jeezy

Din cate stiu eu, toate E46 diesel , 1995cmc, de 150cp, cutie automata sunt Euro 3 (si emisii de 185gCO2/km). A mea (E46 1995 cmc, diesel, cutie automata, 2003/11, sedan) e Euro 3. Vezi ca timbrul de mediu merge catre 3000euro pentru anul fabricatiei 2003 si emisii de 185. Daca nu are CIV de Romania, sa nu crezi ce zice vanzatorul legat de emisii. Asa ca daca vrei sa ai masina pe nume, orienteaza-te catre una Euro 4 si cutie manuala in 6 trepte. Legat de anunt, cutia de viteze nu e M, e o cutie obisnuita, GM probabil. Are si mod sport (poate deasta zice ca e M). Cum a zis si Kenbobo, lipseste din lista de optiuni, optiunea referitoare la norma de emisii Euro 4.

Omul a zis ca ofera E46 + diferenta pentru un E60 de dupa 2005...nu vad unde e problema. Nu a zis cat e dispus sa ofere diferenta, corect, dar nici nu a mentionat ca l-ar deranja un E60 cu volan pe dreapta.

DATA PUBLICĂRII: 1 APRILIE

AI vandut-o? Sau ce s-a intamplat?

Nu era si ceva solutie cu lampi LED care se potrivesc in locul celor originale?

Am ajuns de la un plastic la consumabile si piese? Iti dai seama ca exagerezi, nu? Poate vrei sa le zici colegilor care si-au facut retrofit la xenon cu lupe Morimoto/FX-R ca alea sunt compromisuri, si de la xenon ajungi sa bagi ulei de gatit in motor. Una e sa dai dublu, alta e sa dai de 4 ori pretul uneia after market. Fiecare face cum crede. La mine s-a potrivit, deci nu e imposibil sa gasesti un plastic after market care sa se potriveasca. PS: N-am nimic cu tine, nu am zis ca piesa after market e mai buna ca cea originala, dar sunt mai ieftine si uneori, e un compromis de facut in defavoarea unei piese second pe care o iei la acelasi pret. Eu nu mai continui discutia ca am facut destul off topic, initiatorul face ce vrea, a citit pareri pro si contra.

Mi se pare normal sa iau un plastic nou (care e si mai elastic decat unul vechi si imbatranit) ca sa nu pierd/rup senzorul de temperatura exterioara. Nu as numi decuparea (care era marcata) drept o modificare. Fiecare cum crede. PS: Faptul ca te-ai ars si nu ai returnat piesele inapoi (asta deduc din ce ai scris mai sus), tine de fiecare. Aparatoarea mea a fost comandata la service-ul unde duc masina, desi mi-am montat-o sigur in curtea lor ca erau aglomerati. Iti dai seama ca daca nu mi se parea ok, returnam piesa. Rigiditatea plasticului era la fel cu cea a plasticului pe care l-am demontat (si spart evident). M-am si mirat ca nu a crapat la cat am tras de ea sa o fixez si montez (nu am mai demontat niciodata aparatorea, eram la prima operatiune de genul). Sunt covins, ca in functie de producator, sunt aparatori de noroi after market mai bune sau mai rele. Eu am nimerit una buna (parerea mea evident).

Citeste aici si aici

Sunt convins ca te refereai si la N47 insa sunt cazuri si cazuri. Unii au trecut de 200.000km fara sa schimbe distributia, altii nu au avut norocul asta. Da, nu e cel mai reusit motor ca durabilitate, insa are si el avantajele lui: e mai usor, consuma mai putin, e o evolutie. Nu foarte fericita dpdv al distributiei, insa unii sunt foarte multumiti de N47.

