calinbmw2000

Multumesc pt raspuns .. Revin cu un update ...azi dupa o tura mai lunga cu masina 300 km+ am facut si cateva teste . A inceput sa faca ''hopurile acelea ''(nu stiu daca sunt rateuri ,pt ca nu scoate zgomote ciudate)franari bruste de motor,si cand merg pe benzina ...nu la fel de violente dar sunt acolo in vitezele 1,2,si 3,si doar la apsarea brusca a pedalei pana in 3000 rpm. In momentul de fata nu mai pot sa acuz instalatia GPL. Din ce am mai citit pe forum ,primul lucru care trebuie verificat ar fi debitmetrul .Am scos mufa de la debitmetru iar comportamentul masini nu s-a schimba deloc ,nici in bine dar nici in rau . Sau sa banuiesc ambreiaj-ul?

Super masina,sa o stapanesti sanatos cat mai ramane la tine. Cumnatul meu si-a cumparat recent un E90 330xd model 231cp(a stat cateva zile in parcare pt ca nu a stiut sa o conduca )...abia astept sa ma intalnesc cu el , fac si eu un test-drive ...Poate devin pro Diesel ...dar totusi nu fac km sa necesit un Diesel. Bafta la vanzare ..cu toate ca nu stiu ce poate fi mai ok decat 330XD ...aaa sa nu uitam de 335D

Fasaitul specific la motor este prezent de cand detin masina ...de acea tind sa cred ca este ceva normal ..dar as vrea sa aud si parerea voastra .El se aude mult mai accentuat cand functioneaza pe GPL.O sa incerc sa postez si un videoclip. A doua problema (cea care de fapt ma deranjeaza)este ca intre 1500-2000rpm da in nas (rateuri) asta doar pe GPL,sesizabil in vitezele a 2-a si a 3-a si in functie de cat de brusc apas pedala de acceleratie....pe benzina merge ok.Am inteles (de pe alt site)ca acest simptom are de a face cu valva CCV . Astazi am schimbat bujiile,am montat NGK BKR6EQUP cu 4 electrozi(made in Japan )dar nu s-a schimbat comportamentul.O sa postez o poza cu cele date jos de pe masina. Stiu ca este un test rudimentar sa verifici culoarea bujiei ,dar poate cineva stie sa ''citeasca'' semnele unei bujii folosite. Cu nr 1 este inscriptionata bujia de pe cilindrul nr 1,iar ordinea se mentine. BMW E36 320I 97'' 230k km. Am facut si un video,in prima parte motorul functioneaza pe Benzina dupa care comut pe GPL .Se poate observa intarzierea motorului de a se tura cand trag brusc de cablul de acceleratie (care este mai accentuata pe GPL). Imi cer scuze pt praful de pe motor...nu am mai apuc sa-l spal (de obicei daca am timp il bibilesc)

Intra pe RealOem .com ...bagi datele masini cauti piesa si verifici compatibilitatea.

Pentru cei care locuiesc in partea de Vest a tarii(si nu numai) recomand ruta prin SRB si MKD ,ca sosele si mai ales peisaje traseul este super .La Sarbi sunt cateva portiuni cu denivelari provocate de camioane ...dar nimic exagerat.In general se cricula destul de tare(ex masini de A si DE).Radare putine ....am facut traseul respectiv de foarte multe ori si doar odata am luat un radar in MKD cu 110 (limita de 80),iar cu 10 euro le-am dat ''delete''. Probat, Timisoara- Athena aprox 15 ore (asta fara sa mai stau sa admir peisajele)

Salut Dan . Pentru AN25815 ,imi spui te rog preturile pentru urmatoarele piese . 7 litri ulei BMW 5W30 Filtru aer 1 buc. Fitru ulei 1 buc. Placute frana fata 1 set ATE Placute frana spate 1 set ATE Multumesc.

Nu exista nici o posibilitate sa fie anuntat un eventual cumparator de ce se intampla cu masina ,adica ii prea pe fata . Asta doar in cazul in care nu este o greseala de tipar pe site-ul respectiv. :faceless:

Nu-i a buna,in ultima perioada majoritatea topicurilor legate de achizitionarea unui BMW dau cu semnul intrebarii,in special E90. :frantics: + 1 masinile fabricate pana in 2004.

Eu folosesc pentru bord (si alte plastice)Sonax (profiline).Nu se compara cu nimic altceva din comert ''marci de top de pe rafturi'',nu lasa urme de nici un fel pe bord si miroase placut. Despre produsele BMW nu pot sa ma pronunt pt ca nu am folosit,dar nu cred ca se fac de rusine la capitolul asta. Probabil in ''spatele'' etichetei BMW se afla alt brand . Totusi eu inchin balanta spre Sonax (produse expres pt detailing auto).

