Romulus

Exact acolo. Eu eram la 9 la iesirea din Tureni spre Copaceni. Nu ploua la 9, deloc. Dar mai era inca umed (nu ud) pe jos. BMW-ul urca panta si dubita Mitsubishi o cobora. BMW-ul a depasit un alt BMW prin dreapta, dar a derapat si a iesit pe contrasens...

Pai si ei veneau in Cluj de la Jucu de unde luasera doua fete, cele care de altfel au supravietuit... Sa inteleg ca i-ai vazut cand se duceau spre Jucu?

http://www.mediafax.ro/social/circulatie-r...ml?1688;2576503

http://www.antena3.ro/Senatul-a-dat-unda-v..._48290_ext.html

Viteza secolului ĂŽn secolul vitezei Viteza e bunĂŁ, e chiar esențialĂŁ pentru noi. Nu putem fĂŁrĂŁ ea. M-aș hazarda sĂŁ spun ca e un deziderat ĂŽn orice ĂŽntreprindem. Ne grĂŁbim ĂŽn permanențĂŁ. Nu știm de ce o facem, dar o facem clipĂŁ de clipĂŁ și am ajuns sĂŁ nu ne mai ĂŽntrebĂŁm, doar o facem. N-avem timp pentru filozofii ieftine și pentru „de ce”-uri. Vroiam sĂŁ spun cĂŁ noi suntem grĂŁbiți de dimineața pânĂŁ seara, dar e total greșit. Noi și dormim ĂŽn grabĂŁ, probabil nu cumva sĂŁ ratĂŁm ceva important, ne grĂŁbim non-stop. Ne grĂŁbim și când facem pauzĂŁ. CumpĂŁrĂŁm mâncare semipreparatĂŁ și mâncĂŁm la fast-food. ClaxonĂŁm la semafor și nu avem nici o secundĂŁ rĂŁbdare când se face verde. DepĂŁșim aiurea, pe linie continuĂŁ pentru cĂŁ știm mai bine cĂŁ putem sĂŁ o facem decât cei care au marcat drumul și avem voie pentru cĂŁ suntem grĂŁbiți. TraversĂŁm pe unde apucĂŁm, nu conteazĂŁ cĂŁ trecerea de pietoni e la 50m mai ĂŽncolo. Totul pentru cĂŁ ne grĂŁbim și vrem vitezĂŁ, nu vrem sĂŁ pierdem timpul, doar suntem ĂŽn secolul vitezei. Reconstruim cĂŁile ferate, ca sĂŁ putem merge spre munte și spre mare cu 160 km/h. Construim trenuri de mare vitezĂŁ, care sĂŁ ne transporte cu peste 300 km/h. FĂŁrĂŁ avioanele care zboarĂŁ cu 900 km/h, eram ĂŽncĂŁ ĂŽn secolul IX. Deci viteza ĂŽn sine e un rĂŁu necesar pentru lumea ĂŽn care trĂŁim azi. Ea ĂŽn sine, nu ne ucide, pentru cĂŁ avem o serie de reguli și legi, care o limiteazĂŁ și o fac sĂŁ fie sigurĂŁ. Pentru asta avem limitĂŁrile de vitezĂŁ. DacĂŁ acum 100 de ani, cineva ĂŽntreba pe strĂŁbunicii noștri, cum ar fi sĂŁ se deplaseze cu cĂŁruța cu fenomenala vitezĂŁ de 50 km/h, probabil ar fi râs și ar fi spus cĂŁ e nebun cel care crede ca o așa vitezĂŁ e sĂŁnĂŁtoasĂŁ. Probabil aveau dreptate. Dar acum nu mai facem asta cu cĂŁruțe, ci avem mașini proiectate sĂŁ ruleze cu vitezĂŁ mult mai mare, ĂŽn condiții de siguranțĂŁ relativĂŁ. Și totuși de ce toatĂŁ lumea folosește sloganul „Viteza ucide”? Viteza, e necesarĂŁ, e dezirabilĂŁ și cu cât e mai mare, cu atât e mai bine. Și atunci? Care-i treaba? Chiar ucide viteza? Nu, viteza nu ucide! N-am sĂŁ mĂŁ plictisesc sĂŁ repet asta niciodatĂŁ. Viteza excesivĂŁ ucide. Viteza neadaptatĂŁ ucide. Da, astea ucid. Viteza ĂŽn sine, nu ucide, e chiar de dorit. Când un nebun, zboarĂŁ cu 150 km/h prin oraș și se izbește cu mașina plinĂŁ de gealați aburiți de alcool, de un stâlp si mor toți, poți spune orice, doar nu și cĂŁ viteza a fost de vinĂŁ. Factorul determinant, cu siguranțĂŁ, nu este viteza. Viteza nici mĂŁcar nu e ĂŽn lista de factori determinanți. Sigur, putem discuta despre factorii favorizanți și probabil putem ajunge la concluzia cĂŁ e un factor favorizant, deși nici cu asta nu sunt de acord. E un factor favorizant pentru decesul pasagerilor, nu pentru accident. Factorii determinanți sunt alcoolul și teribilismul. De altfel, un factor favorizant e neputința autoritĂŁților de a aplica legea. Chiar și legea e un factor favorizant pentru cĂŁ e prea blândĂŁ cu cei care nu au nici un fel de respect fațĂŁ de viațĂŁ sau fațĂŁ de ceilalți participanți la trafic. Educația rutierĂŁ, de fapt lipsa ei, e un alt factor favorizant. Dar cel mai important factor suntem noi. Noi suntem veriga slabĂŁ. Noi vrem vitezĂŁ, dar tot noi exagerĂŁm și n-o putem controla. Și cel mai important lucru, nu uita! Ți se ĂŽntâmplĂŁ și ție! This post has been promoted to an article

