jeezy

Avand in vedere ca stii deja bubele N42, e o decizie buna. Desi am M47N, nu mi se pare un motor prost N42, e doar mai pretentios de la un anumit numar de km.

Nu la asta ma refeream. Omul cu GTI il ia sa il talpaleasca, turatii ridicate constant, condus sportiv etc. Deci uzura mai ridicata. Daca sunt reali si are carte service masina, cu mentenanta periodica, nu cred ca trebuie sa te sperii. Inca la 170k mile ai sanse sa fie facute unele dintre reparatiile mai costisitoare.

Sincer, cine isi ia Golf GTI, nu il ia sa conduca la consum. Ala ii da de ii rupe distributia. Si ala care o ia de noua, il doare undeva daca se strica, doar deaia are garantie. Asa ca nu fii naiv sa crezi ca un GTI e mai bun decat un diesel de 170k km. Mai ales unul cunoscut, fara probleme la distributie. La M47N, se stiu doua chestii de care nu scapi orice ar fi, cu clapetele din admisie (ori le scoti, ori le urmaresti si stai cu frica - eu le am scoase de fostul proprietar) si fulia de la vilbrochen, nu insista nici una sa le schimbi preventiv, doar te lovesc atunci cand iti e lumea mai draga. Injectoare si turbine toate dieselurile au si la toate pica in functie de cum sunt exploatate. Nu vreau sa te conving sa iei diesel, insa nu o da in cealalta extrema, ca ajungi de unde ai pornit.

Eu de E46 320d 2003 si VW Lupo 1.4i 2001 vorbesc. La ambele fac la fel.

In cazul meu, sub cerul liber, iarna pornesc motorul, curat geamurile si pornesc. Primavara, toamna, mai sterg geamurile, fiind proaspat umezite de roua. Vara, dupa caz, rareori plec imediat dupa pornire. Un 20-30 de secunde cred ca e minimul la mine. In functie de cat de tare se aude motorul, toamna- primavara stau 1 minut si pornesc lejer.

Daca asculti iarna, la -20 de grade, un motor care a stat minim 12 ore, o sa sesizezi un sunet mai "metalic". Un tacanit, care pe unii ii deranjeaza, pe altii ba, ca nu il aud sau il ignora. Da, incalzirea se face in mers, in sarcina, insa uleiul din motor, dupa 12ore la -20 de grade e cam vascos ca sa faca ungerea cum trebuie. Unii asteapta putin inainte sa porneasca la drum. Inclusiv eu, rau sigur nu ii face masinii. Continuand povestea cu mersul la ralanti in gol, in sezonul rece, pe motiv ca motorul nu ajunge la temperatura de 90gr, se produce condens, spuma aia cafenie de pe busonul de ulei. Ei bine, unele motoare merg si asa, altele fac dop de gheata si te uiti la masina ca nu o poti misca, motorul moare si nu mai porneste. PAREREA MEA, e ca nu strica, insa nu am nici o dovada ca face vreun bine. INSA pot sa zic 100% ca sunetul metalic ma scoate din sarite, asa ca mai bine astept acel minut. Vara la 15grade sau a 2-a pornire in ziua respectiva nu mai stau in acel minut, merg doar mai lejer pana creste aproape de optim temperatura in bord (90-ul de pe bord e de fapt un 70 real). Sa nu uitam un alt lucru important, unii isi tin masina in parcare subterana/ acoperita/ incalzita si altii afara, unde au loc. Nu poti spune ca motoarele respective au aceeasi temperatura de pornire. Masina mea sta sub cerul liber, deasta stau sa mearga putin in gol.

De ce nu un 320d FL ? Daca tot te orientezi spre diesel? Nu cred ca Audi ar fi mai ieftin de intretinut. Ma refer strict la diesel vs diesel . Bubele 320dFL se stiu, clapetele din galerie le cam scot si englezii. Cand te saturi de ea, vii in concediu in RO si o lasi la baietii cu dezmembrari. Cererea pentru piese de E46 este mare.

Credeam ca-s mai scumpe de noi. Insa e chiar bun pretul. Arata interesant rotile cu miezul gri.

Frumos scaunul celui mic, poti sa fii sigur ca nu o sa vrea in fata prea curand .

+ Kenbobo Am luat un modul GM5 de la el, l-a montat (el, eu mai mult l-am tinut de povesti), codat, citit/sters erori de pe masina, a venit unde aveam masina ca momentan nu o pot deplasa etc. Foarte comunicativ si serios. Mersi inca odata!

Cauta un alt service pentru o verificare tehnica si pana o pipaie in service, unul dintre voi fuge la reprezentanta cu cheia. Asta daca ii place amicului tau atat de tare masina. Daca nu, sa caute mai aproape.

Sau poate pune folie de protectie transparenta si reduce binisor sablarea .

Frumoasa masina, a iesit bine integrarea tabletei. O intrebare legata de capace, cat te-au costat, aproximativ? Am mai vazut jante la vanzare fara capacele respective si evident, par incomplete ca si look.

POZE ?

Cati km are masina? Sa nu fie volanta .

Poze la jantele tale ai?

Cat dureaza sa o vopseasca? Estimativ bineinteles. Daca-s aia de care mi-ai zis mai demult ca vopsesc bine, nu s-or face de ras fix la tine . Asa ca ia-o usor si fara stres.

Arata frumos. Daca reusesti, pune niste poze din timpul pregatirii/ vopsirii. Tot pe griul asta mergi ca si culoare?

De la butonul din interiorul masinii, poate bloca/debloca usile?

Bateria masinii cum e? Modificarea limbii se intampla, de obicei, cand deconectezi bateria masinii.

Sursa? :frantics: .

Ai obtinut pretul dorit pe ea? Nu te intreb de cifre ci doar daca esti multumit de suma obtinuta. Sa fie intr-un ceas bun, poate reusesti sa vinzi si GT-ul repede.

Cu totii avem momente de ratacire auto. Bine ca apreciezi din nou M4-le .

E foarte bine ca mergi cu treburi insa mi se pare ca e prea binevoitor omul sa te ia de la gara. E strict parerea mea.

Frumoase poze in superba locatie cu o masina minunata ! Foarte bine arata cu folia inchisa pe spate avand in vedere ca e neagra.