jeezy

Parerea mea e ca ai facut o alegere buna. Masina cat mai noua, istoric dovedit, garantie la motor si cutie, toate in bugetul tau. Sa ai noroc de ea . Poate pe viitor revii la BMW .

Vezi aici, are un coleg de forum de vanzare.

Da-i un PM userului Myx, el cauta modelul asta.

Stiu asta, am vazut foarte bine ce ai scris. Incercam sa evidentiez faptul ca sunt magazine care vand separat un surub de radiator si sa nu te lasi pacalit de cel cu dezmembrarile. Asta-i surubul cu pricina? Aici e ~17lei, te costa mai mult curierul decat surubul in sine.

Cum zice si ionut1985, intreaba pe forum la vanzatori autorizati sau la magazin de un pret. Eu am gasit la E36, surub de aerisire radiator (aflat langa busonul de umplere), 5 lei nou, la magazin de piese auto care nici macar nu era specializat pe BMW.

Nu ma intelege gresit, nu am zis sa nu creasca preturile deloc. Dar cum oferta ti se face in functie de CNP, pai sa-ti faca o oferta personalizata la sange si il tragi de urechi pana ii vine a vomita cu un RCA multplicat de Y ori. In prima faza asiguri riscul producerii de accident, apoi te poti asigura ca X conduce preventiv. De ce eu ca posesor de BMW cu zero accidente, sa am de platit mai mult de la an la an ca X, care conduce BMW si a avut 2 accidente? X oricum iese mai ieftin ca mine ca poate e mai in varsta. Unde e logica? Eu tot zero accidente, el 2 si iese mai ieftin?

Sa creasca asigurarea cu 200lei pe an mi se pare prea mult. Zero incidente si totusi e o crestere de ~16%. Bonusul creste prea putin raportat la cresterea RCA-ului. Da, se intampla accidente, dar cand din cauza vitezei excesive, adica efectiv ti se rupe ca e drum aglomerat si mergi ca descreieratul si faci praf alta masina si poate alte vieti - cine e vinovat? Nici nu am spus ca toti vinovatii sunt la fel. In cazul accidentelor usoare e cu totul altceva, o bara crapata, un far spart - astea sunt chestii ce se intampla uzual. Doar ca in Romania apar la stiri doar masini rasturnate, vieti curmate si in 99% din ele, viteza e problema (si asta tine de sofer). Toti se cred piloti de curse pana la primul copac sau primul sant. Pe ei nu ii atinge nimeni (numai cel de sus).

Sunt asigurari pentru case care acopera si raspunderea fata de terti. Si daca ai de reparat 2 apartamente dupa o inundatie, sa te bucuri daca asigurarea le acopera. ON : Lipsa criteriului vechimii permisului in calculul RCA e marea problema. La mine doar creste in ultimii ani desi nu am avut nici un incident in 7 ani de cand am permisul si conduc zilnic. Aici il sustin pe tutorial , problema e soferul in corelatie cu masina. Boul tot bou ramane asa cum talpagiu in Logan 1.2 e talpagiu si in BMW 3.0. Ca sare calul cu BMW-ul, il tranteste si apoi intra in statistica, crescand astfel procentajul accidentelor in care au fost implicate BMW-uri e altceva. La baza, tot soferul ia decizia de a abuza de limitele masinii.

Daca deja aplici sport si manual zilnic, tind sa-ti dau dreptate cu turbina. Cu iesitul din Bucuresti intrebam in ideea in care mergi la o temperatura optima a motorului mai mult. Presupun ca nu faci drumuri prea lungi prin Bucuresti.

N-ai incercat sa mergi pe sport (SD) sau pe manual? Gen sa tii turatia motorului mai sus? Nu ma refer sa faci chestia asta zilnic, dar odata pe saptamana sau in weekend sa iesi cu masina in afara Bucurestiului.

Astia cu MB sunt rari, dar exista. Mergeam dinpre Orastie spre Alba Iulia, era unul cu un E220 CDI de prin 2009, mergea mai incet, cand sa il depasesc pe el si pe ala din fata lui (presupun ca deasta mergea mai incet), s-a bagat si el in depasire in fata mea si s-a dus mult...si bine. Trebuie sa mentionez soferii de Logan. Daca mergi in limitele de viteza, te depasesc si se uita la tine la ca felul 4. Mai sunt si cate unii cu 1.2, 5 in masina, drumul prost si numai ca nu scot checker flag sa iti arate ca "te-au facut".

Buna asta :frantics: .

Problema e masina ca e mica. La fel patesc si eu cu un Lupo, cand sunt cu el, toti imi taie calea, ma depasesc, au gura mare (mai ales ca nici nu are numere de CJ). Cand sunt cu BMW-ul (fie eu, fie sotia) faze de genul nu se intampla. Nu cred ca e importanta marca pe cat conteaza dimensiunea.

Eu am 205/55/16 pe sedan, nu mi se pare deloc instabila sau sa arate urat. Isi fac treaba cu brio. Ca daca erau mai late aveam vreun avantaj, posibil, dar diferenta de pret nu o justifica. Si pe langa asta, Sigemo (ca de la ei le-am cumparat si montajul a fost gratis) nu aveau 225/50/16.

Daca e stricat releul, apar toate cele 4 bujii ca fiind arse. Deci in caz de 4 bujii arse, trebuie verificat si releul ca sa nu schimbi degeaba bujiile.

La ei merg si eu de vreo 5 ani, 3 masini personale si multe alte ale prietenilor. Seriosi, se ocupa in detaliu de orice le spui, nu schimba piese aiurea.

Vezi ca sunt colegi pe forum care dezmembreaza masini la Mica Publicitate. Intreaba si la ei. In locul tau as lua unul complet, care nu are nici un fel de problema sau oscilatie in mers, apoi vinzi de pe al tau ce e bun si iti mai recuperezi din bani.

Legat de baterie mai slaba - aici intra si pornire prea rapida, adica nu sta masina destul pe bujii - la mine clipesc cei 3 martori pana porneste motorul, apoi se sting si atat. Daca las masina ~30-60sec si abia apoi o pornesc, nu imi mai clipesc martorii.

A fost un caz in Maramures parca, era vorba de un Audi A6 mai vechi. Praf i-au facut capota pana au descoperit ca nu era nici un foc. A ajuns si la stiri . Detalii aici .

Sau schimbi motorul cu unul mai mare, pe benzina. Omologarea la RAR si toate cele aferente transplantului s-ar putea in schimb sa coste cam cat masina ta si diferenta pana la 320d (asta daca le faci toate ca la carte).

Anii trecuti poate, anul asta sunt o gramada de jante de tabla cu preturi incepand de la 50lei/buc. Mai problematic e offset-ul (ET/IS) potrivit pentru masina.

Tot timpul aveai oscilatiile? Te intreb pentru ca uneori am si eu niste oscilatii usoare (chiar si vara daca bine imi amintesc) si doar pana ajunge motorul la 90 de grade. Masina a fost verificata in vara, inclusiv tester si mecanicul nu mi-a zis nimic de probleme.

Ce iti cumperi ?

Daca a fost recuperata, esti bun de plata . Si eu ma aflu in situatia ta, masina inmatriculata in 2006 si am trasferat-o pe mine anul trecut ( in loc sa o transfer pe unul dintre parinti) => RCA mare. In locul tau m-as interesa daca nu cumva taxa nu a fost recuperata, poate ai noroc.