Edgji

Ba da, sper sa nu ma refuzi, numai ca nu este vb de BMW-ul meu ,ci de motoreta....poti sa-i "schimbi" toba ?... te rog :blink:

Ba da, sper sa nu ma refuzi, numai ca nu este vb de BMW-ul meu ,ci de motoreta....poti sa-i "schimbi" toba ?... te rog :blink:

700 euro = ansamblul, care este format din CATALIZATOR, racord elastic(burduf) si teava.

Sau poti opta pt catalizator cu tot cu racord de la Bosal la 1480 RON

La Opel (Vectra, Astra si Combo 1,7d) am schimbat si eu si nu au fost probleme, dar la BMW nu am gasit racord original, am gasit la dimensiuni dar la fel cu cele de pe Opel (care sunt mai rigide). Din pacate teva nu rezista si se fisureaza in zona tesita.

Perfect de acord cu tine, dar de aici pana la a sustine niste "s.f"-uri este cale lunga. Eu vorbesc din prisma unuia care a avut pana anul trecut ,predominant, masini pe benzina( la societate aveam pe motorina Opel Combo). Recunosc, acum 15 ani eram si eu inversunat impotriva dieselului deoarece erau probleme cu pornirea iarna, se mai "zapaceau" injectoarele si faceau ca "toti dracii", motoarele erau puturoase, iar avantajul consumului mic , se "pierdea" in "marea" de probleme.etc. ...Dar intre timp "lumea a evoluat", iar dieselul nu mai este "in fasa", iar eu am acceptat acest adevar. Imi place si benzina, dar prefer un motor de~3000cmc si daca este si 6V este si mai bine. Nu sunt adeptul "tuningului dupa ureche" cum se cam poarta la noi, prefer un motor mai mare decat unul mic de care sa "trag" la maxim. :blink:

Crede-ma, respectivul individ a "batut" drumul de pomana pana in Germania. Mai bine dadea ceva euro in plus unui samsar si sigur nu lua asa o "varza".Nu este ceva in neregula, este chiar "praf" masina respectiva. Dupa cum spui ca face, mai bine o vinde pe "te miri ce" decat sa o repare. Si ca sa-ti dai seama ca nu te mint si ca nu e "dracul asa de negru" cum il vezi tu, te astept pe la mine (cand ai drum spre Sinaia) sa facem o tura cu dieselul meu si eventual si cu al lui fimiu, care a ajuns deja la 147000km si nu miroase a motorina, nu-l da zgomotul "afara" din masina, iar de mers merge mai "sportiv" decat mine ( nu ca nu m-ar apuca si pe mine "nebuneala" cate o data)

Fiul meu a schimbat racordul la sevice IVECO (Ploiesti) l-a costat 250 RON cu montaj cu tot. Problema este ca la interval de 3-4 saptamani se fisureaza teava intermediara. Motivul este racordul care nu este special pt BMW , din cate stiu la BMW trebuie sch cu tot cu catalizator. In original cuplajul elastic seamana cu un "acordeon" iar cel pus acum are aspect de "tesatura" si este ceva mai rigid. Din aceasta cauza apar tensiuni si vibratii care deterioreaza teava intermediara. Cred ca in final o sa-i cumpar catalizatorul ( acum doua luni am intrebat la Bavaria si era 678 euro). Mai era cineva pe forum cu aceeasi problema si zicea ca a gasit catalizatorul cu 1500 RON (nou) dar nu a spus la ce magazin. Daca a rezolvat cineva problema cu racord fara sa existe "urmari' as fi chiar curios....pe moment gandesc ca in cazul in care s-ar taia mai mult din teava si sa se sudeze un racord mai lung (pt a permite atenuarea vibratiilor).....???... probabil ar fi mai bine ??!!?

