jeezy

Din ce am inteles, faza cu topirea primului piston e cam intalnita printre defectiunile acestui tip de motor. Adica, daca se strica ceva la motor, de obicei (nu e o regula) primul piston e afectat. Am o cunostinta care a a patit acelasi lucru insa el avea chip de 180cp. Asteptam vesti concrete de la Kenbobo.

Daca ai unde, pune-o pe redresor sa se incarce, rau sigur nu ii face. Insa deconecteaza bornele intai. A mea face la fel (clipesc DSC si ABS), asta e a 3-a iarna la mine, nu stiu ce varsta are bateria dar sigur are mai mult de 2 ani. Intentionez si eu sa o bag pe redresor intr-o zi.

Sincer, eu am avut un consum de 11.7% acum 2 ierni, afisat pe bord. De atunci nu am mai vazut consum cu 3 cifre. Tot motor M47, 1995cmc, tot cutie automata. Dupa 13km parcursi, ca melcul, stat in trafic mult (pentru Cluj-Napoca). Media ta de viteza e mica, nu m-as speria in locul tau de consumul afisat. Mai circula si in weekend si vezi cum e consumul.

Daca ai timp, pune o poza mai a detaliata cu "chinezaria". Frumoasa masina, sa ai noroc de ea!

Ii raman bani de inca una cu volan pe dreapta :frantics: . ON : Masina indicata de CosminE46 a fost cam bibilita la problemele specifice ale motorizarii asa ca din punctul asta de vedere, e ok. Restul pieselor, ca la fiecare masina, mai trebuie schimbate din cand in cand in functie de cum ai grija de ea.

Mai bine baga niste benzina :frantics: . ON: Du masina la service. Nu o mai forta degeaba, era si mai ok sa nu tot incerci sa o pornesti.

Clona :hyper: @Cosmin Andrei - frumoasa masina, sa ai noroc de ea.

Nici banii bagati in masina nu ii mai scoti. Pe termen lung, o diploma te ajuta. In IT, te scuteste de impozit, ceea ce conteaza foarte mult pentru angajator si pentru tine (ca nivel salarial). ON: In toate masinile se baga bani. Daca vrei una in care 1-2 ani sa nu bagi bani in piese, cauta ceva nou cu garantie. Cat despre E92 320d, daca iti place, cumpar-o, dar dintr-o sursa credibila (reprezentanta), sa aibe un minimum de dotari printre care scaune incalzite, clima automata si navigatie (te vor scuti de retrofituri pe viitor). Ca si sfat, daca nu ai mai condus BMW constant, pe toate tipurile de vreme, iti recomand sa ai o usoara frica de masina, are sisteme de siguranta, insa asta nu inseamna ca te scapa din orice.

Daca bagi o caseta goala, cu scopul de a opune rezistenta (presupun ca din motivul asta iti da eroare), nu merge?

Categoric NU. Exista BMW E46 316i cu motor de 1900cmc (NFL) si 1800cmc (FL). Uita-te pe jante si scrie pe topic ce ET au. Sau si mai bine, scrie tot ce iti apare stantat pe janta.

Inseamna ca nu au ET/IS potrivit pentru masina ta. Eu am ET/IS 47 pe ambele seturi de jante si nu am probleme. LE: Parca e recomandat ca ET sa fie intre 30 si 47 pentru E46. Avem colegi care au si ET 20 la jante, se potrivesc, insa fiecare cum crede ca e masina lui.

Ceva nu e in regula cu etrierii atunci. Eu am 320dA din 2003 si 2 seturi de jante pe 16 fara distantiere sau alte chestii. E posibil sa ai etrieri mai mari, de 330i/d. Din cate stiu eu, si discurile sunt mai mari.

Ce dimensiune sunt jantele ? 15" ?

Daca temperatura exterioara e mai mica sau egala cu 3 grade, atunci da. Beep-ul te avertizeaza de temperatura scazuta, inclusiv in mers.

Pentru a evita necesitatea schimbului flanselor/protectiilor amortizor pe viitor (adica sa mai platesti partial sau integral manopera pentru montare amortizoare), ar fi ok, daca dispui de bani, sa le schimbi si stii ca sunt toate noi. Eu am schimbat si flansele si protectiile de praf odata cu amortizoarele.

Si niste legaturi prin bord, resoftare ca sa "uite" masina ca a avut vreodata cutie automata. Asta ca sa nu ai pom de craciun in bord. Nu e imposibil de facut, insa e mult de lucru si e posibil sa iesi mai ieftin daca reconditionezi cutia defecta. Ai aici un tutorial pentru conversie la cutie manuala pentru E46. Sigur ca nu e acelasi lucru, insa baza e cam aceeasi.

E xdrive, astea nu sunt usor mai inalte decat restul?

E legala insa pentru a fi in regula cu actele, se fac niste teste mai amanuntite, scumpe si rezultatul sa nu fie cel dorit.

Evident ca e legala, insa putini trec motorul, in cazul in care se modifica cilindreea, si in acte ca sa fie totul conform cu realitatea (ce zici tu cu declaratul). Te-ai mira cate BMW-uri, in special modele de dinainte de 2004, au "upgrade-uri" si cate dintre aceste upgrade-uri le-ar omologa RAR-ul (aici ma refer la E30&E36).

Are un surub de plastic, sau rozeta, cum ii zici tu.

Break-urile nu au butuc la portbagaj? Gen deschizi portbagajul cu cheia, intri in masina si deschizi usa? La sedan este, doar ca ar trebui sa ai si bancheta rabatabila ca sa rezolvi ceva.

Pai asa eviti supraincalzirea, cu un fir de masa aditional. Inlocuiesti papucul care e carbonizat, il lasi acolo in locul lui in mufa si mai adaugi un cablu care il conectezi acolo unde e incercuit cu galben. Poti sa faci cum consideri de cuviinta, eu am facut ca in tutorialul indicat si de 2 ani nu am probleme.

Ala maro e firul de masa de care ziceam ca la un moment dat se carbonizeaza. Da, schimba papucul si abia apoi conecteaza-l. E cel mai ok.

E o problema cunoscuta la E46, se carbonizeaza intr-un final, firul de masa. Reparatia e simpla, se adauga un fir de masa aditional. Detalii in link . Am facut si eu chestia asta chiar dupa ce am cumparat masina. De aproape 2 ani, nici o problema.

Dar la motor ce ai lucrat? Vad motorul desfacut la inceput.