calinbmw2000

Ar trebui sa mearga si la E36. Nu are sisteme electronice prea complexe.

Ca sa fi sigur ca ai modulul necesar instalat din fabrica fă urmatorul test. Incuie masina folosind cheia in butuc si geamurile coborate ,dupa ce ai blocat usile continua sa ti apasat de cheie spre stanga(blocat) cateva secunde iar geamurile ar trebui sa urce. Daca functioneaza nu mai ramane decat sa conectezi alarma aftermarket la modulul de pe masina (ai nevoie de un electrician) asa vei reusi sa inchizi geamurile din buton .

@drujbex. ? On topic.

Prea repede se generalizeaza totul,nu toti posesori de aceasta motorizare scriu pe forumuri pe plan mondial. Dupa cum bine stim pe forum se scriu majoritatea plangerilor (ex. motor N47). Si la E36 a fost mare tărăboi cu motoarele M52 si cilindrii cu strat de Nikasil,acesta din urma era atacat de sulful din benzina. Dar majoritatea motoarelor cu probleme ( pierdeau compresie) au fost schimbate pe garantie .Multe din ele mai functioneaza si azi,ori nu au fost afectate de sulf ori sunt cele schimbate in service.

"Mai taie din ele da-le încolo" Chiar 4 din 5 motoare ajung sa fie de fier vechi?!

Greseala mea,am vrut sa ma refer la M52B28.Motorul care il am eu pe 328i.

Din ce am inteles el are deja piesele. E36-le in ia din UK la pret bun,mai ramane instalarea care sa fim serios la e36 nu este o munca de speriat.Mecanica si electronica pe masina sunt din anii 90". Eu zic ca nu o sa depaseasca 3-400 euro manopera .Trebuie doar sa gaseasca pe cineva disponibil sa faca lucrarea.

Cel mai indicat ar fi un motor care a fost pus pe caroseria de e36.Un 2.8i M50B28 ar merge urcat mult mai usor decat motorul 3.0i de pe e46 care nu este chiar bolt on. 328i-ul cu minime modificari este mai rapid decat e46 330i,ajuta mult caroseria usoara pe care o are e36.

Ei zic sa nu fortezi prin zona airbag-ului.Risti sa te ranesti.

Te sfatuiesc sa nu schimbi nimic scump pana nu verifici sigurantele si releul. Vorbesc in cunostinta de cauza.

1.Doar ambreiaj-ul zic eu.Mergi pe LUK. 2.Mult marketing pt cele doua marci.Ambele sunt in top,oricare alegi va fi ok. 3.80A ar fi un upgrate de care nu stiu sigur daca ai nevoie.Depinde cati consumatori ai gen (statie audio sau subwoofer). Daca cea originala este de 70A ramane la alegerea ta daca vrei sa platesti in plus pt cea de 80A.

Vezi ca este sectiunea Comercial pe forum,acolo sunt si oferte de la cateva service-uri care te-ar putea ajuta.

Incearca sa reformulezi intrebarea,de data asta fara termeni academici. Poate asa primesti si sfaturile necesare. Nu se prea intelege ce vrei de fapt.

Cade si la 116i distributia pe capete.

Trebuie sa te uiti sub masina sa vezi ce amortizoare ai.Poate sunt arcuri stock si amortizoarele schimbate. Ai putea chiar sa dai un amortizor spate jos(o operatiune usoara) sa vezi cum se prezinta. Poate sunt foarte uzate si "lucreaza" in capatul cursei. Din ce stiu eu o flansa defecta face zgomot (bate sau scartaie) la gropi si la rotirea volanului.

Multumesc pt gandurile bune. Intradevar masina a avut jante style 30 cand am cumparato,jante pe care le-am vandut.I-am luat MV1 R17 pt vara si Style 32 R16 pt iarna. Legat de interior m-am mai ocupat de el o data ..l-am curatat si am umplut crapaturile ,urmeaza sa vopsesc scaunul soferului.Ca produse am folosit degresant Meguiars sa curat interiorul,degresant pe care il recomand.Iar pasta cu care am umplut crapaturiile si vopseaua sunt luate de pe ebay sper sa fie ok. Din pacate masina nu este langa mine tot timpul ca sa pot lucra dupa plac.

Corect spus. Cutia manuala pe un asa motor este un mare plus. Sa o stapanesti sanatos.

Banuiesc ca masina in cauza este model E46.Ai grija ca modelul acesta a avut ceva probleme cu puntea spate care efectiv pe alocuri se fisura. Verifica amanuntit sub masina ..sper sa nu fie cazul la tine.

Frumos proiect. Am instalat si eu un short shifter ca cel din poza,chiar face diferenta. O sa te chinui putin cu siguranta mare de jos daca ai cardanul pe masina. P.s.Cum sta caroseria d.p.d.v. al ruginei? P.s.2 Cat te-a costat motorul de 2.0i?

Initiatorul topicului a intrebat care motoare pe benzina sunt mai fiabile. Cred ca raspunsul ar fi,cele in 6 cilindrii .Vibratii mai putine ,se petreaza mai bine pe caroseria seriei 3 ,consum apropiat de cele in 4 cilindrii.. etc. Noroc ca nu a deschis topic gen benzina vs diesel ca atunci iesea nasol,dar asa cred ca este mai simplu .

@All.I-ai spus direct sa-si cumpere Logan. Daca are grija la achizitie si nu cumpara o epava nu cred ca vor fi costuri exagerate. Ca motor pe benzina recomand cele in şase cilindrii .Respectiv 320i pre 2001 care are motorul de 2000cc ( impozit mic). Sau oricare motorizare in 6 cilindri de dupa 2001 la care isi permite sa plateasca impozitul.

Din ce stiu eu reglajele se fac la urmatorele (stiu denumirea doar in engleza). Am facut unghiul la E36 in Anglia si cam asa scria pe foaie. Camber. Toe. Total Toe. Thrust angle.

Da ,se regleaza unghiul pe spate. Sunt 3 sau 4 setari pt puntea spate.

Incercati sa postati mai devreme data viitoare . Au trecut 5 luni,cred ca a si uitat de topic initiatorul.

Daca zici ca doar discurile le poti salva de sub masina.Probabil este rigida din cauza articulatiilor si a suspensiei varzā. Sper ca ai luato la un pret bun,se pare ca incepe investitia.