Romulus

Mai pun doua fotografii pe topicul cu iX sa vezi autocolantele. Eu unul personal nu as avea curaj sa dau masini la test-drive fara sa am incredere in cel care le conduce. iX xDrive 50 este absolut periculos si cred ca ar face din oricare din noi sa nu gandim, si sa acceleram continuu ca maniacii. Sunt multe M-uri care nu se apropie de asa ceva. Ce faci daca un idiot si omoara pe cineva si pe urma masina ta cu autocolant e peste tot la stiri? Iti dai seama ca e un risc enorm?

Si am mai adus un seria 7 de la BMW Group Romania la una din intalnirile BMW Club cred la Paltinis, daca nu ma insel. L-am adus pe platforma, la condus cine a dorit pe serpentinele alea si l-au dus inapoi pe platforma. Cine isi aminteste stie. Culmea, iX au mai multe la TD. am vazut cred cel putin 2. Au autocolant pe ele cele de drive test. Vezi poza de la iX xdrive 50. Cred ca atunci cand apar G60-urile la testdrive la dealeri (poate au aparut, eu nu am vazut sau auzit) cred ca ai infinit mai multe sanse la un EV decat la o motorizare ICE. Pot pune si pariu. Si apropos @Luciosu cati dintre noi de aici, ar fi programat un test drive cu iX cu 2 saptamani inainte. Ar fi primit masina pentru o zi intreaga si ar fi adus-o inapoi dupa 2h si 30 de km? Pe bune acum. Cred ca procentul e aproape de zero. Toti s-ar fi distrat toata ziua cu ea fara sa tina cont de kilometri facuti. Eu am considerat ca e de bun simt sa nu abuzez nici de masina in sine, nici de kilometrii de la bordul ei si nici sa nu risc sa o lovesc. Ma rog, sa minimizez orice posibilitate. Masina aia trebuie vanduta si totul inseamna bani pierduti pentru un dealer. Trebuia sa fac mai multe fotografii si video, adevarat, mea culpa.

@Luciosu nu e o masina de drive-test. E masina personala a unui prieten bun. Dar garantez ca cine are chiar nevoie de un drive-test de la un dealer, primeste masina daca este disponibila la drive-test. Cine incearca si nu poate, sa vina aici sa spuna. Momentan unde am intrebat eu, aveau strict 3 masini la drive-test. Si alea nu foarte populare. Nu a fost alegerea lor din pacate. Si eu imi doresc un test drive cu i7 si cu i5 si cu seria 5 520i. Probabil nu voi reusi nici cand vor incepe sa primeasca dealerii asa ceva. Si avand in vedere ca am acreditare de presa, as putea intreba direct la BMW Group Romania ce au (ma cunosc bine si cu acei domni), dar bunul simt imi spune sa nu o fac. Incerc sa inteleg situatia curenta. Oricum partea de vanzari la dealeri dispare in scurt timp. Raman doar restul serviciilor. Deci e moartea drive-testurilor. Ne adresam in continuare online direct BMW Group Germania, ca la tesla. Nu am spus nici o clipa ca e o masina de drive-test. Am spus ca e o masina cu care eu am facut un drive-test. Imi cer scuze pentru confuzia creata. Acum sincer, nu ar fi culmea si aiurea sa nu am dupa 20 de ani? Sigur, cunosc pe toti cei care sunt angrenati in orice legat de BMW in Romania. Ma rog, majoritatea. Multi. Ar fi fost rusinos pentru noi ca comunitate sa nu fie asa. Sunt si voi ramane o interfata intre noi, comunitatea si ei ca si comercianti, importatori, whatever. Incerc sa ajut comunitatea si nu sa profit de test-drive-uri gratis. Si da, spre exemplu, cand am cerut o masina de presa si de la BMW Group Romania, mi s-a dat oricand! Am abuzat de asta ca sa ma distrez gratis? Niciodata. Si nu o voi face. Vrei sa vezi cum arata parcarea lor si ce masini de protocol si de presa au disponibile la orice moment? Crede-ma, ti se face rau. In 20 de ani am primit 2 asa masini. Un X6 la lansarea X6 cu multi ani in urma. Si un X3 super bengos cand s-a lansat un model de X3. Cam atat. Acum sincer as cam cere un i7 la drive-test, dar nu prea face sens pentru comunitate, doar pentru mine. Asa ca nu am sa o fac. Era un i7 in parcare la dealer saptamana trecuta. Si nu am deschis gura, pentru ca incep sa par penibil la ce cost are. Desi promovarea e promovare... indiferent de cost.

Pe autostrada goala, nu mi-a pasat. Oricum in treapta 8-a vrea masina, orice faci. Nu stiu cum sunt manualele si spre rusinea mea (blasfemie din nou) sper sa nu mai aflu niciodata decat daca imi iau vreodata un M de weekend. Putin probabil totusi sa imi permit, dar nu stii niciodata. Glumesc! @leonardcrt seria 3 G20 facelift, model 2023. Practic masina de politie, dar cu multe dotari si motor diesel, nu benzina. Avand in vedere ca distrubui alune la veveritele din tara... Voi face acelasi traseu cu masina mea saptamana urmatoare, deci voi putea compara mult mai bine.

