calinbmw2000

@danny008.Stiu ca suna cam aiurea comparatia. Dar cum vezi E36 vs E90? Aduna E36 mai multe plusuri fata de E90 la vreun capitol?

Ma uit la poll-ul de mai si daca adun voturile modelelor fabricate (sau concepute)inainte de anul 2000 sunt cu mult in fata modelelor actuale. Ce se intampla? Suntem doar melancolici? Avem F10 F30 (you name it) si singurele diferente sunt gabaritul si dotariile.La coroserie daca nu ai unghiul bun nu prea poti sa faci mare diferenta. A aparut acuma si G30 care (sper sa nu spun o prostie)zic eu arata ca un F10 facelift. P.s .Sa fie fara suparare pt proprietarii modelelor de mai sus. Inca astept momentul cand Bmw scoate un model care sa aibe in el factorul "E30".

X -brace-ul chiar isi face treaba .Multa lume spune ca este mai indicat decat un Strut Bar.Directie a devenit mai responsiva iar puntea fata mai rigida. https://postimg.org/image/6ihg8rkj5/ Jantele de iarna sus pe masina. https://postimg.org/image/sfrnanc53/869bf692/ https://postimg.org/image/bb86hd5rd/166db046/ si 320i -ul in poza. Polish tipsuri finala. https://postimg.org/image/lpmrrwftd/241be779/https://postimg.org/image/gk7a3xh8h/cd890652/ Finala care mi-a dat mult de furca la instalare.Dupa ce am fost refuzat de un service "profi" din vestul tarii ,m -am ambitionat si cu ajutorul unui service de cartier unde am pus si eu mâna la lucru am reusit sa o sudam pe masina. https://postimg.org/image/iotnwx85j/717e0e3d/

Imi place masina,simpla fara prea multe biz biz-uri. Compactul arata bine cu aripi cat mai evazate sau chiar cu un body kit sa o faca sa para mai lata (de lungit nu se mai poate),si distantiere pt jante. Cat despre motor ,mergi direct pe 2.5i sau 2.8i daca tot te gandesti la 6 cil. Multa lume le considera oaia neagra de la Bmw (nu si eu).Sunt des luate in considerare in cazul unui proiect pentru motivul ca sunt mai usoare. P.s.Eu as lasa eleronul pe masina. Ce culoare era originala?

Am reusit saptamaniile astea sa montez x-brace-ul si finala Scorpion. Sunt foarte multumit de cat de inchegata a devenit masina pe puntea fata cat si de sunetul finalei cu care am facut cateva filmari. Sunetul tipic incepe pe la 1200 rpm si se pierde pe la 3500 rpm. Am mai montat si jantele de iarna Style 32 R16 pe masina cat si un short shifter cumparat de pe ebay.Urmeaza sa urc cateva poze din timpul lucrarilor la masina.

Incearca ultimul model de la G.Y Asymmetric 3 si garantat nu vei mai aduce in discutie Landsail. Anvelopele sunt fenomenale pe ploaie iar pe uscat sunt exact ce trebuie. Frumoasa masina !

Modificarea asta de 2000 euro este diferita fata de cea de 200 euro ? In afara faptului ca beneficiezi de garantie,care ma gandesc ca este discutabila in caz ca pica ceva la masina dupa ce ai plecat din service.

Am montat intre timp finala. Multa bataie de cap mi-a dat pt ca nu era compatibila cu masina. Pun si un video cu pornirea dimineata. Am pastrat si catalizatoarele ..chiar se aude bine ,dupa 3500 rpm dispare sunetul finalei care incepe pe la 1200 rpm. O sa pun mai multe detalii pe topicul dedicat masini.

Daca vrei sa faca zgomot gros ,am eu de vanzare una de pe 328i pregatita pt 320i. Doar o pui pe masina..cu 2 tipsuri cromate

Astazi ma pun sa o modific,sunt decis sa o pun pe masina.

Este normal sa faca asa. La motoarrle mai vechi pe carburator exista un cablu cu care reglai socul la pornire implicit si turatiile motorului la ralanti atunci cand era rece. De cand cu motoarele pe injectie si sistemul manual a fost inlocuit de unul electronic care face treaba pt tine.

Nu se potriveste pe (e36 328i) pt ca este prea lunga ,atinge in amortizor.Am uitat sa precizez. Singura asemanare este cu cea de E30 M3 (google)doar ca in poze cea de E30 M3 nu arata asa lunga.

