avlad

Eu as innebuni daca as duce masina la spalat si as lua-o inapoi cu vreo fata de usa demontata-remontata cine stie de cine si pe unde. As innebuni daca ar trebui sa ma duc la service sa-mi demonteze aia iar fata de usa ca sa pot sa fiu linistit ca totul este ok. Pentru ca un asemenea lucru este inadmisibil, nu e greseala, e prostie. Daca nu te pricepi intr-un domeniu stai acasa sau fa altceva. Nu invata pe masina, banii si nervii mei. Dar asta e Romania, toata lumea se pricepe la orice. Si spun asta pentru ca ma lovesc tot timpul de neaveniti care-si bat joc de clientii lor.

Sint multe lucruri grave care se pot face la volan, dar trecerea pe rosu la semafor mi se pare undeva in top 3 al gravitatii atat din punct de vedere al legii, cat si al nesimtirii.

De fapt 350 Nm, dar dieselul e mai greu. Iar cuplul este overrated, turatiile sint orgasmul. :twoup:

Retarzi sint unii oameni in general. Nu cred ca are legatura cu BMW. Ii gasesti peste tot, indiferent de masinile pe care le conduc, daca sint pietoni, biciclisti, motociclisti, etc. :twoup:

Vezi ca ai calculat gresit. Omul a zis ca a batut palma pe 13100 iar a ta ajunge pe la 10500. Mai vezi o data pe automobiletv.ro cat trebuie sa mearga pentru a amortiza diferenta. Asta presupunand ca si a ta e tot in conditii perfecte verificata pe orice tester ca si cea despre care vorbim pe acest topic. Apropo, ai actiuni la site-ul asta de ni-l tot bagi pe gat? :twoup:

Recomandarea oricarui producator de masini este ca uleiul sa fie schimbat la X km (variabil de la un producator la altul) sau la un an. :twoup:

Sint 2 aspecte aici. 1. Daca iei masina pe viata ca sa te ingropi cu ea, fiind diesel sigur recuperezi diferenta de bani pentru ca injectoarele, turbina sau bujiile nu pica in fiecare zi. 2. Daca totusi o vinzi, dieselul o sa-l vinzi mai scump decat o benzinara si foarte mare parte din diferenta la cumparare va fi amortizata. Restul in functie de km, noroc, etc va fi recuperat din consum. Si ceva peste. :twoup: Deci calculul asta cu amortizarea e relativ si prezinta multe aspecte. :D

Ai calculat gresit. Masinile aduse din Germania sint mai scumpe din motive evidente.

Nu face. Nici macar niste jante cum trebuie nu are. Dotarile sint standard, n-are nimic in plus, ma rog are pdc. E din 2000, cred ca 12 mii ar fi un pret cat de cat ok.

Nu stiu exact ce ar trebui sa insemne spiritul BMW, nu ma prind daca mai exista sau nu, dar iata ca BMW a castigat in ultimii 4 ani consecutiv premiul de International engine of the year pentru ca tocmai a facut-o si in 2008. Daca ne uitam pe toate clasamentele, se poate observa usor ca motoarele BMW sint de departe cele mai bune indiferent de combustibil sau capacitate. http://www.ukipme.com/engineoftheyear/categories.html Eu spiritul BMW l-as putea asocia cu modul in care sint suporterul unei echipe de fotbal. De cand ma stiu si pana voi inchide ochii am tinut, tin si voi tine cu Craiova, nimic nu se va schimba indiferent ca am fost si in B sau ca vom mai lua si noi campionatul vreodata sau ca ne zbatem de atata timp in mediocritate. Si la bine si la rau voi iubi aceasta echipa, la fel cum de cand ma stiu am iubit, iubesc si voi iubi BMW. Nimic nu poate schimba asta, nici Bangle, nici constragerile de marketing, nimic. Si nu cred ca sint multe marci ce pot acapara atat de mult dragostea posesorilor lor, nu cred ca sint multe masini ce pot starni asemenea sentimente.

Si atunci daca BMW recomanda 98 in Europa si deci puterea este data pentru aceasta benzina, cum ar putea avea aceiasi cai cu 93 sau mai rau, cu 87 sau 89?

Mi se pare ca in US benzina are in general cifra octanica mai mica?

Lasa-l mai, nu vezi ca e in lumea lui?