1.Cam toate detaliile date de tine pana acuma s-au dovedit a fi cu semnul intrebarii. 2.Ai primit raspunsuri de la useri (chiar posesori de model) precum ca este un motor cu probleme.. Trage tu concluziile. P.S.Ar fi indicat sa faci un test-drive sa vezi cum te simti in masina ...poate ca 129 cp iti sunt suficienti (nu toti avem nevoie de avioane),daca te simti bine in masina si iti place singura optiune ar fi sa o cumperi constient de toate problemele ce pot sa apara... Ca si cum pedalezi o bicicleta de la care te astepti in orice moment sa faca pana .

Acuma inteleg ,din experienta vasta de 8000 km pe sosele ti se trage expresia ''GPL pe BMW? '' Scuze de off .

Ce este clar pt unii nu este clar si pt altii. Aceas discutie a fost si despre Diesel vs Benzina cu mult timp in urma ... s-a ajuns ca motoarele Diesel sa fie atat de performante incat sunt luate in calcul si de cei care nu vedeau un motor BMW decat pe benzina. Eu unul nu trebuie sa justific de ce am trecut masina pe GPL,sunt multumit de alegerea facuta si nu ma simt deloc mai putin pasionat din cauza asta.Am primit acuze de la soferi (carora le ieseau sarmele din cauciucuri)ca am distrus frumusete de motor etc. De exemplu prefer sa fac economie la carburant mergand pe GPL si sa schimb mai des placutele si discurile de frana ...fac rau? P.S.In ziua cand am fost la service sa montez instalatia eram inca sceptic si am zis asa ''daca nu imi place cum merge masina arunc instalatia in rau si uit pe veci de GPL''. Dar nu s-a intamplat asta. Dpmdv pasiunea fata de BMW (despre asta vorbim pe acest forum)sau fata de automobile in general il priveste pe fiecare in parte (este individuala),in functie de mai multi factori(timp alocat,posibilitati materiale etc) ,nu cred sa existe un tabel pt asa ceva .

Clar daca pui GPL trebuie sa o pastrezi minim inca 2 ani,poate si mai mult...altfel nu se merita investitia. Mentalitatea asta ca GPL este instalatia saracului va mai ramane in Romania inca o perioada .....din pacate

Nu esti obligat sa mergi la ei din nou dupa instalare,iar filtrele le poate schimba la orice service. Softul il fac pe loc ...cand totul este montat pleaca ei cu masina la o plimbare sa vada cum lucreaza softul ...revin la garaj mai mufeaza odata usb-ul la computerul instalatie care este montat pe masina,se conecteaza prin wi-fi cu laptopul lor ,mai verifica odata si atat. @error.Tel.0722548021

Nu stiu ce sa spun ..oricum pe site nu spun nimic despre GPL (sau nu am vazut eu),asta ma face sa cred ca ar fi o persoana cu care colaboreaza pt montare GPL .Iar pozele de pe site nu sunt prea convingatoare ,cateva loganuri si o duba de prin 90 toamna a MAI. Nu strica sa dai un telefon si la cei din Deva . Eu sunt din Lugoj .

@Error .Eu iti recomad firma din Deva (ecokraftbest),se misca foarte bine si chiar stiu ce fac . Pe mine m-au asteptat cu piesele pe masa ,au scos masina din garaj la care lucrau si s-au apucat instant de a mea (a durat aprox 5 ore la motor in 6 cilindrii). Monteaza la Taximetristi instalatii GPL pe banda rulanta.Parca era 2400 lei pt 4 cilindrii anul trecut. Pana sa merg la ei am fost in Timisoara la un ''service''(garaj de cartier), ce se lauda cu oferte pt instalatii in perioada acea.Pur si simplu au ramas blocati la modelul meu de masina .Imi spune inginerul ''daca va hotarati imi dati un telefon si va programez dar am nevoie de jumatate de bani avans ,pentru motorul acesta de BMW in 6 cilindrii trebuie sa ma mai interesez pe un forum(nu mai retin exact ce forum a spus)'',plus ca au vrut sa-mi tina masina 3-4 zile in garaj :frantics: .Aveau un Pugeot la care montau instalatie GPL iar baiatul care lucra la motor cat am stat eu acolo punea niste intrebari foarte aiurea ,nu stia unde sa dea gauri in admisie, nu mai stia de unde vine un furtun anume...pur si simplu m-am speriat si am fugit. P.S.Nu spun ca firma unde vrei sa montezi in Arad nu corespunde (nu cunosc ),doar iti recomand sa fi atent unde montezi,.Bafta.

