jeezy

Avand in vedere viteza medie, mi se pare un consum bun.

Si viteza medie?

Poti sa te consideri norocos daca la 3000cmc, cea mai joasa cotatie la RCA e ~1500lei/an. La mine a fost 1400lei/an pentru 2000cmc . Permis de 6 ani (aproape 7), nici un incident. Noi astia sub 30 de ani suntem dezavantajati. Am calculat RCA la masina mea folosind un CNP de 33 ani, iese 550lei/an.

radusky si-a recuperat taxa. Vezi aici.

Ce are in plus masina asta fata de a ta? Roti mai mari? Km mai putini in bord? Daca nu ai vreun fix cu faptul ca e coupe, nici eu nu as schimba-o. E vorba doar de confortul psihic pentru ca iti cunosti masina si stii ce bube are sau nu.

Airtex am si eu de ~17.000km pe masina, ~20.000km pe cealalta masina si nu am avut nici o problema la nici una dintre masini.

Hibride ? ON: clima automata, scaune incalzite.

Suna si tu omul si intreaba-l, poate isi aduce aminte sau mergi iarasi pana la el sa o rezolve (stiu ca ai ceva de mers dar ce poti face? cauti alt mecanic sau fumegi in continuare).

Chestiile alea dintre arcuri ce rol au?

Poti detalia? Sunt legate de motor? Cum sta cu directia si suspensia de exemplu?

In materie de fiabilitate si dotari standard, sunt convins ca se compara. In materie de sportivitate, Lexus mai are de recuperat putin.

Presupun ca stii ca Lexus e divizia de lux de la Toyota.

Cauta un om care dezmembreaza o masina cu motorul respectiv si ti-l poate monta pe masina ta. Eu asa am facut, motorul merge si in ziua de azi. Nu mi-a dat garantie pe motor, l-am ascultat la rece (mentionez ca nu am cunostinte de mecanica dar imi era clar ca suna mai bine decat al meu), l-a montat, am mers cu masina la o tura cu omul in dreapta, plata si la revedere. Ai grija la pompa de apa si alte piese sensibile avand in vedere ca e SH (adica schimba-le cu piese noi si de calitate). Nu stii in ce stare sunt si nici cand pot pica. Verifica si ambreiajul si volanta daca tot se demonteaza motorul, schimba uleiul/antigelul. Cand ridici masina, verifica functionarea tuturor senzorilor din bord. LE: Cand am schimbat motorul, am crescut si cilindreea. Omul a venit cu mine la RAR si s-a asigurat ca nu o sa fie nici un soi de problema cu omologarea motorului.

Fault 452A appears as the particle filter most of the mileage has exceeded maximum and serves as information / reference for the filter in a BMW expert workshop to be replaced. - din ce zice aici, trebuie schimbat filtrul de particule. sursa : link Cel mai ok ar fi sa mergi la un service cu experienta in DPF-uri si BMW.

452A DPF System 4530 Boost Pressure Actuator - Regulation Pressure too Low sursa : link

Salut, Ma intereseaza o solutie pentru bord si fetele de usi, care sa nu lase urme, sa hidrateze (daca vorbesc prostii corecteaza-ma) si sa aibe efect mat. Masina e un E46 FL cu interior gri deschis. Multumesc.

1. Urla in punga ca sa scapi de frustrari. 2. Nu mai folosi Caps Lock degeaba. 3. Abtine-te de la sfaturile pe care le-ai citit pe alte site-uri. Orice modificare de putere, la o masina al carui istoric service nu il stii, produce in 99% din cazuri daune (asta daca folosesti puterea in plus, nu e doar de "am masina chip-uita, trag veveritele rase la mine"), care duc la inlocuirea multor piese (cele direct afectate de cresterea parametrilor motorului). Cat despre marketing, termina-ti studiile superioare intai si sterge-te bine la nas. ON: Pune intai masina la punct (tot ce tine de suspensie si articulatie, motor, turbina etc), asigura-te ca toate sunt ok, s-ar putea sa fii mai mulumit de o masina stock, pe care sa te poti baza decat pe una modificata, la care sa mesteresti tot timpul si sa nu te bucuri de ea.

ON: Masina asta nu e una pe care o prezenta pe forum la un moment dat ca fiind lovita in spate si a reparat-o? OFF : Dar ce s-a intamplat de s-a ajuns la stergerea contului?

