jeezy

Masina ta e cu varianta cu facelift? Colegul MociornitaCosmin, vinde un 320d facelift inmatriculat pentru prima data inainte de 2007 din cate imi amintesc. LE: Am observat pe profilul tau ca ai varianta NFL (E46 - 320D NFL 136 CP din 08.2000).

Ar mai fi o optiune (desi eu as merge pe ideea lui Brandex pentru lipsa de interventie si modificari asupra masinii). Revenind la ce ma gandeam, iei un 330i de Anglia, chel, muti bordul si toate cele aferente si se potrivesc de pe 320d-ul tau si apoi 320d-ul il dezmembrezi. Repet, e mai simplu sa iei o masina care de la mama ei e 330i cu volan pe stanga, la dotari se face retrofit, decat sa te complici cu schimbat de motor sau de bord. Nu e imposibil de facut dar probabil ca e la fel sau mai costisitor.

Treapta in care e cutia de viteze automata (daca exista cutie automata). @ Butzy - daca e sub cadranul turometrului, am eu dreptate. Daca e in cadranul cu turometrul, atunci ai tu dreptate . Cum "sub turometru" e un termen vag si nu e nimic incercuit pe poza, se mai lasa si cu niste confuzie.

Trepideaza mai tare la pornire si oprire, ca o smucitura. Tampoanele nu trebuie sa fie neaparat rupte ca sa trebuiasca schimbate. Daca o sa compari unul uzat cu unul nou, se observa o diferenta de inaltime.

Garantat o sa zici ca ai alta masina dupa schimbarea tampoanelor de la motor .

Ma refeream la varsta, ca am 25 de ani. Pai e masina de familie, probabil deasta sunt si mai ieftine pentru ca sunt mai multe. Ai avantajul spatiului in plus. Nu trebuie sa ai ganduri de familie, intrebarea este daca iti e utila cu un portbagaj mai mare sau ba?

Eu am 25 si regret cam odata la cateva luni ca nu am cumparat break. Am fost si sfatuit sa caut break dar nu s-a nimerit (nu am gasit in stare buna si dotata). In principiu, break-urile sunt si ceva mai ieftine.

Masina asta are turbina noua, cu 20.000km mai mult decat ziceai ca vrei, inmatriculata in iulie taxa va fi 1000euro si iesi in 5000euro cu totul. Da, trebuie reparati senzorii de parcare (parca zice ca nu merg) si nu are comenzi pe volan (doar trebuie schimbat volanul si legat la calculatorul masinii) si e break dar mie cel putin, mi se pare o optiune buna. Da, trebuie reparata si cotiera, dar la banii aia, mai conteaza? LE: Un coleg de forum are masina asta , a scazut pretul la 5000euro. Nu e 320 ca e 318 dar e dotata si e 2004(pe sfarsitul fabricatiei E46).

Aici sunt de acord cu tine. Anumite motoare si ani de fabricatie trebuie evitati.

Bun, dar si la masinile astea, sunt taxe care variaza de la cateva sute de euro si trec de 1000euro. Daca omul iti vinde tie o masina cu 7000euro si stii bine ca are ocazia sa mai ia 1000 de pe taxa, tu cum ai proceda? Lasand deoparte masini inmatriculate pe firma si altele. Persoana fizica vinde unei persoane fizice. Cand taxa e mica, prea putini mai incearca sa o recupereze, dar cand se apropie sau depaseste mia de euro, nimic nu mai conteaza. Si pe langa asta, daca ai gasi o masina in mintile ei, la care taxa e neplatita (sa zicem ca a fost platita si recuperata) - ai cumpara-o la pretul pe care il merita dpdv tehnica si apoi sa ii platesti taxa (care trece de un bun simt de 1000euro)? Permite-mi sa raspund in locul tau cu NU (dar poti sa raspunzi si tu ).

@wug - cata vreme taxa e ilegala si se poate recupera, exista intotdeauna un semn de intrebare chiar daca masina e inmatriculata. Da, ma multumeste un nivel mai scazut al taxei. Pe masina mea, taxa era 3800euro cand am cumparat-o, acum e 3000 si nu am planuri sa o vand (si implicit nici sa o platesc). Degeaba masina mea valora in 2012 6000euro, acum daca mai iau pe ea 3000euro ar trebui sa zic mersi. Si eu vand masina inmatriculata, doar ca nu si-o poate trece pe nume cumparatorul din cauza taxei aplicata retroactiv.

