ktod_16

NU e chiar asa f32 va tine inca 7 ani, e92 iese anu asta din productie.

Normal ca nu e relevant pt tine ca doar sunt banii tai. Eu am spus ce as face eu. Ce am vrut eu sa accentuez este ca E92 este o masina lansata acum 7 ani, deci cam banala deja. In conditiile in care se lanseaza noul model eu nu as da atatia bani pe e92(aia din anunt parca era 36k). Si chiar cum ai spus si tu k a mea se gasesc si la 13k deci peste 1-2 ani se va umple romania de e92 cum s-a umplut de E46 apoi E90 si pretul va scadea mult. Unde mai pui ca nu se mai arunca prea multa lume la motoare mari(din cauza taxelor) si iti va fi cam greu sa scapi de ea. La partea cu M3 te contrazic, se gaseste. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m3-coupe-gladbeck/177757789.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=28&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT preturile de baza nu par atat de exagerate. Acum depinde si cum il configurezi. parca prefer o masina noua in garantie mai putin dotata decat un full sh.

NU vreau sa-i stric bucuria omului dar parerea mea e ca nu merita atatia bani in conditiile in care anul viitor va fi disponibil un model nou iar e92 va iesi din productie. un f32 cu motorul de 2L 245cp nu va fi mult mai scump decat la ce se uita omul acum. Va fi o masina noua deci eu zic ca diferenta de bani va merita. Dar fiecare face ce vrea cu banul lui. Masina e ok..... dar parca nu mai face banii astia.

mie mi se pare scump. la banii astia gasesti M3 e92. eu pe a mea(325i) am dat 18k acum 2 ani cu 30k km. Si da 335i are ceva probleme cu HPFP si injectoarele. La banii astia mai pui ceva, mai astepti o vreme si poate iti iei F32 (noul coupe). http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=829648 Cred ca va fi lansat spre sfarsitul anului.

Eu am fost in aceeasi dilema e46 coupe f. dotat vs e90 chel. NU m-a atras nici un sedan de la bmw ever, parca e90 NFL si mai putin. Eu am fost in asa mare dilema si m-am coit atat de mult incat la un moment dat am realizat ca s-au strans bani destui incat sa imi iau e92..... chel. Si asta am si facut. Ce pot sa spun parca tot ma atrage E46 coupe(sunt f prins de interiorul cu navi 16:9). E mai mult din cauza ca nu am avut e46 si nu stiu cum e. In rest daca iti place coupe mergi pe coupe. Eu nu cred ca voi lua o masina premium sedan. Am niste colegi cu E90 si ce imi place la e92 e marimea usii in comparatie cu a sedanului si faptul ca nu am rama la geam. Imi creste inima cand las geamul jos si usa nu are rama. In concluzie ar trebui sa alegi cu inima eu asa am facut. Altfel tot timpu vei intoarce capul pe strada dupa masina care ti-a placut dar la care ai renuntat. INtretinerea cred ca e si mai ieftina la e46. Inca e criza banii se fac greu acum. Ar trebui sa conteze si asta. Nu vad nimic atragator la poza de mai jos. Se pare ca sunt singurul care se uita de la e92 la e46.

Are cineva idee cat va fi timbrul de mediu pentru e24? Vechea taxa de prima inmatriculare era exagerata. Oare se mai reduce?

-Caseta directie, -Coloana directie -Volanta cu masa dubla etc. Pana la urma a testat cineva un Duster 4x4? Sunt curios ce poate masina asta .

pai am 8.8-9l/100km pe BC cu rotile astea de 18. Cu rotile de 17 aveam in jur de 8.5. Merg 70% autostrada. Cred ca in conditii de trafic decent daca se vrea se poate scoate consumul dat de producator.

s-a oprit productia..... http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=748042

Oricum un lucru important e ca: "Nu o simti......." o fi asta un lucru bun?? Unde e placerea de a conduce daca nu simti nimic?

salut caut o masina pentru naveta la lucru, si imi place cum arata Mini. As vrea ceva ieftin, fiabil, si sa consume putin. Pe mobile am vazut ca se gasesc in jur de 3000E. Lumea vad ca nu prea e multumita de ele, dar chiar nu este un model reusit cu probleme minime?

sal ai mai luat M3 un update ceva?

vad ca nimeni nu a pus filmulet de pe youtube cu problema asta. In caz ca exista cineva care nu e sigur ce aude.... NORMAL: http://www.youtube.com/watch?v=fnffgjNFBlQ&feature=related ANORMAL:

Sunt marimile standard 225/40 R18 255/35 R18. Le-am luat de pe ebay cu tot cu cauciucuri am dat cam 1600E in primavara. Cauciucurile au doar un an si 6-7mm.