Chiar problematic nu as spune. KM sunt manariti la greu si intretinute nu tocmai corespunzator. Poti spune ca sunt niste motoare mai pretentioase (au si CP mai multi decat grupul VAG din aceelasi an de fabricatie, deci s-ar justifica de ce sunt mai pretentioase). Si mai e o vorba, cum iti e norocul, poti sa o iei de noua si sa ai probleme cu ea. Poti sa o iei second si sa nu bagi nici un ban in ea (probabil baga urmatorul proprietar).

Bine ca nu ati patit nici unul nimic. Te-ai interesat de reparatii? Acopera casco?

Toata lumea e in regula? Presupun ca ati tras o sperietura serioasa.

Daca optiunea Power reduction nu exista la masina ta, ai fi avut 177cp. Fiind activa, ai 163cp, motorul e acelasi, difera software-ul.

Corect, dar in lista de optiuni apare si S843A - Leistungsreduzierung Power reduction .

Eu am luat after market si in afara de necesitatea de a decupa locul pentru senzorul de temperatura exterioara, s-a potrivit perfect. Am dat pe ea 50 de lei, partea dreapta.

Daca ai posibilitatea, verifica daca e conectata mufa de la ventilator. La mine, nu stiu prin ce minune si de ce, era deconectata. Nu stiu de cand, am observat acum vreo 4 saptamani (a fost tot rece afara, nevoie de AC nu am avut). Daca s-a lucrat in zona, poate nu e bine infipta.

480A - Chocking of particle emission filter Cel mai probabil, e destul de incarcat. Mai multe despre erori si ce inseamna aici.

E posibil sa nu ai suficient freon, deci presiune insuficienta in instalatie si sa nu porneasca compresorul si ventilatorul(e o protectie a instalatiei de AC). Poti in prima faza sa faci o diagnoza (daca ai posibilitatea) sau sa verifici cantitatea de freon (toate masinile pierd mai mult sau mai putin). Ai completat vreodata cu freon de cand ai masina?

Tu crezi ca ala, daca stia ce viteza ai, s-ar fi bagat? Pentru binele tau, in primul rand, poti circula cu viteza mai mica, nu stii niciodata ce iti poate sari in fata masinii si nu mai poti evita. Stii si tu cum e, graba strica treaba. Azi scapi, data viitoare te vedem la stiri.

La anul e altceva, in schimb sunt de acord cu tine referitor la pretul pe anul asta, poate eu as da maxim 9000 daca in urma unei testari autorizate, nu apar prea multe piese pe lista de necesare a fi schimbate. Bineinteles, testarea sa fie pe bune, nu manarita gen azi nu are nimic, maine ai pom de Craciun cand pui contactul.

Citez <<Este prevăzută introducerea persoanelor fizice în categoria plătitorilor de accize în cazul vehiculelor şi a motoarelor cu capacitate de peste 100 cai putere destinate iahturilor şi altor nave şi ambarcaţiuni pentru agrement>>. Sursa aici. Ce pricep eu, e ca nu se leaga de masini, pentru ca si-ar da singuri in cap. Dacia are motor pe benzina, 1.6 16v 110cp, sigur nu e o masina de lux.

Dar sigur face mai mult de 7500euro. Am zis si mai sus, ca nu e chiar ieftina, dar cu conditia km reali si sa mai lase omul ceva, vreo cateva sute de euro, poate o iei si nu mai bagi bani in ea 2 ani.

Avand in vedere dotarile (in special pachetul M), daca sunt reali km si mai lasa omul ceva, eu as zice ca isi merita banii. Nu e chiar ieftina, dar una similara (adica non-LCI), cumparata din Germania cu 80.000km reali acum 2 ani era 15.000euro in DE (am o cunostinta ce si-a adus una). Da, culoarea rosie e urata de multa lume (nici eu nu sunt fan), dar iesi din comunul negru/gri. Cu 7500 gasesti E90, dar nu cu pachet M, km sigur nu sunt reali si cine stie cate probleme ascunse.

In buzunar?

Stai intr-o zona cu mai mult praf? Circuli pe drumuri cu mult praf?