MihaiGSM

De acord, dar nu la un nivel așa mare încât să se reducă drastic numărul de accidente, cel puțin acelea mortale, sau numărul meltenilor si al gibonilor din trafic.

Cu cat creezi mai multe conditii propice pentru deplasarea vehiculelor, cu atat se vor inmulti autovehiculele si implicit soferii care incalca legea. Cautati in istoria tarilor nordice, care se confruntau cu aceleasi probleme in anii ‘60 - ‘70. Aveau niste rate de mortalitate ridicate din cauza accidentelor auto, asta desi infrastructura era imbunatatita an de an. Aveau pasaje, pasarele, tuneluri, tot felul de minuni ingineresti. Evident, nici masinile nu aveau nivelul de siguranta ca a celor din zilele noastre, dar totusi, erau multe accidente. Fara radare fixe si aplicarea legii la noi in tara, nu se va schimba nimic.

Pana la problemele cauzate de varsta inaintata a soferilor ma tem ca trebuie rezolvate altele: disciplinarea traficului prin aplicarea legii si programe educationale difuzate chiar la TV (tarile nordice au beneficiat de asa ceva inca din anii 60’-70’, cand se confruntau cu aceleasi probleme) instalare radare fixe, extinderea supravegherii video si acceptarea filmarilor si a fotografiilor ca probe inclusiv de la persoane fizice, sanctiuni drastice ptr probleme tehnice, reformare RAR si politie, dezvoltarea si imbunatatirea infrastructurii, etc.

Din punctul meu de vedere mai periculosi par soferii de sub 35 de ani. Bombardierii, gibonii si meltenii fac parte cu precadere din aceasta categorie de varsta. Pe la 40+ parca le mai vine un pic mintea la cap si devin mai responsabili. In schimb, cred ca se pot impune niste masuri de obtinere a permisului mai drastice. Aici as umbla un pic: examen medical mai temeinic, cel putin dpdv psihologic si evaluarea exigenta a abilitatilor practice si teoretice de sofat.

Sunt recuperate in proportie de 90%, in sensul ca prezinta niste mici deformari ale sticlei pe interior, in zona lupei de pe faza scurta. Dar nici urma de fisuri. A fost pusa si folie dupa operatiune.

Rezolvat aici Nu erau fisurate pe interior, ci lacul de pe exterior prezenta fisuri. Probabil ceilalti nu aveau chef de treaba.

Aș în considerare oricând, numai să îmi pot permite financiar

Cine stie... In comentarii mai apare o poza din partea initiatorului in care spune ca bucati din ghidaje pot ajunge in sorbul din baia de ulei si astfel "omoara" motorul. O explicatie plauzibila de altfel, pentru cazurile in care pica si cuzinetii sau pompa de ulei (cazuri mai rare).

Thule WingBar nu fac zgomot! Nici nu simti ca le ai pe masina. Eu le tin de aprox 5 ani permanent pe masina, indiferent de anotimp, impreuna cu 2 suporti de bicicleta tot de la Thule.

Folosesc de cativa ani produsele Thule si sunt multumit de durabilitate, usurinta la instalare si colectia lor de adaptoare si accesorii. Personal as alege WingBar Evo pentru ca ulterior ar putea fi adaptate pe alta masina daca o schimbi pe cea existenta (wingbar-urile mele au fost folosite si pe opel astra de ex) si Motion XT ptr aspect.

Pentru amatorii de senzatii tari facute din economie: Link

Soferii de genul asta mai fac asa urat si din cauza faptului ca politia nu mai e prezenta pe drumuri ca acum cativa ani. Impunea totusi un oarecare respect si conduita. Pe E85, unul din drumurile pe care l-am parcurs timp de 10 ani, lucrand pe teren, politia era prezenta cu radare din 30 in 30 km. Uneori, cand era aglomerat, era localitatea si radarul sau echipaj care veghea traficul. De vreo 2-3 ani incoace e ca si inexistenta pe acest "drum al mortii", unde traficul a devenit si exagerat in unele momente ale zilei.

Update: Am fost la cei de AICI si mi-au dat vesti cam proaste: sticla are microfisuri pe interior si nu merita polishate. Acum caut sa schimbi sticlele

Diin punctul meu de vedere, merita sa-l iei daca pretul e bun si ai cel putin 2000 euro de rezerva in caz de neprevazut. Banii astia ar trebui sa intre in schimbare distributie, revizie cutie, revizie grupuri - asta daca nu s-au facut cumva - iar ce ramane din suma sa ramana ptr situatii exceptionale.

Salut, Ma poate indruma cineva catre un atelier unde pot face se poate face operatiunea cat de cat ok si nu pe genunchi? Mersi.

Sa fie cu noroc Ai schimbat tot kitul de injectie? L-ai luat din dezmembrari pana la urma?

Pai am scris, nu tot ce e acolo trebuie luat de bun, trebuie extrasa doar esenta: la distributie la N47 nu merita se te incurci cu altceva ina afara de OEM.

Nu stiu daca merita sa risti ptr o economie de 800-1000 lei… De citit, chiar daca nu toate informatiile trebuie luate de bune.

Am aceeasi eroare pe e91 de la achizitie. Banuiesc ca e cablajul catre senzor intrerupt pe undeva. Pana acum mi-a fost cam lene sa cercetez mai mult decat ai facut si tu si am reglat mecanic pe inaltime farurile.

Multumesc pentru pareri! Frumoase jante @bimmer90f30

Nu stiu, cred ca am sechele de cand mi-a intrat cricul in pragul inflorit la una din masinile din trecut La jante ma gandesc sa nu fie afectata cumva structura de rezistenta.

Ca sa nu mai deschid alt topic, ce parere aveti? Ati mai avea incredere sa umblati cu niste jante pe care e inflorit stratul de vopsea? Ele nu bat, nu au fisuri dar in urma unei operatiuni de spalare mai amanuntita cu solutia de la Sonax am observat infloriturile pe partea inferioara. Le-am folosit ca roti de vara iar acum vreau sa le folosesc cateva luni pe an ca roti de iarna.

Suna similar cu ce e pe aici descris: https://www.bmwclub.ro/forums/topic/195839-regenerari-foarte-dese-dpf-x1-e84-184cp-problema-maf/

@kevinn14 B48 (4 cilindri) si B58 (6 cilindri) sunt motoare pe benzina Euro 6 aparute dupa 2015. Din ce am citit si am auzit de la posesori, chiar sunt destul de fiabile si au scapat de problemele specifice modelelor anterioare. Eu de ex visez la un F31 facelift cu B48

La bugetul ala as mai pune ceva sau as avea rabdare sa gasesc un seria 5 cu motor pe benzina B48/ B58.