Omule...conteaza f. mult cum a fost si cum este exploatata masina. Probleme apar si la diesel si la benzina, in egala masura.Multe dintre masinile diesel(sh) de la noi au cam dublul km ce apar pe bord(daca nu mai bine)si este normal sa apara si problemele.In plus,daca iti cumperi diesel si faci "liniute" cu el ( cu am mai intalnit cazuri pe aici) trebuie sa te astepti si la "reversul medaliei". Ar mai fi o problema, atunci cand cauti o masina mai ieftina, este clar , undeva se "reflecta" pretul scazut....si atunci o sa ai doua mari bucurii ... cand o cumperi....si cand scapi de ea !! :blink:

Am impresia ca tu stai prost nu numai cu bunul simt (dude), dar si cu cititul....incearca (eventual pe silabe) sa citesti ce am scris, nu denatura si nu "interpreta". NU am scris ca nu se aude, am scris ca nu este deranjant....ma rog , daca stai prost cu nervii te poate deranja si "deschiderea geamului". Mai mult l-am invitat pe e46_316i sa vina sa faca o proba cu una din masinile mele sa se convinga de lipsa mirosului de motorina si a "zgomotului obositor "......sau cine stie? mi-a facut neamtul BMW-ul pe "comanda" ca sa ma contrazic cu voi :blink:

pt. e46_316i Scuze, se pare ca "tonul" a fost "putin acid", dar mi s-a parut un reply tendentios...te invit sa faci un test cu una din masini (am doua BMW D un A 170 CDI, VW LT 35 TDI doua Astra 1,6 benzina), ca sa te convingi ca "testele" pe care le-ai facut, din nefericire, au fost cu masini "demolate". Sunt mai bine de douazeci de ani de cand NU mai miroase in masinile diesel (daca masina este in mintile ei) Zgomotoase sunt (la relanti), dar cele ieftine (Renault,Skoda,Fiat etc) masinile "premium" sunt ceva mai zgomotoase decat "benzinarele" doar daca stai afara (eu prefer sa conduc masina stand inauntru :) ) . Daca ne referim la seria 3 se pare ca sunt ceva mai zgomotoase decat 5 dar sunt si cele mai ieftine (fata de 5 si 7). Sub nici o forma nu putem spune ca "obosesti" de zgomot intr-un diesel....repet...daca masina este in stare normala de functionare. Cea mai mare problema este ca noi romanii , ne "orientam" dupa masinile pe care le avem "pe piata" iar aici suntem "dezavantajati" de faptul ca MAJORITATE autoturismelor care ajung la noi (mai ales diesel) au 3-400.000 km rulati, desi pe bord apar , invariabil, 130.000-160.000 km. ...Ne mai mira faptul ca masinile sunt "proaste" si pica pana in "200.000"???? Eu nu ma ocup de vanzare de masini (fac import si vanzare de motociclete sh) dar petrec f. mult timp "pe langa" cei care aduc masini si crede-ma stiu f. bine ce spun. Intr-un fel au si ei o scuza..."d-onle , daca vrea masina ieftina si buna!!??... ce?... sunt prost sa las pe altul sa-l pacaleasca??!!" Personal am vrut sa-mi iau masini fara "mirosuri" si "zgomote"....exista !!! dar au pret , si am platit in Germania, cat as fi dat pe ele in Romania cu acte cu tot, dar nu am vrut masini "pregatite". Din punctul meu de vedere , a meritat, nu pt ca am "argumentele' cu care te pot contrazice. :) ....pt. confortul propriu. :) PS In Germania seria 3 nu este pt taxi, dar seria 5 da !!!... iar un taxi din 2003 are mai bine de 400.000km ( fara sa "arate") :blink:....cat despre 4000euro !!??....chiar asa de naiv este prietenul tau, incat sa "arunce" o "carca" de bani fara sa afle costul REAL???