Faza e ca arcurile nu o sa intareasca suspensia ele doar o vor lasa mai jos pentru ca sunt mai scurte. Eu zic ca amortizoarele au rolul de a rigidiza suspensia. Practic daca pastrezi aceleasi amortizoare diferenta de confort va fi foare mica zic eu. In plus la mine a devenit parca mai silentioasa (sau poate e placebo). Spre exemplu crapaturile (nu gropile) din asfalt parca nu mai sunt asa zgomotoase acum. Aproape nici nu le simt. Inainte se auzea tot.

NU stiu despre ce probleme obisnuite vorbesti. Din ce am citit sunt destul de fiabile. Daca stii tu altceva baga aici sa auzim si noi. Folie pe fata nu pun ca trebue demontata fata la usa. Si nu vreau asta pentru ca risc sa imi apara "greierasi" in usi(deja am unu sau doi in bord). Arcurile sunt super. Ma asteptam sa fie f. naspa dar nu e chiar asa. Vara asta am fost in Ro si chiar si pe drumurile alea nu e nimic de speriat. Diferenta fata de cele originale e ca se simt mai putin denivelarile mici dar la denivelari mari masina se balanseaza mai mult(nu mai are cursa la fel de lunga ca sa absoarba denivelarea drumului). Oricum calitatea asfaltului in Ro s-a mai imbunatatit nu mai sunt craterele de acum cativa ani. Cam peste tot pe unde am mers asfaltul era acceptabil spre foarte bun. Pentru Romania problema cea mai mare o reprezinta bordurile care sunt cam inalte pentru arcurile astea si risti tot timpu sa o lovesti la praguri sau bara fata.

Multumesc de aprecieri nu am mai avut timp de poze pana azi. Dupa o mica plimbare prin ploaie am zis sa trag ceva poze. Masina a implinit 57000 km modificarile aduse masinii intre timp sunt: -roti noi de vara styling 193 pe 18 si Michelin PS2 RFT(marimi standard 225/255), -arcuri Eibach Pro Kit 3.5cm fata /2.5cm spate, -Tipsuri cromate OEM, -folie(autorizata) jumate de masina, -volan, maciuca schimbator si manson frana de mana(piele cu gaurele ) Cu interiorul nu am facut poze ca e cam murdar si nu am vrut sa o arat asa.

Super tare vreau si eu unul aceeasi culoare.

Salut, cat a costat si in ce consta operatiunea asta? Trebuie codata masina sau e plug and play? Eu am business cd

Eu nu as da niciodata atatia bani pe o masina fie ea si noua. Daca as fi in locul tau de aia 40k as lua frumusel un M3 E46, iar restul i-as baga in casa pe care zici ca ti-o faci. As pastra si E90-ul, ca o masina de zi cu zi. Eu zic ca e in stare f. buna daca are doar 87k km. Si uite asa as iesi duminica frumusel cu m3-ul sa simt placerea de a conduce. Cum zicea cineva mai sus, peste 5 ani F30 va valora vreo 15k E (sau chiar mai putin avand in vedere ca nu ii pui multe optiuni). Deci gaura vre-o 25k in 5 ani. Eu unul nu as face asa ceva cu banii mei nici daca m-ar da afara din casa. Mai bine ii dau la saraci Plus ca nici nu imi place prea mult f30, de fapt nu imi place nici un sedan de la BMW.

vazandu-l pe ala cu vaca imi dau seama ca daca iti e sa mori, mori. Nu ai nici o sansa. Ma intreb care erau sansele (statistic) sa il loveasca ala cu masina ?

Nu ma refeream la putere mai multa. Ma refeream la a salva o masina ce merita salvata. Reconditionai un m3 si il tineai pe vecie ca masina de weekend.

Imi place cum a iesit vopseaua si imi place si interiorul arata f bine la varsta care o are. Dar totusi daca tot ai vrut sa faci o reconditionare de ce nu ai luat un M3 sa-l readuci in mintile lui si sa merite efortul?

Sau poti sa o bagi direct la baietii astia si gata o aduci facuta http://www.carconversion.me.uk/portfolio Pe mine ma bate gandul sa iau un E46 M3 sa-l tin pentru posteritate si inca analizez variante.

Site-ul romanesc e de kkt la specificatii scrie 0W-30. In linkul meu Castrol.de EDGE FST 0W-40 e LL01 unu din ele minte.