jeezy

Pai daca e descarcata pentru ce ti-ai mai pierdut vremea sa o montezi inapoi? Incarcata de tot si apoi montata. Instructiunile de mai jos sunt pentru dupa incarcare pe redresor. Nu e nevoie de alta inregistrare a bateriei.

Mare parte din erori dispar in cateva zeci de metri, virezi stanga - dreapta maxim si dispar din bord. Sunt "specifice" deconectatului bateriei. Iti recomand dupa un drum scurt cu masina sa pui testerul pe ea si sa stergi toate erorile.

Nu stiu cat de normal e pentru ca am facut si eu chestia asta cu acumulatorul, chiar deconectat 24h de pe masina si nu a luat-o razna.

Ala alb are ceva rugina ca se vede in poze, in partea din spate, nu cred ca gasesti fara. Important e sa fie la inceput si chestii de suprafata, parerea mea.

https://www.olx.ro/oferta/bmw-e30ursulet-316i-1989-ID8On6Z.html#863aaf42c5 asta pare ok in poze. A mai fost unul in Cluj-Napoca, un soi de verde (nu stiu exact denumirea culorii), cerea 3000 de euro pe el, adus recent in Germania (acum vreo 3 luni). Slabe sanse la 6 cilindri nemodificat in vreun fel, am urmarit si eu piata intr-o vreme. In schimb la E28, seria 5, e unul de vanzare de cateva luni - https://www.olx.ro/oferta/bmw-seria-5-e28-524td-masina-de-epoca-oldtimer-colectie-retro-clasic-ID9EJv5.html#99497e9a66 .

Am scris si pe alt topic, o solutie e o tubulara de 25 batuta peste prezonul antifurt si desfacut. Am patit-o intr-o sambata, n-avea cine ma ajuta asa ca am dat fuga la dedeman, am luat 4 capete de tubulara de 25, le-am batut cu grija peste fiecare prezon antifurt si le-am dat jos. Practic fortezi tubulara peste prezon. O sa ziceti ca e tiganie, dar a functionat. 60 de lei si o ora de munca.

Placute ai pus tot originale? Intreb pentru ca eu am schimbat la E60 LCI, discuri si placute originale, am facut 4000km de atunci si nu au nici o problema. E drept ca prima mie de km le-am menajat insa apoi am condus normal.

Da, placa verde si buton pentru comutare LCI <-> non-LCI. Am cautat foarte mult pana m-am dat batut si am abandonat cablul cu placa alba si am trecut la altul cu placa verde.

Iei un cablu K+DCAN. Astea vin cu interfata USB (presupun ca ai la laptop asa ceva chiar daca e vechi). Softurile sunt la indemana, cauti pe google. Preturile la K+DCAN variaza de la 18$ (asa am luat eu din China si a venit in 30 de zile) pana la vreo 150-200 de lei maxim in RO(avantajul e ca in 2-3 zile il ai). Toata treaba cu K+DCAN e ca sunt o groaza, unele merg pe doar pe modelele pre-LCI, altele si-si. Sunt multe clone slabe, dau erori, nu se conecteaza la masina, etc. Eu am cu placa de baza verde, merge si pe E60 LCI. Mai am unul cu placa alba, sta in sertar ca doar pe E46 a mers, deasta l-am luat pe cel cu placa verde. INPA e usor de folosit, ai o sectiune unde poti scana toata masina de erori, iti da un raport pe toate modulele. Cat despre injectoare, este un ecran unde iti arata corectiile si marjele in care ar trebui sa se incadreze ca sa fie ok. Gasesti ghiduri de utilizare pe google, youtube, etc. Ca sfat, cumpara o masina pe care merge tot, senzori de parcare, incalzire in scaune, navigatie, reglaje electrice la scaun. Dpmdv astea sunt eliminatorii. Ca discurile sunt pe gata, hai, le schimbi si te folosesti de ele. La fel si amortizoarele. Dar nimic mai mult, electronica masinii trebuie sa fie ok din toate punctele de vedere. Bani cer toate, insa o masina ok nu cere imediat dupa achizitie. Si cu siguranta nu cere lucrari mari (amortizoare si discuri pentru mine cel putin, intra la lucrari mici).

Pai de ce nu ai cerut oferta de pret inainte? Eu asa am facut cu discurile de frana si placutele pe fata, mi-au raspuns pe mail in cateva ore . Da, la Autotransilvania Cluj am cerut oferta. Din deviz reiese ca numai piesele costa ~2630 de lei. Le-am luat din alta parte, OE (deci aceleasi piese pe care mi le-ar fi montat in reprezentanta) cu ~1800 de lei. 4000km mai tarziu, merg la fel ca in prima zi, adica fara probleme.

Te obisnuiesti, ce sa faci daca sunt accidente zilnic? Se intampla mai ales pe Calea Turzii sau Frunzisului, ambele intens circulate, cateva curbe mai stranse si in panta.

Iernut -> Tarnaveni (ca altfel nu poti ajunge in Medias) nu e chiar cel mai bun drum, desi a fost reabilitat in ultimii 2 ani. Era spart rau de tot, norocul mare e ca au reparat prin comune. In rest e betonat si reparatii mizere la crapaturi, nu-s la nivel, echivalentul datului in gropi.

Fuyao Glass Industry Group Co. Ltd is a joint venture company in the People's Republic of China, engaged in the production of float glass, automobile glass and construction glass. It is one of the largest auto glass producers in the world,[1] with customers including large international automobile manufacturers such as Ford, General Motors and Volkswagen Group. China China, dar stiu ei ceva. @ deeJayOg - Cand schimbi parbrizul, asigura-te ca au bagat la cap ca masina are HUD si e absolut necesar sa functioneze in continuare. Nu cred ca esti primul posesor de BMW cu HUD care isi schimba parbrizul pe OEM asa ca nu ma astept sa ai probleme.

