calinbmw2000

Foarte greu sa ai asemenea modificari omologate...daca nu imposibil la noi in tara.

Super masina,fotoliu pe 4 roti. Cum se simte cu mototrul 2.8i...sunt curios cum se comporta la demaraj sau in depasire? Sa te poarte sanatos.

In UK se pare ca se implica si televiziunea in subiectul N47. Din ce observ nu pun accent pe sunete suspecte sau alte simptome ...direct Boom pe autostrada. In UK se pare ca se implica si televiziunea in subiectul N47. Din ce observ nu pun accent pe sunete suspecte sau alte simptome ...direct Boom pe autostrada.

Eu tot nu am inteles cum face ...mai spune odata. Daca are modificari la ECU (chip-tuning),se poate sa fie scoasa limitarea acea(sper sa nu vorbesc aiurea) ...persoanele ce se ocupa cu chip-tuning te pot ajuta .Incerca sa iei legatura cu user-ul @320i e36 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/41678-chip-tuning-oferta/page__st__2200

Chiar sunt frumoase jantele de pe masina ...nu cred ca se merita efortul sa le schimbi cu vreun model postat de tine,nu vad nimic agresiv acolo. P.S.Ai trecut de la greutatea jantelor (criteriu decisiv)cand ai deschis topicul,la un look mai agresiv. Un model care pe mine ma lasa cu gura cascata ar fi acesta ...nu stiu cum se numesc dar stiu ca sunt rare.. Mai sunt cele de M3 care dau bine . Sau BBS LM . Una peste alta ce suma esti disponibil sa investesti?

Cu siguranta S2000 se simte mai Raw.. In Grecia am vazut 2 soferi cu ambele masini care se ''jucau''...intadevar s2000 facea multa galagie,dar parca BMW-ul avea un fel de a spune ''relax ca sunt aproape'' Una din zilele de ''joaca''.

Sunt si eu interesat de firmele la care ai fost...poti te rog sa-mi trimiti un PM cu numele lor.

De verificat si pompele de benzina . Ar fi interesant sa dai cateva detalii despre cum trage motorul...internele sunt stoc ?

@aranza ..Daca pui problema astfel te sfatuiesc sa mergi pe VW.. 1.9 TDI la fiabilitate ii peste 320D...

Imi place spatele ...dar bara fata pare o copie dupa Ferrari. Parca era cazul sa apara o replica pentru R8 sau SLS.

Se mai plateste odata .

Din pacate nu cred ca scapi cu asigurarea sub 1200-1300 Lire.Dar de undeva tot trebuie sa incepi . O recomandare ar fi sa incepi cu o alta marca si o motorizare mai mica ...cel putin primul an ...dupa care vin ofertele de la asiguratori. P.S.Sa ai pregatit ''no-claim-bonus''daca ai cativa ani asigurati in RO.Poate sa ceara sa faci dovada ca nu ai avut accidente. Iar legat de masina ...orice motor cu 6 cilindri pe benzina este ok ...sunt foarte fiabile .La diesel nu ma bag sa comentez .Idea este sa nu o cumperi pe cea mai ieftina de pe net.

Pompa de apa de verificat..sau termostatul se poate sa nu deschida.Poti sa-l verifici in apa fierbinte pe aragaz sa deschida la cat scrie pe el (ai nevoie de un termometru sa controlezi temperatura apei). Iar aerisirea sistemului de racire trebuie facuta "ca la carte" , motorul sa lucreze la temperatura optima si clima pe maxim la cald . Si eu am tras cu instalatia de racire, un radiator puscat + de doua ori cate un furtun sarit de sub galeria de admisie. Ai observat pierderi de lichid de racire inainte sa inceapa sa fiarba in vas......cat de des completezi?

Arata in mare fel pe alb cu jante negre ..

Pe mine tot timpul m-au atras modelele touring.Daca ma gandesc la e46 (care eu il consider model de tranzitie pt BMW) ,modelul touring arata mai bine decat sedan, mai ales daca este putin "pus la punct".