Am avut norocul sa fac un mic test-drive cu BMW X2 xdrive 25e care se poate rezuma cu asta: Wow. Mica pentru mine la interior dar suficienta. In modul electric este perfecta. Oarecum m-a dezamagit la kick-down cu motorasul de masina de cusut, dar repet, pentru oras, nu as sta pe ganduri nici macar 3 secunde. Interiorul e ok, il stim cu totii de pe X1 si de pe toate celelalte BMW-uri pre-2021 sa spun, nimic special. Mi-a placut mult masina! La acceleratie, cutia mi-a amintit oarecum de un Golf 7 DSG de TSI de 1.4. Dar in modul placut. Nu e o masina pentru mine, dar ca masina #2 in familie, nu as sta pe ganduri. Avea chiar si HUD.

Acum incep sa simt ce inseamna acel lucru da, pana acum doar imi imaginam. Tesla aia ma lasa rece, mai putin acea acceleratie. Nu am incredere ca franele ei si suspensile ei sunt gandite cum stiu sa o faca cei de la BMW. NU am incredere nici in idiot-brusk si nici in tesla lui. Deloc. Pe langa ca interiorul de la iX mi se pare 100 clase peste orice tesla. Nu am iesit cu iX din Bucuresti (de fapt am iesit in Voluntari dar trecem peste) si aproape nu am depasit viteza legala. Cred. Sper. Iar daca am facut-o putin, sper sa nu afle nimeni niciodata. Volanul este absolut perfect, mi-a placut enorm, fara sa fie gaselnita idioata de la Plaid. Eu nu as da masina asta la test-drive daca as fi un dealer. Aproape la nimeni. Sau doar la clientii care chiar si-o permit si despre care stiu ca au condus M-uri si masini de performanta.

si da, am condus suficient de mult mult si pe Eco Pro si mi-a placut! Blasfemie! iDrive s-a blocat pe final grav. Pe HUD pe comfort nu mai arata deloc informatiile de navigatie, iar pe Eco Pro, il afisa dar era blocat la ceva cu 80+ km in urma. Am oprit, am repornit iDrive, dar a spus ca "conexiunea cu telefonul, nu mai este compatibila" WTF. Am restartat si telefonul si aparent s-au inteles ulterior si s-a revenit la normal. BMW trebuie sa faca ceva urgent cu bugurile astea de sistem de operare! Presupunand ca pretul ar fi identic, as schimba acest G20 pentru G31 meu? Hmmm... Nu cred, dar nu e departe. Micile diferente fac pentru mine ca un seria 5 sa fie seria 5.

Faptul ca are doar tractiune spate si nu are xdrive pentru mine este dovada ca ar fi o greseala pentru orice pasionat sa mearga pe xdrive. Imi pare rau fani xdrive, e parerea mea. Eu niciodata nu am condus o masina cu consum sub 7 pe 500 km. Nici daca functiona pe carbuni si abur. E inspaimantator pentru mine. Nu, tot nu ajunge sa imi placa dieselul, dar as putea trai cu asa ceva. 3 ore ca sa ies din Bucuresti, 1h ca sa treci de lucrarile de la A1 Bascov, multe ore de cosmar pe un Dealul Negru pe ploaie torentiala, valea oltului pe ploaie si trafic de cosmar. A fost cel mai greu drum Bucuresti - Cluj care l-am facut vreodata. Un alt exemplu, G30 are butonul ala magik, care poti dezactiva sistemele de asistenta. Am incercat sa las activat pe valea oltului ACC dar fara sa imi intervina in volan, ca la ce marcaje sunt pe acolo, masina trage de volan intr-un mod idiotic deseori si a devenit enervant. Nu am reusit! Nu am gasit in mers cum sa fac asta din ID8 si am abandonat lupta si m-am resemnat cu sistemle de asistenta asa. Am am simtit lipsa acelui buton de asistenta pentru prima oara, cel de langa avarii. Ai doar volum cu on/off, next si prev, avariile, dezaburire parbriz si luneta. Asta e tot.

Aici nu am inca multe de spus, doar "pfuai de capul meu!". Mi s-a facut rau la prima accelerare. Instant. Si mie si pasagerului. Accelerarea vine brusc, mult prea brusc si mult prea violenta si creierul meu nu a fost in stare sa proceseze asa ceva, si nici macar nu este un model M. Cred ca un M60 ar fi fost peste G-urle mele. Interiorul este absolut superb. Un minimalism studiat cu o explozie de materiale futuriste si comenzi noi cu butoane sci-fi. Vin si ceva poze. Titlul este o referinta la countdown for extintion topic.

