Romulus

Nimeni nu are pile. Eu am sunat pe poleposition si i-am dat numarul patronului de la ExpertDetailing si i-am spus ca va gasi cu siguranta intelegere si satisfactie acolo. Daca asta e o pila... Poleposition facea rost de acest numar de telefon oricum, eu doar i l-am dat mai repede...

Poleposition, cred c-ai interpretat gresit indicatia din manual. M6 avand o garda la sol redusa, pe setarea "Comfort" ar putea balansa prea tare la trecerea pe denivelari si sa lovesti masina la borduri, etc. De aia se recomanda sa o pui pe "Sport". Altfel, pune-o cum iti place tie. Nu sunt setari pentru a proteja masina ci pentru a proteja pasagerii. Cu M3-ul pe circuitul de pe lacul inghetat, am cautat o ora intreaga setarea potrivita. Si cand mi s-a parut ca "Normal" e cea mai buna, am intrebat totusi un instructor. Si mi s-a spus ca sa incerc pe "Comfort" ceea ce am si facut. Dar acolo nu erau denivelari aproape deloc, doar niste crapaturi mari in gheata... :twoup: Pe "Sport" mi s-a parut prea rigida, probabil e buna pe circuit, unde ai nevoie de aderenta mare si multa. Pe gheata, nu prea ajuta la nimic, decat sa-ti clantani dintii... Foloseste setarea care-ti convine pentru dinti si rinichi. @Lifestyle: am postat deodata, aceeasi idee... :twoup:

Draga Romulus, ajuta-ma te rog sa trimiti mesajul meu mai departe tuturor, ca nu ma descurc. Multumesc. Bun gasit tuturor si multumiri anticipate pentru rabdarea de a-mi citi mesajul si bunavointa de raspuns (sper sa nu va plictisesc)! Problema mea la care va rog sa-mi acordati sprijinul prin sfaturi ar fi urmatoarea: - desi nu cunosc foarte multe despre mecanica masinii, imi plac masinile vechi, clasice (si sport si limuzine) si ca atare am achizitionat de curand un BMW 518 e12 din 1975. Masina, zic eu, e foarte bine intretinuta la varsta ei - are vopseaua originala (totusi vreau sa o reimprospatez, dar tot cu cea originala de catalog), toate piesele sunt originale (chiar daca in timp au mai fost schimbate unele) deci nu s-au folosit "inlocuitori" (am vazut alte BMW-uri de tipul asta cu carburatoare de Dacie), directia e OK, motorul "toarce" frumos, nu consuma ulei, are toate ornamentele de inox la locul lor, frana de mana cred ca e defecta totusi (nu mai prinde nici un dinte)... - totusi, fostul proprietar, probabil pentru a-i aduce imbunatatiri la consum, i-a schimbat cutia de 4 viteze originala cu una de 5 viteze de la un model imediat superior (pe care el l-a busit, l-a dezmembrat si a luat de pe el ce mai era bun); - problema este ca prin aceasta schimbare nu mai merge vitezometrul (cablul din bord nu s-a mai potrivit pe noua cutie) si, deoarece priza cutiei la cardan este alta, el a taiat priza in 4 suruburi de la cardanul original al cutiei de 4 viteze si i-a sudat priza in 3 suruburi de la noul cardan pentru a se potrivi la cutia de 5 viteze. - in primul rand, tehnic vorbind, nu cred ca a fost foarte "ortodox" ce a facut, mai ales ca "modificarea" arata oribil si masina vibra teribil. Eu am dat jos cardanul si l-am dus la un meserias care mi l-a refacut (a inlocuit partea "oribil" sudata cu teava de cardan, l-a centrat si l-a echilibrat). Apoi totul a fost OK, cel putin comparativ cu inainte. - totusi, deoarece eu am de rezerva si fosta cutie de 4 viteze, as vrea sa o pun inapoi pe aceasta, pentru a reface masina asa cum a fost ea original conceputa/calculata si facuta initial in fabrica (asta pentru ca totusi ma mai "deranjeaza" mici zgomote care poate provin de la un aliniament incorect al cardanului, probabil, dar si pentru a avea din nou vitezometrul functional). Oricum ideea e de a o reface asa cum a fost ea originala, fara nici un fel de "artificii" moderne, deci vreau sa-i pastrez minunatul caracter clasic. Intrebarea mea este ce ma sfatuiti vis-a-vis de cele de mai sus si, CEL MAI IMPORTANT, deoarece eu nu mai am partea de cardan originala (eu caut acum unul fabricat dintr-o bucata, original, fara "trucaje" sau "asasinate" tehnice cum a fost modificat actualul) si deoarece stiu ca este greu de gasit (am sunat la o gramada de firme de dezmembrari ... dar nimic), apelez pe aceasta cale la ajutorul dumneavoastra ca, in cazul in care cineva are, sau cunoaste despre vreun model similar dezmembrat, sa ma ajutati eventual cu achizitionarea lui (doar jumatatea de cardan din fata, care vine cuplata la cutie - apropos, eu am si harding-ul original al cutiei de 4 viteze). Daca e cazul, m-ar interesa si alte piese care credeti dvs. ca sunt critice (cum ar fi frana de mana amintita mai sus, stopuri spate, etc. - eu am deja de rezerva doar un electromotor, un alternator si, asa am inteles, o pompa de la sist. de franare?!?!) In rest, tot ce pot sa spun este ca vreau sa am grija de masina asta, asa cum pot. Va multumesc inca o data tuturor! Numai bine! Dan PS-deoarece ma dascurc destul de greu cu acest forum (nu stiu unde sa-mi gasesc de exemplu eventualul raspuns) va rog sa-mi trimiteti un mesaj si la adresa: daniel_mertz@yahoo.com

Eu n-as fi asa de elegant si m-as hazarda sa spun ca e chiar urata.

