Edgji

Te sfatuiesc sa mai mergi la un "consult".....exact aceleasi probleme le-am avut si eu la un VW ....intre 2000-2500rpm ,pauza putere :blink: , dar aveam fum la schimb :) si am rezolvat schimband senzorul debitmetru (237RON) :) ,nu debitmetrul cu totul, ca ma costa de trei ori mai mult. :)

Sau daca nu ai chef sa cauti polish poti sa obtii acelasi rezultat cu pasta de dinti Cristal , o bucata de pasla si ceva rabdare...nu te complica incercand sa lustruiesti cu aparat electric daca nu ai experienta , deoarece o turatie prea mare poate "arde" sau chiar topi suprafata.

Cand sesizez ca e "rost" de stat mai mult pe loc scot pe "N"...asta cand sunt cu A170-ul sotiei ,pt ca pe BMW am preferat manual

Subscriu ideii de anvelope prea late.....accelasi simptom l-a avut si masina fiului meu care, dupa ce i-a pus jante de M3 si anvelope 225/45/18", am avut senzatia ca "s-a dus de suflet" directia......ieri a revenit la 15" si masina nu mai are probleme

Nu vreau sa supar pe nimeni, dar totusi.....bune ,...proaste, placutele de frana vechi (daca tot au fost facturate si platite ) ar fi fost normal sa ajunga la Doru, iar el hotara daca le arunca sau le lasa la AB. Nefacandu-se acest lucru va exista suspiciunea ca placutele cu pricina, bune fiind, ori nu au fost schimbate , or au ajuns la alta masina, pe post de "ciubuc" al unuia dintre mecanici. PS Acum doi ani la Hyundai mi-au pus in portbagaj filtrele, placutele de frana si bujiile pe care le schimbasera cu ocazia reviziei.....mi se pare normal si de bun simt.

Cam asta este ideea de baza + ceeace a zis cyborg este f.f. adevarat

La 34000 de km un motor este relativ nou...cu o intretinere normala (nu de maniac) o motocicleta in patru timpi depaseste lejer 100.000km fara interventii majore. BMW-urile tip K(100sau75), Honda GoldWing, Transalp, VFR si altele au "batut" lejer 200.000km fara probleme. Majoritatea ZZR-urilor de 600(an91-94) de la noi au peste 100.000km cu toate ca pe bordul lor apar doar 50-60 mii km....si inca merg bine.

ZZR-ul de 400 (53cp) este un model sport-touring, si este categorisit ca fiind cel mai "slabut" din cei "patru" :Honda,Suzuki,Yamaha si KAWA. Pt un incepator este super-OK. Problema este cu piesele si consumabilele.Modelele de 400cmc sunt "dedicate" pietelor japoneze, canadiene si americane ;pt piata europeana exista modelul de 600 depotentiat (de la 100cp la 35cp) depotentiat teoretic pt. ca prima grija a incepatorului este sa scoata limitarea. In Romania sunt (dupa stiinta mea) doar doua firme care te pot "ajuta" cu motoarele de 400, in caz de nevoie, respectiv Tomina Trans si Japan Motors. Firme care vand motoare pt europa(600cmc etc) sunt cel putin 11 in Romania si acestea "bat" Italia sau Germania saptamanal si pot aduce orice piesa destul de rpd (fata de media de asteptare pt un drum in japonia cam 2-3 luni). Pretul de 2000euro este un pret "cinstit" (in cazul in care motorul este OK)....la 2600 euro deja poti cumpara un 600 (ceva mai vechi)in stare buna (nu extra). ....35000km in 11 ani??!!?? :blink: .... "sa fim femei serioase" ...daca motorul suna bine si cutia nu "agata" sau nu "sare" (mai ales din a II-a) poti sa-l iei (uita de kilometraj) Motocicleta este o solutie ideala pt trafic aglomerat, atunci cand vremea o permite, dar nu poate inlocui total masina. Bafta in alegerea celei mai bune solutii pt tine :)

WWOOOWW.. :) nu sunt eu de vina :blink: la mine "dadea" cu eroare, dar se pare ca totusi s-a postat....dar de cinci ori :) ...si nu sunt balbait :)

Stai linistit, NU ai ce cauta pe R1 ca incepator. Modelele Yamaha FZR(600 si 1000) si YZF (R6 si R1) sunt recunoscute in lumea motociclistilor ca " nabadaioase" si chiar "letale" daca ajung pe mana unor neinitiati. Raportul de putere vs greutate este "criminal" 150-152 cp /174kg pt modele vechi (1999-2003) si 175-180cp /172-173kg pt modele din 2004 -2006. Dupa cum vezi raportul este de aproape 1/1. Acum vezi ce greutate are BMW-ul tau si inchipuieti ca are putere de peste 1000cp Cam cat crezi ca ai "sta" pe sosea fara sa ai servo,ABS,DSC etc.....si totusi ai avea un imens avantaj PATRU ROTI....in plus ai fi "vizibil" pt soferi (99% din soferi care au dat peste motoristi s-au scuzat ca nu au vazut motocicleta) Te cred ca te incanta sa "ai un demaraj" de 2,8"-100km aprox 9" pana la 200km/h si 275km/h in aproape 20" dar oare MERITA ??? Daca vrei mai multe inf despre motoare suna-ma peste o saptamana cand ma intorc in tara (0722356993) PS De patru ani ma ocup de import si vanzare de motociclete (SH) si de tot atat timp am descurajat achizitionarea motoarelor supersportive mari de catre incepatori