Ieri ai zis ca ai calcat-o la blana azi "probabil la blana"...esti sigur ca nu vrei sa "strangi" posturi...esti sigur ca BMW-ul din 2004 era BMW si nu alta "dihanie" ..ca deh noapte :) Si totusi, cand ai omis adevarul ....sau iti schimbi parerea de la o zi la alta. Omule , nu vreau sa comentez mai mult ca sa nu te simti "stanjenit" , dar crede-ma esti departe de adevar. Sau probabil cei de la BMW sunt niste imbecili si nu stiu ce zic. :) Reclama , reclama, dar nu cred ca se apuca sa difuzeze date eronate numai de dragul de a vinde si motoare diesel. Cat despre achizitia unui tractor...ce sa zic...grupul moto-propulsor mai are in "dotare" si cutie de viteze, care este "etajata" dupa necesitati. Comparatia este puerila....si total nepotrivita unui tip de 27 de ani. Incearca sa "rasfoiesti" o carte ceva :blink: de mecanica, fizica...si o sa vezi de ce ai "dat-o de gard". Faptul ca nu "suferi" masinile pe motorina sau pur si simplu nu-ti plac este ok, ..este alegerea ta si o respectam....nu-ti plac si "punct" . Nu este nevoie sa argumentezi, sau sa faci comentarii gratuite si nefondate, bazate pe "experimente empirice".

La fel a schimbat si fiul meu , numai racordul si are aceeasi problema :blink: (cam la 2-3 saptamani) se fisureaza conducta de la toba. :) Se pare ca numai inlocuirea racordului (cu catalizator cu tot , ca asa este la 318D) poate rezolva situatia. PS sper ca al meu racord sa nu-si dea "duhul" prea repede.

Se pare ca BMW-ul cu care ai mers este "varza" (fara suparare). Consumul instantaneu era eronat....asa cum a precizat si avlad la "talpa" consumul sare instant la max Mirosul din habitaclu este datorat racordurilor neetanse, furtune fisurate etc. Zgomotul la dieselul de acum ceva ani era la relanti ceva mai mare, dar in turatie era mai mic decat benzina....nu vb de modelele noi pt ca insonorizarea este "infinit" mai buna . Daca 318-le diesel 2004 ar fi "in mintile lui", 316-le tau "chipuit" tot ar fi mai lenes. Senzatia de putere este data de cuplu nu de puterea maxima iar la capitolul cuplu poti sa pui 70 de chipuri ca tot nu ajungi la performantele unui diesel 318 D/ 2004- are 150Cp si 330 Nm/min la 2000rpm motorul este la fel cu cel de la 320 D 316i are 105Cp si 165 Nm/min la 2500rpm .....cu chip, galerie si filtru admisie, galerie evacuare (full) probabil +20% (real) 0-100km/h 316 i (105Cp) 12,4" 318 i (143Cp) 9,3" 318 d (150Cp) 8,9 " chiar si cu transmisie automata timpul este mai bun 9,1"

Eu am cumparat in 2002 un Elantra nou care avea Kumho Power. Sunt anvelope f. aderente, comportament bun si pe ploaie. pe la 40kkm le-am dat jos , inca ar mai fi mers(~2-3mm profil).....dar nu stiam cum ar mai fi reactionat pe o ploaie puternica, asa ca nu am mai riscat. PS Cam 15kkm i-am facut prin Italia iar asfaltul lor,de pe autrostazi, este super-aderent, dar si extrem de "agresiv".

Mai repede gandeste-te la alt aspect.... exista posibilitatea ca cel de 150 cp sa fi fost ales tocmai pt putere mai mare fata decat 318d si in consecinta sa fi fost 'forjat'....exista si acest "risc". Dealtfel vezi ca parte din replay-uri fac referire la "viteza de reactie" a 320-ului de 150cp fata de "lenesul" 318d....mie nu mi se pare extraordinara diferenta 320D(150cp) 9,2" 0-100km/h si 318D(115cp) 10,7" 0-100km/h La drum "intins" (pe afara, nu in Romania) o viteza de 150km/h este la fel de "normala" pt ambele modele, nu simti dif de putere 320D Vmax 215km/h iar 318D Vmax 204km/h......iar in majoritatea cazurilor nu puterea face diferenta ci cuplul motor. Ar mai fi varianta (pe care eu nu o agreez) de a "dopa" motorul de 318(tunning de la 115 la ~145cp) in cazul in care ai cumparat acest model si vrei sa-l faci mai puternic....multi au facut acest lucru si zic ei, sunt multumiti (nu stim "parerea" motorului in cauza) Nu-ti face probleme cu consumul, fiul meu merge sportiv(nu agresiv) si are un consum mediu de aprox. 7,5-7,8% (75% oras cu 25% afara) la un 318D(2002).....un Pasat, Audi A4, Octavia, Superb etc tot acolo "bat" cu consumul (sau cel putin asta este experienta mea cu aceste modele). Bafta si sa ne zici ce ai hotarat