Pai nu e chiar tot una pentru ca face diferenta intre o platesti acuma la un nivel mai mare (vorbim de euro 3 si euro 4), sau cand vinzi masina (peste un 1 sau 2) si e nivelul mai mic (teoretic). Si pe langa asta, eu sa cumpar o masina cu taxa gata platita, as negocia la sange tocmai pentru faptul ca fostul proprietar poate recupera taxa (ma refer la cea pana in martie 2013). Pana la urma, in Romania, pe langa starea tehnica, taxa decide pretul masinii. Altfel, am importa fara griji din UE.

Nice, poze pe topicul masinii cu ele mai lipsesc (pe cand o fi vreme buna) .

Acum poti pandi in intuneric, motorul tau e silentios, nimeni nu te aude, nimeni nu te vede :frantics: . Evident, glumeam .

Asa era si la mine. A masurat bujiile si pana la urma a schimbat doar releul.

Eu l-am schimbat in luna octombrie, nu era prea frig afara, am facut-o la recomadarea mecanicului. Despre simptome cu releu busit si temperaturi negative nu pot sa te lamuresc. LE: Cum ti-ai dat seama ca e stricat? Eroare de ars pe toate bujiile?

Si eu am tot BEHR, a 2-a iarna cu el. Am fost la service, au dat jos scutul de sub motor, l-au montat, tester apoi sa verifice daca mai sunt erori (cred ca le-au si sters) si atat.

Tu compari o masina echivalenta cu E60 versus E36. Sunt de acord ca cel mai probabil nu ai fi scapat asa usor dar E36 e o masina decenta, care condusa cu simt al responsabilitatii, aduce placere soferului. A, ca boul ala CJ XX ATY, era si beat si E36-le a fost lovit din lateral si s-a indoit tare, sunt de acord. Impactul lateral e grav la orice masina, indiferent de marca sau vechime. Se blameaza E36 tare mult pe ultimele 2-3 pagini. Am avut unul 3 ani, nici un accident, per total am fost multumit de masina. Si culmea, eram la prima masina, tractiune spate fata ABS sau ASC, piciorul mai greu pe acceleratie. Integritatea masinii tine de capacitatea soferului de a preveni sau evita un impact.

E frumoasa, cat iese timbrul?

Meri la un service sa verifice exact care e problema. Pot fi multe cauze si cel mai important e sa nu strici ceva daca circuli cu masina asa. Reparatiile ulterioare pot fi mult mai costisitoare decat o constatare la service. Sunt la Mica Publicitate mai multe anunturi legate de mecanica auto de la vanzatori autorizati aici pe forum asa ca ai de unde alege.

Ce incerca Boaska sa iti spuna e ca tu o sa cumperi o masina destul de veche (nu e neaparat o problema), cu sanse maximale de km masluiti si datorita uzurii reale, pica cele enumerate de el mai sus. Dupa cum ai putut observa, e vorba doar de consumabile. Ca un sfat, asigura-te ca dupa achiztie si inmatriculare, ai 1000euro de o revizie. Posibil sa nu fie nevoie sa bagi banii in ea imediat cum o cumperi, dar pe parcurs, datoria factorilor ce tin de Romania (drumuri, motorina etc), o sa ai nevoie de ei. Nu mi se pare ca raspunsul lui Boaska a fost evaziv, ti-a enumerat pe scurt chestiile uzuale de care se lovesc userii de pe forum. Si daca bine imi amintesc, Boaska detine (sau detinea) un BMW 320d 136CP.

Si incalzire in scaune. Oricum, departe de a fi slab dotata. Bafta la vanzare!

Da, e posibil. El precizeaza doar viteza sa, 40-50km/h. Aici sunt de acord cu tine, fiarele ori se indreapta ori se schimba.

Cam la toate masinile lovite in lateral, se indoaie stalpii. Colegul asterix___ a trecut printr-un accident de genul cu E46, cred ca ceva mai usor dar stalpul din mijloc, la fel, indoit. Detalii aici.

bmw eleron automobile @Budy_ - pune si tu poze ale obiectului vanzarii. Nu poze cu obiecte care arata ca cel pe care il vinzi. Asta daca vrei sa elimini orice dubiu.