Touring530Xi

Cine stie cum se dezactiveaza AF-ul la radiourile de pe seria 5 - E60/E61? De exemplu, cand merg pe autostrada imi sare frecventa la cea mai puternica statie si se aude o varza mai ales cand sunt reclame locale pe Kiss Fm. Sau pe Romania Actualitati exista un delay de 1-2 secunde intre statiile de emisie din diverse zone si la fel se aude aiurea...Am scos TP-ul, toate optiunile care tin de trafic information, dar degeaba pt. ca la noi nu sunt implementate..eu ma refer strict la functia de Auto Frequency, asa cum exista la majoritatea radiourilor auto.

Ar fi bine sa fie numai capsa asta. Eu am pus-o pe tester la BMW Pitesti si a aparut defect/ars modulul AIRBAG ECU WITH GATEWAY MODULE...care la modelul meu (E61 din 2005) costa nu mai putin de 2800 de lei! Plus manopera...deci atentie, ca sunt mai multe tipuri de defecte la centurile si airbag-urile astea...Mie imi apare pe iDrive (imediat ce pun contactul) mesajul "restraint system failure" + martorul rosu de pe display-ul din centrul bordului cu centura si pasagerul sta cateva zeci de secunde aprins + raman permanent cele 2 becuri rosii mici tot in bord (cu centura si airbag-ul).

Incearca si baga ultimele 5 cifre din seria sasiului atat pe telefon cat si pe iDrive. Eu am un E61 si asa am facut pairing-ul...Ar trebuie sa mearga!

Pai cum sa-l fac?

Am aceeasi problema ca si tine. Am fost la BMW la diagnoza si rezultatul a fost clar si dureros: modulul de air bag (AIRBAG ECU WITH GATEWAY MODULE) s-a ars. Sunt 2 vesti proaste: 1. Doamne Fereste, in caz de impact nu ti se deschid airbag-urile. 2. pretul modulului (se cumpara numai nou) este la BMW 2772 lei fara manopera. Ideea este ca BMW-ul ti-l aduce doar daca ti-l si monteaza. Am sunat chiar la BMW Koln si acolo costa fara manopera vreo 670 de euro.

Din pacate, vorba lui Mircea Badea, "traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul"...mai exact se fura in draci geamurile de la oglinzile de E60/E61...hotii le scot foarte usor, in maxim 10s...iti dai seama ca au experienta. Degeaba pliezi oglinzile manual (le poti plia fara probleme, nu strici nimic), ca tot esti vulnerabil. Ghinionul m-a lovit si pe mine anul trecut cu oglinda dreapta, iar fratelui meu chiar acum 2 zile un nenorocit i-a luat ambele oglinzi. Atentie cand comanzi geamurile sa dai codul corect pt. ca sunt mai multe tipuri...unele chiar foarte scumpe, cele heliomate, la vreo 300 de euro! Cele mai multe sunt cu 2 fire (electrice si incalzite). Altele sunt si pliabile automat sau cu geam heliomat care se inchid la culoare ca sa nu te orbeasca unul cu farurile din spate... Spuneam mai sus ca poti plia oglinzile manual fara probleme. Atentie, asta e valabil daca nu ai optiunea de pliere electrica...in cazul in care ai, nu stiu ce sa zic, eu unul nu am asa ceva.

...mda...posibil si mai ieftine, dar sunt mai nasoale cred...sau crapa mai repede...oricum pt.E61 mai greu se gasesc...insa unii spuneau ca pot aparea erori in bord...asa e?

Mesajul de mai sus este pentru membrul SOS

Salutare! Esti din orasul lui Leo de la Ca$$a Loco! <_< cool... Am o intrebare referitoare la stopurile LCI...eu am un E61 sin 2005 si vreau sa-mi pun neaparat. Arata altfel cu leduri si la Touring...Am inteles ca ar fi niste cabluri speciale...tu de unde ai luat setul de cabluri si stopurile? Nu vreau sa-mi iau tot kitul de lumini pt. ca deja mi-am pus kit Xenon Siemens pt. proiectoare si faza mare, angels eyes albe...cam cum ai si tu... Merci!

ce caroserie? E..cat?

Dacã nu ai mãrit cu mult puterea motorului, nu vãd de ce ar trebui sã faci un upgrade la frâne. totusi are 258 CP...si stii cum e la BMW-uri si alte masini cu motoare puternice: nici nu-ti dai seama cand prinzi viteza...iar la frane...e mai delicat, mai ales in caz de forta majora...

sunt in discutii cu EBC Anglia sa-mi trimita un kit complet discuri Ultimax + placute EBC Redsuff....de 3 saptamani studiez treaba cu franele si sunt aproape de final...

...eu totusi fac un upgrade...cu siguranta se va simti...vorba aceea la franare orice metru in plus conteaza! Ca sa nu mai zic ca unii producatori se lauda ca schimband discurile cu unele cu santuri si placutele cu unele ceramice franarea de la 160 km/h este cu circa 13m mai scurta! si daca sunt 6m tot e enorm... Oricum, aceste upgrade-uri nu cred ca sunt pentru fitze neaparat...mai ales ca nu te joci cu franele si directia...corect?

M-am uitat pe link-ul de pe Wikipedia...Acolo spune clar: discurile cu sloturi sunt mai bune si ca cele perforate mai ales pentru ca acestea din urma sunt predispuse la crapare sau foarte rar chiar la spargere...mai mult, cele cu santuri sunt ideale la franarea in conditii de ploaie sau cand intri prin balti, nepermitand formarea unei pelicule fine de apa care ar duce clar la alunecarea placutelor pe discuri... Concluzia este ca au performante superioare celor standard alaturi de placute adecvate...acum, daca se merge linistit cu masina, chiar nu ar fi nevoie de acest up-grade...