Romulus

Al tau Lincoln de ce nu se pune? E un topic despre ce masina conducem noi, nu tata... :blink:

Un thread separat e OK, dar cu siguranta nu off-topic pe alte threaduri.

Nu un Lincoln? Al tau? :blink:

:blink:

Fara politica va rog, in afara de cea BMW. Cei care nu sunt de acord, vor fi sanctionati.

Stiu ca aici sunt multe intamplari, doar de asta ne-am luat BMW. Dar, cand v-ati simtit cel mai bine la bordul unui BMW? Unde va place sa conduceti masina voastra?

Totusi nu inteleg ceva... Eu si anul acesta am platit mai mult de 6 milioane... :blink: Deci cum se mareste costul RCA-ului? Nu e undeva o greseala?

Poate ca e undeva o greseala... Nu?

Post mutat din topicul "Accidente BMW" Ara, asta nu e un BMW, e parca un Ford Sierra, nu? Daca da, topicul pentru accidente e altul, acesta fiind dedicat celor in care un BMW este implicat.

Si ca sa mai dau niste exemple: Altfel dezbaterea e lunga si nu suntem noi in stare sa evaluam corect argumentele sau contraargumente pentru nici una din parti... Oricum intram puternic in chimie si medicina, fara a mai vorbi de mediu. In nici unul nu sunt expert. Dar din ce citesc eu, e general acceptat ca dieselul e mai poluant decat benzina. De altfel in UK, tarile Scandinave si Grecia, din acest motiv, dieselul poarta niste taxe enorme.

Nu prea sunt de acord cu niciuna din asertiuni... Motorina e mai ieftina, acum, dar asta se va schimba si nu din vina taxelor. Iar problema cu poluarea e ca noxele sunt mai multe CHIAR si cu filtru de particule. Si mai toxice. Caut linkuri si furnizez celor interesati. Si e mai ieftina acum, dar asta se va schimba, deoarece, conform unor rapoarte citite de mine, capacitatile de productie nu fac in curand fata cererii de motorina preconizate in urmatorii 5 ani. E mai usor de produs, dar prea brusc, prea multi vor motorina. Si asta nu face bine la preturi. Vom trai si vom vedea. Oricum cam toti ar trebui sa priceapa ca pretul pietei nu are nici o legatura cu costurile de productie. Niciodata, mai putin in comunism. Nici o legatura. Si din nou nu vorbesc de taxe. Vezi Gazprom ca cea mai usoara si apropiata temporal, exemplificare. Cred ca se referea la randamentul arderii intr-un motor Diesel fata de cel Otto. La motorina e clar mai mare randamentul, se pierde mai putina caldura prin motor, de altfel acesta e si motivul pentru care un diesel ajunge la temperatura optima mai greu decat o benzinara. Spre exemplu: 530i Emisii CO2: 212 [224] g/km 530d Emisii CO2 184 [208] g/km De aici se vede filtru de particule. Sa nu uitam insa ca asta in Romania, poate face mai mult rau buzunarului decat mai bine. Si da, daca calculezi ca pentru a rafina benzina e nevoie de mai multa energie consumata, da, motorina e mai putin poluanta. Oricum, acea poluare conteaza ceva mai putin. In plus emisiile de CO2, cele la care se refera si filtrul de particule, sunt zero ca noxe. Conteaza pentru efectul de sera, samd. Dieselul are alte si noxe pe cap. Citez asa repede din http://www.ecotravel.org.uk/fuels_5.html: Si ca si o concluzie personala. Dieselul e mai putin poluant, dar mai toxic. Benzina e ceva mai poluanta dar mai putin toxica, e greu de tras o concluzie generala. Dar in afara de emisia de particule de CO2, benzina in general bate dieselul la capitolul poluare, in sensul pozitiv... Era o intrebare capcana cea care a declansat discutia.

Eu sunt tratat intotdeauna la Automobile Bavaria super multumitor iar inginerii de la service sunt (nu doar cu mine, am tras cu ochiul si la ceilalti clienti) foarte amabili si la obiect. Asa cum trebuie. Eu le multumesc pe aceasta cale. E doar parerea mea. Stiu doi alti co-forumisti care sunt impotriva lor dintr-un motiv sau altul. Eu inca mai incerc sa-i conving ca serviciile de la Automobile Bavaria se imbunatatesc continuu... Acum de doar as reusi intotdeauna sa vorbesc la telefon cu cine doresc de la ei... :blink:

Ce receiver, ce masina, ce pocket pc? In Renault Megane II, spre exemplu, nu merge aproape deloc din cauza parbrizului. In Ford Focus, Nissan Micra si BMW seria 5, merge brici cu receiverul meu GPS Bluetooth. Fara sa piarda semnalul, in nici un moment.