Un vecin tocmai si-a cumparat masina din showroom 635d coupe.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/67345

Vezi ca eu mi-am pus la expertdetailing folie de protectie pe faruri. In plus, nu uita sa mentionezi discountul BMW Club.

poleposition: mai ai putina rabdare ca o sa faca un moderator curat si o sa stearga/mute off-topicul.

Poti sa-ti susti afirmatiile pentru Romania sau Germania? BMW-urile sau BMW M-urile?

Da, adica exact ce-am spus mai sus. BMW M vin in Romania si Germania standard cu non-run flat si Michelin nu are RSC. Asta ai spus si tu?

Nu, nici poveste. Doar tu ai inteles asta. Ai fost ironic la adresa unui fost moderator si ca urmare am fost si eu ironic la adresa unui fost moderator. Atat. Unde am spus eu ca ai vrut sa fii moderator?

Poate nu e relevant, daca n-am aflat, nu?

Nu mai esti moderator :twoup: Nici tu.

Eu ti-am spus doar s-o lasi jos pe aia cu McDonalds. In rest tu decizi...

Daca chestia cu McDonalds nu are relevanta, atunci de ce o tot pomenesti pe aici? Ori are, ori n-are. Nu stiu cum e la voi in Canada, dar stiu cum e in Romania si in Germania. Crede-ma, pe langa ce mi-ai spus tu, am facut sapaturi adanci pe la fostele tale locuri de munca. Ba chiar si la cele actuale. Ai sa ramai surprins cate poti afla... :twoup:

Sa inteleg ca nu tu te lauzi ca lucrezi la McDonalds?!? Pot sa povestesc lumii cine esti, daca chiar vrei... Unde am spus eu ca Michelin n-are run flats? Am spus ca Michelin nu are tehnologia agreeata de BMW numita RSC.

Eu nu inteleg nimic. Stiu doar ce inteleg BMW, Dunlop si Bridgestone. Paul fiecare producator s-a straduit sa dezvolte ceva in genul Run Flat. Eu am avut Pirelli, RUN FLAT, fara insemnele RSC. Probabil si Michelin a abandonat PAX si a lansat pneuri in gen RSC carora le spun ZP. RSC. Dunlop, Bridgestone au un standard RSC agreeat de BMW. Cauta in documentatia BMW si vezi ce spune BMW despre run flats... Sa aiba sigla RSC. Daca n-o are, ei nu recomanda folosirea. Acum, tu poti pune ce vrei pe masina, chiar si non-run flat. Deci in continuare sustin ce-am afirmat mai sus.

Si tu ce pregatire ai McDonalds man? Sustin ce-am spus mai sus. In Germania si Romania BMW M nu vin standard cu run-flat. Michelin NU a adoptat tehnologia RSC.

Vantul din fata te poate incurca un pic, insa vantul din spate nu te poate ajuta decat dace te impinge, adica are viteza mai mare decat viteza masinii... :twoup: Daci in mod sigur nu a fost vantul. It'a all pure BMW M Power :D MuadDib, te contrazic. La viteze mari, forta cea mai mare care trebuie invinsa, e rezistenta aerului - aerodinamica... Ca urmare, nu te impinge vantul din spate, dar daca bate, se scade din viteza aerului care trece pe langa masina ta, si ca urmare poti mari viteza maxim, teoretic cu viteza cu care bate vantul. Stii, daca ai vant de 200 km/h din fata si avionul tau decoleaza la 200 km/h, te ridici de pe sol cu viteza zero relativ la asfalt... :D Spune-i la managerul ala sa-si vada de maioneza si de curatenia in toalete... Din cate stiu si eu, M-urile in Germania si Romania, vin cu Michelin sau Continental, NON-RSC, dar XL (eXtra Load). In plus, BMW M are contract cu Michelin pentru orice face prin Germania. Iar din cate stiu eu Michelin nu a adpotat tehnologia RSC.

Uite aici.

E sectiunea potrivita, dar se discuta deja de poza asta pe alt topic. Foloseste search inainte.

Nu sunt un client de SUV, 4x4 sau de SUV 4x4. :D Deci eu nu contez la acest succes. Dar daca as fi, cu siguranta la X6 m-as gandi. Si plus ca nu inteleg filozofia ta. Daca eu nu mi-as lua, sau daca tu nu ti-ai lua, asta inseamna ca masina nu e un succes desi s-a vanut toata productia pe 2008?!? Nu prea pricep logica. Depinde de ce acest succes? :twoup:

Nu va avea succes, nu? :twoup:

In its first year of production, BMW will produce 40,000 units of the new X6 Sports Activity Model with half of those heading for the U.S. Dealerships and according to BMW AG chief executive officer, Mr. Norbert Reithofer, it has already sold out. View the full article

Nu e chiar asa. Potofelul tau e doar un efect secundar al tehnologiei. Efectul primar este emisia de CO2.