Romulus

Am pornit masina dupa vreo doua ore, in drum spre Automobile Bavaria. :) Volanul s-a rasucit ciudat cand am pornit-o, aparent rotile erau ceva mai bracate si puterea servo-ului mai mare. Si s-au stins toti martorii: no faults. :blink: Am sa mentionez totusi incidentul, data viitoare cand ajunge in service.

Azi de dimineata, indreptandu-ma spre birou, intr-o intersectie, faceam dreapta. Am invartit de volan normal si la mijlocul virajului de 90 de grade: bing... Active Steering Fault! You may continue your journey but steer with care... :blink: Directia s-a purtat ca o directie normala din acel moment, cu mentiunea ca volanul pentru a merge drept, a ramas 5-10 grade spre dreapta. Dupa cateva sute de metri, s-a rezolvat si volanul si-a revenit in pozitia centrala pentru a merge drept. Sigur, fara directie activa in continuare. Am sa ma duc cu ea la service macar sa faca o constatare, sa vada despre ce este vorba.

Un BMW.

Inchid topicul daca nu terminati cu ofensele. Va rog. E ultima oara cand va rog.

OK. Gata. Thebe a editat postul cu pricina. VA ROG opriti acest subiect si continuati DOAR on-topic.

Potoliti-va amandoi. VA ROG!

Ei, dar e weekend! :blink: Everybody needs a break, including art directors. Especially they... What can be more fun than driving a BMW to a mountain location and having a good drink with fellow passionates?

Poate sa fie cu siguranta si de la umflaturi pe pneu. Incearca sa le schimbi si pe astea, dar daca nu tine figura, grabeste-te cu placutele. In weekendul urmator, organizam o intalnire la Paltinis, Sibiu. Nu esti interesat sa vi cu noi?

In teorie se uita... :blink: Problema e ca si ei au aceeasi problema si in CIV scrie ce si cum, deci se poate demonstra. Dar in practica, daca nu ai accidente, NU se uita nimeni. Daca ai un accident, pot verifica, dar tot nu au ce sa faca. Daca sunt de la BMW sunt omologate. Scrie pe stalpul B de la sofer, in tabelul cu presiunile.

Nu e nici o problema. Asa e la toate BMW-urile care nu au jantele standard.

Apropos, asa se practica! In talon, se trec pneurile standard si apoi la observatii se trec cele suplimentare. In CIV apar toate.

Atunci esti acoperita. Daca in CIV sunt trecute si in talon scrie ca sunt mentiuni in CIV, totul e super OK.

Cine a inmatriculat masina?

Pai pe jantele originale NU intra decat pneuri 225/40 R18. Ce anume nu e clar?

Pai ai schimbat si jantele?!? Ca altfel, pneurile sunt IDENTICE cu ce ai avut original pe masina. Nu cred ca ai schimbat jantele, corect?

Ai si nu ai dreptate. Masina se omologheaza in primul rand cu pneurile standard si pe urma vine lista cu cele optionale. Cele de 18" sunt convins ca sunt optionale si SUNT trecute in cartea de identitate. Vinovat de pe lipsa din talon este cel care a inmatriculat masina. Dealerul ti-a pus pe masina rotile care le-ai cerut.

In cartea de identitate te-ai uitat ce penuri sunt omologate? In talon mai e o rubrica, ceva mai jos. Nici acolo nu sunt trecute? Daca nu sunt trecute, e vina celui care a inmatriculat masina.

Cam da. Daca discurile mai merg, dar bat la franare, nu ai facut nimic. Schimba-le si apoi vezi cu pneurile si jantele.

Din ce spui tu sunt discurile de frana. S-au deformat de la incalzit/racit brusc. Foarte probabil sa distrugi si jante si pneuri daca nu rezolvi problema. Daca la sama ti le-au echilibrat, trebuie sa fie ok.

La Baneasa ninge tare?!? In Centru e soare si partial senin. Printre nori e un cer albastru infinit.

eu asa as spune.

Azi, la Bavaria, am cumparat 0w40 Castrol, e bun si pentru 530i si pentru 530d. Am intrebat daca e Castrol ca nu parea sa scrie si mi s-a confirmat. Am intrebat daca il folosesc si pentru M si mi-a raspuns: NU. Pentru M, folosim 10w60. Tot Castrol.

Masina nu trebuie sa consume ulei. Sigur, toate o fac in anumite limite... Pare mult. Dar depinde de cum e condusa.

Daca e Michelin poti sa iei orice e de iarna.

Eu am incaltata masina cu Dulop SP Winter Sport RFT. 225/50 R17