kathalin

Salut,dupa indelungi cautari si sfaturi am aflat ca uleiul din cutia mea este specific BMW si Mflt 2 (cu siguranta nu am scris corect numele ) si vreau sa achizitionez cantitatea necesara unui schimb.Pret ?Sper ca nu gresesc tipul de ulei ,oricum sticker nu mai era decat o bucatica mica portocalie asa si pe cutie scrie 220.0.0225.38 GETRAG.Masina este un e46,318i cu VIN NB46215.Multumesc

Cele 245/40/17 le vinzi separat,dc da la ce pret?

Te rog sa ma crezi k am citit topicul lui Calin78 si l-am si felicitat pt pricepere.Trebuie sa caut un DIY cum se demonteaza si poate sa fac si eu schimbare bucsilor.

Salutari baieti,a inceput sa ma doara capu ...se pare k problemele trag la mine.Se auzea un tacanit si deschid capota,iar in partea soferului,pe langa joja de ulei se aude un tacanit foarte enervat care parca era si mai inainte dar nu in halul asta de pronuntat.Pun si un filmulet la care rog sa imi scuzati calitatea imaginii,dar camera de la telefon e de .......Sa fie valva PCV,DISA?Spre sfarsitul videoclipului am flimat mai bine locul de unde se aude.Ce dreacu sa mai aibe si asta?Multumesc

Al meu cu siguranta e bolnav ca pe orice temperatura l=as da face la fel,filmuletu a fost facut pe 16 grade cu clima si ati vazut la ce interval face asa k si cand scapa ......si vreau sa va zic k am facut cum a zis myxage si baga foarte bine pe la picioare,bine pe la parbriz ,si foarte foarte incept pe gurile din bord,si dc las doar pe gurile din bord se aude cum sufla aerul tare dar ceva nu ii da voie sa treaca,ca si cand e obturat,cred din ce in ce mai tare k vreun motoras e blocat pe inchis sau nu functioneaza pt k se aude cum sufla dar vine foarte putin,iar din cate imi amintesc eu pe un istoric luat de la bmw parca scria Clima automata.As vrea la o intalnire sau candva pe cineva sa-si dea cu parerea .Inginere cu ce ai scos climatronicu?Iti trebuie niste lame speciale??Si trimurile cum le dau jos?Am incercat sa trag de marginea de jos dar nu ies si mi-e frica sa nu le rup.... P.S. E posibil sa fie din cauza piesei cu tepi(FSU.FSR)????Cum se manifeste defectiunea ei??

Aparent simplu dar complicat,m-ati pus pe ganduri,si cred k o sa urmez intai calea testerului dupa care vom vedea.....multumesc pt comentariile voastre.Totusi cred k trebuie sa dau bordul jos sa vad despre ce e vorba sau dc umblu prin spatele filtrului de polen as putea sa imi fac o idee?Ce sugera-ti?

235/40/17 ?

Depinde de felul in care arata,sunt dispus sa negocie pentru un schimb avantajos,nu imi place sa imi bat joc !!!!U nu cumva ai dezmembari?

Tin sa iti zic k imi pare rau pt ce ti s-a intamplat,e groaznic,eu unul mai astept putin ,o sa o pun pe tester k nu stiu care ar putea fi cauza si ma enerveaza la culme,adica de ce pe la picioare baga foarte ok,debit bun,si pe sus mai slab,iar pe gurile din bord absolut deloc,sa fie vreun motoras blocat pe inchis,care are idee de ce e in interiorul bordului???trebuie sa il desfac ,dar cand ma gandesc ma doare capul,de fapt ma doare si dc pun pe altu sa il desfaca.Si pe sus baga anemic,nu are debit,si parca 16 grade alea nu sunt 16 .......etc....probleme...

Valabil

Sustin ce zice Calin78,dar este suspect si felul in care functioneaza compresorul,nu stiu dc v-ati uitat la filmuletul care l-am atasat.Sa fie de la piesa cu tepi(FSU,FSR).Sau Gabi BMW M3 ce vrei sa zici,fi mai explicit,nu ar fi trebuit sa bage si pe gurile de pe bordul masinii indiferent de ce a avut?

