tomado

Iar laptop-ul avea un buton mic si rosu pe care scria: BURN :) Sau erorile din Windows sunt de vina...

Poate fi dus si ceva in electromotor si consuma mult curent. Cat despre relanti, cred ca are comanda electronica pompa de injectie... Acolo presupun ca e cauza. Ori pompa de injectie in sine, ori ceva din partea electrica ce o coordoneaza. Cu bujiile nu ai treaba in timpul mersului, dupa cum scria un coleg mai sus. Daca ar fi problema din filtre, injectoare sau pompa de motorina s-ar comport altfel. In general e bine sa schimbi consumabilele si piesele care costa mai putin, dar nu cred ca e cazul. Bafta!

Cristi, de unde esti? Masina e un e28? Asa ar trebui, daca e din '86. Nici eu nu am stiut prea multe, dar in 2 ani m-a invatat masina asta :) Multa bafta! LE: ai platit destul de mult...

Nu, a ajuns la Xander, tot din Iasi :) Eu deocamdata n-am ce face cu 2 masini...

E vanduta masina... A ajuns la alt posesor de e28 :)

Eu am 524td e28 si sunt multumit... Vrei mai multa putere? Pune-ti macar 2.5i. Si consumul va fi altul pe benzina...

Sunt foarte curios daca iti pot ei aduce contact original, pentru cheile ei :lol: Bine-ar fi. Cat despre furat, daca eu imi iau piesele din Bucuresti de exemplu, sa vina vanzatorul cu o copie sa-mi caute mie masina prin oras pentru a o duce la dezmembrat :lol: Nu imposibil, dar ff putin probabil.

Eu stiu ca la diesel e 700 rpm. La benzinare am observat ceva asemanator 700-800rpm. Dar nu stiu daca exista o regula in acest sens.

Nu iesi mai ieftin daca iei de pe un e30 ce se dezmembreaza contactul, yalele de la usi si portbagaj si cheia aferenta? Asa am facut eu, pentru ca acum am 3 chei, parca as avea parc auto :)

Ar trebui sa-i faci un test de compresie, sa stii cum stai. Eu aveam probleme si cu turbo si nici compresie nu avea. Scotea fum negru de-i bagam in ceata pe cei din spate si consuma ulei. Am preferat sa schimb motorul cu totul. Cum adica iti da motorina? La ce te referi? Trimite-mi si pe PM, nu intru foarte des pe forum.

2.4td: pe seria 5 din 83'-91' (e28 si e34) si parca pe seria 3 (e30 sau ursulet) dar nu sunt sigur 2.5td: pe seria 5 e34 si pe seria 3 e36 2.5tds are intercooler si 143 de caluti, deci nu mai corespunde. Eu am cumparat acum un an un motor 2.4td cu 1000ron, fara anexe si fara pompa de injectie.

Exista motoarele montate pe 524td (1983-1991) respectiv 525td (1991-1995) care au 6 cilindri si 116 cp. Problema e ca la diesel de la 4500rpm incepe zona rosie pe turometru <_<

Eu nu le-am gasit pe net. I-am dat numarul de telefon din semnatura ta. Va lua el codurile de pe piese si te va suna. Mersi

Salut. Un prieten nu reuseste sa gaseasca lampi de semnalizare e36 coupe 318is pe negru. 63138353281 si 63138353282 cred ca sunt codurile pentru cele obisnuite. Un pret daca se poate. Dar neaparat vrea pe negru.

Sunt de aceeasi parere: ceea ce vrei tu sa faci costa destul incat sa nu merite... Adica s-ar putea sa ai nevoie de mai multi $$ decat diferenta dintre valoarea masinii tale si un 320 autentic, asta daca vrei neaparat in 6 cilindri. Cat despre manopera, mie mi s-a spus in toamna 5-6 milioane pentru schimbare in service si voiam sa pun acelasi tip de motor pe care il avusesem inainte, deci nu aveau de facut mari modificari. Am preferat sa-l schimb acasa. L.E: daca vrei ulterior sa-l treci si in acte, nu uita sa calculezi si cat te vor costa RAR-ul si hartiile (563ron parca era daca pui un motor diferit - am platit eu luna trecuta).

Daca se gandea intai la bani, nu se apuca de asa treaba :bashwall: Pasiune si posibilitati financiare sa fie, ca de facut se face ea :) Foarte bine ca ii mai dai o sansa. Succes! <_<

Partea electrica nu stiam ce face. Un injector stiu foarte bine din ce e compus si cum lucreaza. Am si eu acelasi tip de motor. TDS a inlocuit TD in '91. Daca are aceleasi dimensiuni, e reglat la aceeasi presiune, acelasi tip de senzor, cu aceeasi mufa, de ce nu ar merge?? Intre cele doua posturi la care faci referire am aflat ce face si firul... Am zis sa verifice caracteristicile amintite. Nu cred ca am dat un sfat gresit. Daca e la fel, ar trebui sa mearga, daca nu, nici nu are rost sa incerce sa-l puna pe masina. S-ar putea sa fi gresit, dar da-mi un argument si imi retrag afirmatia. Oricum sfaturi incerc sa ma abtin si sa nu mai dau.

Daca erai din zona ma interesam pe aici de injectorul respectiv. Pe bmwfans arata la fel, codurile sunt asemanatoare... Daca se ocupa cu asa ceva inseamna ca stie si asa e. Ar trebui sa incerci si cu unul de TDS. Nu cred ca se poate intampla ceva rau. Dar e o parere strict personala.

@catamondialu: de unde esti? Poate ca s-ar putea pune doar partea electrica de la cel de TDS. Injectorul cu totul s-ar putea sa potriveasca, dar e cu cantec. Fiind din alta generatie, poate lucreaza la o presiune diferita. Daca arata la fel si sunt reglate la aceeasi presiune (asta se poate verifica) nu vad de ce nu ar merge. Mai ramane de vazut daca si partea electrica e la fel.

Daca selectezi pe realoem Archive la Catalog, gasesti atat E28, cat si E30. Acest tip de motor s-a pus pe seria 5 E28 din 1983 pana in 1987 si pe urma pe E34 din 1988 pana in 1991. Pe E28 nu exista injector cu fir, daca intrebi la dezmembrari trebuie sa fie 524td E34. Succes

cel cu fir trebuie sa pui daca avea cu fir Eu am pus motorul pe un e28 care a avut acelasi tip de motor, dar fara injector cu fir. De aceea intrebam. Cred ca trebuie sa fie un fel de senzor, care a fost introdus la e34. De asemenea, presupun ca poti pune si fara fir, va merge masina, doar senzorul respectiv nu va mai functiona.

Prin ce difera fata de celelalte injectoare? Eu am pe masina un motor 2.4 de pe un e34, dar l-am luat fara injectorul cu fir, si am pus unul obisnuit in loc. E ceva senzor?

Aici scrie de 525td si 525tds... 524td e din generatia anterioara de motoare, s-ar putea sa nu fie la fel. LE: @catamondialu: am postat in acelasi timp.

Ar trebui sa aiba niste sageti care indica nivelul maxim <_< De crapat nu crapa el asa usor. Capacul ar trebui sa mentina presiunea si doar in caz de suprapresiune sa lase lichidul sa treaca in furtunas. Poate ai nevoie de alt capac, daca e ceva rupt la el... Daca eram acasa, ma uitam la masina sa vad exact cum e treaba.

Nasol <_< Ii urez insanatosire grabnica si sa treaca repede si cat mai bine peste asta si el si celalalt baiat. In ultima vreme drumurile sunt tot mai nesigure in tara asta.