jeezy

O sa ti-o treaca in carte contra cost. Masina e inmatriculata in Romania? LE: Am uitat sa mentionez ca masinile au trecut identificarea fara probleme si interventii. Deci efectiv nu este serie pe motor.

Cum se face ca ai serie pe motor? ) Personal cunosc 3 masini cu aceeasi motorizare si in CIV trecut fara serie motor.

Si al 3 lea punct in postul tau Pole ? Au fost 3 posturi inaintea ta si doar 2 "aprecieri" ale pozitiei de condus adoptata de fiecare coleg.

Scaunul lasat maxim jos, spatarul cat mai aproape de 90de grade (ca daca nu am dureri de spate la un moment dat , datorita obiceiurilor proaste din trecut). Volanul ridicat suficient cat sa vad toate instrumentele de bord, adancimea setata sa ating cu incheieturile mainilor partea de sus a volanului. Si incerc sa stau cu ambele maini pe volan.

Votat automata din punct de vedere al confortului. @Andrei_VUV : Comozi cred ca ai vrut sa zici

La cat de bine comunica institutiile statului, vanzatorul va primi hartia de la ANAF desi are proces pe rol pentru taxa. Teoretic taxa nu e recuperata dar in viitor va fi. LE: Procesul dureaza de la cateva luni pana la un an sau mai mult.

http://www.autovit.ro/mercedes-benz-c-200-C26658050.html la banii ceruti in anunt cumperi vreo 10 bucati

In special doamnele/domnisoarele o vor adora pentru culoare.

Sau o vinzi repede daca e inmatriculata in Romania inainte de 2007 si e o situatie win-win. Vanzatorul nu ramane cu masina inca vreo cativa ani (depinde de nivelul taxei) si cumparatorul nu plateste taxa pe langa un negociat mai serios.

VIN-ul e seria de sasiu a masinii. E destul sa postezi ultimele 7 caractere ale codului respectiv. LE: VIN - Vehicle Identification Number (cel dat de BMW nu de RAR). Cu ajutorul lui se pot afla dotarile de fabrica ale masinii.

Semnul ala de rosiatic nu e tocmai bun dar nici nu e capat de lume. Parerea mea e sa schimbi becul cand se duce de tot si in functie de experienta pe timp de noapte( si mai important in functie de cat de mult conduci pe timp de noapte si te deranjeaza "defectul" sa ii zicem) te decizi ce faci.

Lupele au o durata de viata limitata.In functie de cat de mult au fost folosite luminile cu xenon, se duc mai devreme sau mai tarziu. Cel mai bun test e sa te uiti cu ochiul liber in lupa farului(cu luminile stinse). Daca ai o nuanta de ruginiu in ele inseamna ca sunt pe duca. Ziceai ca ai un bec cu xenon pe duca. Per total esti multumit de cantitatea de lumina emanata pe timp de noapte?

Multumesc pentru raspunsul prompt. Incerc sa il repar in prima faza, daca ma hotarasc pentru unul nou te contactez.

Tine-te bine de scaun - Philips D2S Xenon Eventual incearca la baietii de pe forum cu piese noi (eu am luat de la grozadan mai multe piese la un pret mult mai mic decat ce am gasit in alte parti). Ideea e sa schimbi becul cu unul cu aceleasi caracteristici si foarte important e sa lumineze ca cel original(sau cat mai apropiat daca nu si mai bine). Am un prieten ce si-a schimbat becurile cu niste no name-uri si a zis ca era mai multumit de halogenele de pe vechea masina decat de xenoanele de pe actuala.

La 175.000km, sedan si dotarile pe care le-ai enumerat pot spune ca ai facut o afacere foarte buna cu masina. Cotiera se monteaza, oricum avand in vedere ca e manuala o sa ai de lucru deci de cotiera nu prea ai vreme cel putin prin oras. Masina perfecta nu exista asa ca rulmentul e un bai mic. Si eu am schimbat o gramada de consumabile pe masina dupa ce am cumparat-o(o parte am tinut eu neaparat sa le schimb - invatari din patanii trecute, o parte au fost necesare si o parte au fost specifice 320d) si inca mai sunt niste chestii minore de pus la punct pentru un somn linistit ) . Sa ne tii la curent cu RAR-ul si cat iti iese taxa oficial. LE: Referitor la stopurile cu LED poti eventual sa incerci becuri SMD in locul celor obisnuite, sunt modele care nu dau eroare de bec ars (asta fiind un mare bai al stopurilor pe LED).

EURO 4? Pe la RAR ai fost? Te intreb pentru ca si eu eram in cautare de ceva asemenator (M Paket, scaune sport incalzite), am gasit doar combi pe Germania undeva la 6500euro si am renuntat pentru ca am gasit ceva ce nu iese in evidenta in Romania gata inmatriculata . Pretul e bun pentru cum arata masina ( estetic, de tehnic o sa ne zici tu ) si dotarile enumerate de tine. Sa ai parte de multi km fara incidente.

VW Lupo, AF 2001, 1400cmc benzina, serie sasiu wvwzzz6xz1w048731. Din ce am mai vazut pe google, acelasi cod e prezent si pentru VW Polo si Passat-urile din generatia 2001 au butoane de incalzire asemanatoare cu cel cautat de mine, exemplu aici . Multumesc.

Salut Dan, Ma intereseaza un pret pentru un buton de incalzire scaun pentru VW Lupo, codul de pe el e 6N0 693 563 C (vad ca e produs de TRW). Multumesc.

Ultima poza http://www.autovit.ro/bmw-325-C26252177.html - indicatorul de temperatura trecut de 90. Asta pe langa pret.

cris2dum - se pare ca nu ai citit chiar tot ce am scris. Eu am spus ca daca are impresia ca s-a aruncat intr-o depasire riscanta sa o treaca in SD si nu la fiecare depasire. Poate nu am folosit cuvintele potrivite si s-a inteles altceva. Referitor la frane e posibil sa fie mai tari dar trecand de pe manuala pe automata (BMW ambele) mi se pare mie cel putin ca puteam forta mult mai mult franarea la manuala cu o frana de motor mai serioasa/violenta. Ideal e sa fi cat mai calm la volan pana inveti masina si te obisnuiesti tu cu masina si ea (cutia de viteze) cu tine. +1. Acelasi sfat l-am primit si eu doar ca nu l-am bagat prea tare in seama si la un moment dat cand am parcat am sters frana cu stangul( am condus si manuala si automata in aceeasi zi una dupa cealalta). Nu s-a intamplat nimic doar ca nah, treaba ciudata. Masina poate fi pornita daca e in P si fara calcat frana. Nu stiu cat de ok e dar unii fac lucrul asta. LE: Si eu sunt nou intr-ale automatelor deci sfaturile date sunt doar ceea ce am observat in cei 2500km de cand am masina, deci pareri subiective.

Condusul nu e cine stie ce stiinta doar ca trebuie sa ai grija la cat tare calci acceleratia si sa franezi mai din timp - asta pentru o calatorie cat mai confortabila. Diferenta de consum fata de manuala (probabil ca exista) nu e de luat in seama, doar trebuie sa "simti" masina si sa-ti dai seama cand trebuie ridici usor piciorul de pe acceleratie ca sa schimbe in treapta superioara. Referitor la franare trebuie franat mai din timp ( parerea mea) pentru ca nu ai controlul asa cum ai la manuala, sa o treci in treapta care crezi de cuviinta ca se preteaza puterii de franare de care ai nevoie. Tot referitor la cum schimba cutia se aplica si la accelerari bruste, dar ai avantajul SD deci daca ai impresia ca te bagi intr-o depasire riscanta nu strica sa o treci in SD inainte de a incepe depasirea, asta pentru siguranta ta si a celorlalti ( sa nu crezi ca SD transforma masina intr-o racheta dar face treaba buna zic eu) Daca treci de pe manuala pe automata o sa ti se para ca parca manuala era mai ok in anumite situatii ( cum ar fi schimbatul in treapta inferioara) dar odata ce inveti masina o sa fi multumit de ea.

Cel mai important e sa afli exact ce piese sunt afectate si trebuie inlocuite - o constatare corecta ( la reprezentnta sau cineva de incredere). Poti sa te interesezi la o reprezentanta BMW cat ar costa piesele si sa te intelegi cu cei de la Carpatica sa iti repari masina in regie proprie ( o sa iti dea mai putini bani dar important e sa iti repari masina ca lumea eventual la cineva de pe forum). E de umblat dar pana la urma e dreptul tau sa iti repari masina ca lumea chiar si cu un minus la capitolul nervi pentru tine. PS: Am un prieten in aceeasi situatie, pana la urma o sa o faca la un service agreat din Cluj de catre cei de la ASTRA( are o cunostinta care vopsit alta masina deci pe scurt o sa o faca asa cum trebuie). Masina in cauza e un E90, bara fata afectata in parcare.

Cu invertorul e cel mai simplu. Transforma de la 12v la 230v. Am o cunostinta care foloseste unul ( cel putin l-a folosit o bucata buna de vreme) si nu a zis ca ar fi slab ( l-a cumparat din hypermarket deci probabil nu era ceva firma cunoscuta). Aici gasesti un exemplu. Vad ca are si garantie 24 luni pentru PF, constructia e solida, are intrerupator. LE: Mai e si asta .

fulie motor (vibration damper), gasesti pe realoem la engine/belt drive,prima schema daca nu ma inseala memoria. piesa e intre 350-1400 lei,pornind de la producatori no name si pana la oe.

Ba da, clipesc mai des. Se intercaleaza ritmul avariilor cu ritmul alarmei.