calinbmw2000

Am observat si eu ca plecarea de pe loc este foarte slaba,dar dupa ce urca in ture zici ca nimic nu o mai opreste ..Probabail la 2000rpm are in jur de 5cp. :twoup:

Imi place topicul asta . :) Revin cu o intrebare.Cai putere la motociclete,karting-uri si masini nu sunt aceasi ? In urma cu o samtamana m-am dat cu un kart de 125cc care avea ceva de genul 40 sau 50cp. Senzatia a fost pe masura.Sunetul motorului scos la turatie maxima este incomparabil,ma simteam ca intr-o masina de F1. Dar totusi cum scot 40cp din 125cc.?Eu la un Ford Fiesta cu motor de 1300cc am aprox aceasi cai. P.S..Saptamana viitoare merg din nou,de cand ma plimb cu kart-ul parca sunt si mai linistit in trafic,un fel de terapie. :twoup:

Nu te mai opreste pt verificare ,se verifica totul la ei in sediu.Iti trimit acasa scrisoare cu amenda,daca te gasesc in data lor de baze ca nu ai platit ROvigneta. Intrebarea urmatoare este ,fotografia o face din fata sau din spatele masini.? :twoup:

Cu pivotii din brat cum stai?

@DOMI.Pun o poza cu ce am eu pe masina ,amortizoare fata Bilstein dar nu pot sa-mi dau seama din ce kit fac part,amortizoare spate Koni si arcuri negre firma fantoma. Avand in vedere ca tot kit-ul nou a costat doar 250E poti sa-ti dai seama de calitatea lor,la viteze mici nu am probleme cu masina pana in 130km/h dar la viteze mai mari nu imi place cum se simte(imi da un feeling de nesiguranta),cu toate ca nu am avut probleme cu ele.Dar sunt sigur ca se poate si mai bine. Sincer nici nu mai stiu exact cat coboara. :) Pun doua poze cu masina sa-ti faci o idee,mie imi place cat de joasa este mai ales ca acopera tot locul de sub aripa. :twoup:

Ce tare ,cred ca va fi singurul M3 din campionat .Putini soferi isi permit sa intretina un M3 in VTM. Ma gandesc ca vei intra in aceas grupa cu Mitsubhisi,Subaru adica grupa de top(la un asa motor). Iti doresc sa faci istorie exact ca M3-ul din video. :twoup:

B6 este kit complet format din telescoape Bilstein si arcuri Eibach,asa vine din fabrica sau trebuie cumparate separat.? Poti sa-mi spui cat lasa masina mai exact .Si eu am tot o petarda de suspensie,si la fel ca @scara_211084 vreau sa cumpar ceva mai de calitate,dar in acelas timp vreau ca masina sa ramana mai aproape de asfalt(mai joasa decat suspensia de M).Nu circul in Romania mai mult de 4-5 luni pe an , totusi nu vreau nici sa o simt ca un Go karting. Ms. :) L.E..Am mai cautat putin pe google ,si am citit ca nu poti sa cobori masina cu B6.Daca vrei sa o cobori trebuie achizitionat kitul B8. :twoup:

@NEA bimbo..Bine ai venit . Despre e 36 320i pot sa-ti spun cate ceva ,pt ca detin unul. Este o masina destul de echilibrata (o masina corecta),sa nu iti imaginezi ca vei speria cartierul cu puterea ei,dar nici nu te faci de rusine .Poti sa mergi cu 120 dar si cu 220,depinde foarte mult de starea tehnica a masini. Consum calculat de mine. Extraurban.7-8%-100-120km/h Urban. 12-13%- mers normal.Daca te dai la ea urca si la 16% Mixt. 10% asa imi calculez eu de obicei ,mai ales in romania .Daca circuli mai mult pe afara unde sunt autostrazi mai scazi 1 litru. P.S.. Spunei prietenului tau sa aibe grija de ea,sa o aduca sanatoasa in tara. :twoup: Sa o stapanesti sanatos.

Macar a meritat,adica ai impreisonat pe cineva. :twoup:

Ce crezi ca se intampla cand nu se schimba la timp filtrul de aer? Crezi ca nu mai filtreaza bine si praful incepe sa treaca prin filtru? Sau daca nu e schimbat la timp, filtrul se imbacseste de praf si se obstructioneaza trecerea aerului prin filtru? Asta-i intrebare capcana.. :) Raspunsul corect esteeee ...Ambele variante........cred.. :twoup: Eu in ultimi 20k km am schimbat filtrul de aer de 4 ori,banuiesc ca numai de bine poate fi. :twoup:

Probabil userul @KYL vrea sa circule cu masina (care are cutia steptronic)in oras avand viteza legala dar si cu motorul turat in jurul a 2500rpm(fara sa treaca pe manual).Iar el sustine ca acest lucru este imposibil .Asta am inteles eu .. Oricum eu nu am cunostintele necesare ca sa-l ajut cu vreo sugestie. :twoup:

Despre vapori de ulei nu ma pot pronunta . Dar filtrul de aer neschimbat la timp 100% afecteaza debitmetrul.