Ce culoare!!!Inteleg k e mai speciala dar eu unu nu as conduce o asemenea masina!MOV!!!

Si eu tot 320i as alege,am 318i si un prieten are 320i si se aude mult mai frumos ,diferenta de consum e mica ,cateodata foarte mica,etc,,,,clar 320I!

Sau ulei original Bmw,nu e foarte scump!

Asa o sa fac,dar eu personal cred k lipsa freonului este cauza lipsei de putere cu care sufla,cat despre k nu baga pe gurile din bord am scris mai sus care cred eu k e cauza,dar astept si parerile altora care s-au mai intalnit cu asa ceva sau care stiu .Orice sfat ,idee sunt binevenite

Cat costa transportu si cat dureaza pana ajung in Bucuresti?Altceva decat cele care mi ai trimis poze nu ai ?Oricum sper sa iti amintesti te rog mentiunea mea .

Ms pt sfat pole,o sa merg sa fac si o verificare la instalatie .asa am apasat eu pe ventile si ceva gaz a eliminat dar nu avea miros de freon ci mai degrapa aer sub presiune ,ma gandesc ca masina fiind din 00 sa isi fi pierdut din proprietati freonul(macar o parte din ele) sau sa fi pierdut freon....

Masina este un e46 din 00,318i,si problema la mine este k aerul care il baga este dupa parerea mea prea anemic si nu foarte rece desi clima e pe minim,am observat compresorul cum incetineste turatia si se aude un zgomot la anumite intervale scurte.Am pus un filmulet si sper sa gasesc o solutie .Nu stiu dc e normal sa se comporte asa.Si un al doilea lucru nu baga absolut deloc aer pe gurile din bord.Ce sa fie?motorase ramase pe inchis?se aude k si cum e obturat aerul.Pe sus si pe la picioare baga.Multumesc.

Din cate stiu eu la tine georgexu NU ai baterie in cheie,aceasta se incarca in timpul mersului.

Caline mare meserias esti,ce n0as da sa fi fost prin preajma ta sa ma ajuti si pe mine.Felicitari!!!

bucata de material de la trapa care se trage pe gri pt e46 limo?pret?

Acum vreo 2-3 zile ti-am vazut masina pe langa politehnica,oricum e speciala masina si arata bine dar parca mai frumoase erau rotile pe 19 dar si asta implica mai multe.Felicitari pentru modul in care arata.

Partea nasoala e ca trebuie sa gasesti un service cu decontare directa k sa nu platesti u din banii tai k sunt o gramada care au platit si au avut dificultati in recuperarea banilor dupa aceea de la firma asiguratoare,iar k sa iti schimbi bara doar la service o faci,k ei sunt cei care iti comanda piesele ,dar le comanda dupa codul masinii si dupa insistenta ta,poti sa le zici k bara ta e de M si poate or fi atat de prosti incat sa comande de M(ma indoiesc) sau cum a zis IulianC il cinstesti pe om acolo si aduce bara de M si sa o treaca in acte ca bara normala dar si asa e greu pentru k apare pe factura furnizorului de piese pretul si tipul bari.Sa nu mai zic k astia de la asigurari au niste programe de kkt cu care evalueaza si calculeaza reparatia de te doare capu sunt mult sub pretul corect si te poti risca sa vezi k si la o schimbare de bara normala cu alta noua dc pretul e mai mare decat il au ei in catalogul lor sa te puna sa platesti diferenta.Oricum stiu k o sa te descuric u cumva <_<

MS,deci in grup sa bag Castrol SAF-X cu indicativul 75w140 da am inteles k e pt diferential autoblocant si cum al meu e normal ce indicativ sa bag?si de unde sa il cumpar.Si in cutie e ulei specific BMW nu?Ai idee cat costa litru si de unde il pot cumpara?Si CASTROL TAF-X 75W90 care l-am cumparat il pot baga in diferential ?crede-ti k dc il bag in diferential risc ceva?A mai bagat cineva?

Pai si cum facem cu ele,cat ma costa transportu?imi pui si mie te rog 2 poze pt 235/40/17!Sper k nu au galme etc,,,,,dc sunt ok vreau sa le cumpar!