Daca dai 7500 pe ea, s-ar putea sa aibe cele mai ieftine piese la suspensie si directie si in cateva mii de km sa bata toata si sa fie instabila. Sau sa fie pe moarte suspensia pentru ca prea putini vand masina incat noul proprietar sa nu mai aibe nimic de facut la ea si la un pret de nimic. Atunci sa vezi distractie. Sa nu mai vorbim de placute de frana ieftine facute pe vapor si discuri de frana la fel. Traiesti intr-o lume ideala, cauta o masina ieftin de intretinut orice s-ar strica la ea. BMW nu se numara printre cele mai ieftine masini la intretinere. Cel mai ieftin E90 de pe mobile.de, fabricat incepand cu 2006, e 6000euro in Germania cu ~250k km. Si e usor julit in fata.

Am inteles ca tu nu cauti cine stie ce dotari pe masina, dar de motor si siguranta personala cat si a pasagerilor dar si a celorlalti participanti la trafic ai nevoie. Si aici se vede pretul masinii.

La diferenta pe care o vrei, orienteaza-te catre E46 Facelift preferabil benzina si cutie manuala care dispune de carte service reala, indiferent de numarul de km parcursi.

Se pare ca emisiile sunt 156g CO2 /km si iese timbrul 1610euro (conform calculatorului de pe autovit).

Se numeste cheie de roti extensibila. Manerul are prindere buna :frantics: ON: Treci peste, data viitoare cand te depaseste careva pentru ca l-ai incomodat, tine distanta cat mai mare sa nu mai ajungi in situatia asta. Am avut si eu o situatie de genul, doar ca piticania colorata, acompaniata de pasagerul colorat s-au agitat degeaba in Mercedesul lor sclipitor si au realizat ca nu au cu cine face manevre de franare (nu avea nici carlig si probabil nici intentia de a isi sifona masina pentru care nu mananca pentru inca 30 de ani). Eu am pastrat distanta fata de ei, i-am depasit ulterior si s-a terminat fara incidente fizice.

E o masina care a iesit din productie de aproape 20 de ani. Da, e o masina frumoasa, dar nu e o masina pe care sa o folosesti zilnic pentru ca destul de putine au un minim de dotari (geamuri electrice, aer conditionat, care cat tine vara e o necesitate, nu un moft), consumul nu e deloc de neglijat daca nu ai servici si sa mergi cu becul de la benzina aprins nu e pasiune, e lipsa de bani. O sa spui ca nu ai nevoie de aer conditionat sau alte dotari, placerea condusului - fix pix, cand transpiri ca porcul o sa injuri masina de mama focului si la fel si pe cine te-a lasat sa o cumperi. Cand trebuie sa te tot intinzi sa ridici geamul pasagerului, la fel. La o masina de 20 de ani sa te astepti la probleme peste tot, pornind de la motor (si toti senzorii si sondele) pana la suspensie si directie. Si sa nu uitam de esapament, rugina la caroserie (cum spunea un coleg cu mai multe posturi in urma). Dotari se pot pune pe masina, dar costa mai mult decat daca ai fi luat masina cu dotarile existente. Sa nu uiti ca nu e o masina cu care sa iesi de pe asfalt daca nu e uscat drumul. Ramai usor impotmolit. Masina costa bani multi, intretinerea costa bani si mai multi. Nu poti sa te joci cu siguranta ta, a pasagerilor sau a celorlalti participanti la trafic. In schimb, e o masina care sa iti dea de lucru, la care sa poti lucra in timpul liber, fara graba, fara buget (adica sa bagi bani fara sa ii numeri) doar ca sa te poti mandri cu ceva. Dar asta o fac cei care nu depind de ea si pot sustine financiar o reconditionare de calitate. Postul meu nu este despre a te incuraja sau descuraja, dar sincer nu cred ca poti sa sustii financiar o asemenea masina. Nici eu nu as putea sa o sustin pe langa faptul ca eu vreau sa ma folosesc de masina, nu sa lucrez zilnic la ea. Nu ai experienta la volan si nu poti sa o castigi numai conducand. Si un BMW vechi, cu tractiune spate si fara sisteme de siguranta, nu e masina potrivita.

Daca freci parbizul cu o carpa prafuita sau il stergi (freci) de praf se zgarie la un moment dat. Nu e important la cate abuzuri rezista ci sa eviti abuzurile . La E36-le pe care l-am detinut, am luat o gramada de pietre in parbriz, nu avea nimic, dar avea zgarieturi fine si obositor la condus noaptea. La E46, in 3 luni am 2 ciupituri si nenumarate pe capota, vina fiind si a mea ca am stat prea aproape de alte masini. Eu sunt sigur ca un parbriz original nou e mai bun decat unul after market. Dar merita sa suporti diferenta? Treci printr-o intamplare nefericita si faci sa fie in regula, nu neaparat cat mai ieftin sau cat mai scump ca tine mai mult. Mai analizeaza problema, mai cauta pareri despre cei la care ai vorbit de parbriz, de calitatea parbrizelor si te hotarasti.