MihaiGSM

Azi nu a mai vrut deloc. Nici cu pompa pe direct. Baga benzina, invarte dar nu porneste. Alte idei?

Cand refuza sa porneasca ai tensiune pe releul de la pompa de benzina?

Am schimbat ieri senzorul 21 si vad ca s-a remediat problema. Doar azi la o folosire in mod excesiv urban mi-a pornit o singura data la a 2 a cheie. Multumesc de ajutor.

Mersi de poza. F explicita. O sa-l schimb pe ala din fata momentan si apoi si pe celalalt daca nu da rezultate.

PYU , vorbesti de senzorul ala din fata chiulasei, dinspre radiator, nu? Ca am inteles ca ma e unul in spatele motorului. Anyway, va tin la curent dupa ce il schimb.

Multumesc de raspunsuri. Diagnoza nu-mi face nimeni in Focsani la modelul asta, cica e prea vechi... Am luat un senzor de volanta sh si o sa vad cum se comporta cu asta. Senzorul de turatie unde este pozitionat?

Mersi de raspuns. Mie imi invarte excelent electromotorul indiferent de temperatura, nu am probleme. Ceva se intampla la cald de nu am tensiune pe releu pompa benzina cand dau la automat.

Salut. Motorul este m43b18 si problema este ca atunci cand atinge temperatura normala de lucru(apa la jumate) daca il opresc si dau din nou la cheie nu mai porneste deloc. Nu da scanteie si nici benzina decat daca o las sa se raceasca sau daca fac strap la pinii 30 si 87 de la releul de la pompa de benzina, adica pompa pe direct. Am schimbat releu pompa benzina, curatat senzor volanta ( cel din fata motorului) , verificat dme (nu are urme de oxid) si siguranta pompa. Masina ruleaza impecabil in rest. Aveti vreo idee cu alte verificari?

Am reusit de am schimbat si valva pcv cu una noua fabricata de Vaico la 169 lei (cea de origine am gasit-o la 350 lei si nu m-am indurat sa dau atatia bani). Motorul toarce bine acum fara fluieraturi si fluctuatii, consumul s-a diminuat considerabil si accelereaza mult mai bine, are zvac. A ramas o mica fluctuatie la pornire - turometrul se duce in 800 rpm, cade la 500 si apoi se stabilizeaza repede la 800. Cred ca tre sa ma bag si regulatorul de relanti dar in viitor intrucat nu ma jeneaza asa tare

Am reusit intr-un final sa schimb furtunul (greu cu timpul asta), dar din pacate valva cred ca este dusa. La prima pornire la rece motorul s-a balbait si a murit apoi la a doua cheie au aparut fluctuatii mari la ralanti insotite de un suierat din zona valvei + lag in acceleratie. Deci, se cere schimbata.

Presiune pe carter nu cred ca are ca furtunul de la capac e curat, nu are mazga sau ulei pe el. O sa iau Un furtun sa vad daca valva e buna.

Salut. Am un e36 de ceva timp si azi cand nu aveam ce face si m-am uitat pe la motor sa vad care e treaba lichidelor am observa ca furtunul care duce de la valva pcv la capacul culbutorilor e sectionat in 2, capatul dinspre capac fiind lasat liber in jos iar celalat capat infipt in stutul valvei este obturat cu un surub. Manaria asta cred ca a fost facuta de vechiul propietar, ptr ce, nu stiu... asta e si intrebarea ... Cert e ca motorul functioneaza super ok, nu consuma ulei , doar niste mici fluctuatii la relanti la cald. Stie cineva ce cod are furtunul acela? Sau de care sa cumpar?

Mie de fiecare data cand mi-a pleznit racordul ala imi facea problemele descrise de tine. M-am invatat sa-l schimb cam la 2 ani ca mai mult nu tine (nu stiu de ce sunt asa proaste) si e al dracu' de scump pentru o bucata de cauciuc.

Ptr. Fluctuatiile de la relanti schimba racordul ala de la admisie. Nu tine tiganeala aia facuta cu banda izoler.

Salut. Vezi ca pe stalpul de la usa sau in incuietoare ai un buton care are rol de senzor "usa deschisa". Mie din cauza asta mi se deschidea masina singura si mi se aprindeau plafonierele pe drum denivelat. Remediul temporar a fost sa pun o picatura de poxipol pe varful butonului deoarece era tocit de la uzura. Sent from my GT-S7562 using Tapatalk

Salut. La 1000 euro iti iei cazan. Cu atat mai mult ca e inmatriculat pe bg. Mai degraba mai pui 500 euro si ai toate sansele sa gasesti un e36 cat de cat in mintile lui. Eu am achizitionat de curand un e36 318 cu 1500 ââÂŹ cu taxa nerecuperata. Mai am de investit insa in macaralele de la geamurile de pe fata si o tripla pe spate. Dar in general sunt f multumit de achizitie pentru ca motorul merge f bine, arata stock si nu bate nimic la ea. Sfatul meu ar fii sa te orientezi sa nu bata lantul si tachetii la motor, sa nu aiba scurgeri de ulei si sa fie cat mai stock fara modificari cocalaresti. Sent from my GT-S7562 using Tapatalk

Salut. Ma intereseaza o broasca de portbagaj de bmw e36 sedan 1995 si senzor usa (cei de pe stalp). mersi