calinbmw2000

Clar Akrapovic daca banii nu sunt o problema. Milltek este iarasi recomandata dar"mai cuminte" sa spun asa.

As prefera noul M5 unde pot sa aleg 4x2 sau 4x4 Dar cum nu imi permit M5 tractiunea spate este ce aleg. Pt cateva zile de zapada pe an nu consider ar fi necesar sa investesc in xDrive. Pana la urma pe umed si uscat se aplica aceleas legi.Tot anvelopele sunt cele care fac diferenta.

Daca un e30 sta bine la caroserie si are foarte putina rugina sa nu dai inapoi de la detalii gen scaun rupt,sau nu se ridica geamul.

Ultima arata chiar bine din poze(oare cum sta sub caroserie?). Si pret ok pt cine cauta E30.

Cred ca este @bogdyy cel cu tata urs,a revenit sa se razbune pe forum On topic.Frumoasa masina.

Incercati sa spalati curelele si fuliile cu apa calda si sapun lichid.

@Silviu.Realizezi ca ai enumerat 15 granulatii diferite? @gfxx. Pune cateva poze detaliate sa se vada despre ce-i vorba.Zgariat pt tine poate insemna ceva mult mai grav pt ochiul format al unui vopsitor. Asa poti primi sfaturi mai corecte.

Single Vanos,numai ce i-am facut remap la ECU in UK trebuie sa-l montez pe masina in concediu.

Mda nu-i chiar e36 de dat exemplu. Se simte diferenta reala cu diferential scurt fata de raportul stock 2.93(daca ai probat) ? Si eu ma gandesc sa trec la 3.45 LSD dar nu sunt decis 100%.

Inteleg din video ca l-ai lasat in urma grav pe cel cu 328i. Probabil scoate aprox 7 sec 0-100 acel e36.

Se misca bine avand in vedere ca motorul vine de pe E46 cu 228cp(sau cati or mai fi) pus pe o caroserie mai usoara. As fi curios cum sta 328i-ul meu vs masina ta.Al meu la fel este bine sub 6 sec 0-100 si mai urmeaza cateva modificari.

Merge fara probleme. Atata timp cat nu pui ulei de masline poti sa ameste tipurile de ulei de motor. Uleiurile de ultima generatie sintetice nu mai sunt asa sensibile.

Chiar ce-i cu stikerele alea ) Motor de 3 litri? Ce diferential ai?

Tu ai scris un cuvant iar telefonul inca 6 (cai) de capul lui.Si in alta limba.

"Lifetime oil"

Fa si o aerisire ca la carte. Mai mult ca sigur ca ai bule de aer in instalatie.

Mazda continua sa testeze motoare iesite din comun(pe spatele clientilor)dar o cam dau ĂŽn bara,ex motorul "wanker".

Nu vreau sa dau eu vestea proasta dar cred ca nu ai de ales.Ideal ar fi sa dai capacul jos și sa scoți bucata de șurub prin metoda clasica(gaura cu burghiului și extractor). Nu doar ca poți sa pierzi ulei pe acolo dar exista riscul sa intre aer și sa nu funcționeze motorul cum trebuie.Poate sa meargĂŁ normal acum și sa ai probleme când ti-e lumea mai draga.

Se pare ca e90 a ajuns pe piata la 220k de km rulati, f30 se vinde pe la 130k.

Eu nu as putea alege cel mai bun model Bmw,dar stiu ca si "cel mai norocos om"si "cel mai ghinionist om"din lume conduc cate un E46.

Sa intre in paletii de la turbo bucati de metal de 2mm sau chiar mai mari la 10k rpm(aprox turatia turbo cu motorul la 1k rpm) ar fi ca si cum i-ai lovi cu ciocanul cand stau pe loc.

Inca un topic din domeniul mere vs pere. "Va salut am 19 ani ,ce imi recomandati intre E46 316i,E39 520i si M4 Diesel?"

Eu cred ca ai alte probleme prin motor. Pompa de ulei pica extrem de rar.

Preturi putin mai bune,totusi se pare ca nu gasesc dimensiunea la care m-am decis (17x8.5 et35 custom PCD) O sa le trimit un e-mail,probabil pot sa aduca.

Da,sunt in UK. Cred ca o sa le iau de pe Driftworks.co.uk.