Mi s-a parut intotdeuna oribil sa mori ca si proprietar de masina pe locul din dreapta, lasand sa-ti conduca masina pe unul care nu o cunoaste, dar e dispus sa mearga cu viteza mare. Pasagerul de 14 ani, n-a avut habar la ce se expune. Groaznic. Desi la 23 de ani si cu numere de germania rosii, inclin sa cred ca nici proprietarul nu-si cunostea masina si limitele.

@WLF: unde le vrei mutate? Ca le mut eu.

Eu am facut in ultimele 10 luni, 30.000 km. E mult? Avertisment: va rog duce-ti discutia despre KM facuti pe PM.

99% din cazuri sunt discurile de frana fata.

Ca si pe prima ta interventie din acest topic, nici pe cea de mai sus nu o pricep. Sa fii de acord cu ce se spune? Pro sau deloc? Cred ca sunt din alt film...

Ai venit pe topic cu o fraza complet aiurea. Nu incadram pe nimeni niciunde. Ti-am raspuns in gluma ca sa nu iti raspund serios. Dar de aici, pana la locul unde ai ajuns tu cu presupunerile, mi se pare o cale foarte lunga si complet aiurea.

La blonde confuze si nevinovate :twoup:

Citat din articulul: Cine e vinovat pentru cei 8 morĂži din accidente?

Nu v-a placut?

Din pacate, un BMW scapat de sub control, ia stalpul aproape intotdeauna, lateral. Stii cum se spune, subvirarea e atunci cand vezi stalpul venind spre tine. Supravirarea, e atunci cand simti ca stalpul vine spre tine... :twoup:

Nu stiu daca e un BMW, mie-mi pare Audi A8. Poate cineva spune ce masina e? http://www.protv.ro/filme/durere-in-comuna...ile=50664#50664 Teribilism, derapaj, gard metalilc, foc...

Eu sper din tot sufletul sa invatam ceva din toate astea si sa nu repetam greselile. Sper ca imaginile insangerate sa ne ramana in minte pentru cand urcam la volan.

Alt BMW, pare un E39 Touring. 4 morti, tot in Cluj. http://www.clujeanul.ro/cluj/patru-adolesc...in-cluj-2569428

Pai n-am spus ca ma simt vinovat... :twoup: Doar ca ei cred ca eu sunt vinovat.

