Romulus

Glumesti din nou. Mie nu-mi place cand cineva vorbeste fara sa stie despre ce e vorba. Pot fi de acord ca eu nu stiu bine, dar cauta si adu-mi un articol relativ la plata serviciului GPS, si continuam discutia atunci. Pana in acel moment, nu vad motive sa te bosumfli. Am sa-ti dau un link, din May 2000, cand presedintele american a luat decizia de a opri SA - Selective Availability, acea degradare intentionata a semnalului GPS pentru uz civil. http://www.ngs.noaa.gov/FGCS/info/sans_SA/.../statement.html Nu in ultimul rand, sunt convins c-ai citit regulamentul relativ la downloaduri ilegale si pirataterii.

Nu cred. Daca erau incompatibile GPS nu erau sisteme de navigatie, erau poate playere MP3 sau altceva. Cauta pe net un asa dispozitiv sa-l vedem si noi.

Nu stiu ce-ai gasit pe BitTorrent, dar sper ca nu pe Eurosatul ala de care vorbesti. Ti-am explicat deja.

Si de altfel, folosesti cuvantul "satelit" la singular. Sistemul GPS, sau oricare altul similar se bazeaza pe o constelatie de sateliti care orbiteaza in jurul pamantului, si "teoretic" in orice moment, din orice punct al globului trebuie sa fie vizibili cel putin 4. Sistemul american GPS foloseste 24 din care cativa sunt rezerve, urcate deja pe orbita si care vor prelua functiile unuia batran. Fiecare satelit este inlocuit odata la 5-6 ani. WAAS si EGNOS susnt amandoua sisteme DGPS - Differential GPS. EGNOS este pregatit si pentru noul Galileo, la care primul satelit din constelatie, abia a fost urcat pe orbita anul acesta, fara a transmite semnal util, ci doar pentru testare. Foarte posibil ca acest satelit sa fie dezafectat cand costelatia este completa. Si WAAS si EGNOS au fost dezvoltate pentru aviatie, dar ca orice sistem GPS se pot folosi si de catre civili, FARA a plati vreo chirie. Nu stiu ca cineva sa fi platit chirie vreodata pentru GPS, nici macar producatorii de hardware GPS. Pana acum cativa ani, GPS era intentionat codat intr-un fel in care civilii aveau erori mari de pozitionare. Americanii intre timp, au renuntat la acest "bruiaj".

Glumesti desigur. Toate sistemele GPS actuale folosesc satelitii militari americani GPS. Au fost doua sisteme concurente: GPS american si GLONASS sovietic. De asemenea si ESA si-a dorit sistemul propriu din vremuri stravechi: Galileo. In acest moment programul ESA, Galileo, are cativa sateliti de augmentare pentru semnal GPS american pentru teritoriul European, EGNOS cu un semnal disponibil de la 1 sau 2 sateliti. Dar este doar un program de augmentare. Constelatia de sateliti Galileo se doreste a fi operationala in 2010. Pana atunci TOATA lumea are o singura optiune: GPS. Pentru o acuratete mai mare, pe teritoriul nord american se augmenteaza cu WAAS - Wide Area Augmentation System (un sistem de sateliti geostationari - cei GPS nu sunt geostationari) si in Europa functioneaza un sistem similar: EGNOS -European Geostationary Navigation Overlay Service. Sunt si alte sisteme de augmentare terestre prin semnale radio, dedicate pentru unelte dedicate, dar asta nu inseamna ca semnalul acestora e indispensabil sistemului GPS. Orice receptor GPS functioneaza cu sistemele americane GPS si daca sunt si augmentate in vreun fel, se poate micsora eroarea pana la 1m.

Incet, incet... Ce foloseste Europa? :) :blink:

Esti convins ca ai postat in topicul bun?!?

Corect 330xi. E suficient sa ne stricam vitezometrul sau sa ne schimbam rotile, ca facem ravagii prin recordurile de viteza "vazute cu ochiul nostru" nu asa...

Pai compara-l cu un VW mai vechi atunci, nu cu B6-le cu un motor care a inceput sa fie livrat acum 2 luni. Inca mai exista motorul concurent 2.0 TDI 140 CP. Compara-l cu asta.

Undeva in Brasov, un E39 vrand sa depaseasca prin dreapta o masina, a intrat intr-o statie de autobuz plina de pasageri asteptand autobuzul.

320d inca mai are 163 CP, e drept, se pregateste un upgrade.

Am luat un Garmin la 120 euro. Nu vorbesc de un Garmin cu harta, ci un GPS normal.

Nu. Sunt si GPS-uri independente. Vezi Garmin sau TomTom. Cam toti producatorii au device-uri independente.

Care se bazeaza pe ce anume? Pe accelerometre si giroscoape? Sunt super scumpe. Un GPS se poate lua cu 100 euro.

GPS-ul poate masura viteza reala, dar doar la intervale de 1 secunda (cele civile), cu o anumita eroare. Dar mentinut constant la o viteza 5-6 secunde, eroarea se micsoreaza considerabil si se poate estima viteza reala cu o eroare nesemnificativa. Tot din acest motiv, nu-l poti folosi la masurarea acceleratiilor 0-100 km/h si-l poti folosi doar la masurarea vitezei in anumite conditii.

@The_rifle: :blink: E90 - seria 3 normala E91 - seria 3 break E92 - seria 3 coupe E93 - seria 3 cabrio Motorul, NU este de 3500 cmc. Este de 3000 cmc, biturbo, 306 CP. Si da, din E92/E93 vor fi derivate si M3 coupe si cabrio.

Pai si eu pot sa spun c-am fost intr-un trabant cu 300 km/h. Ce relevanta are? Stim toti ca nu se poate. Dar daca-ti spun ca ochiul meu a vazut asa ceva? Atunci trebuie sa insemne ceva, nu?

Corect. :blink: Dar ce-a vazut ochiul ala nu reprezinta nimic. Nu e o masuratoare. Asta e ca si un amic de-al meu cu un Passat acum vreo 14 ani. Tot spunea ca el merge la 160 foarte lejer si era mandru de masina lui. Pana a descoperit ca n-avea mai mult de 125 km/h real. Si atunci, conteaza ce vede ochiul pe bord? La viteza maxima e calcul simplu de aerodinamica si frecare la caii putere dati.

Unde pot afla mai multe despre 156 GTA ca pe siturile alfaromeo n-am gasit.

Eu nu vorbeam de viteza de pe bord. :blink: Aia e doar o indicatie foarte relativa. Cand vorbesc de viteza, incerc sa ma refer la viteza masurata in alte feluri.

Raspunsul il poti afla doar verificand ce modificari au fost facute pe masina ta. Daca e xenon, nu poti pune halogen si invers. N-am mai spus asta? :blink:

Nu stiu sa existe xenon fara spalator de faruri, posibil sa ma insel totusi. Daca ai xenon, nu cred sa poti monta becuri cu halogen sau invers. Spalatorul de faruri nu e asa simplu de montat. Pana si rezervorul de lichid e mai mare si are instalatie sub presiune separata.

Am patit-o si eu odata la E60, desi la mine era explicabil, s-au tinut usile deschise ceva mai mult timp la o spalatorie. Mi-a fost schimbata bateria in garantie.

Bavaria, volanul de M5 l-am vazut pe un E60 normal, pentru prima oara intr-un DYI american. :blink: