Romulus

Poate oricine sa ma contrazica, doar nu-s eu atoatestiutorul... :blink: Daca iti place "spatele" consider ca NU esti normal in sensul dorit de mine. Eu vorbesc de cei pentru care masina e doar un mijloc de transport sau de etalare a statutului (desi aici 4x4 bate tot...)... :)

Eu pentru aceeasi operatiune, pentru E60, am platit ceva peste 600 euro cu tot cu manopera si taxe...

De ce nu ar fi?!? Ce rost avea sa dezvolte doua compozitii diferite?

Deci Castrol Longlife-04 e totuna cu Aral Longlife-04... :blink:) Si eu imi faceam probleme... Aral e o marca puternica in Germania, nu ma mir ca nu au renuntat la ea. Sunt si multe benzinarii si nemtii sustin ca-s cele mai bune. :)

Pai am facut 3.000 km de la schimb, OBC acum spune in loc de 25.000 km 20.000. N-am verificat nivelul, dar nici nu ma zbat, ca-mi va spune masina cand e la minimum. O sa-l verific sambata totusi, sa am un reper...

Nu m-au intrebat la service in Germania ce marca doresc. Am gasit doar eticheta. E bine ca totusi e cel specificat de BMW: Longlife-04.

:blink: eu nu am diesel, dar e si pentru diesel si pentru benzina.

Eu folosesc BMW Longlife-04 fie de la Castrol fie de la Aral. Pe masina era Castrol si am cumparat 1l de ulei pentru completat. La ultimul schimb de ulei, mi-au pus Aral. Aral SuperTronic SAE 0W-40 Il schimb rar, dar mai des decat 25.000 km, cat indica de obicei OBC. Voi completa cand va fi necesar, cu Castrol Longlife-04 care-l am, sigilat.

Versiunea pe DVD trebuie sa apara de la NavTeq sau BMW. Alte versiuni pe DVD nu merg la BMW. 2006-2, nu include si Romania. Poate 2007, daca nu 2008.

@Mishu_Canishu: bine ai venit si sa-ti traiasca motoru'...

Adica nu s-ar goli intr-o saptamana ci s-ar goli in 2-3 luni. Nu?

Ai dreptate, ce spuneam eu era ca ar trebui ca senzorul sa fie pornit tot timpul pentru ca trapa sa fie inchisa la momentul oportun. Si asta ar insemna un consumator permanent din baterie, ceea ce ar putea duce la golirea ei.

Stai ca nu stiu daca inteleg ce intrebi. Sigur ca se gasesc faruri cu Xenon pentru E90 la orice dealer. Cum adica original? Poti dezvolta? Ai un E90 fara xenon si vrei sa montezi ulterior?

Tu de fapt, vrei sa spui ca poate fi un avantaj ca puntea cu directia si puntea motoare, pot pierde diferit aderenta. Adevarat, dar cred ca nu sunt multe cazuri in care se va intampla asta. De obicei, in fractiuni de secunda, daca nu e redresata, puntea care mai are aderenta va urma calea celei care a pierdut-o deja.

Da-mi voie sa-ti atrag atentia ca in cazul asta marca BMW sigur nu e pentru tine. DSC-ul isi face treaba foarte bine, crede-ma. In plus, la o masina, teoretic, conteaza tractiunea doar cand pedala de acceleratie este calcata sau lasata brusc, altfel toate sunt la fel. Wlf, ne putem lansa intr-o discutie, dar UNANIM acceptat este faptul ca tractiunea fata este mult mai usor de stapanit de oameni normali. Tractiunea spate, se foloseste asa de rar pe masinile de serie, tocmai pentru acest motiv. Altfel toate masinile ar avea tractiune spate, frane bune si directie fata.

:blink: - Audi? Ce intrebare e asta... Daca pe seria 1 s-au chinuit sa-l faca tractiune spate... Iti dai seama ca sunt decisi rau...

Anvelope de iarna nu cred ca e suficient, daca drumul era drept, nu se accelera, nu se frana, etc. Mai e ceva acolo.

EuroNCAP seria 5, E60

Merita pus un filtru de aer K&N? Are avantaje sau dezavantaje?

Mi s-a parut ca asta sugerase cel cariua i-am raspuns, ca senzorul original de la BMW, inchide si trapa daca e cazul. Pacat, nu cred ca era greu, dar depinde si cat consuma senzorul ala, ca sa supravegheze daca vine ploaia sau nu.

Si la E60 face chestia asta? In manual am cautat si nu am gasit nimic pe tema asta... Si nu am avut curaj sa o las deschisa, so?

@dascalescutn: Dumnezeu s-o odihneasca in pace? Avea centura pusa? Aveti grija mare. Nici o maina nu e invincibila, nu va luati dupa cum arata masinile de curse dupa un impact. Si purtati centura intotdeauna. Spun deoarece in dimineata asta am vazut un E46 lovit rau. Soferul avea centura si a scapat cu multe fracturi, dar a scapat. Pasagerul a murit, Dumnezeu sa-l odihneasca! Problema e ca masina practic nu lasa sa se creada ca cineva putea supravietui in partea soferului. Spatiul pasagerului era practic neatins. Purtati centura si aveti grija. E si maine o zi. Viata e mai importanta. Vorba unui pilot. Citez aproximativ din memorie: "Seful meu imi spune ca nu trebuie sa ma ingrijorez, intotdeauna mor colegii tai, tu cand va fi sa mori, nu o sa afli, doar colegii tai vor sti..." Ti se poate intampla si tie!

Ba da, problema e ca inca nu am aflat cat ma costa... :blink:

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace.

:) :) :blink: