jeezy

Eu am vazut pe 320D FL plafon negru fara pachet M. E rar, dar exista.

http://www.autovit.ro/bmw-320-C28051381.html noul tip de M-Paket de pe E90. Volanul si nuca schimbatorului tin loc de restul pachetului .

Da si tu acuma un pret, poate vrea careva sa ia pretul tau drept etalon, sa nu ia vreo teapa . Bineinteles, daca nu e vreo problema ca faci public pretul.

Si ramai fara talon si dupa mergi la RAR sa il recuperezi (adica faci ITP-ul la ei) unde nimic nu e roz. Si sa nu dea Sfantu' sa ai vreun accident cu ITP-ul expirat. Buldy a fost strans cu usa, asta fiind motivul pentru care a mers unde a gasit (chiar el a zis-o cu cateva pagini in urma). Asta e, omul invata din greseli, data viitoare se va ocupa mai din timp de chestiile astea.

No bun, care e pretul si cand il primesti?

http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/piese-auto/motoare-cutii-viteze/dezmembrez-motor-bmw-e-46-320-10907745.html http://www.aaz.ro/detalii/343469/piese-dez-vibrochen-Bmw-seria-3-E36-316-318-320-323-325-330-E46-316-318-320-323-325-330-E90-E92-316-#stayhere

Exista ambele, doar ca nu sunt in directia potrivita. Vor sa incaseze noua taxa, ca sa dea inapoi taxa veche si vor sa se vanda masinile noi.

Nu prea dezmembreaza lumea motoare. Prefera sa le vanda intregi, e mai mica bataia de cap si incaseaza mai multi bani odata.

Daca re-citesti cu atentie, o sa observi ca ma refeream la unul cu dotarile mai sus mentionate + adusul in tara + RAR + taxa + RCA si rovigneta + schimb de ulei si filtre. E mai scump sa aduci de afara, dar macar acolo au drumuri bune. LE: Si nu am zis ca o sa-l coste 5000euro cu totul, am zis ca in suma aia sigur se incadreaza.

Daca mie imi era adresata intrebarea, Germania. Ai de unde alege. LE: Daca nu vrei neaparat 4 usi, te poti uita si la Compact. Multi spun ca e urat, tare frumos nu e, dar unul cu M-Paket arata chiar bine. Taxa e vreo 600euro (e euro 4). Un exemplu aici .

Eu in locul tau m-as orienta care un E46 NFL, benzina, 316 sau 318 (capacitatea cilindrica e aceeasi) cu dotari (scaune incalzite, comenzi pe volan, clima automata). Taxa e vreo 900euro (asta noua), gasesti in 3500euro aduci una in tara. Cu toate taxele si drumurile, estimez ca in 5000euro ii faci si un schimb de filtre si ulei. Macar nu ai bataie de cap cu taxa.

Si husa aia de la volan e de vis . Pozele sunt cam putine, da-i un email si cere mai multe in care sa se vada starea masinii.

La ce pret il iei?

Nu te acuzam de nimic, si eu mai conduc sportiv ocazional . Doar ca, daca nu ai de gand sa mai tii masina inca 200.000km si fondurile sunt mai subtiri, nici aftermarket nu e o alegere deloc rea.

Sunt convins ca exista o oarecare diferenta intre ele dar nici chiar asa. Pana la urma sunt piese noi, daca menajezi ambreiajul (nu toata ziua liniute, cerculete, plecari violente si nu ai roti imense) nu vad de ce nu te-ar tine vreo 2-3 ani daca nu mai mult.

De ce nu iei un kit afermarket de la vanzatorii autorizati de pe forum? ClaudiuBWR avea ceva oferta la ~1800lei ambele, nu o fi cu mult mai scump daca nu mai e valabila oferta. Oricum nu o sa te tina o vesnicie.

http://www.autovit.ro/bmw-320-C27958301.html una bucata masina tunata

Eu zic data viitoare sa mergi pe o recomandare la ITP (de la mecanic, de la altii care au fost), la unul care chiar are habar ce face. Si cu motorul la 90 de grade .

Bine ca nu ti-a omorat turbina si n-a crapat motorul. Prostie mai mare ca sa incalzesti motorul nu am auzit. Nu mai bine iti zicea sa mergi pe unde vrei dar la ora X sa ajungi cu motorul incins?

De chestia asta si eu sunt curios.

Nici eu nu cred ca e acelasi lucru la 200km/h, 3000rpm sau pe liber la 3000rpm.

3500lei un vilbrochen nou? Mai pui ceva si iei un motor complet. Mai ramai si cu piese de schimb de la cel vechi.

Problema e ca dieselul e taxat aproape dublu la un nivel deja destul de mare al taxei chiar si pentru benzina - de ~1.75 ori e mai mare taxa pentru diesel fata de benzina. Nu zic sa nu fie diferentiate, dar nici in asa hal. Puteau pune un 200-300 euro in plus pentru faptul ca e diesel (adica taxa + o suma fixa pentru ca e diesel).

Eu fac si si. La mine cel putin, cred ca e eroare de maxim 1l in bord (deasta am si pus ~10% +- 1l ).

In aceleasi conditii, cu tampoanele noi nu se mai aude nimic. De mentionat ca am schimbat si tampoanele de la cutie. De atunci, cred ca o singura data s-a mai auzit si foarte usor. Probabil sunt si alte tampoane pe evacuare care trebuie verificate/inlocuite. Daca esti indemanatic, da scuturile jos si verifica prinderile esapamentului cu caroseria. Daca observi cauciucuri imbatranite, e cazul sa le schimbi si alea. Daca era ceva grav, sigur se rupea ceva la ce galagie se aude. Acuma mai e o faza, la mine nu se auzea atat de tare ca la tine si nici nu s-a agravat in cele cateva saptamani de umblat cu masina asa. Nu bag mana in foc, ca tampoanele sunt neaparat problema la tine dar as incepe cu ele avand in vedere vechimea lor. Si incet ajungi la cauza problemei.