Au avut saptamana trecuta in Lidl, am vazut sambata asta o groaza neatinse la raft. Nu retin pretul dar sunt 99% ca sunt sub 100 de lei. Am fost reticent in prima faza insa isi fac treaba, zero probleme si vreo 20 de incarcari pe putin la activ. L-am mai si imprumutat.

Depinde cat de repede vrei sa o incarci si de capacitate. Trebuie sa te uiti la specificatiile redresorului, zice care e capacitatea maxima a bateriei pe care o poate incarca. Eu am ceva din Lidl de vreo 3 ani (link aici), l-am prins la ceva reducere, 40 de lei parca am dat pe el. Isi face treaba cu brio. Am inteles de la un vanzator de acumulatori ca marca Absaar e buna. Gasesti prin Dedeman de pe la vreo 200 de lei in sus.

Adaptorul Wifi e pentru iPhone/iPad (cel original).

Am patit si eu chestia asta si inca o cunostinta. Eliberam frana, incepea masina sa se miste si apoi un mic smucit. Daca puneam cutia pe modul sport (D/S) nu se reproducea problema (la rece, ca la cald nu facea vreodata). Asa ca i-am facut update de soft doar la cutia de viteze, cu WinKFP, a durat cam 30 de minute. Iarna asta nu a mai facut asa ca tind sa cred ca softul a rezolvat problema. Uleiul a fost schimbat cu cateva luni inainte de update, comportamentul a ramas la fel.

Nu ai ce zice si te legi ca am ratat un "D" in goodbye ? Ei ei, esti dezastru . Te repeti, dar tot nu creste increderea in tine. Sa fii sanatos si sa te tina macar motorul asta Ai experienta pe vrajit clienti sa schimbe piese poate, ca mecanic nu esti, ti-am mai zis, studii nu, doar iti dai cu parerea, de dinastia ca tine e plina lumea, sfaturi si pareri fara o baza solida. Asta e ultimul post, si-au povestit destui experientele cu propriile motoare aici in materie de consum de ulei, cred ca si-a facut kevinn14 o idee. PS: cum ar fi sa ma leg si eu de faptul ca ai scris incorect? Nu doar ai mancat o litera ci faci dezacorduri? :flowers:

Bai clona, nu vorbesc, scriu, nu ma pot auzi . Faptul ca intre schimburi nu completezi ulei (la 700ml spre 1000ml te avertizeaza masina ca trebuie completat) nu inseamna ca nu consuma ulei deloc. Mai lasa-ne cu service-ul unde consiliezi clientii, nu prezinti incredere dupa atatea patanii cu propria masina . Asta e legatura dar cum iti lipseste logica.... De ce o tot dau cu clona? Pai esti cam prea tinerel sa ai atata experienta in motoare de BMW, mai ales ca esti la primul motoras, pardon, al doilea ca primul l-ai exterminat :console: . #PestControl Te apuci aici sa ne reciti ce ti-au zis niste mecanici care au facut praf un motor de BMW (din cate stim de la tine, ca poate au facut praf mai multe), gen ai invatat stand pe langa ei. Dar logica nu ai deloc in ce zici. Goobye! Nu te mai obosi sa dai reply, te-ai facut inteles .

Pai daca nu-s in stare sa puna o distributie de BMW bai clona, are legatura cu tot. Si a ta au pus-o de a crapat motorul, a doua oara. Asa ca ce incredere prezinti tu in functia de consilier? Si service-ul in materie de reparatii? Inca ai probleme la normal vs nu e iesit din comun. Ia vezi si manualul de utilizare de la BMW ce zice despre consumul de ulei. Mda....casca ochii la posturile anterioare, vrei sa ai ultimul cuvant insa esti imatur. PS : sa nu uitam http://www.bmwclub.ro/forums/user/75281-davyd/

Bai clona, tu nu esti mecanic asa cum nici eu nu-s mai lasa-ne cu experienta ta din service-ul Renault ca nu are de-a face cu BMW. Motoare diferite, specific diferit. Degeaba te uiti la un motor desfacut, nu te face expert. Ps : http://www.bmwclub.ro/forums/user/75281-davyd/

Bagi omul in sperieti dupa ce a fost la mecanic bazat pe faptul ca esti la primul BMW caruia ai stat pana s-a rupt distributia, l-ai reparat si apoi l-ai schimbat cu totul #expert

Bai WIN casca ochii, am zis ca nu e iesit din comun sa manance ceva ulei, nu ca ar fi normal. Goodbye, nu iti mai pierde vremea sa dai reply pe langa subiect, ca toate le diagnotichezi de dupa tastatura.

La drumuri scurte prin oras, mai ales iarna, se cam subtiaza uleiul si incepe sa il manance. Probabil ca daca faci numai drumuri lungi nu consuma ulei. Mai depinde si la cati km schimbi uleiul, am constatat ca in functie de cat se sportiv conduci, intre 8k si 10k km va cere niste ulei. In fine, nu e tocmai iesit din comun sa consume si ulei, mai ales ca nu consuma cantitati industriale.

Cam asa mananca si a mea, depinde cat trag de ea (tot M57N2 am pe ea). N-am avut masina la care sa nu completez cu ulei intre schimburi. Verifica daca nu ai cumva pete de ulei in scutul de la motor, garniturile de la intercooler se mai duc nabii si trebuie schimbate.