Masina accelereaza, aproape ca un electric. Se simte o retrogradare dar cutia de viteze face ca totul sa fie absolut dement. As spune ca o asa masina dotata, este aproape ca un seria 5, cu urmatoarele diferente. Ceva mai mica la interior, dar fata de E90 si F30 as spune semnificativ mai mica diferenta. Zgomot mai mare la vand in zona montantilor A, dar nimic special. Totusi aici e o diferenta. Izolarea fonica este aproape identica. Nu stii ca este un diesel sub capota, decat cand faci kick-down. Bordul este ca si la G60 aproape cu ID8. Nu pot spune ca m-a incantat. Am cautat optiunile pana am gasit apps de m-am plictisit, dar este destul de incoerent. Optionalele sunt cele care sunt prezente si pe un seria 5, nu am simtit sa lipseasca nimic. Scaunele nu sunt la fel de comode ca si cele comfort din seria 5 pre-G60. Sistemul HK suna bestial. Farurle LED sunt absolut utile si isi fac treaba. Dupa mine mai bine ca pe F10 2017. Suspensia este daruita de cineva din Rai. Nu am mai vazut asa ceva pe un seria 3. Este o combinatie de sport si confort de nu mi-a venit sa cred. Masina pierde aderenta pe ud, dar trebuie sa vad si relativ la roti, ca nu am avut timp sa ma uit ce marca sunt anvelopele. Motorul este mai mult decat suficient pentru o calatorie lunga prin Romania. Nu am iesit din tara asa ca nu pot sa ma pronunt. Sunt sigur ca am uitat multe, dar avand in vedere ca nu s-a incheiat inca test-drive-ul voi continua.

Eu, care am alergie la diesel, am fost fortat de imprejurari sa fac un test-drive cu un BMW 320d. Avand in vedere ca test-drive-ul nu s-a incheiat inca, am sa postez strict consumul de pana acum... Astept intraberile voastre. 5.1 l/100 km pe 500 km. Astea sunt optiunile masinii... Editions And Packages S337 M Sports Package S710 M Leather Steering Wheel S715 M Aerodynamics Package S7CG BMW Repair Inclusive S7NH BMW Service Inclusive S7R7 Innovation Package S7VB Comfort Package Comfort And Interior Equipment S420 Sun Protection Glazing S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S465 Through-Loading System S481 Sports Seat S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S491 Backrest Width Adjustment Driver S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4LN INT.TRIM.F.ALUM.RHOMBICLE ANTHR. S4UR Ambient Interior Light Multimedia S654 DAB Tuner S688 Harman/Kardon Surround Sound System S6AE Teleservices S6AF Statutory Emergency Call S6AK Connected Drive Services S6C3 Connected Package Professional S6NX Storage Tray Wireless Charging S6U3 BMW Live Operating Area Professional S6VB Control Infotainment Driver Assistance And Lightning S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S552 Adaptive LED Headlight S5AC High-Beam Assistant S5AQ Active Guard Plus S5AU Driving Assistant Professional S5DA Passenger Airbag Deactivation S5DC Rear-Seat Headrests, Folding S5DN Parking Assistance System Plus Wheels And Drive S225 Standard Suspension S230 Extra Package, EU-Speciifc S248 Steering Wheel Heater S2PA Locking Wheel Bolt S2TE Automatic Transmission W/ Shift Paddles S2VB Tyre Pressure Display S2VC Tyre Repair Set Environment And Safety S302 Alarm System S320 Deleted, Model Lettering S322 Comfort Access S85C Language Version Romanian S8AR On-Board Literature, Romanian S8KB Oil Service Interval 24 Mths / 25,000 Km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active Pedestrian Protection S8TR Decoding Additional Functions S8WQ Control G S8WT Control K Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line S775 Headlining Anthracite Other Equipment S1AG Larger Fuel Tank S1CB CO2 Equipment S1CE Recuperation System S1R3 BMW Lght-All.Wheel Dbl.Spoke 848M JB/GG S925 Dummy-SALAPA SA080 80 Ah AGM Battery

Eu am cerut 30 mins. Pfuai de capul meu!

G60 nici nu am întrebat. Doar ix 50 și x2 25e. Eu am cerut 30 mins.

Pe una o conduc imediat, cealaltă mai așteaptă puțin.

Interesantă văzută pe viu!

Mie imi place Skoda asta, pacat pentru ei ca imi plac mult mai mult BMW-urile. Singurul pasat adevarat ramas sa lupte.

Mentin ce am spus si a confirmat si @branevl Bridgestone.

Eu prefer Blizzak dar nu cunosc Nokian. Nu spui ce motorizare sau din ce an e masina.

Frate ca frate, da' branza-i pă bani! Orasul din Romania care suspenda incarcarea gratuita a masinilor electrice (4tuning.ro)

@Alex3245 confirm toate cele spuse de tine, sunt si altele mai mici, dar am sa trec in revista toate in curand.

Dar cred ca o sa mai am de povestit post delivery...

Sau asa cum spune alex. Dar cum pleacă de pe loc... și poți sa te fâțâi prin oraș fără sa omori EGR--uri și alte cacaturi. Și încălzești iarna și răcești vara din telefon. Sunt multe. Plus ce spune alex, acele "avantaje".

Cauzata de compresie.

Eu am explicat in topicul cu review-ul de 530e, care m-a facut sa si cumpar unul.

Spre mirarea mea, nu stiam ca Audi are A6 PHEV. My bad. Cata autonomie electrica ai?