Dar ce pateste BMW-ul daca-i montezi GPL ?Caii de rasa se transforma in ponei? Este destul de firesc sa montezi pe asa motor GPL ,oricum nu este o masina sportiva .Eu am GPL pe masina de un an de zile si deja am scos investitia.Ma bucur in continuare de consum de Diesel raportat la costul carburantului + rafinament de benzinar . Dpmdv oricand as alege un 2.0I cu GPL fata de un 1.6D sau chiar 2.0D. OK daca vorbim de motoare mari cu 6 cilindri,atunci generatiile noi de motoare Diesel merita toata atentia. P.S.La fel si eu in urma cu 2 ani cand vedeam o masina pe GPL imi spuneam in gand, ''saracul'' nu are bani de benzina .E acuma eu sunt ''saracul'' caruia ii convine sa dea 75 de centi pe litrul de gaz,chiar 65 de centi in unele tari. Plus ca poluez mai putin. :clover: Bafta.

Pune o instalatie GPL pe ea si vei avea consum de Diesel ...pt 4 cilindri nu te duce asa mult

A fost un pret ok si nu prea... cam multe probleme ai avut cu masina asa din start ... cred ca lista va mai continua pt un e36 din 95,poti sa te astepti la asta . Eu nici nu vreau sa calculez cat am bagat in al meu e36 (320i,97), asta fara reparatii capitale prin service,doar cele necesare (discuri ,placute ,directie,service motor, etc).Nefiind o masina noua are nevoie de mai multa atentie ,dar pot sa spun ca m-am bazat pe masina in fiecare zi.Am vrut sa merg in Grecia am facut bagajele si am plecat a doua zi .Asta o spun asa ca o paranteza. Cat despre consum cred ca te-ai lamurit. Bafta.

@Error.Welcome to the club. Cam ala este consumul la 316i ..consum de 6-7% exterior are probabil un e46 in mintile lui. P.S.La cate probleme are ma gandesc ca ai cumparat foarte ieftin masina

Frumoase jantele style 32,am si eu un set pt sezonul rece (doar pe 15) . Daca tot ''te-ai riscat'' la R18 sfatul meu ar fi sa faci ceva si cu distanta dintre aripa si cauciuc ,mai ales pe fata La multi km inainte

Un E30 reproiectat . Bafta la vanzare.

Ceva mai rar .. Dpdv al fiabilitatii la ce intervale necesita intervetii? Clar nu este la fel de fiabila ca un motor stock ,dar oare trebuie sa-ti angajezi si un mecanic pt o asa masina ?

Daca sti sigur ce costuri implica ...reparatiile ,intretinerea anuala +consumul care nu este de neglijat....la care mai adaugi ca ai timp liber si pasiune sa te murdaresti pe maini GO FOR IT. Si ca sa-ti faci o parere depre ce poate pica la masina asta datorita varstei ....sigur cu astea te vei confrunta daca nu au fost schimbate de fostul propietar .Eu am fost nevoit sa le schimb . Ulei 7 litri +filtrele aferente(asta intra la intretinerea anuala ) Bujii (6 buc). Pompa apa . Bucse brate spate cad sigur la e36 pe drumurile din RO. Telescoapele ...daca nu au fost schimbate niciodata poti sa le iei in calcul. Vezi sa nu aibe praguri de plastic peste cele originale ...in caz contrar se poate sa fie rugina pe cele originale. Ar mai fi cateva dar nu imi vin acuma in minte . Vestea buna e motorul care este indestructibil daca ii faci reviziile la timp.

Am vazut un experiment nedorit cu o cantitate de ulei care a ars in tigaie .... a scos fum suficient incat sa nu mai vezi in bucatarie .In cazul acela uleiul avea aprox 300-350 grade....la temperaturile alea si-a schimbat deja proprietatile ,se putea vedea ca este plin de reziduri. Totusi nu cred ca afecteaza foarte grav componentele care nu ajung la temperaturi mari (ex filtru de ulei)...din ce scriau cei care il folosesc cu o instalatie speciala este chiar recomandat sa fie incalzit pe la 80 de grade inainte sa ajunga la pompa de injectie.....dar ce se intampla cu piesele care ating temperaturi foarte inalte si ajung in contact cu uleiul...Parca temperaturile din camera de ardere al motorului Diesel ajung si la 900 de grade.Nu cred ca face fata la asemenea temperaturi.