Sunt vinovat Admit, sunt vinovat, fără nici un dubiu: conduc un BMW. Deci sunt vinovat prin definiție. N-am ce să fac, nu mă pot abține, e ca un drog. Pur și simplu ĂŽmi place. Sigur, nu-mi place că nu-mi zâmbește nimeni când sunt la volan. E adevărat că nu am ĂŽncercat să dau muzica la maxim și să mă plimb agale cu geamurile deschise și nici să fluier și să claxonez ori de câte ori văd o fustiță scurtă, nici măcar atârnată pe o sfoară la uscat. Poate atunci aș fi avut succes și mi-ar fi zâmbit cineva. Nu știu, n-am ĂŽncercat astea și aparent, fără să o fac, nu-mi zâmbește nimeni când sunt la volanul BMW-ului meu. Da, sunt vinovat. Simt asta de fiecare dată când cineva mă ĂŽntreabă, uitându-se la mașina mea, „auzi, da’ asta câți cai putere are”? E clar ĂŽn momentul acela că sunt vinovat. Ar trebui să fiu condamnat direct. Ce să-i răspund? Are mulți, are destui. O parte din cel care ĂŽntreabă, te va privi admirativ, orice răspunzi. Altă parte, te va privi cu o anumită invidie. Dar cea mai mare parte a interlocutorului te va privi ca pe un damnat, cu o ură lipsită de orice falsitate. Sinceră. Am avut un mic accident, acum câteva luni. Depășeam o Dacie, care a făcut stânga ĂŽn momentul ĂŽn care treceam prin dreptul ei. Dialogul cu acel șofer, un puștan de 20 de ani, ĂŽncerc să-l descriu aici: Eu: De ce nu te-ai asigurat? El: M-am asigurat! Eu: Și eu unde eram? El (senin): Nu știu, nu te-am văzut. Eu: Păi și crezi c-am picat din cer ĂŽn stânga ta? El: Nu, dar cu mașina aia, ĂŽntr-o secundă ești peste mine. Eu: De unde știi, ai condus una vreodată? El: Nu, dar știu eu. Ce să-i mai răspund? Probabil am fost eu de vină, că am accelerat prea tare. Oricum, poliția n-a găsit nici un articol ĂŽn lege care să mă condamne, așa ca i-a suspendat lui permisul. Dar și polițistul știa că eu sunt vinovat. I-a fost frică să mi-o spună drept ĂŽn procesul verbal. Dar se citea și ĂŽn ochii lui. Toți vor să se ia la ĂŽntrecere cu tine, probabil să-ți dovedească că deși ai mașină mai puternică, ei sunt șoferi mai buni. Mult mai buni. Semnificativ mai buni și ți-o vor dovedi imediat și irevocabil. Depășindu-te oricum, oriunde și fără frică. Cel mai important e că ei sunt mai buni și tu ești vinovat că ți-ai luat o așa mașină, deși nu o meriți. Pentru tine e doar o fiță. Nu ai habar să o conduci. O altă treabă faină e când sunt ĂŽntrebat cu ce viteză merg. Când le explic că ĂŽncerc din răsputeri să nu depășesc viteza legală, mi se răspunde: „Hai băi, mă lași?!? Ți-ai luat așa mașină ca să mergi ĂŽncet?!?” Sincer, nu. Mi-am luat-o ca să mor pe șosea. Pur și simplu, urăsc să mor liniștit, de bătrânețe, povestind nepoților mei aventurile din tinerețe, așa că m-am gândit că poate e palpitant să mor la volanul unui bolid. Ce naiba?!? Asta e o nebunie. Da, merg ĂŽncet și calculat aproape tot timpul și tot sunt vinovat. Mult mai vinovat ca unul cu un junghi de mașină care e pericol public și n-ar trebui să ajungă pe o șosea publică. Deseori, mă ĂŽntorc la mașină și-mi dau seama că și ea suferă din cauza vinovăției mele. Găsesc zilnic o nouă zgârietură pe undeva. Fie unul cu cheia, fie unul cu bara. Nu le pasă, doar eu am bani și oricum sunt vinovat doar pentru că am ĂŽndrăznit să conduc un BMW. Nu mi se dă prioritate, că eu oricum am prioritate de șmecher. Darmite când legal, n-am… Atunci să vezi. Du-te la naiba cu BMW-ul tău. Bagă-te singur. Ești vinovat oricum, de ce să te zbați? Un domn, foarte respectabil și foarte bun profesionist, cu multă experiență și cu păr cărunt, șeful unui service BMW, ĂŽmi spune fără pic de zâmbet pe buze, ca titlu de statistică ochiometrică, că aproape jumătate din cei care cumpără pentru prima oara o mașină de la ei, revin ĂŽn service cu mașina lovită binișor, ĂŽn primele luni după cumpărare. Și astea sunt cazurile fericite. Că unii nu mai revin ĂŽn service niciodată după un accident. Deci e clar că suntem vinovați. Ar putea să ne suspende definitiv permisul când ne cumpărăm arma… ăăăăăă… mașina… Gândiți-vă la asta, de fiecare dată când urcați la volanul unui BMW. Nu e ușor să trăiești cu o așa povară, cu o așa vinovăție… This post has been promoted to an article

Din cate mi-am dat eu seama pana acum, daca-l dau in jos, semnalizez stanga, si daca-l dau in sus semnalizez dreapta. Am I wrong? :twoup: Mi se pare ca are cursa prea scurta, nu imi dau seama cand il pun pe neutru... parca revine cand nu e cazul... chestii d-astea de incepator :twoup: Ti-am spus eu ca n-ai priceput. :D E un sistem destept, un pas inainte. Ma mir totusi ca nu-l cunosti, ca si Golf IV si Golf V are daca nu ma insel. 1. Maneta se misca sus jos dar intotdeauna revine la pozitia initiala. Asta are un avantaj ca maneta e intotdeauna IN ACEEASI pozitie. 2. Maneta are doua feluri de a o actiona. Impingere scurta, pana intampini o anumita opozitie. Asta face sa semnalizezi, fie odata, fie de 3 ori, depinde cum e setata masina. Eu o las pe "de 3 ori" ca e absolut bestial. 3. O impingere mai lunga, cu trecere peste "obstacol". Asta desi aduce maneta pe pozitia normala, face sa se semnalizeze continuu, ca la orice alta masina. 4. Rotirea volanului, anuleaza semnalizarea ca la orice alta masina. 5. Pentru a anula semnalizarea continuua, e suficient sa atingi maneta in orice directie, fara a trece peste "obstacol". Pare o explicatie complicata, dar e foarte logica si usor de folosit. Doar trebuie inteleasa. Super frumos!

Doar n-a inteles cum anume functioneaza. Dupa ce intelege, mare mirare sa nu spuna EVRIKA! Si sa-l iubeasca. Si pe semnalizator si pe inginerii de la BMW.

Eu am spus E34. Drumul era uscat.