Stai linistit , prea mare lucru nu reusesti sa faci. Cunosc "varietatea" asta de tanar "nelinistit' care le stie si le face pe toate......mai putin bunul simt si eventual "rasfoitul" unui DEX, in care ar fi vazut ca fita= sclifoseala, moft, toana etc., iar in acest context masinile "tip" Z3 sunt "fite" Da , am trecut prin Breaza (imi place orasul). Despre cei ce alearga ca besmeticii, fara a respecta regulile bunului simt (ce sa mai zic de regulile de circulati) nu-i consider o companie agreabila ( parerea mea sunt inconstienti si periculosi ) asa ca nu cunosc prea multe detalii despre ei (probabil din vedere ii stiu sau sunt fosti clienti ) Anul trecut am vandut 216 motociclete (600-1000 cmc) cred ca mai bine de 30% dintre clienti au luat motoreta pt "imagine"....parte dintre acestia i-am vazut pe strada....sunt cei care "irita" in trafic si culmea cand sunt in masina sunt tare contrariati de cei ce merg mai repede ca ei. .....Tipul de sofer care injura pietonul ca nu-si misca "hoitul" mai repede pe trecere iar cand este pieton merge in "reluare" pe trecere vorbind la mobil, si injura soferii "grabiti".

Nu am zis ca este de fite , am zis ca as lua-o de fite pt simplu fapt ca nu stiu daca as merge cu ea mai mult de doua ori pe an...deci nu ar fi o necesitate, ar fi un moft(fita)....poate exprimarea de "fite" nu este tocmai potrivita Nu ma caracterizeaza cumparatul unui lucru pt. imagine(buna ,proasta etc) Pur si simplu cumpar ceva pt ca imi place MIE nu ma intereseaza daca da "bine la imagine" sau nu , ca sa nu vb. de faptul ca sunt un "ilustru" necunoscut......deci???...care imagine care fitze??!(a la Guta) Stiu ca este unul din modelele considerate "slabute", dar mie imi place cum arata, are un "aer usor retro"....ma rog sti cum este cu gusturile. Nici nu as avea pretentia sa avem aceleasi gusturi(la varsta mea sunt "expirat") :blink: . Probabil ai aceleasi gusturi si conceptie despre fite cu a le fiului meu (am vazut ca sunteti de aceeasi varsta).... si el a zis : "stai calm aia e masina??"

Eu am ce am cu 330XD cam asta mi-as dori (ma "omoara" modestia) :) ......cand vreau turatie mare, benzina, sunet, 3"pt. 0-100km/h, etc folosesc una din "amantele cu doua roti" ( pe cat posibil nu pe drumurile publice) :blink: De "fitze' recunosc , mi-ar placea un Z3 cu motor 3,0i.

E46 318D-an 2004, oriental blau, 72000km, adus de 6 luni,am facut doar 1000 km in tara, pt ca "zace" la caldurica in garaj de doua luni, cam de cand am descoperit ( la A170-ul sotiei) avantajele tiptronicului in oras. E46 318D an 2002, japan rot,139000km, din care ~8000km pe "plaiuri mioritice" km facuti de Radu (fiul meu). Sunt super-incantat de ele, pana acum doar fimiu' a schimbat doua bucsi pe fata datorita mersului timp de doua luni cu jante de M3 pe 18" si anvelope 225/45, iar drumurile romanesti nu au "iertat" aceasta greseala.