Am cumparat evacuarea din poze pt a o monta pe masina mea (e36) dar nu s-a potrivit (din pacate). Intr-o mica masura sunt decis sa ma despart de ea .Alta varianta ar fi sa o macelaresc si sa o potrivesc. Dilema cea mare este ca nu stiu pt ce model a fost fabricata ,de la fostul proprietar nu am prea multe detalii. Codurile de pe ea sunt. 194 BM 04 , 25 12 Pregatita pt montaj

Cum au spus si colegii ,de discuri perforate nu ai nevoie. Mai indicate ar fi cele striate care ajuta ca placutele sa"muşte" mai bine imediat cand apesi pedala ,dupa acea nu mai fac diferenta. Mergi pe ATE cu ele nu poti sa dai greşi.

@Claudiu.Imi poti spune cu cine ai avut masina asigurata si ce tip de asigurare? Daca nu vrei sa postezi poti sa-mi trimiti PM. Imi pare rau de ce s-a intamplat.. bine ca nu a fost nimeni ranit .

Ii asa de negru si uzat uleiul ala incat motorul a decis singur ca este timpul sa-l scoata afara. #Tugh life.

M3 coupe are Vadere..pe sedan s-au pus Recaro Sport cum are el pe touring(E36 M3 touring nu exista din fabrica). M Sport Package si M Sport Packet sunt 2 optiuni total diferite. Cea de a doua optiune face ca masina sa arate interior exterior ca un M3 (poza de mai sus). @VeGe.Daca un E 36 normal costa de ex 1000 de euro,unul cu M Packet din fabrica poate sa urce pana la peste 1500 de euro,eu zic ca este o diferenta semnificativa.

Pune ultimele 7 cifre si litere din VIN. Poate este Sport Package,dar si asa suspensia trebuia sa fie mai joasa (nu imi dau seama din poze) bara anti ruliu mai groasa ca diametru fata de modelul normal + jante style 30 (poate au fost schimbate) Vestea buna este ca ai scaune sport.Asta daca vb de Sport Packet. Daca vb de M Packet de acolo iti lipsesc si mai multe..Cele mai importante ar fi bariile fata-spate si pragurile model M3.

La rugina sta ca o masina de 18 ani vechime..poate sa fie ruginita (de verificat interiorul aripilor si pragurile)sau tinuta in garaj si fara pic de rugina. P.S.E36-le din anunt este al tau?Vezi ca esti in eroare,nu prea are legatura cu "M packet". Daca poti sa treci cu vederea consumul si faptul ca E39A cu motorul de2.0i(150 cp)se simte putin submotorizat se merita schimbul.Este peste E36 la comfort si tinuta de drum in afara orasului.

Ai intrat in sperieti

Dpdv al comfortului si al spatiului se merita clar. De luat in considerare ca vei avea un consum cu cel putin 40% mai mare decat e-36-le. Ce an este e39?Motorul de 2.0i sau 2.2i?

In 2-3 ani nu ,dar cam in 5 ani numai antigel nu-i. Depinde si de marca folosita,acela din Auchan de ex sigur nu rezista 3 ani. Foarte multi soferi nu stiu ca lichidul de frana sau antigelul au o "viata" asa scurta. Nu mai vb de uleiul din motor sau mai grav ,anvelopele. Chiar recent am fost sa vand un set de anvelope la o vulcanizare si le-am explicat baietilor ca anvelopele au DOT 2014 as vrea un pret bun pe ele,la care raspunsul a fost "nu se uita nimeni la anul de fabricatie" si vb de UK.

Am rezolvat intre timp cu anvelopele.Bafta.

Hai ca nu suna chiar ca un Diesel,cica dupa ce se incalzeste nu mai face zgomot. Din ce am inteles de vina ar fi injectia directa si presiunea mare a combustibilului. Intr-un cuvand si tie iti este groaza de sunetul de Diesel Ps.Am mers cu un Taxi Mercedes model E class 2012 (motor in 4 cilindri) sa vezi acolo zgomote si vibratii cand oprea la semafor.

Daca masina a fost alergata (turatii mari) rulmentii turbinei ajung la o temperatura destul de ridicata,din ce stiu este indicat ca inainde de oprirea motorului acesta sa functioneze la reelanti 1-2 minute pt racirea lor. Rulmentii care au o temperatura foarte ridicata nu le face prea bine sa ramana brusc fara pelicula de ulei care ii ung si le faciliteaza racirea zi de zi. Evacuarea gazelor se face instant zic eu. Al doilea factor decisiv pt "viata"turbinei este uleiul.Acesta trebuie schimbat cat mai des,astfel prin turbina sa circule ulei cat mai curat.