Romulus

Si are cineva o explicatie pentru acest comportament? Doar circumferinta poate avea vreun rol... Circumferintele sunt urmatoarele: 205/50 R17 -> 2064.97 mm 225/55 R17 -> 2134.08 mm Diferenta dintre circumferinte este: 69.11 mm si in procent 3.35 %.

Si mie mi-e cunoscut... Nu inteleg de ce are numere de Regensburg...

Salut, eu am vazut-o deja, dar mie nu-mi place aripa deportanta de pe portbagaj... In rest super...

Eu spun ca e mult, dar nu e neobisnuit la un motor BMW.

Da, da aia-s cai americani, care nu prea-s hraniti bine... :)

Orice poate fi instalat usor. Problema e cat va costa instalat ulterior. Cred ca DSC iese din discutie din cauza de costuri. Are masina ABS?

Pai de ce cea care e forjata va fi mai rapida?

In zona Dusseldorf e o mare aglomerare urbana. Dortmund, Essen, Duisburg, Koln. Pe urma sunt foarte aproape si Frankfurt, Mannheim. Asa ca ai o mare sansa sa gasesti ce cauti. In ce perioada pleci? Voi fi si eu in Germania in Martie si stiu pe cine sa sun sa cer un sfat relativ la unde sunt targuri mari.

Si eu de-abia astept sa se refaca prietenul tau... Dar sunt foarte curios cum arata E60-ul, pentru a estima ce se intampla in cazul in care purta centura. Sunt curios si cum s-a intamplat.

Asteptam detalii. De ce nu avea centura? Polei, 100 km/h? S-a lovit de ceva? Sper sa se refaca si sa fie totul ok. Doamne ajuta!

La cutia mea, steptronic cu 6 trepte, in manual, la ambele capete ale intervalului de turatie permisa, schimba singura, fie in sus, fie in jos.

Da, limita este 7 grade, dar in Bucuresti sunt de cateva zile 17. :blink: E posibil sa coboare din nou la temperaturile normale pentru perioada asta... Problema e ca si in Martie poti prinde temperaturi mici... Nu ma vad punand inapoi pe cele de iarna. Daca plec la un drum mai lung, si sunt 17 grade, distrug pneurile de iarna. De ce? Simplu... La 17 grade, sunt mult prea moi. Ele sunt facute sa fie normal de moi la 0 grade si sub. Daca e prea cald, sunt prea soft. Dar daca se raceste vremea din nou? Daca prin o portiune pe munte unde e frig sau chiar zapada? :)

Deci s-a intamplat pe Mihai Bravu intre Splaiul Unirii si Calea Vitan? Parea ceva mai aglomerat decat pe acea portiune. Plus ca pareau ca vireaza ceva masini stanga (cele cu care s-a tamponat) si nu stiu unde ar fi putut fi asta... :blink:

Acum iarna tocmai pleaca. In ce moment decidem cand sa punem inapoi pneurile de vara? Cum facem?

Parafrazand si eu... :blink: Sa-ti creasca mare... :)

Sunt multe, mari si mici... Uite asta, daca nu ma insel eu, e unul din cele mai mari din nord: www.autohus.de

www.mobile.de www.autoscout24.de www.gebrauchtwagen.de

Ce e interesant in el?

Eu speram ca posesorii de BMW-uri sa confirme ca pot scoate complet electronica din joc...

De unde s-o fi ajuns la discutia asta, nu stiu. Eu spuneam ca era o greseala indusa intr-o emisiune TV, care vroiam sa o corectez intr-un fel sau altul. Nu vroiam ca generatii de copii sa traiasca cu ideea asta. Eu sunt sigur ca nu avea dreptate. A spus cineva pe aici ca asculta si crede cu strictete ce spune televizorul? Ovidiu Ghitan are experienta in domeniul auto. Are si umor. Mie-mi placea foarte mult cum scria. Acum nu l-am mai citit de mult. Emisiunea imi place, dintre emisiunile romanesti. Dar mie-mi place mult si Top Gear, chiar daca intotdeauna citesc dincolo de oamenii care o prezinta. Chiar si de aia imi place...

Credeam ca se poate din iDrive... :blink:

Si eu sunt curios cum se poate decupla, poate nu e greu... :blink:

Masina mea, avand Active Steering, contrabracheaza in derapaj daca DSC-ul este cuplat. Contrabracheaza fara ca eu sa misc volanul... :) :blink:

CBC-ul intra doar la franare. Aici nu vorbeam de limitari impuse de electronica la franare ci la accelerare. ABS-ul nu poate fi decuplat. Nici Active Steering nu poate fi decuplat. ABS-ul functioneaza si comandat de DSC/DTC. Dar cand DSC/DTC sunt decuplate, nu intervine decat comandat de pedala.

Este pe langa subiect Labus... :blink: