jeezy

Mie personal, mi se pare tiganie cu 2 cd-playere in masina. Mi-a trecut prin cap, am preferat sa scot pe acolo cablul aux si sa il conectez la telefon.

Da, toate 4 245/40/18.

Poti incerca sa montezi un cablu aux, insa trebuie lipit direct pe placa de baza a navigatiei. Cauta pe forum, diferenta fata de DIY-ul respectiv e ca am reusit sa fac lipiturile pe spate (mai mult spatiu, sansa mai mica de a strica ceva). Am avut un E46 2003 cu aceeasi navigatie si aceeasi "problema". Edit: Detalii cu lipiturile aici , postul lui Vigo, cel cu linkuri spre poze.

Durabilitatea in deplasarea cu pana.

Deci tu esti "vinovatul" pentru update Bravo!

Fain ca ai rezolvat repejor. Am vazut ca au scos ceva update azi pentru masini cu optiunea 2TB. Am intrat si eu in legatura cu ei dar pentru TCU-ul meu inca nu au nimic, nu e suportat.

Harta de la XHP Flashtool ? De pe telefon ai resoftat cutia? Sau VM cu Android?

Tu chiar crezi astea? E chestie de preferinte, eu am scaunul ridicat maxim la E60, si la 1.86, stau comod. Imi place sa vad ce am in jur si sa vad capota masinii. Probabil ca in SUV l-as tine la minim, ca e inalta pozitia de fel. Edit: Am vazut ieri pe unul cu un Passat, abia i se vedea capul de portiera, ala cred ca simtea pietrele cu funduletul. :frantics:

Si-un schimb de ulei la cutia de viteze (daca e trecuta de 80k km). De preferat si in cutia de transfer. Vreo 400 de euro, macar. Daca nu tii la X5, X3-ul F25 e ok, chiar ieri m-am urcat intr-unul cu pachet M. Surpins placut de spatiu (fata de E60-ul pe care il am), pozitia la volan, scaune si sunetul N47 (eu am M57 in 6 cilindri).

Plateste cu Paypal, ai 6 luni sa deschizi incident in caz de magarii. Asa am comandat de pe China si Germania, plata cu Paypal, zero probleme pana acum. Site-ul nemtesc e unul serios, dar ala de pe China era ciudatel (desi s-a dovedit serios).

Platesti cu un card de credit, daca fac figuri mergi la banca si le dai refuz de plata. Sunt banii bancii la mijloc, care-s asigurati (desi nu ti se spune asta intotdeauna).

Vezi aici https://www.youtube.com/watch?v=Qqw9eKckrlY Inpa nu iti e mai la indemana? Eu le am instalate ambele (INPA & ISTA) pentru E60 LCI, insa pentru verificari scurte, e mai rapid cu INPA.

Vezi poza atasata. E doar un exemplu pentru ZF 6HP19. E extrasa dintr-un pdf numit ZF_Workbook-transmission-6-8HP.pdf (apare la cautare pe google, primul rezultat), pe care nu il pot atasa datorita dimensiunii de 6MB . Asta e exemplul cel mai simplu, este procedeu aditional pentru modul manual. Sunt curios daca astia la BMW urmeaza procedura inainte sa livreze masina.

Pai la toti e asa. Eu am curatat si galeria de admisie, poate deaia nu a taxat separat, era de prost gust sa o faca. E recomandat sa le schimbi pe toate 6 si releu, mai ales daca ai DPF-ul fizic pe masina, chiar daca vremea se incalzeste. Vezi la sectiunea servicii recomandari pentru service-uri in Bucuresti.

Ce a facut de banii aia? In afara de a pune multimetru pe ele? Mie mi le-au verificat gratis, parte din diagnosticarea erorii de bujii arse.

Salut! Doar resetat fara procedeul ala destul de lung de reinvatare?

Parerea mea e ca 18 ar fi optim, echilibru intre aderenta si greutate. Poti pune 275/35 pe spate fara probleme (e dimensiune data de BMW, nu e nascocita). Diferenta o sa simti cu siguranta, chiar si cu anvelope de strada. Oricum, felicitari! Si la mai bine data viitoare. E ideal sa fie doar tractiune spate, nu mai ai bataie de cap cu cutia de transfer si modul in care lucreaza, e masina mai usoara. Poti sa mai "lucrezi" la plecarile de pe loc, sa nu invarti rotile in gol, acolo e "maiestria".

Daca platesti pana la 31 martie, ai bonificatie, platesti dupa, ai penalizare (am patit-o cu fosta masina, dar fiind vorba de impozit de 200 de lei intreg, nu m-am agitat pentru 20 de lei in plus). La Cluj, cu bonificatie, platit saptamana trecuta, 1944 de lei a fost impozitul pentru 2993cmc, masina tot pe firma.

Pe spate, dimensiunea corecta dintre cele postate, e 275/35/18 montate pe janta de latimea 9J. Style 135 pentru xdrive are ET 43 cu latime 8J (pentru toate 4 rotile). Probabil a vrut sa le scoata mai in afara, pentru look, deasta ai distantiere.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA11-EUR-02-2011-F10-BMW-525dX&diagId=36_1805 Daca te uiti atent, o sa vezi ca pentru spate BMW recomanda 9Jx18 ET 44 si pe fata 8Jx18 ET 30. Am presupus ca vrei pe 18. Optiuni mai variate aici http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=XA11-EUR-02-2011-F10-BMW-525dX&mg=36

Am comandat eu, vine in 7-10 zile, ai tracking number care dupa 4-5 zile de la expediere apare si in sistemul Postei Romane. In alta parte nu stiu daca gasesti, am preferat sa iau de la producator.

Daca ET-ul e 20, mie nu imi sunt bune. Mersi de info.

Ori ai fost ghinionist, ori are de 4 ori numarul de km afisat. Am si eu E60, xdrive chiar, a papat ceva bani la prima revizie insa am fost avertizat de cand am luat-o, ca trebuie servisata cu atentie. - Amortizoare fata Bilstein 700lei x 2 (asta a fost o suprinza, ca masina mergea bine, insa un amortizor era umed) - Releu bujii + 6 bujii ~750lei - Placute frana frana ~500lei + 60 de lei senzor de uzura - Placute frana spate acum 3 luni, 250 de lei cu tot cu manopera, mai sus nu am pus manopera la nimic. De ulei la motor si filtre nu mai are rost sa vorbim, alea le schimbi la toate. Urmeaza in ianuarie inca un schimb de ulei si filtre + ulei cutie, diferentiale si cutia de transfer. Retrofit-uri - pilot automat, singurul care imi lipsea. Si urmeaza un set de roti pe 18, dar asta e moft, nu se pune. Overall, cea mai citava masina, al 3-lea BMW.

Poti sa imi zici ce J si ET au jantele?

A mea merge in redline, fara kickdown. La fel si fostul E46. Daca pui acceleratia la podea, mi se pare normal.