Romulus

Vorbeam de un 2,5 l... E un alt motor.

Pentru cei cu mp3 audio in masina (si nu numai - ceilalti pot face CDAudio) recomand: BMW Audio Books

Pot fi asa de multe incat mai bine mergi la un service cu ea. In sfarsit un MM pe forum... :blink: Foarte corect. Pana la 50.000 km sa nu crezi ca stii ceva, indiferent ce simti tu in sange sau urina. Pe urma, atunci cand crezi ca stii mai bine, ATUNCI sa te feresti! Atunci faci greselile cele mai mari, cand crezi ca le ai toate in sange. Calm, ca vrem sa te avem si la anul si peste 10 ani printre noi. Vrei poze cu rezultatele curselor ilegale si al "sofatului in sange"? Mai precis al sangelui din "sofat"... Vezi ca Fordul ala cu motor V6 de 2.5l are doar 170 CP. Te-a pacalit cine ti-a spus ca are 220. De altfel un motor de 3.0l de la BMW a avut 231 CP pana acum un an. Nu cred ca scoate fordul putere litrica mai mare decat BMW-ul, in nici un caz >100 CP pe litru.

A mea vibra in volan DOAR la franare si s-a rezolvat la acel moment cu roluit jante si echilibrat roti. Nimic la frana.

Crede-ma am citit bine. Si daca eu as fi citit asa ceva intr-un ziar, l-as fi pus pe raftul cu hartie igienica, pentru totdeauna. In mass-media romaneasca lucreaza unii din cei mai idioti oameni care i-am vazut vreodata. Unii stiu ca m-am invartit mult printre ei, si oameni mai putin redusi mintal in putine branse vezi, cel putin asa multi procentual. In alta ordine de idei, distributia maselor pe punti difera foarte putin intre versiunile seriei 5, am pe undeva un tabel daca vrei caut. Apoi, xd-ul nu e sub-virator decat daca confunzi cu altceva fenomenul, avem aici pe forum si posesori, pot confirma. Cine n-a condus, sa se abtina, iar ziaristii sa plece la sapa. Nu subestimez nici Audi, nici Mercedes. Audi A6 e o masina care n-arata rau, nu merge rau si nu mi-ar displace. Dar are doua defecte. Nu e BMW si ii lipsesc calitatile unuia. In nici un caz un seria 5 nu e sub-virator, cel putin nu in fata unui Audi sau Mercedes. Te invit sa verifici manerele mele. Nu sunt cromate, sunt un fel de aluminiu mat. In nici un caz plastic. Apoi vorbim de cine si ce prostii vorbeste. Asta spune tot despre capacitatea lor de a critica o masina.Cand esti idiot ,multe lucruri mai deosebite nu sunt binevenite. 117178[/snapback] Exact. Pe urma trebuie sa-ti dai si interesul sa scrii un articol. Ma surpinde ca este cineva asa credul sa mai creada ce scrie presa auto sau presa generalista despre masini. Citesc zeci de articole din tot felul de publicatii saptamanal, dar le iau cu "a grain of salt" nu inghit galusti ca prostul.

Eu spun ca arcul, dar posibil si amortizorul. Mai am auzit amortizoare la care capatul s-a desprins din prindere sus.

Ciudat e ca nu exista o ceva clar relativ la cand trebuie schimbat. O sa-l schimb odata cu placutele urmatoare. Sper sa mai mearga discurile care le am odata. Am schimbat si discuri si placute acum 15.000 km. Cele de pe fata spun ca mai au 15.000 km si cele de pe spate 9.000. Uleiul spunea ca mai are 8.000 km dar l-am schimbat azi. Sa-i fac in ciuda la computerul de bord. :blink: Revizia generala este peste 30.000 km parca. Probabil la 100.000 km.

Ma gandeam ca si filtrul de benzina se murdareste cu benzina noastra. Nu am motive clare sa-l schimb, altele decat ca vreau sa am grija de masina. N-am kilometri multi. 67k.

Asa au spus si cei de la Automobile Bavaria. Sa inteleg ca nu trebuie sa-mi fac probleme si sa-l schimb?

Si la mine a fost de la echilibrat roti. Dar nu numai... Cauciucurile pot avea galme si alte lucruri. Logic ar fi sa bata tot timpul, nu doar la frana, dar uite ca nu e asa. Eu am rezolvat doar prin echilibrat. Oricum suspectul e unul din urmatoarele (fara o ordine anume): Cauciucuri Jante Discuri frana Placute frana altele de la frana Eu spun ca primul lucru sa te asiguri este ca rotile sunt echilibrate SUPER bine. De exemplu M3-ul lui Doru are 6000 km la bord si face la fel. Parerea mea e ca pot fi discurile dar putin probabil. E mai probabil sa fie de la o groapa o roata dezechilibrata.