Foarte frumoasa. Masina cu potential....motoarele de genul sunt ca ursii panda(pe cale de disparitie) Eu zic sa te gandesti de doua ori inainte sa o faci masina de drift.Dar daca esti pasionat si vrei sa investesti in domeniu.... eu iti urez bafta.

@pyu .Ce dimensiune la jante si anvelope ai pe masina ?

Salut Dan . Pentru AN25815 ,imi spui te rog preturile pentru urmatoarele piese . 7 litri ulei BMW 5W30 36 lei/l Filtru aer 1 buc 45 lei mann Fitru ulei 1 buc. mann 30 lei Placute frana fata 1 set ATE 150 lei Placute frana spate 1 set ATE 115 lei Multumesc. Ramane comanda de mai sus + 1 senzor placute frana (eu am nevoie de cel de pe fata). Sa-mi spui te rog pe cand crezi ca o sa ajunga coletul? Iti trimit PM cu adresa. Multumesc.

Imi trimiti cateva poze cat mai detaliate te rog (iti las adresa de e-mail pe PM)

Ma intereseaza pt E36 sedan. Astept oferte .

Am luat masina de la mecanic (maine o duc inapoi). A fost necesara schimbarea bobinelor ,burduful de cauciuc de la debitmetru + ceva probleme cu instalatia de vacum.150 Lire pana acum. Urmeaza sa schimb senzorul de temperatura de pe motor ...A spus ca acel senzor indica mai multe grade decat acul din bord,iar vascocuplajul porneste mai tarziu decat ar trebui. Dupa ce am fost la o tura cu masina pe Shell V Power Nitro + sa-i scot demonii mi-a puscat un furtun de apa de undeva de sub galeria de adminie .Lasa balta serioasa sub motor ..maine din nou pe rampa. Din spudele mecanicului ,am avut aer pe instalatie si s-a format presiune.Oricum foarte ok baiatul a venit dupa mine unde eram cu masina. Mi-a spus ca la fiecare completare cu lichid de racire trebuie sa desfac si surubul de aerisire (astfel nu se creaza goluri de aer)...in special la BMW care are instalatia de racire foarte sensibila .Sfatul asta nu l-am mai auzit. P.S.Masina trage foarte bine dupa interventie,ii place la nebunie Shell V Power. A confirmat ca instalatia GPL care este acum pe masina nu ofera motorului debitul de gaz necesar ...mai trebuie umblat si acolo(o duc inapoi la cei care au montat instalatia sa mai deschida putin robinetul de gaz).

Am bagat ieri masina in service la un polonez .Este foarte ocupat dar mi-a promis ca o face ...pe luni ii vine o mufa sa conecteze masina la tester,nu era pregatit pt E36.A spus ca fara tester nu face nimic .. se pare ca este o problema electrica .

Am intels ca si senzorul denumit (Hall Senzor)poate duce la simptome asemanatoare cu ale masini mele.O sa incerc sa-l curat(poate este oxidat). P.S.Daca scot mufa debitmetrului comportamentul motorului nu se schimba deloc.Inseamna ca nu functioneaza ? Oricum o sa incerc ajung cu masina la un tester ...Dar intre timp nu pot sa stau cu mainile in san.

Nu stiu daca au legatura intre ele ,socurile simtite cand masina este in sarcina si intarzierea turatiei la apsarea brusca a cablului de acceleratie (cu masina pe loc). Acuma sunt in UK ,si peste 10 zile plec in concediu (asa mi se intampla mie tot timpul),astea 10 zile bag ore la munca fara numar sa recuperez ...iar de masina am nevoie ca de aer .... De acea orice sfat este binevenit .Sper sa reusesc sa o bag la un tester ,o sa incerc sa ma programez. Nu cred ca s-a modificat nimic la instalatie .

Tomaseto stag 300 este . Se intampla si cand functioneaza pe benzina .