avlad

Uleiul si filtrele plus manopera se pot schimba lejer cu 500 de lei. Iar piesa cu tepi a fost cam de 3 ori mai scumpa. :twoup: In fine, avem un topic despre provenienta pieselor, fiecare stie ce e mai bun pentru el. :twoup:

Scump, foarte scump. Aproape dublu fata de ce ar fi iesit cu materiale de calitate cumparate de pe piata.

Exact! Cica e tuning. :twoup: :D Eu aveam impresia ca aripioara este pe post de antena normala. Antena normala pentru radio, e integrata in dezaburirea spate. Aripioara ar trebui sa aiba rol exclusiv pentru semnalul gps. Cred. Eu am un pilot ieftin, tuning. :D Asa am luat masina, nu vad sensul sa ma apuc eu sa o dezlipesc de acolo. :twoup:

Banuiesc ca toate cu navi din fabrica.

Pacat. La o masina de genul asta ma asteptam ca interiorul sa fie un pic mai rafinat. E singurul defect pe care il pot gasi, in rest e o bijuterie. :twoup:

Si Kubica a devenit lider in clasamentul pilotilor. Vin vremuri bune. :twoup: :twoup:

Sa o stapanesti sanatos, asta da masina! Totusi o nedumerire am. Ce material e ala pe fetele usilor?

Si ce, ai impresia ca in M6 coupe nu intra acelasi porc? Are totusi 450 de litri capacitatea portbagajului. :twoup:

Ciudat, eu am incercat si a mers (Golf 3)... Ce curte mare ai. :twoup:

Ar trebui adaugat fara a-i deranja pe ceilalti participanti la trafic. Ai dreptate.

Iar eu spun ca la modul general romanii nu sint asa cum i-ai descris tu. Si ma simt jignit de fiecare data cand cineva vorbeste in felul asta despre poporul meu.

Nu inteleg de ce multi dintre posesorii de BMW au impresia ca brusc au devenit invidiati de altii in momentul in care si-au cumparat masina. Probabil pentru ca asta a fost motivul pentru care si-au cumparat-o. Pe de alta parte a spune ca romanii sint frustrati, invidiosi, jeguri infecte, fara minte si omenie, mi se pare o generalizare care ma dezgusta. Sintem multi romani aici pe forum si sincer sa fiu eu ma simt jignit.

Eu nu te judec pe tine, doar spun ca problema este in primul rand la noi. Noi cei care nu ne dorim sa fim etichetati doar pentru ca sintem la volanul unui BMW, dar oare ce facem sa schimbam imaginea negativa pe care o avem? Am detector de radar pentru ca am nevoie de carnet. Este o mare diferenta intre a merge in fiecare zi forjat in localitate si a depasi limita de viteza in localitati de 3 case cand ai de facut drumuri prin tara. Am detector pentru ca in afara localitatilor merg si eu ceva mai tare de 90...100 km/h cat sint limitele de viteza, la fel ca 90% din participantii la trafic. Folosesc detectorul doar cand plec la drum, prin oras nu-l folosesc niciodata. Ar trebui inteles ca agresivitatea de care sint blamati soferii de BMW vine si din forja cu care tu te lauzi ca mergi in fiecare zi din semafor in semafor. Spuneam intr-un topic ca uneori schimb in 4500 de ture. Nu tot timpul, si evident ca in marea majoritate a cazurilor in afara localitatii. In localitate nu stiu cat de des mi se intampla, pentru ca sar de 80 intr-a doua. In cotidian oricum ar fi destul de greu pentru ca nu prea apuca sa mi se incalzeasca motorul si totusi tin la masina mea. Deh, Ploiestiul e destul de mic. Ma intreb totusi tu cand mergi forjat in localitate, in limite maxime de siguranta, ce viteza ai cand iti schimba cutia a treia? :twoup: Toba a venit la pachet cu masina, nu vad legatura. Repet, nu am o problema cu modul in care conduci tu. Este decizia ta. Dar nu da vina pe presa pentru modul in care esti perceput in trafic.

Inteleg ca tu esti de parere ca presa este vinovata pentru imaginea pe care o au proprietarii de BMW. Pustii de 20 de ani care forjeaza masinile prin localitati incalcand regulile de circulatie sau cocalarii care scuipa semintele pe strada si polueaza fonic cu manelele lor nu au nici o vina.

In fiecare zi mergi cu mult mai mult de 50 km/h in Bucuresti?

Ce intelegi prin parveniti?

Bai, tu ai o obsesie cu chestia asta. Ai spus-o de zeci, poate sute de ori. Cam weird. :twoup:

Un 525d se pune mai greu in miscare. Adica in prima viteza la cutie manuala e un pic infranata cu dsc on pentru ca ar rupe altfel aderenta destul de usor daca nu este bine dozata acceleratia. Dar intr-a doua si a treia ar trebui sa zboare. Nu pot sa-mi inchipui cum aveti impresia ca un Ford, Rover sau alta din aceeasi categorie cu 100 si ceva de cai pot oferi senzatii mai puternice decat un 525d. Nu mai vorbesc de reprize la drum unde 525d sta foarte bine si se accelereaza spontan indiferent de viteza cu care mergi. Evident discutam de viteze sub 180-200 km/h. :twoup: Deci incearcati sa vedeti si alte masini similare cum merg, pentru ca un 525d nu ar trebui sa fie o masina lenesa cu care sa te faci de ras in trafic.

Spalatoriile cu perii pe langa faptul ca in timp strica vopseaua matuind-o, zgarie la greu si geamurile.

Ce a spus BoBo da, sa-mi editez un mesaj fara sa apara mesaj de edit nu.

Eu nu pot. :D Ia sa vedem. Bingo, back on topic si scuze de vedenii. :D

Daca am observat bine, si-a editat un post fara sa-i apara jos ca la orice membru ca l-a editat la ora cutare.

Ops, am vedenii, sau ai drepturi de admin/moderator? :twoup:

Sper sa ne poti spune aceleasi lucruri si dupa primele 2 spalari intr-o zi cu soare. Urmele unui polish prost abia atunci se vad. Altfel detailingul e minor, masina e cea care straluceste intradevara. :D

Generalizezi si o faci cu pacat. Pot si eu sa generalizez si sa iau doar topicul asta ca reper unde toata lumea este nemultumita si pagubita de domnii specialisti. Prea multe greseli, nu crezi? Oricine mai greseste, dar cine greseste tot timpul si-a gresit meseria. Parerea mea si mentalitatea mea de care-s mandru.