Iti accept scuzele. Tampit nu te-am facut, dar cu siguranta mai ai de invatat multe, dar in special comportament civilizat. M6, ca si M5 de altfel, nu au proiectoare de ceata. Motivul este spatiu pentru racirea franelor si intake de aer. Pozele cu M6-le albastru nu sunt poze BMW oficiale, cel mai probabil sunt adaptari (photoshop pe scurt), facute inainte de lansarea M6, bazate pe seria 6. Facute de ceva revista sau chiar de acel site. Dar citeste textul si lamureste-te. Si apropos, nu tot ce zboara se mananca, ti-am mai atras atentia, aparent nu ai inteles. Pe Internet circula multe lucruri, din care bunul simt si cunostiintele anterioare, filtreaza 90% din ele. Tu nu ai fost la lectia asta, dar probabil ai putini ani si se explica. Toti am fost asa mai mult sau mai putin... Te-am persecutat, fa-ti un forum BMW... :blink: Consider subiectul incheiat. Documenteaza-te foarte bine inainte de a mai deschide discutia pe tema asta.

Mare e gradina Domnului... Nu ar merita sa-ti raspund, dar totusi cred ca tineretea a facut sa te ia valul... Deci citez din site-ul indicat de tine (atentie mare la bold): Si ca sa concluzionez. Fotografiile M6 au fost prezentate presei oficial in Martie 2005. Si a inceput sa se vanda in Europa in vara 2005. Americanii l-au putut comanda doar in toamna si au inceput livrarile in iarna 2005. Dar noi suntem in 2006 si modelul e acelasi. M6 MJ 2006 lansat in 2005. E aceeasi bara, e aceeasi masina. Daca continui sa faci afirmatii bazate pe superficialitate, chiar nu iti meriti privilegiul de membru aici. E decizia ta, daca te incurcam, nu te putem retine.

Andum_power, threadul e inchis. BMW nu a scos un facelift pentru M6 si nu exista un "nou" M6. Cel lansat in 03/2005 a fost lansat si in US, ceva mai recent, dar cred ca tot in 2005. Nu are facelift... Niciodata in istoria sa recenta BMW nu a scos un facelift la nici un an de la lansarea unui nou model, de aici deduc ca tu sti despre BMW destul de putine. Daca continui sa susti ineptii, pregateste-te sa si explici pe ce iti bazezi informatiile. "I-a spus lui tata un om" sau "Cautati pe google" nu intra intr-o categorie buna in sensul asta. Ah, si apropos, sa cresti mare, stii vorba aia, nu tot ce zboara se mananca...

Ursa Mare, are un Legacy 3.0 argintiu. Bine ai venit.

Andum_power, daca a aparut un nou M6, BMW nu cred ca stie, cel putin oficial, nu. Si da, daca verifici cu atentie sunt mai multe versiuni tunate de diferite case de tuning de M6, unele prototip, altele nu. Dar asta nu inseamna "un nou M6"... De unde iti iei informatiile?

Nu inteleg, de ce ti-e frica de Automobile Bavaria? Ca profesionisti sunt cert mai buni ca si Filaret in opinia mea, desi as spune neavizata.

Nu am auzit. Dar ma intreb de ce oare 550i si nu 560i. Doar motor pentru 60i au deja, pentru 55i nu stiu sa fie. Nu cred. Cred ca la anul inspre toamna, dupa cum ne-a obisnuit BMW. Unde tot auzi tu astea?

Ala, ala... Unde l-ai vazut dand in gura la M6? Ca io doar parcat am avut sansa...

Eh, e parcat deseori... :blink:

Cred ca Andum_power a ramas putin in urma, dar oricum M6 e nou... Ce naiba...? E unul parcat pe langa Bucuresti Mall din toamna trecuta...

Ei, uite asta e o remarca pe care nu credeam ca am s-o aud de la tine... :)

Asa o fi, dar la hartge pe site nu se mentioneaza nimic in sensul asta...