jeezy

Avem aceeasi sursa (mediafax). In ce ai extras tu din postul meu ma refeream la euro 3,4,5 si 6. Daca o sa imi citesti intreg postul o sa vezi lamuririle de rigoare. Aceeasi metoda de calcul pt norma > euro3 au inteles-o si alti colegi de forum. LE: Ca sa fie mai clar, nu capacitatea cilindrica se foloseste pentru inmultirea directa a cotei (conform AF si CC) si devalorizarii ci emisiile CO2.

1950 e capacitatea cilindrica - nu asta se foloseste. De la euro 3 in sus se foloseste nivelul de emisii CO2. Deci emisii CO2 * ce e in tabel (in functie de AF si capacitatea cilindrica) * (100% - devalorizarea din tabel)

Daca taxa platita la inmatricularea din 2008 a fost recuperata/ se va recupera pana vinzi tu masina, atunci da, urmatorul proprietar al masinii va trebui sa plateasca timbrul de mediu la transcriere. Asta reiese din linkurile de mai devreme cu noua taxa/timbru.

Taxa e mai mica pentru inceputurile normei euro 3. Pe sfarsit de euro 3 taxa a crescut. La mine de exemplu, taxa veche = ~2500euro, noul timbru = ~3700euro. Masina: BMW 320d, 2003, euro 3, emisii CO2 185g/km.

Pai si la alea se aplica, doar s-a platit taxa(daca nu a fost inmatriculata fara). Nu se zice nimic despre restituirea/plata unei diferente. In cazul in care s-a recuperat in instanta taxa, se va plati acest timbru la prima transcriere. Asta scrie in linkul de pe pagina precedenta catre mediafax. Ce nu se zice e ce se intampla cu masinile inmatriculate fara plata taxei.

Corect, dar varfurile de taxare sunt la euro 3 si euro 4. Si luand gandirea data de lege => ca euro 5 si euro 6 polueaza mai mult decat euro 3 si 4 pentru ca sunt masini noi, deci teoretic functioneaza mai mult. Pana la urma tot e o discriminare. Pana nu apare textul legii publicat in MO negru pe alb nu poti sa fi sigur de ce se poate face in privinta evitarii/ restituirii taxei(timbrului).

In cazul meu, cererea a fost depusa in 23.11.2012 si banii au fost virati in 16.01.2013.

Cel mai probabil e o greseala de copy paste . Sunt si alte anunturi ale celor de la Santu Automobile unde scrie acealasi lucru dar masina nu e inmatriculata RO.

ON: Daca masina e tinuta in garaj, tind sa fiu de acord cu Rares, 1-2 hai 3 minute sunt de ajuns. In schimb daca masina e tinuta sub cerul liber, eu cel putin o pornesc, curat toate geamurile daca e cazul si astept sa urce temperatura la jumatatea gradatiei albastre pentru a nu se aburi parbrizul(BMW E46 320dA FL). Practic ma asigur ca vine un aer "dezmortit" pe parbriz. Drumul meu pana la servici e ~15km deci condensul mentionat in posturile anterioare nu prea cred ca se aplica la mine. OFF: @Rares_CJ - ai garaj pentru masina? E diesel sau benzina?

Azi am recuperat si eu taxa platita in 2008 + cheltuieli de judecata + dobanda. Totul a durat ~17 luni, avocata s-a ocupat de absolut tot, inclusiv depunerea cererii catre Finante (motivul procesului ca sa zic asa).

Pai daca omul a pierdut capacelul cuiului de tractare din bara in urma unei tractari datorata unei intretineri necorespunzatoare ( pompa apa picata de exemplu) atunci da, consider ca masina nu a fost intretinuta corespunzator. Toate piesele au un numar de km/ ore de utilizare si se recomanda a fi inlocuite pentru a preveni o astfel de situatie. Daca omul a avut un incident cu masina si a reparat-o "sa fie bine", deci cu o mare lipsa la detalii iarasi, nu consider ca e tocmai un exemplu de intretinere. Scuze de off-topic, vroiam doar sa imi clarific punctul de vedere, e dreptul fiecaruia sa isi aleaga niste criterii la cumpararea unei masini.

http://www.autovit.ro/volkswagen-bora-C27506852.html VW Bora de 12.000 euro )

In aceeasi bani ai o masina cu care poti circula 3 luni cu numere rosii, dupa care adaugi taxa deci iesi mult peste pretul din Romania. Intr-adevar, nu e tocmai linistitor sa iti stii masina pe numele altcuiva, dar ne adaptam la situatie daca trebuie.

Eu nu am facut nici un accident in 6 ani de cand am permisul si surpriza anul asta: imi achizitionez un 320dA din 2003, asigurarea 840 lei/an cea mai ieftina la City Insurance. Brokerul mi-a zis: nu iti fa probleme in caz de incident, intai ma suni pe mine ca pe cand mergi la constatare sa stie din parte cui mergi. Faza tare era ca fostul proprietar platea 260lei/an (masina era trecuta pe mama lui care e trecuta de 70 de ani). Mai e o faza cu asigurarile: in momentul in care schimbi masina, sistemul bonus/malus se reseteaza ca vezi doamne, ai schimbat masina desi asiguram proprietarul + masina, nu doar masina. Deci totul e o afacere, sistemul bonus/malus e facut ca anul acesta sa platesti mai putin desi la anul creste asigurarea (oarecum compenseaza reducerea cu cresterea de anul viitor). LE: Singurul lucru bun e ca e plin de E46 in dezmebrari . Mai mult, cand franez ma uit in retrovizoare sa nu ma trezesc "pupat" si viata merge inainte.

Foarte frumoasa masina. Sa ai noroc de ea. Un singur minus din punctul meu de vedere, selectorul treptelor de viteza (e deja cunoscut la Audi ca e destul de uratel desi asta pe care il ai tu e peste cele de pe Q7 de exemplu deci spre bine) . E si chestie de obisnuinta, la BMW parca e mai frumos ( e doar parerea mea, sper sa nu te simti jignit). Multi km fara incidente !

In locul tau as fi multumit de motor, pentru ca e din familia M47, mai exact M47TU2D20. In general nu are probleme si e cea mai optimizata varianta a M47 in 4 cilindri. Frumoasa masina, sa ai bafta de ea.

In afara de a apasa pe butonul de BC exista vreo setare care poate face automat ce am mentionat mai sus? E cam neplacut sa apas la fiecare pornire butonul de cateva ori ca sa ajung la ceas.

Si a fost greu sa spui colegu'? Deci intr-adevar masina a fost busita. Da,ma mai repet si pentru asta imi cer scuze daca s-a simtit careva deranjat;).

La 320d FL E46 daca temperatura exterioara e sub 3 grade, se aude un sunet cand pui contactul. Toate bune si frumoase doar ca dupa ce pornesc masina, ramane pe afisajul de sub kilometraj si turometru temperatura exterioara. Stie cineva cum se poate face sa revina singur la ce era afisat inainte (ceasul de exemplu)?

Parca e un topic de discutii libere, sau ma insel? Astept parerea ta despre masina, bineinteles, daca ai una.

Daca ascunde o tranteala de toata frumusetea atunci da, e cea mai mare problema .

Asta inseamna ca nu am facut cea mai buna afacere si ca m-am grabit cand am cumparat-o . Pe parcursul a 3 ani si jumatate cat am tinut-o, am pus inapoi piesele lipsa doar ca era o masina veche (1991), piesele mici greu de gasit, incompatibilitate pe partea electrica/electronica a unor module (cum e cel de la stergatoare). Sa mergi pe principiul "Las' ca rezolv eu" nu e tocmai un lucru bun in momentul in care cumperi o masina. Zici ca e o chestie mica si te trezesti cu surpize neplacute. Bineinteles, sunt cazuri si cazuri doar ca asteptarile mele de la un proprietar de masina destul de recenta ( cum era coupe-ul din 2008) sunt mari. Pretul masinii nu e mic, nu e nici dotata (nu are navigatie, scaune incalzite, e si benzina), macar sa fie completa si in stare tehnica buna. Poate judecata mea e gresita, dar omul din greseli invata. Mai nasol e cand greselile respective costa mult .

Sunt de acord cu tine ca sunt chestii care se mai intampla . Doar ca in general o masina fara elemente lipsa (capacel spalator, capacel carlig tractare si alte asemenea elemente mici) da un sentiment de masina ingrijita (din poze cel putin). Eu de exemplu cautam in septembrie un 320d E46 FL si din start masinile cu elemente lipsa au cazut. Motivul? Am avut un E36 cu chestii mici lipsa si m-am saturat sa caut dupa ele + ca sunt greu de gasit unele sau preturile sunt mult prea mari pentru dimensiunea plasticului.

+ capacelul care lipseste de sub farul stang

Faza cu 318/320 e clasic samsaresc sa zic asa. Daca nu esti interesat neaparat de puterea masinii poti lasa deoparte acest aspect desi corect e sa corespunda ce e in anunt cu ce e in actele masinii. Daca iei masina cu acte straine, pune vanzatorul sa faca RAR-ul ( ai siguranta normei de poluare + ca nu e declarata furata) si ii platesti abia dupa ce iti da cartea de identitate romaneasca. Neaparat istoricul masinii sa fie clar, e o masina de 2 ani, ultima intrare in service trebuie sa fie apropiata de data curenta (e.g. azi, 31.12.2012), si numarul de km intre intrarea in service si data curenta sa fie rezonabil (iti faci si tu niste calcule cu numarul mediu de km lunar probat cu intrarile in service). Daca ai posibilitatea mergi la 2 reprezentante BMW diferite ca sa elimini intelegerea samsarului cu vreun mecanic. Cat despre semeringul de la cutie - parerea mea e ca masina a avut probleme sau are dublul numarului de km. Adica la 120.000km e cam ciudat sa scape ulei. Cauta masini care chiar daca au mici defecte, sa fie reparabile usor (e.g. de schimbat niste amortizoare, bucsi, chestii minore ca totusi nu e o masina rulata in Romania). Verifica sa functioneze toate optiunile masinii ( navigatie, incalzirea in scaune, ambele chei, reglaje scaune, AC, incalzire etc).