5. De fapt ai spus subvirator... Trebuie ca e Audi.

Dar cat rahat mananca unii din reviste care se joaca 2-3 ore cu o masina... Impresionant. 1. Asa e. 2. Ce vorbesc aia acolo? Au baut ceva inainte?!? Daca nu le-a placut de ce n-au luat manuala sau SMG? Automata e optionala si e ceva de vis. 3. Poftim?!? Poate in cosmarurile urate ale lui Audi sau MB. 4. Astia sunt copii idioti. 5. Manerele mele sunt din metal. Astia or fi condus un MB... 6. etc ce?

Are E60 filtru de benzina? Daca da, ar trebui schimbat? Am intrebat la Bavaria si mi s-a spus ca e undeva langa rezervor si operatiunea de schimbare e costisitoare. Ce recomandati?

La mine in carte scrie sa aduc motorul la temperatura de functionare dupa care il opresc 15 minute si verific uleiul. Daca vrei schimba-l, daca nu cumpara un litru de ulei de la Automobile Bavaria si completeaza, asa cum scrie in carte. Cam toti avem un litru de ulei in portbagaj.

Culmea, ca pana la masina asta nici eu... :blink: Asta e la al doilea omor involuntar animal. Primul a fost un iepure. Am si oprit. Am povestit pe undeva pe aici pe forum. Aveam 90-100 km/h in afara localitatii. Si-l ocoleam, dar al naibii iepure, s-a gandit ca e Bug Bunny si ma fereste el, DUPA ce am schimbat linia pentru a-l evita si s-a intors. Moment in care l-am sters cu coltul barii fata. Tragic moment pentru el. Numai puf de la blana a fost pe tot drumul.

Io m-as indragosti, dar nu e genul meu... :blink: Unde-s facute pozele?

Nimic de spus, nu e el de vina, sunt autoritatile care ii lasa pe strazi. Si asa numitii "iubitori de animale" care-i hranesc, dar nu se gandesc ca nu au ce cauta pe drumuri pentru ca ii va lovi o masina.

Mergeam prin Cluj si am lovit un caine. Eram pe cruise, la exact 61 km/h, pe o strada lunga dreapta si cu 4 benzi. Eram pe banda 1 si ma uitam in oglinzi ca foarte multi ma depaseau cu viteze cert mai mari. A sarit un caine de pe marginea drumului si nu l-am vazut decat zburand in fata masinii din bara mea. Pocnitura a fost serioasa, era un caine mare si gras, nu foarte inalt. N-am trecut peste el, in schimb cred ca l-a luat in plin cineva din sens opus. Mi-a fost groaza sa ma uit in fata ce-am patit, ma asteptam la ce e mai rau. Suprinzator, totul parea ok, cu exceptia unui senzor de parcare care era picat in spate si capacului de carlig care era putin infundat inauntru. Bara putin descentrata, minor. Pe urma, m-am gandit ca va fi de rau la service. Spre supriza mea, constatarea de la Bavaria spune ca doar prizele de aer de la frane, au suportii rupti si trebuie inlocuiti. Senzorul se lipeste si bara nu necesita revopsire, doar curatarea de par de caine... :blink: Suportul de numar e bucatele si numarul indoit bine. Sa speram ca se rezolva repede. Am decis sa nu apelez la Casco pentru 30-40 de Euro. Aveti grija ca am vazut un E60 care a luat un caine pe autostrada la viteza mare. Radiatoarele nu mai erau, bara, capota... Pana si motorul era lovit si dislocat. Grija mare la pedala cu senzatii tari.

Exista un topic stufos pe tema asta.

Cei de la Bavaria au recomandat sa-l schimb pe cel de nivel mai intai. :blink:

Si eu asa cred ca e o alarma falsa, mai ales am citit ca multi cu E60 530i au aceeleasi alarme false.

Am avut doua alarme, foarte probabil false, "Engine oil pressure low" si ceva mai tarziu, "Oil level at minimum". Nivelul de ulei este la maximum. Dupa repornire, n-a mai aparut nimic. Suspectez senzorul. Stie cineva daca e unul si pentru presiune si pentru ulei sau sunt mai multi? Idei?

Parerea mea e ca nu esti tu de vina. CONTESTA procesul verbal.

Pai nu e la punctul 2?

Cea mai frumoasa masina (stabilim de comun acord criteriile sa aiba sanse si E3 si E90) Tuning BMW de calitate si bun gust Cea mai originala masina (adica fara tuning) Cel mai frumos zgomot al motorului Cel mai performant sistem audio Concurs de tricouri ude (nu cred sa fie participanti, poate masculini) Cel mai pasionat fan BMW Concurs de baut bere Mi-a scapat ceva?