calinbmw2000

Putin off topic.. :) :twoup: @r0n1n.Vb serios?..dupa toate luptele pe care le-ai dat pe forum impotriva lui e36.. Nici numai tin minte in cate topicuri ai incercat sa patezi demnitatea acestui model. :twoup: On topic..Merita sa-l cumperi atata timp cat nu are volan pe dreapta. :twoup:

Pt mai multa siguranta , urmareste cateva zile apa din vas (sa ramana la nivel),cat si temperatura indicata in bord. Nu de alta dar eu (cum am scris mai sus),azi dimineata am schimbat radiatorul pt ca nu am verificat cantitatea de apa la timp..In jur de 200e a costat distractia. :twoup:

Numai ce am schimbat radiatorul la masina mea in dimineata asta (radiator spart).. Toata operatiunea de aerisire a instalatiei s-a facut cu motorul pornit ,completand lichid de racire la nevoie .Tot timpul acesta am DESFILETAT si ANFILETAT atat capacul de la vas cat si surubul pt aerisire . Important este sa lasi masina sa functioneze la temperatura optima ca sa deschida si termostatul sa alimenteze toate conductele cu apa .Dupa ce a deschis termostatul vei vedea ca apa din vas scade .Mai complectezi pana la nivelul maxim desfaci din nou aerisitorul pana curge doar apa .Si asta este . Important este pe perioada aerisiri sa nu lasi prea mult timp capacul de la vas inchis ,pt ca se acumuleaza presiune in instalatie ,si atunci nu mai ai voie sa deschizi busonul de la vas .Trebuie sa lasi motorul sa se raceasca.

Deci numai pentru calculele pe care le-ai facut meriti sa le vinzi cat mai repede.. :twoup: Foarte bun pretul,din pacate acuma vine iarna iar soferi cauta ''bocanci'' pt masina .Cu toate ca este o vorba care spune sa-ti construiesti caruta iarna ,si sania vara. :) .

La motoarele 6L de pe e36 ,mai au si pe blocul motor langa galeria de evacuare un surub,care odata scos lasa apa din blocul motor sa curga .Probabil si cele in 4 cilindri au un astfel de sistem.Ti-a intrat doar 2 litri de lichid pt racire pt ca nu ai scos toata apa din motor.Asta inseamna ca nici amestecul antigel+apa nu este corect. La tine problema cred ca se trage de la aerisire .. Aerisirea o faci tu (sau poate ma insel si la motoarele in 4cil se face aerisirea automat) :twoup: Incerc sa-ti explic cum faci aerisirea. Cu motorul pornit.Motorul sa fie rece . Dai drumul la incalzire la maxim (sa intre apa si pe conductele pt incalzire). Desfaci surubul de pe radiator ,care este special pus acolo pt aerisire. Ai mai jos o poza unde vei vedea locatia surubului respectiv. In acelas timp complectezi cu apa in vazul de expansiune. Pt inceput pe langa surub va iesi doar aer .Lasi surubul desfacut pana cand curge doar apa pe langa el(fara nici o bula de aer).Tu intre timp complectezi cu apa in vas daca este necesar). In momentul cand curge doar apa pe langa surub ,inchizi surubul si vasul de expansiune . Lasi motorul sa se incalzeasca si urmaresti temperatura care o indica in bord. Daca iarasi urca temperatura peste jumatate,opresti motorul il lasi sa se raceasca putin si o iei de la capat cu aerisirea. Poza cu locatia surubului pt aerisire. Bafta .

Salut.Pt e36 6cil ai.?

Eu m-am dat cu un golf4 avant 1.9tdi,cred ca este acelas motor 131cp.In viteza a-2-a se mai tinea inca in spatele meu ,dar dupa acea eram ani lumina distanta de el. :) Probabi este problema la masina ta .Incearca sa te dai cu alt 320i sa vezi ce si cum.. :twoup:

Si la e36 sunt imbracate in piele. :twoup:

Interesant,nu ma gandeam ca functioneaza in continuare si fara ECU.Ce iti este si cu diesel-urile astea.

Aici m-ai pierdut ..pt ce este nevoie de 5k euro..?

Dar la ce-i trebuie curent ? :) Un diesel merge fara probleme fara curent. Doar de combustibul are nevoie. Si uleiul este foarte bun. Userul @catauk a pus urmatoarea intrebare ..''daca scoti bornele de la baterie , computerul de bord nu opreste motorul ?'' Am incercat sa raspund la intrebare . :twoup:

Extraordinar.. :) P.S..Multumesc pt video ...mai am doua dorinte..una dintre ele ar fi urmatoarea..pot sa fac o tura cu masina. :twoup:

Clar se simte greutatea motorului pe puntea fata ,M3-ul in cauza nu se mai poate lauda cu manevrabilitatea care l-a facut vestit . Dar pe linie dreapta s-a terminat joaca .. As vrea sa vad un video cu el in actiune.. :twoup:

Ok, dar tot nu ne-ai zis cum ai rezolvat punctul 2. :twoup: Daca nu ma insel @Barbie ,acuma are alta masina ...Si alta varsta fata de data cand a deschis acest topic.. :twoup: :)

Pai si cum a oprit-o , dar daca scoti bornele de la baterie , computerul de bord nu opreste motorul ? Nu se oporeste motorul...pentru ca primeste curentul necesar de la alternator... :twoup:

Pui te rog un link cu piesa ..eu nu am gasit.. :twoup: Scuze de off... :)

Pui te rog un link cu piesa ..eu nu am gasit.. :twoup:

Poti sa uiti de Ferrari,poti sa uiti de Lamborghini...Asta este masina momentului ..500+hp pe o caroserie asa usoara este :twoup:

@DOMI..De unde ai cumparat presa .?

Este acelas interior (alb) pe care l-ai avut la vanzare pe alt topic..La schimb doar unul sport te intereseaza...unul normal gri material plus nu te intereseaza?

:twoup: Nu prea are legatura...Doar ca .. Mai nou in cele mai multe cazuri inseamna mai putin uzat... :) Ma gandesc si eu ca un e36 din 92'' nu prea mai poate sa arate ca unul din 00'',chiar daca amandoua au fost intretinute corespunzator.

Sa-ti cumperi o bluza groasa.. :twoup: On ..numai un tester poate sa te ajute .. :)

Avand in vedere anul fabricatiei ar trebui fie destul de intretinuta ,mai ales daca are si istoricul complet..Este ultimul an de productie pt modelul e36 ,daca nu ma insel in anul 2000 doar cabrio sa mai fabricat.

Testerul ce zice.? :twoup:

Vezi ca fumul ala iese de pe teava de esapament.. :twoup: