Romulus

Vadim, faci aceeasi greseala care o fac unii de pe acel forum... Ei spun ca acel sofer e coleg cu noi, doar pentru ca are BMW... In plus, presupun vinovatia... Nu vreau sa facem aceleasi greseli. Lasatii sa se exprime, e dreptul lor.

S-o folosesti sanatos, felicitari.

Vadim, 3 comentarii. Hai sa nu-i judecam noi pe cei care merg ca nebunii, chiar daca sunt multi - si hai sa nu generalizam. Nu toti sunt asa si nu putem emite statistici... Si nu in ultimul rand "ei" la care te referi tu suntem si noi, pentru ca bmwclub.ro este si un forum moto pentru motocilistii BMW. Fiecare padure are uscaturile ei, asa cum si comunitatea noastra le are...

The doctor, cu tot respectul, m-am uitat si eu pe fotografiile in cauza, de care vorbesti. Pozitia masinii si a motocicletei, mie imi spun altceva, relativ la dinamica accidentului. Zgarietura da, e ciudata, dar nu se vede, daca nu e lovita masina si mai in spate. Iar mai apoi, excluzi din start ipoteza ca motocicleta putea intra direct in aripa si nu vad de ce. Apoi, cand spui "pretiosul BMW" deja simt o rautate gratuita. Nimanui nu cred ca-i pasa de un fier cand e vorba de sanatatea cuiva. Parerea mea.

Ai dreptate. Doar vroiam sa subliniez ca nu poti sa "respecti ... la" dar poti sa "adaptezi ... la". E chestiune doar de zgariat urechea...

Neadaptarea.

http://www.evz.ro/article.php?artid=300568

Politist din CJ la volanul unui E60 a avut un accident in judetul Alba. Aparent - am vazut ceva imagini la Antena1 la stiri - a iesit in decor, s-a rostogolit si soferul, care nu purta centura (!) a fost ejectat afara din masina, decedand pe loc. Are cineva si alte detalii, eventual fotografii?

E greu sa-ti explic sentimentul daca nu-l intelegi singur. Si daca era vorba de un stergator de parbriz sau capacel de la roti, era acelasi lucru. Nu fac diferente intre componentele masinii. Nu stau sa ma complic. Nu bibilesc masina toata ziua, o folosesc si o spal. Nu stau sa numar punctele de vopsea sarita de pe bara fata sau zgarieturile minore inerente Bucurestiului. Dar cand e vorba de service, nu ma joc si nu fac compromisuri.

Nu ma intereseaza ce cred ceilalti. Mie nu-mi place tuningul, in schimb vreau ca masina sa aiba ce e mai bun. Si nu-mi pasa ca altii cred ca arunc banii pe fereastra. Nu viata lor depinde de masina asta ci a mea si a familiei mele. Poate si a lor daca ne intalnim pe drum. :blink:

Zigzag, nu asta am spus. Nu s-a vorbit de ulei aici decat in contextul tachetilor mei. Sunt topicuri separate pentru uleiuri si daca ai intrebari relativ la ce e mai bun pentru oras sau afara, poti incerca sa deschizi unul nou.

Nu stiu de unde ai dedus asta... A vorbit cineva de "utilizare preponderenta in oras"?

Corect. 5w30 are o vascozitate la temperatura normala mai mare si la temperatura mai mare, mai mica.

Planul e sa mai astept un an si apoi sa cumpar faceliftul, inainte de a ma gandi la F10. Apropos, am spus "voi lua" nu "voi avea". Nu sesizezi diferenta?!?

Nu sunt convins ca inteleg ce vrei sa spui. Pentru motivul asta nu voi lua decat ultimul model, atata timp cat voi putea.

Daca as fi avut vreo urma de indoiala nu as fi lasat masina acolo. Cand am auzit ca bate, am sunat la BMW si am plecat inspre acolo. Din acel moment masina a mai facut 8 km. Si n-am luat-o inapoi in weekend, desi mi s-a spus ca nu e nici o problema sa merg cu ea asa... Imi pun viata in mainile masinii. Dati-mi voie sa ii si ofer ce e mai bun. Cer de la ea sa ma aduca acasa in siguranta, macar atat pot face pentru ea.

Exemplul primit era un E90 la 13.000 km.

Exact. Si mie mi se pare ciudat, dar admit ca unele piese se pot uza prematur. Eu nu sunt suparat deloc. O sa am tacheti noi. :)

Asta e. Mi-e ciuda doar ca o piesa asa de mica implica un cost asa de mare. Altfel, nu cred ca nu stie nimeni cand cumpara un BMW ca nu va fi chiar totul roz. Dar nu ma porniti ca tocmai am un horror story un un Megane benzinar. Altfel, factura asta e doar pentru ca-i dau cezarului ce-i al cezarului. Daca vroiam lucruri ieftine, recuperam uleiul, nu schimbam filtrul, nu schimbam furtune, puneam doar garnituri noi, schimbam doar tachetul respectiv si atat. Dar nu vreau sa fiu zgarcit cand e vorba de masina mea.

Valva vacuum e 116 lei (fara TVA).

Da. Tachetii sunt 1.691 lei (fara TVA). Uleiul 385 lei (fara TVA). Filtrul 40 lei (fara TVA). Restul sunt celelalte piese pana la 2.536 lei (fara TVA). Apoi cu TVA 3.018.73 lei.

Masina a iesit din garantie. Am intretinut-o asa cum doar un pasionat de BMW adevarat o face. Ii dau cezarului ce e al cezarului. De fapt, e un singur tachet de schimbat si manopera aferenta. Dar... Garniturile, se pierd in procesul de schimbare. Uleiul la fel. Filtrul nu stiu, daca se va schimba. Furtunele se schimba daca tot ai ajuns la ele. Valva vacuum se schimba la un anume numar de km. Deci de fapt, asta inseamna un techet care bate si trebuie schimbat.

Nu stiu daca valva vacuum inseamna valva PCV. Mi s-a spus ca e cea care "simte" si atunci cand deschizi capacul de la ulei si motorul merge. Mi s-a mai spus ca se schimba la revizii la nu stiu cati km. Culmea e ca n-au schimbat-o la ultmia revizie, acum 2 saptamani si 1.300 km desi aveam si "vehicle check" in revizie. Tachetii? Nu stiu inca cat e manopera, dar au spus ca merita schimbati toti. Sunt 85 lei bucata. Daca vreau imi schimba doar cati trebuie, dar nu vreau treburi pe jumatate. Mi s-a spus ca au masini cu 13.000 km la care bate un tachet. Am lasat masina acolo pana vin piesele, ca n-am de gand sa merg cu ea asa... Miercuri posibil sa ajunga piesele si sa se apuce de ea.

Deci am de schimbat urmatoarele: 1. Set garnituri capac - 1 buc. 2. Furtun ventilatie g. - 1 buc. 3. Element hidraulic di - 24 buc. (tacheti) 4. Garnitura modul vano - 1 buc. 5. Filtru ulei motor - 1 buc. 6. Valva vacuum - 1 buc. 7. Furtun conexiune - 1 buc. 8. Furtun retur - 1 buc. 9. Ulei motor 5w30 - 7 l In total 3.000 lei.

Daca ai rezolvat, explica si cum, poate cei care vor avea o problema similara iti vor multumi. Nu de asta avem forumul? Nu vad motiv sa inchidem topicul... Nu e o vanzare care nu mai are relevanta.