Ambreiaj-ul cel mai solicitat este la plecarile de pe loc in forta,atunci are uzura maxima.In rest nu prea ai ce sa previ la el. @_mx_..Poti sa o faci in treapta a 3-a,dar bei o cafea pana ajunge la turatia dorita . Dupa parerea mea in treapta a 3-a cu 1500rpm inseamna mers subturat,care nu este deloc benefic motorului. Turatia ideala pt masina mea de exemplu este intre 2500-3500 rpm.

Topicul acesta este exact ce aveam nevoie acuma.. :twoup:

Au ajuns coletele. Urmeaza sa ajung eu acasa si sa ma apuc de treaba .Am ceva de munca la amandoua masini.Dar recunosc ca-mi place sa ma murdaresc pe maini cu ulei de motor. :twoup: Bafta in continuare la vanzari. :)

Nu ma supar ,doamne fereste. :twoup: Deci ai cuplul mai mare ,forta bruta pe moment .Dupa care realizezi ca masina nu inainteaza cum te asteptai..

Atunci ce mai astepti.. :twoup: Un test la sange facut la o reprezentanta ,si asta este. :)

Cu 205/65/15 masina este mai inalta decat cu 185/65/15/ :)

@paul..Acuma incep sa inteleg ,incet dar sigur. :twoup: La treaba cu diesel-ul fara turbo sunt patit ,am avut un Ford Siera motor 2500D,o putoare de masina deabia se misca. Ultima sau penultima intrebare. :) Cu o cutie de viteze potrivita si un raport la diferential ideal poti sa modifici timpi de la 0 la 100km/h dati de producator.?? Fara sa maresti puterea prin stiu ce mijloace..

@netv..Sa luam ca exemplu doua masini care au urmatoarele caracteristici.. Auto 1 ...1300kg,150cp,300 Nm. Auto 2...1300kg,150cp,200Nm. Tu spui ca amandoua ajung la 100km/h in acelas timp.Eu cred ca cea cu 300Nm ajunge mai repede. :twoup:

Nu prea vad sensul lui 523i,decat daca masina este foarte intretinuta si o iei la un pret care te avantajeaza. Pt ca ai alte variante ....Cum ar fi 520i care are aceas performante (impozit mai mic),sau 525i are aceas capacitate cilindrica dar cu performante mai bune . 520i..2171cc..170cp-210Nm. 523i...2496cc..170cp..245Nm. 525i..2494..192cp..245Nm. L.E..Iar motorul este ca orice motor de BMW 6L ,rezistent ca o stanca. :twoup:

Foarte bun sfatul cu rodajul,luna viitoare voi schimba si eu kitul de frane (discuri si placute). Am comandat deja ATE sper ca totul sa fie ok mult si bine .Deocamdata am ceva vibrati in volan pe franare la orice viteza. Mai mult ca sigur ca vibratia vine de la discuri deoarece anvelopele sunt noi,iar tot ce tine de directie a fost schimbat anul trecut. Intrebare...Bucsele de la bascula poate face ca volanul sa vibreze pe franare .Amandoua au fost schimbata anul trecut dar am impresia ca deja le-a obosit suspensia sport .La urmatorul schimb o sa merg pe bucse de M3.

Off..O donezi cu tot cu roti sau fara.. :twoup: On topic.De ce nu-i pui tu un set de roti fie ele si de tabla cu capace si o vinzi ''intreaga'',pt ca pretul nu este exagerat de mare.Masina banuiesc ca arata bine spalata. Trebuia sa-ti dai si tu seama inainte sa pui anuntul ca suna destul de ciudat ''vand auto fara roti''.La ce se gandeste un eventual cumparator .. Nu trebuie sa-ti pui ambitia cu un forum intreg,doar gandestete unde ai gresit cand ai pus anuntul. :)

Daca esti dispus sa alegi si intre alte marci iti recomand cu incredere G.Y Eagle F1 Asymmetric,foarte bune atat pe uscat cat si pe ploaie torentiala .Probat de mine . Cel mai bun pret l-am gasit pe cauciucuridirect.ro..

Si pentru eventuale alte probleme pe care le poate avea un motor care necesita schimbarea pistonului(segmentare,etc).Cu ocazia asta verifica si starea ambreajului daca nu a fost schimbat recent.Ma gandesc ca este mai indicat sa-l scoata din compartiment..