Stai linistit, NU ai ce cauta pe R1 ca incepator. Modelele Yamaha FZR(600 si 1000) si YZF (R6 si R1) sunt recunoscute in lumea motociclistilor ca " nabadaioase" si chiar "letale" daca ajung pe mana unor neinitiati. Raportul de putere vs greutate este "criminal" 150-152 cp /174kg pt modele vechi (1999-2003) si 175-180cp /172-173kg pt modele din 2004 -2006. Dupa cum vezi raportul este de aproape 1/1. Acum vezi ce greutate are BMW-ul tau si inchipuieti ca are putere de peste 1000cp Cam cat crezi ca ai "sta" pe sosea fara sa ai servo,ABS,DSC etc.....si totusi ai avea un imens avantaj PATRU ROTI....in plus ai fi "vizibil" pt soferi (99% din soferi care au dat peste motoristi s-au scuzat ca nu au vazut motocicleta) Te cred ca te incanta sa "ai un demaraj" de 2,8"-100km, aprox 9" pana la 200km/h si 275km/h in aproape 20" dar oare MERITA ??? Daca vrei mai multe inf despre motoare suna-ma peste o saptamana cand ma intorc in tara (0722356993) PS De patru ani ma ocup de import si vanzare de motociclete (SH) si de tot atat timp am descurajat achizitionarea motoarelor supersportive mari de catre incepatori.

Stai linistit, NU ai ce cauta pe R1 ca incepator. Modelele Yamaha FZR(600 si 1000) si YZF (R6 si R1) sunt recunoscute in lumea motociclistilor ca " nabadaioase" si chiar "letale" daca ajung pe mana unor neinitiati. Raportul de putere vs greutate este "criminal" 150-152 cp /174kg pt modele vechi (1999-2003) si 175-180cp /172-173kg pt modele din 2004 -2006. Dupa cum vezi raportul este de aproape 1/1. Acum vezi ce greutate are BMW-ul tau si inchipuieti ca are putere de peste 1000cp Cam cat crezi ca ai "sta" pe sosea fara sa ai servo,ABS,DSC etc.....si totusi ai avea un imens avantaj PATRU ROTI....in plus ai fi "vizibil" pt soferi (99% din soferi care au dat peste motoristi s-au scuzat ca nu au vazut motocicleta) Te cred ca te incanta sa "ai un demaraj" de 2,8"-100km, aprox 9" pana la 200km/h si 275km/h in aproape 20" dar oare MERITA ??? Daca vrei mai multe inf despre motoare suna-ma peste o saptamana cand ma intorc in tara (0722356993) PS De patru ani ma ocup de import si vanzare de motociclete (SH) si de tot atat timp am descurajat achizitionarea motoarelor supersportive mari de catre incepatori.

Stai linistit, NU ai ce cauta pe R1 ca incepator. Modelele Yamaha FZR(600 si 1000) si YZF (R6 si R1) sunt recunoscute in lumea motociclistilor ca " nabadaioase" si chiar "letale" daca ajung pe mana unor neinitiati. Raportul de putere vs greutate este "criminal" 150-152 cp /174kg pt modele vechi (1999-2003) si 175-180cp /172-173kg pt modele din 2004 -2006. Dupa cum vezi raportul este de aproape 1/1. Acum vezi ce greutate are BMW-ul tau si inchipuieti ca are putere de peste 1000cp Cam cat crezi ca ai "sta" pe sosea fara sa ai servo,ABS,DSC etc.....si totusi ai avea un imens avantaj PATRU ROTI....in plus ai fi "vizibil" pt soferi (99% din soferi care au dat peste motoristi s-au scuzat ca nu au vazut motocicleta) Te cred ca te incanta sa "ai un demaraj" de 2,8"-100km, aprox 9" pana la 200km/h si 275km/h in aproape 20" dar oare MERITA ??? Daca vrei mai multe inf despre motoare suna-ma peste o saptamana cand ma intorc in tara (0722356993) PS De patru ani ma ocup de import si vanzare de motociclete (SH) si de tot atat timp am descurajat achizitionarea motoarelor supersportive mari de catre incepatori.