In "mare " ar trebuii sa ai dreptate.....dar realitatea este cam alta. Aparatura si soft-ul de modificat km a aparut la nemti prima data. Daca vrei iti pot povestii mai multe si nu din "auzite"...anul asta am stat mai mult pe afara(Germania-Italia) decat in Romania. Deasemeni am un nepot care lucreaza de 7 ani in Berlin pt Microsoft. Pana si nemtii s-au schimbat, nu mai sunt cei de alta data (si nu ma refer la "intrusi"). Probabil necesitatea de a supravietui (intr-o lume de smecheri)

Ma "bag' si eu in seama.... Am un 318d din 2004 cu 73000km iar fiul meu acelasi model dar din 2002 si la 138000km .Ambele au debitmetrele si turbinele originale. Intretinerea nu este una de "maniac" dar in concordanta cu "privilegiile" drumurilor din Romania; filtru aer si motorina la 7-8000km, ulei si filtru ulei la 10-12000km. Pana acum doar fimiu a avut de schimbat bucsile din spatele bratelor fata (nu stiu denumirea exacta) stiu ca m-au costat doua milioane (originale) dar nu luate din magazin.Motivul schimbarii cred ca este folosirea timp de doua luni a jantelor de M3 pe 18" cu anvelope 235/40 ,care erau originale ,frumoase, dar s-au dovedit a fi extrem de "paguboase" pe "supersoselele noastre mioritice" Mai am un VW 2,5 TDI(LT35)la care am schimbat debitmetru la 274000km si asta din cauza mea...am uitat sa schimb filtru de aer, cand am facut-o era prea tarziu, filtru era negru si rupt pe mijloc (hartia) probabil de cat a tras motorul sa "respire". Pana acum trei ani , am avut numai masini pe benzina si tot fimiu' a avut o problema la Tigra 1,6 cu o "supapa" ,cred ...EG...R??...Eg..."masa pe ghiata"...a curata-o de vreo trei ori ,dupa care a luat una noua si nu au mai fost probleme. DE ce Diesel ??..(in cazul meu) pt ca are cuplu(de la turatii mai mici)....pt mine este mai important decat puterea maxima. Ma refer la o cilindree de doi litri....mai era varianta motor benzina,V6 3l (stiu ca BMW are 6l) dar sunt "zgarcit" si nu vreu sa dau taxe "hotilor" de la stat

Si eu am auzit in noaptea accidentului , ca cel din pejo "mancase mere care fermentasera si dau "senzatia" de alcool. :blink: .....stii cum e lumea vorbeste vrute si nevrute,inventeaza,.....care mai de care are stiri senzationale, care pot fi sau nu adevarate.Probabil ca adevarul este undeva "la mijloc"....poate a fost "ceasul rau"....dar o copila se "lupta cu moartea" din cauza acestui accident. Sper ca cel care se stie in sinea lui vinovat, sa nu-si mai fac inca un pacat si sa incerce sa bage in puscarie un om nevinovat(indiferent de cine este vb de cel din BMW sau cel din pejo)

Cei doi se cunosc (BMW, Peugeot)....daca doamne fereste Catalina ramane cu pb. sau si mai rau , cineva o sa fie trimis in judecata si se va "lasa" cu privare de libertate...asa ca scapa cine poate , sau cine convinge ca a fost "usa de biserica". PS De care "frate" vb pt ca dupa cate stiu eu Paul nu are frate(dar ma rog eu nu le stiu pe toate)...cumva este vb de Costas ?...care are tot un pejo albastru?

Mda...fratele soferului .....cum este normal are parerea ca cel din BMW este de vina , numai ca ceilalti implicati in accident aveau, se pare, o "problema" (in seara accidentului ,la spital) si ziceau ceva de flash-uri si de o incercare de depasire a BMW-ului prin dreapta , exact cand acesta avea de gand sa se dea la o parte din calea "bolidului" Peugeot.....de aici suspiciuni, supozitii...etc Cam asta au auzit la spital(la cald) unele cadre medicale care i-au ingrijit pe accidentati. Poate chiar a fost de vina cel din BMW...sau poate cel din Peugeot ar trebuii sa fie mai "atent" cand are de gand sa conduca.... sau poate cadrele medicale ar trebuii sa fie mai atente cu probele recoltate de la soferii care cad victime :blink: La dracu cu toate "mizeriile' astea....sper ca acea copila, Catalina, sa-si revina si nici parintii ei si nici alti parinti, sa nu aiba parte de asemenea "sarbatori " de Craciun, cum au avut si au in continuare parintii Catalinei.