Romulus

De ce nu un 550i? :blink: E acelasi motor ceva mai puternic si cu capacitate de 4,8l. E superb. Totusi, sunt curios, cum de-a picat dieselul asa de brusc si fara explicatii?

Avertisment pentru remarcile relativ la alte forumuri pentru cei care le-au facut. Daca doriti sa discutati despre alte forumuri fie de bine, fie de rau, faceti-o in alta parte.

Si ce-am spus atunci? Ca mai bine imi tai o mana decat sa bag aditiv in motor. Poti sa-mi aduci 1000 de oameni carora le-a disparut sunetul...

Al meu se auzea super discret. Nu inteleg linkul ce mi l-ai dat.

Mie asa-mi sunau tachetii... :blink:

Mi-a dat cineva ban pe vwforum? Ce e vwforum? :blink:

Asa iti ajung si 100 de cai in fata unora care nu se pricep. Dar nu de asta vorbim.

Nu, n-ai inteles nimic. Fiecare are dreptul sa-si exprime opiniile si fiecare are dreptul sa comenteze pe marginea opiniilor altora. Care e problema? Ar trebui ca tot ce spunem sa fie obiectiv? Eu nu cred in asta. Mie-mi place Top Gear pentru ca imi plac opiniile lui Clarkson, care sunt dintre cele mai subiective pareri care le-am auzit. Daca vreau subiectivism, citesc un review. Daca vreau obiectivism, citesc manualul tehnic. Subiectiv inseamna si a fi mai uman. Dar ma rog, nu fiecare poate sa priceapa toate astea. Dar daca nu-ti place ce citesti, care e scopul tau totusi aici? Sa-mi dovedesti ca gresesc? Poti sa-mi scri PM daca asta e scopul tau, altfel esti off-topic.

Topicul asta nu se cheama "de ce uram noi tractiunea integrala..." si nici "discutii despre tractiunea integrala". Ai observat sper asta... Pe langa ca se numeste "De ce urasc eu tractiunea integrala" am creeat special o sectiune speciala "Opinii si editoariale". Banuiesc ca intelegi definitiile acestor cuvinte... :blink:

Si apropos, eu nu-mi impun punctul de vedere. Eu imi expun punctul de vedere, asa subiectiv cum e el. Cine are urechi il filtreaza prin intelectul propriu si-l foloseste cum stie el. Cine nu, nu. E o teorie foarte simpla, n-o complica.

Doamne Fereste sa nu fiu subiectiv vreodata. Ma mandresc cu asta. A fi obiectiv inseamna a fi impersonal si buricul pamantului. Toate gandurile mele sunt trecute prin intelectul meu si filtrate de acesta si implicit de experientele traite de mine. E telul meu in viata sa fiu subiectiv.

Nu te-ai exprimat corect. Ajung doar ca sa nu te depaseasca decat putini. :blink:

Acum avem si sectiunea asta.

http://www.bmwusa.com/

Sigur ca exista 535i biturbo! Doar ca nu in Europa. In europa BMW a preferat sa pastreze 540i pe cand in US au introdus 528i si 535i pe langa 550i.

Eu sincer cred ca mai trebuie sa conduci odata un 530i. Ai o impresie total gresita.

Incepem vechea poveste... :blink: Probabil intr-a 4-a dieselul accelereaza mai bine de la 80 km/h la 120 km/h, dar cine te pune cu un 530i sa accelerezi intr-a 4-a? A 3-a ce are?

De ce oare toata lumea crede in mitul cu acul ramas blocat la nu-s ce viteza?

Un 520 mult peste suta in conditiile in care tu cu 530d ajungi la 160 km/h in zona aia?

Corect. Nu discut despre asta. Dar daca tu cu 530d ajungi la max 160 km/h e corect sa presupunem ca idiotul asta n-a prea trecut de 130 km/h, nu?

Deci tu cu 530d, ajungi la 160 km/h in zona aia. Dar inteleg ca asta avea 520. Nu?

E ciudat, dar eu am scos cu un 530d prin Bucuresti o fericita medie de 18l/100km... :blink: Cu un diesel... Si cu un 530i am scos si 15l/100km.

Eu cred ca aveau spre 140 km/h. @benarcis: cu 530d-ul tau, cat aproximezi ca poti avea in acel punct in piatra?

Pe scurt, nu. Pe lung am explicat in multe locuri... :blink:

Daca-l apesi, face un BIP si apoi poti spune HELP si iti da el informatiile necesare. Asta daca ai comenzi vocale. Daca nu ai, butonul nu face nimic.