jeezy

Cosmine, io am impresia ca tu vrei ceva in 6 cilindri si cutie automata? Drept ii? :frantics: Nu e econom, dar te unge la suflet intr-o zi proasta

Bad post

50 de cai diferenta (cred ca mai multi totusi), cuplu inca 50%, turbina care intra de pe la 1300rpm (la 3000cmc intra mai jos turbina decat la 2000cmc, ma refer la single turbo aici) deci esti "pe val non-stop". Trage din orice pozitie, chiar si cu ZF 6hp, mai ales in modul sport. Ti-am dat minus din greseala, cautam plusul, scuzele mele, poate da un coleg binevoitor un plus ca "sa reglam" .

Eu am luat ceva la 18$ de pe aliexpress , link aici Desi am avut ceva de lucru sa maschez frumos alimentarea si cablul video plus conectarea direct la bricheta, merita din punctul meu de vedere. Porneste odata cu motorul, nici nu imi dau seama ca e acolo. Probabil a ta e mai performanta + ca o poti folosi si la alte activitati, eu am vrut sa fie cat de discreta si sa ramana pe masina.

Nu te incomodeaza ca e atat de mare? Intreb pentru ca eu am ales una mini, fara ecran, in afara de un led nu foarte luminos care palpaie cand functioneaza, nici nu stii ca e acolo.

Poate deveni rosu din galben, pentru ca daca nu ai ulei suficient, nu ai nici presiune suficienta Si cum senzorul se face galben intre 700ml si 1l lipsa ulei....daca mergi mult cu el pe galben e posibil sa cazi in cealalta extrema. La unele masini acelasi martor se aprinde in 2 culori. Respectiv rosu sau galben.

Ti-am scris si in privat, schimbarea lor e solutia dar mergi pe recomandarea mecanicului daca sa ii schimbi sau ba. Nu pot garanta ca ei sunt de vina asa ca ia prin eliminare alte mici chestii inainte sa ii schimbi. E enervant sunetul uneori, mai ales iarna daca uleiul e mai gros.

In sfarsit un om cu minte! Mecanicul trebuie sa fie responsabil, nu sa alerge numai dupa bani. Ca nu reinventeaza roata la caruta, repara si/sau inlocuieste. Eu merg la service de cartier, pai cum bibileste omul masina si are si initiativa, mai rar. Asta dupa ce 7 ani am mers in alta parte, ca aia se ocupau numai de VAG si BMW. Si le ziceam ce sa faca si ce sa investigheze tot timpul.

Pai sa schimbi distributia ca e pe curea. Pentru cat costa, nu merita sa risti. Tacanitul poate fi de la tacheti, problema cunoscuta la M40 (am avut 2 motoare, doar ala de 1.6 tacanea, ala de 1.8 a fost silentios). Faina masina, sa ai noroc de ea!

Nu cedeaza asa usor motorul la incalzire, mai ales daca zici ca nu a stat mult pe rosu. Am patit-o si eu cu prima masina, am oprit destul de repede si a fost ok.

Asta poti face si aici insa multi varstnici nu isi parasesc "casa" ca aia e "casa lor". In loc sa ia banii si sa cumpere undeva mai retras, muuuult mai ieftin si sa ramana cu bani buni de trai in fiecare luna, pe langa pensie (da, e mica, insa nu chiar mori de foame chiar daca nu ai facut vreo facultate in tinerete).

Comportamentul politsitilor, they do shoot to kill, toata lumea are arme si le mai si folosesc inclusiv cand nu e nevoie. Au si o groaza de legi cretine. Dar pe scurt, o senzatie imensa de nesiguranta. Am auzit-o de la 2 prieteni foarte buni, chiar luna asta, unul pleca din SUA pana in decembrie, unul mai ramane inca 1 an cat mai are viza si apoi revine in Romania. Ii fain visul american, pana cand fie devii unul dintre ei(dpdv al comportamentului), fie pleci in zone mai civilizate. E super sa ai un muscle car si sa calatoresti, sa ai un salariu bun si asa mai departe. Si sa te bucuri de viata usoara din State. Pana dai coltul impuscat de un politist "mai slab pregatit" sau vreun vecin irascibil. LE: Ah, mai e si rasismul ala ascuns. Toti se tem sa recunoasca (de frica proceselor), dar comportamentul ii tradeaza. Un soi de white supremacy . Ar mai fi si Trump(eta) cu apucaturile lui deloc diplomatice.

L-am vazut si eu, am stat cu ochii pe el ca e la CJ @C_o_s_m_i_n - da, e mai simplu sa iei o automata, iesita pe poarta fabricii automata. Retrofiturile le-ai facut singur, cu siguranta le poti face si a doua oara. Si cred ca sa le refaci pe toate e mai usor decat sa transformi masina ta in automata. 6hp-ul e o cutie buna, eu sunt foarte multumit de ea. Probabil ca 8hp-ul e si mai buna, insa si diferenta de pret pana la F10 e considerabila. Si pentru zilele in care vrei sa mergi sportiv, reusesti si cu automata, doar deaia are D/S si M+/-

Se poate cu siguranta. Mai degraba lumea scapa de automata si trece la manuala insa e posibil si invers. Trebuie sa ai mare grija la sistemul de racire al cutiei automate. Din ce stiu difera radiatorul de la motor (cu siguranta si alte piese ce tin de racire, ca asta e cea mai sensibila). Rcc-67 parca a facut operatiunea asta dar pe un E46 insa avea masina donatoare.

Am zis ca nu va scoate fum excesiv fara dpf. Legat de Euro 5, DPF OFF si ITP nu ma pot pronunta, m-am documentat pentru Euro 4, cand cautam masina fara DPF de fabrica.

Euro 4 a fost cu si fara DPF, inclusiv la BMW. Era "optiune" si nu era obligatorie prin 2003-2004 (inceputurile EURO 4 la BMW Diesel). La Euro 5 si 6, posibil sa fie mai delicata treaba cu DPF OFF. Cat despre fum, un soft bun, nu scoate fum excesiv. Il vezi daca mergi subturat o perioada si apoi o calci bine. Legat de DPF OFF si ITP, cauta pe youtube si google, gasesti informatii gramda despre cum treci fara probleme sau atentii. Inclusiv in UK. Ca e legal sau ba, e o alta poveste.

Lasa dubele de la Mercedes ca au alte baiuri, nu rezista cuzinetii prea bine. Mai ales la Sprinter 2009+. Caz in familie => alt motor ca nu l-a mai putut repara. Plus altii patiti (afli dupa ce ti se intampla si tie). La curea iti da interval clar de schimbare, peste ala esti pe barba ta si iti asumi.

Faza cu CD-ul mi se intampla si mie la E60. Geamurile mai pot fi manevrate 1 minut (e din codare) dupa ce am oprit motorul si scos cheia din contact.

Arata mai bine pernele la nLCI. Mersi de info. Eu nu am memorii la ale mele, doar reglajul pe inaltime si la spatar electric. Ma gandeam sa nu fie bataie de cap prea mare in caz de un upgrade (gen module diferite, cablari complicate, codari foarte dificile).

Arata tare bine scaunele (completand volanul si restul interiorul curat). Are vreo relevanta daca scaunele sunt de pe varianta pre-LCI si le montezi pe LCI? La tine cum a fost?

Filtrul de ulei e incorporat in baie, baia e dintr-un plastic mai rezistent, nu ai cum extrage filtrul.

Nu trebuie desfacut bordul, poti fixa cablul intre parbriz si capitonajul de la plafon. Continui pe unul dintre stalpi pana ajungi unde e alimentarea. Maxim torpedoul daca se desface pentru camera in parbriz. Discret, porneste odata cu motorul (ACC mai degraba).

http://www.aliexpress.com/item/D168-MINI-DVR-Car-dvr-full-hd-1080P-Vehicle-Camera-Blackbox-Dash-Camera-Sport-dv-1080P/32765462815.html Mai pui 10$ cardul de 32gb. Mai e si varianta asta care inregistreaza si ce se intampla in spatele masinii insa nu stiu cum se comporta daca ai folii pe geamuri. Dar e mare, prea mare ca sa poti zice ca e discreta.

Inteleg ce zici insa la E60, singura data cand mi s-a intamplat a fost cand a fost destul de rece afara (inceputul iernii) si butonul ala era inactiv. Da, cu siguranta se rezolva din soft insa merita incercat la E60 cum am descris eu. Si legat de update de soft, stii cumva ce modul "tine" geamurile? Care e cel care trebuie updatat? Presupun ca la tine au facut la toata masina.

Pai "solutia" e sa activezi butonul ala care nu lasa pasagerii din spate sa umble la geamuri(urcat/coborat). Am patit-o si eu la E60, de atunci in spate se sta, nu se umbla la geamuri.