jeezy

Da, ai deja o temperatura considerata "buna" . O intrebare am, la masina ta, e din aluminiu motorul? Asta stiu ca se incalzeste mai usor fata de fonta.

Decat 1000e in distributie, mai bine ma lipsesc de 21 de cai. Insa fiecare cumpara dupa buget, cu cat mai nou, e si mai scump. M47 este si pe E90 si pe E60. Cauta pe google poze cu motoarele respective si vei afla cum sa le deosebesti. M47 pe E90/E60 are 163cp, 320d/520d. Dar 163cp are si N47, tot 320d/520d.

http://www.autovit.ro/bmw-325-C36932338.html

Eu zic sa verifici daca nu ti-a sarit vreun furtun sau daca nu e obturat vreunul. Poate chiar fisurat, are o varsta masina, mai pica si fara motiv piesele.

Ce descrii tu DOMI, e perfect normal, la fel as face si eu, pana la o anumita temperatura exterioara, o lasi sa mearga 1-2 min. De la o anumita temperatura in sus, a 2-a pornire pe ziua respectiva, mergi mai lejer o perioada si gata. Eu nu am DPF, nu ma pot pronunta cat rau face sau nu, mersul la ralanti. Nu zice nimeni sa stai, fiecare face cum crede, personal, 30-60 de secunde, nu cred ca face rau masinii. Ah...si eu nu am start-stop, nu am problema ta .

Cu cat esti mai necunoscator (botanist), cu atat esti mai cunoscator (snob) .

Nu e vorba de stricat insa erai in alta situatie. Masina intr-o stare mai buna decat ce gasesti acum, etc. De la un anumit numar de ani si km, masina cere piese multe.

Deci tu ai luat o masina de maxim 9 ani. El o sa ia una de minim 10. Cati km avea masina cand ai luat-o?

Si cati km ai facut in acei 5 ani cu BMW-ul?

E usor de zis ca pui 100e pe luna deoparte. Dar cand vine iarna si iti trebuie 4 anvelope, 1 baterie si un releu de bujii? Primul an a fost mai costisitor, restul a fost lejer. Nu mananca in fiecare an banii aia, dar la inceput e cam dureros. Bine ca am roti pe 16", ca m-am lecuit de la fostul E36 de roti mari si piese schimbate mai des la directie. Si la benzina, pe tot forumul sunt postari cu pierderi de ulei, consum de ulei etc. Tu parca ai avut N42, daca nu ma insel. Daca prinzi unul caruia trebuie sa ii schimbi semeringurile, cam doare. Nu vreau sa ofensez pe nimeni dar sa fim realisti, placerea si pasiunea costa. Eu mai am un VW cu care circul, e mic, benzina si cere bani rar. In afara mananca 5% la mers legal, in oras 7%. Si mai scuteste BMW-ul de fredoneala in oras.

1000e/an? Eu la prima revizie am bagat 1000e. La a 2-a, inca nu trecuse anul de posesie, inca 1000e. Vorbim despre diesel, nu despre benzina. Numai fulia centrala e 700lei, 2 tampoane la motor 500lei si lista poate continua. Ai intinzatoare, role, pompa apa, 6L de ulei la fiecare revizie. Pare diferenta mica dar cand aduni, ti se umfla venele. E46 are probleme cu arcurile pe spate, la unul rupt, le schimbi pe ambele, la amortizoare tot la set. Lista e lunga.

Nu mai cheltui atat intr-o noapte? Adica stai acasa si strangi bani de turbo si injectoare + stresul + nervii + cine stie unde ti se strica masina. Nu iti vrea nimeni raul, insa vorbim de masini ce au iesit din productie acum 10ani. Sunt si masini bune, dar mananca bani. Cauciucul imbatraneste si trebuie schimbat. Bucsi, pivoti, curele etc. La o masina mai noua, elimini costurile astea din start. La una mai usoara elimini si mai multe costuri cu suspensie si directie.

Eu la discurile de frana nu am ajuns inca dar sunt 4 si obligatoriu schimbi si placutele. 1500Lei probabil, daca nu mai mult. Asa ca ce zici Unleashed? Mai trebuie si anvelope, asigurare, motorina...esti pregatit pentru cel mai rau caz?

Exact !

Stiu ca merg fara distantiere sau inele de centrare dar proiectantul a avut un motiv bun pentru acel ET mai mare. In rest, tu iti cunosti mai bine masina.

De parca nu ti-ai dat seama dupa stelutele de la inceput .

Hai sa iti zic un lucru, sa vorbim cifre. Eu am bagat in masina intre 2500e si 3000e in piese si manopera in 2 ani. Din fericire, turbina merge, injectoarele la fel. Am doar o bujie arsa ( mersi Kenbobo ) . Upgrade-uri nu am facut. Am schimbat niste piese preventiv pe langa ce a fost nevoie. Tu cam ce zici, in 2 ani, ai suma asta de bagat in masina? Cere-i si parerea lui Kenbobo, el a avut putin ghinion si a trebuit sa schimbe motorul (fara suparare Kenbobo, nu eram ironic la putin ghinion) .

Merg insa in mod normal, nu sunt pentru xdrive. Si pe E46 poti pune jante cu ET20 desi recomandat e sa fie intre 30 si 47 parca. Una peste alta, poza aia cu masina in zapada imi place tare mult. Sa ai noroc de ea!

Pret? Numar km? Numar de telefon? Si sterge chestia cu pasionati/ cunoscatori, o sa te ia la rost colegii, esti pe un forum BMW.

In bugetul tau gasesti un Logan benzina cu km putini si aer conditionat. Teoretic, nu bagi bani in el in afara de distributie. Ambele modele au suspensia fata costisitoare, sunt diesel cu destui km si sunt mai grele decat Loganul. Probabil ca Loganul va consuma ceva mai mult insa per total, costurile de intretinere sunt mult mai mici. Plus ca ii poti pune GPL, la naveta si km multi, o sa iti fie de folos. Nu trebuie sa fii dezamagit, peste o bucata de vreme, cand esti pe picioarele tale, poti sa iti iei masina visurilor insa din ce zici, esti la inceput de drum, nu merita sa bagi toti banii in masina si sa ratezi chestii ca masina iti mananca toti banii

I-am dat eu pe PM, ca sa nu mai poluam topicul, sa curga minusurile .

N-am prins discutia cu Skoda, nu stiu ce discutii au fost anterior .

Difera ET, 20 (RWD) vs 43 (AWD). http://www.bmwstylewheels.com/bmw/138 .

Pai de ce ? Nu stii ce ascunde sub capota?

Te calmezi 100% cand vezi Octavia cu 2 motoare TFSI. ON: Frumoasa masina, sa te bucuri de ea.