Iti doresc tot ce-mi doresti si tu mie, multam frumos! Dar a spune ca e39 e cosciug pe langa e46 mi se pare o afirmatie izvorata din preputul gandirii. Aveam impresia ca faceam o comparatie pe date tehnice, nu discutam de ipoteze macabre in care vom fi nevoiti sa testam pe propria piele siguranta celor 2 modele.

Dar e39 ia 12 la impact frontal si 14 la lateral. e46 ia 10 la frontal si 13 lateral. Nu prea e egalitate, daca tot ai vrut sa intri in amanunte.

Nici eu nu prea inteleg ce legatura este intre un e39 si un cosciug pe roti. Iar intr-o masina nu tot timpul sint pasageri doar in fata. Mai mult, diferenta de greutate intre e39 si e46 la aceeasi motorizare e de cele mai multe ori sub 100 kg, nu stiu cat de mult poate influenta ea rezistenta caroseriei. Oricum eu am mai mare incredere in testele Euro NCAP decat intr-o statistica de genul stiu eu pe unii care au murit intr-un BMW. Deci BMW este o masina nesigura HA! HA!.

Sint dintotdeauna fan al seriei 5. Mai eleganta, mai confortabila, mai silentioasa, mai spatioasa, bineinteles ca mai sigura (mai multe airbaguri).

Tocmai, tu inca insisti in a sublinia faptul ca cine cumpara diesel, n-are bani de benzina. FALS! N-au legatura, dar nici ce-ti place tie si inca unuia care isi simte ingradita libertatea de o masina, fie ea diesel, nu poate fi considerata o opinie universal valabila, cu valoare de adevar absolut. Exact, fiecare are dreptul la o opinie. Dar cand opinia ta se bazeaza pe ipoteza FALSA ca dieselarii n-au bani de benzina, mie unul imi provoci doar un zambet. Cand iti sustii opinia prin preferinta ta de a merge mai bine pe jos daca n-ai bani de benzina, vorbind de BMW-uri, atunci deja rad cu toata gura. Cand o sa mai cresti, cand o sa ai anumite responsabilitati in viata, prioritatile o sa se mai schimbe. O sa intelegi poate ca o masina nu este buna doar daca rage tare in 6000 de ture intre 2 semafoare seara tarziu. My 2 cents.

Lol, foarte pertinenete si reflecta perfect realitatea. Realitatea pe care o vad cele 2 persoane, dar care nicio legatura cu realitatea milioanelor de BMW-uri diesel vandute si care merg de rup pamantul avand posesori foarte multumiti si care nu se simt ingraditi de vreo constrangere. Nu stiu, dar uneori am impresia ca sint pe trabant.forum. Chiar nu pot sa cred ca exista oameni care-si cumpara un BMW dupa 2000 si n-au bani de combustibil, de orice fel ar fi el. Foarte pertinente opiniile tale, ROFL.

Eu mi-am indreptat si echilibrat de 2 ori jantele si am facut o data geometria la Fundeni. Absolut multumit, lucrarea bine facuta. Spaga unde nu dai in ziua de azi? Oricum eu le-am lasat de fiecare data, evident la sfarsit. Si pentru ca am fost multumit de felul in care am vazut ca s-a lucrat.

Noi primim pe toata lumea, daca nu sunteti deranjat de zgomotul infernal si intepator cu care o sa va intampinam.

......Ba agricultor. Si mie-mi plac forumurile. :twoup:

Pai tocmai. Te intreb si eu, ce satisfactii iti poate aduce un Tico? Ce simfonii iti canta? Eu zic ca e o porcarie de masina. Si e destul de simplu de dedus de aici ca Otto e o porcarie de motor. Corect?

Daca tu ai condus vreun aro sau golan tdci, remarcele tale sint egale cu 0. Sintem pe un forum BMW, se pare ca ai uitat. Iti garantez eu ca un diesel BMW sterge pe jos cu un Tico din orice punct de vedere vrei. Deci Otto varza, nu face 2 bani. Mai si consuma cat un BMW diesel cu cai de 3 ori mai multi. Chiar nu pot sa inteleg de ce oamenii au cheltuit bani si energie sa faca acel Otto care nu-ti aduce nicio satisfactie, e o petarda cu roti pe care unii se incapataneaza sa o numeasca masina cu motor pe benzina.

Adica nu-i lasi omului un numar de telefon, o carte de vizita ceva? :twoup: