jeezy

Pai deasta suntem atatia, ne dam cu parerea din proprie experienta cu BMW sau alte masini . asterix___ e patit dar nu a zis si ce marca era parbizul.

Nu te pot lamuri cu problema asta dar ma gandesc asa: masina intra cu totul la cuptor, daca anvelopele nu patesc nimic, nu vad de ce chederele vor fi afectate. Mai ales ca cel mai probabil capota va fi vopsita doar pe exterior, deci nu si unde prinde chederul ca sa se lipeasca si mai tarziu sa se rupa. Vezi daca nu vor sa iti demonteze capota si sa o bage la cuptor singura, fara masina. Doar ca apoi nu e garantat ca iti aliniaza corect toate cele si e ideal sa nu iti faci de lucru singur . Intai incearca polish-ul si apoi te hotarasti daca merita vopsita capota sau nu. Masina noua nu e, nu cred ca niste zgarieturi ies in evidenta. Si eu am niste urme de pietricele pe capota, dar pana nu ajung sa tin masina in garaj, nu intentionez sa ma ocup de zgarieturi si alte chestii ce tin de exterior. Nu ma intelege gresit, daca e ceva grav si urat o fac, dar altfel ba.

Sunt convivs ca e greu de condus masina mai ales pe soarele asta. Eu ma refeream la faptul ca daca ai o urgenta grava in familie si trebuie sa te deplasezi, de bine de rau, masina e utilizabila pe distante scurte. Legat de cei de la Pilkington, nu am avut de-a face cu cei din Cluj-Napoca dar am avut de-a face, de la servici, cu cei din Satu-Mare. Foarte ok oamenii (acum 3 ani), fara impresii si vorbit aiurea, cat am stat la ei, ~30min aveau trafic destul de bun si masini destule in curte. Chiar atunci intreba un domn cu un BMW X5 de inlocuirea parbrizului. Eu in locul tau l-as schimba la ei, e doar parerea mea, nu trebuie sa faci ce as face eu pentru ca sunt banii tai. Toata ideea e sa il puna corect si sa nu ai probleme ulterioare cu apa. Faptul ca iti aduc ei parbrizul si ti-l monteaza conteaza mult si mai ales ca dau garantie la lucrare. Daca o sa ai vreo problema, montaj incorect, trebuie sa repare corect. Au fost pe forum mai multe cazuri de parbrize SH trimise prin curieri, parbrize care nu ajungeau intregi la destinatie, capote deformate si altele. Si faptul ca se ocupa si de tinighigerie conteaza pentru ca la stalpi e de lucru in zona de langa parbriz. Probabil o sa dea jos parbrizul, repara la stalpi ce este de reparat si apoi monteaza parbrizul fara sa-l zgarie sau ceva chestii nefericite. LE: Sa ii intrebi cum vor sa repare zona afectata la stalpi, cu sau fara parbrizul nou pus, de nuanta de culoare daca o pot face dupa o mostra de pe masina, micile detalii care tin de calitatea lucrarii.

Plin, adica pana "sare" pompa prima data sau plin pana vezi ca nu mai intra si da pe dinafara?

Scoti grilele capotei si inceri acolo sa eliberezi punctul/ punctele de prindere ale capotei. Eu am patit-o la E36 si asa am reusit sa o desfac. Mai pe larg .

Din pacate nu pot sa iti raspund, pretul creste odata cu dotarile masinii (parbriz atermic, incalzit, cu sau fara parasolar, cu sau fara senzor de ploaie). Cel mai ok e sa suni la ei sa iti prezinte ce oferta au. Intreaba in mai multe locuri, nu te grabi ca masina e totusi utilizabila (in caz de vreo urgenta) si pe distante scurte.

http://www.pro-detailing.ro/image/cache/data/produse/liqui_moly_spray_curele_transmisie-500x500.jpg

Ai dreptate cu ce zici dar sunt sigur ca ai prefera un parbriz nou in defavoarea unuia deja uzat (cu micile zgarieturi fine care noaptea in lumina puternica de la masinile de pe celalalt sens de mers te oboseste destul de mult). Bineinteles, unul calitativ, deasta am indicat Pilkington versus un pabriz de la reprezentanta care e de vreo 3 ori mai scump si scrie acelasi lucru pe el. Legat de atras atentia, e cu 2 taisuri, pana la urma sunt niste fiare, cred ca e mai important masina per ansamblu, mai ales ca stalpii sunt superficial deformati, mai bine zis infundati si nu are probleme cu inchiderea usilor si parbizul e la locul lui.

Posibil, nu zic nu, dar mi se pare un soi de aruncat cu ra*** in concurenta ca sa nu mergi la Pilkington. E decizia, nu trebuie sa faci ce as face eu. In CJ de exemplu, nu cunosc alta firma care sa se ocupe de parbrize. Si pana la urma, multe lucruri sunt fabricate in China, nu inseamna ca e proasta calitatea.

Din cate stiu eu, BMW E46 are ca echipare parbrize Pilkington (la mine asa scrie pe toate geamurile). Pe google am observat ca este si in Craiova un centru Pilkington.

Parbrizul second + manopera + reparatia ciupiturii (60 lei) = 350 lei vs. 360 lei parbrizul nou (after market dar nou si cu garantie). Toata problema e sa il monteze corect sa nu curga apa pe langa el si in masina. Eu as merge pe nou. Criss88 - ce firma e parbrizul nou? Pilkington ?

Da, sigur gasesti ceasuri in dezmembrari. Era doar o idee in cazul in care se duce de tot cutia automata ( si trebuie cumparata alta ca nu se merita reparata), sa nu bag 2000-3000euro in alta rmfd (adica aproximativ jumatate din valoarea masinii in momentul de fata). Intre timp ma bucur de masina asa cum e si sper la preturi mai scazute pe viitor la cutii reconditionate .

Eu ma gandeam ca pe viitor sa fac operatia inversa fata de tine (automata->manuala in 6 trepte), e multicel de lucru si iese destul de scump daca vrei sa pui piesele de uzura noi (kit ambreiaj + volanta, ansamblul de actionare al ambreiajului). E comod cu automata, dar ocazional m-ar incanta o manuala cu pedala ambreiaj (ma refer la 320d 2003). Ar fi o idee sa gasesti o masina de Anglia, la un pret bun, cat de cat intretinuta si cu istoric, ca sa te folosesti si de piesele de caroserie (asta pe viitor). Din calculele mele diferenta nu e prea mare daca iei toata masina. Dezavantajul e la ceasurile de bord, o sa ai si gradatia in mile.

Trebuie sa mergi la un vopsitor sau detailer (sper ca bine am scris) ca sa vada masina. Parerea mea e ca nu are rost sa schimbi capota si e posibil sa scapi cu un polish daca lacul nu e afectat prea tare. Dar la parbriz si stalpi nu ai ce face, schimbat parbrizul si indreptati/vopsiti stalpii. Culoare sigur gasesti, am un prieten cu o nuanta destul de rara de verde pe E46, si-a vopsit capota de 2 ori, nu e diferenta de nuanta fata de restul masinii. Problema e daca ai in zona pe cineva in stare sa prepare culoarea ta.

E mai complicat decat cv automata-> manuala dar nu imposibil. In general, lumea (am citit pe forumurile straine mai multe) face invers fata de ce te intereseaza pe tine si scapa fara sa schimbe instrumentele de bord. O treaba facuta corect, nu lasa erori si martori aprinsi aiurea. LE: Ce am citit eu, facea referire la E46.

Sa presupunem ca as vrea sa cumpar o cutie SH. Daca am posibilitatea sa conduc masina de pe care va fi demontata, nu se simt socuri (rece/cald) si printr-o minune, cel care dezmembreaza masina e de acord sa desfaca busonul de la cutie sa vezi starea uleiului, ar fi un risc care merita asumat in privinta cutiei SH ? Toate acestea in conditiile in care in momentul montarii cutiei pe masina cu probleme, se va face un schimb de ulei si filtru. In discutiile despre cutii automate pe care le-am citit, in general se pune accent pe socuri la schimbarea treptelor si starea uleiului.

Inseamna ca nu a verificat-o destul la cumparare, nu a avut destula grija de ea sau mecanicul la care merge nu e tocmai bun la BMW. Sunt multi care iau masina si trag de ea pana pica si apoi vai de mine, cati bani mananca BMW-ul. ON: Poti cauta si un benzinar daca o folosesti doar in weekend, chiar si 6 cilindri, mai mult sau mai putin dotata. Un buget final (masina + taxa) ti-ai stabilit?

Curatarea periodica si preventiva a admisiei te fereste de acest lucru. Nu, motorul nu se rupe in 2 (la propriu) E mai reusit injectorul cu fir de la NFL? Fiecare masina isi are bubele, ideal e sa iei ceva cat mai nou datorita tehnologiei si a optimizarilor. Mai tine si de cat de corect e vanzatorul cu "norocul" in materie de masini. ON: Tester si verificata amanuntit masina. Incearca sa mai mergi cu cineva care a mai cumparat/vandut masini ceva mai des.

Pe langa piese, unii le schimba volanul de pe dreapta pe stanga si le folosesc fara probleme.

Cu atat mai bine ... si mai ieftin .

OFF: Se poate face RCA si fara numarul de inmatriculare. Altfel cum ai putea inmatricula o masina adusa in tara pentru care vrei sa iei un numar obisnuit ? Trebuie doar mentionat celui care face RCA-ul acest aspect si sa lase campul respectiv gol. Oricum, masina e identificata dupa VIN in primul rand. ON: Daca doar verificarea sta in calea ta, fa-i tu RCA ( e posibil sa pierzi 6 luni de RCA daca nu vei cumpara masina, dar macar ai liniste, fara ganduri de ce ar fi fost sau o cumperi si se dovedeste a fi problematica). Daca e ok la verificare, continui doar cu restul actelor, RCA o sa ai deja. Altfel, ai facut cadou RCA pe 6 luni actualului proprietar. Vezi de asemenea cat costa platforma vs RCA pe 6 luni (care e minimul posibil pentru masini inmatriculate definitiv).

Si ca rotile sunt virate ON: Frumoasa masina, sa ai noroc de ea.

Eu am 205 latime si sunt ok si in curbe la 100-120, fiecare curba difera. Cu siguranta au aderenta mai mare cele cu 225 latime dar nu cred ca e diferenta de la cer la pamant. PS: Am dat din greseala + la postul tau.

Jantele sunt pe 16? Pret?

Daca e mai nou, inseamna ca e mai evoluat din punct de vedere tehnologic si e mai eficient (consum, stabilitate, aerodinamica, franare). Acum ca nu ai nevoie de toata tehnologia in viata de zi cu zi e alta poveste. Gasesti E90 fara I-Drive, retrofitul nu e o avere in cazul in care ti-l doresti mai tarziu. Cat despre motoarele de pe E90, lumea s-a plans si de ele dar si de motoarele de pe E46, atat diesel cat si benzina. Si totusi, e plin de E46 chiar daca are si el bubele lui.