Stai linistit, NU ai ce cauta pe R1 ca incepator. Modelele Yamaha FZR(600 si 1000) si YZF (R6 si R1) sunt recunoscute in lumea motociclistilor ca " nabadaioase" si chiar "letale" daca ajung pe mana unor neinitiati. Raportul de putere vs greutate este "criminal" 150-152 cp /174kg pt modele vechi (1999-2003) si 175-180cp /172-173kg pt modele din 2004 -2006. Dupa cum vezi raportul este de aproape 1/1. Acum vezi ce greutate are BMW-ul tau si inchipuieti ca are putere de peste 1000cp Cam cat crezi ca ai "sta" pe sosea fara sa ai servo,ABS,DSC etc.....si totusi ai avea un imens avantaj PATRU ROTI....in plus ai fi "vizibil" pt soferi (99% din soferi care au dat peste motoristi s-au scuzat ca nu au vazut motocicleta) Te cred ca te incanta sa "ai un demaraj" de 2,8"-100km, aprox 9" pana la 200km/h si 275km/h in aproape 20" dar oare MERITA ??? Daca vrei mai multe inf despre motoare suna-ma peste o saptamana cand ma intorc in tara (0722356993) PS De patru ani ma ocup de import si vanzare de motociclete (SH) si de tot atat timp am descurajat achizitionarea motoarelor supersportive mari de catre incepatori.

Da.!!.. ce sa mai zic.??... s-a dus dracu' de "suflet", "imaginea mea de om sanatos" .....dupa ce ca am BMW, mai am si motociclete supersport. EI si?? Pentru voi chiar conteaza ce spun "babele" pe la "colturi".??... ne dau ei bani de intretinere ??... sau ce?? Cand ajungi sa nu te mai barfeasca nimeni, inseamna ca ai ajuns de toata "jena" Atata timp cat nu faci rau nimanui si te porti respectuos cu semenii tai, nu are ce sa te deranjeze discutiile(aberatiile) unor "frustrati"

:blink: m-a amuzat teribil remarca asta...pacat de faptul ca acesta este "crudul" adevar ...dar tot nu pot renunta la "doua roti". Cu timpul ,probabil, o sa se normalizeze si la noi situatia si se va putea merge in (relativa) siguranta si cu scuter, motor, etc. Important este respectul reciproc.

Din pc meu de vedere ai dreptate, dar.....astia suntem ...o "lume nebuna nebuna..." si mai sare cate unul "gardul"... :blink: Dupa cate am vazut, la "Dragonul Rosu" au iesit "scantei"... si nu stiu cum, dar a fost un "BMW".... iar lumea, ca si in cazul motociclistilor, generalizeaza.... daca e cu BMW sau Mertz... "e daia cu fite don'le...astia sunt maniaci...te omoara pe strada" :)

Am ales E46, dar cred ca era mai bine sa nu comparam modelele mai vechi cu cele mai noi, ci sa votam "impactul" pe care l-a avut fiecare model la data cand a aparut pe piata. La acest capitol "ursuletul" si "pisicuta" cred ca au facut mai multe "valuri" la timpul aparitiei lor, (in randul automobilistilor) decat modelele ce le-au urmat. E 90 imi place, dar sincer , cred ca a pierdut din "personalitate"....are "aer" de japoneza...este doar o parere (nu dati cu "pietre")...oricum nu sustin ca as avea cel mai "rafinat gust", iar gusturile nu se discuta.

Oare cati dintre noi ne (re)cunoastem limitele. Multi doritori de "senztii" pe doua sau patru roti, se pierd cand ajung la start. Sa stapanesti 178cp/164kg este cam greu....Fireblade-ul de 1000 are nevoie de 2,8" pana la suta~7,8-200km/h si cam 18" sa "bata" 300km/h...CU CONDITIA SA POTI "TINE" ROATA FATA IN CONTACT CU ASFALTUL !! Si ca sa fiu on-topic... sunt de acord cu Fake si Romulus. Imi pare rau pt. ce s-a intamplat dar era doar o problema de timp pana sa se ajunga la evenimente de genul acesta ,sau ca cel ce s-a intamplat la Buzau cu masina care a intrat in spectatori,dar, unde norocul a suras celor in cauza. Asa se intampla cand vrei dar ,"nu ai cu ce si unde". Pt a face lucruri (evenimente) de calitate nu trebui numai "daruire" si bunavointa, este nevoie de cunoastere,seriozitate(a celor ce dau autorizatii)) si de BANI pt a realiza totul in conditii civilizate si "safe". Dumnezeu s-o odihneasca pe micuta.

Daca imi permiti o sugestie...inainte de a pune semnale negre, incearca sa vezi daca nu-ti place cu semnale "fumuriu inchis", care vor da "continuitate" farului si nu vor da senzatia de far "taiat". Doar o parere :blink:

Edgji/E46/318D/2004/115cp/bleumarin metalizat E46/318D/2002/115cp/rosu