este:

La multe masini mai noi, spuneau ca e lifetime, dar cel mai bine te interesezi si la un dealer, ca au schimbat parca ideea.

Eu cred ca ajunge cu topicul asta, mai departe se va obtine acelasi lucru.

Am sa corectez. E in plan revigorarea intregii sectiuni. Multumesc.

http://cdn1.worldcarfans.co/2011/2/25/thumbnails/317682039625539.tn.jpg The MINI Roadster is sticking close to the concept model that previewed it, although MINI may be hiding some small changes to the rear shoulders and trunk beneath those strips of camouflage. View the full article