cotti

eu cred ca nasturei sunt marea problema, eu cu M-urile ma impacam ca poate are o pasiune pentru asta sau asa avrut sa o personifice ca M, poate veni si de la altceva

nici mie nu imi place tapiteria aceea cu butoni sigur mergea pe alta masina mult mai veche poate un RR, nu are nimic in comun cu bmw, mie m-i se pare chicioasa si ma tem ca va mai primii astfet de caracterizari.

si cum dau si eu bordul jos? vreau sa mai dau bordu sa schimb partea aia cu butoanele de la Aer k mi sau desprins firele din spate ...cum fac sa dau jos tot? nu e foarte usor dar se poate secretul e: " te uiti de 10 ori gandesti de 5 ori si desfaci o data" altfel o sa rupi cleme si urechiuse de prindere si nu o sa se mai aseze nimic si o sa vibreze la mers ca mai e si diesel.mai bine te duci la cineva care a mai facut asa ceva.

acum am vazut ca e 24 valve , deci e M50, ramane doar anul de fabricatie

Din ce an e masina ???? si ce motor are ??? M20 sau M50 ????

nu stiu cat e taxa daca atat e pe M de Finante e ok adu una de acolo

cred ca da dar tre sa faci recarosare ca am impresia ca taxa e ametitore, halucinanta cum vrei tu sa-i zici

ai sa fi surprin daca un 525 consuma egal sau poate mai putin decat un 520, caroseria e un pic prea grea pentru 2000cmc, eu asa am avut si stiu, ia 525, impozitul si asigurarea nu e cu mult mai mare si oricum diferenta e mai mult decat justificata

e34 e o masina buna si nu e scumpa, dar trebuie sa fi atent ce cumperi, este aici pe forum un ghid al cumparatorului citeste si decide, eu as lua un e34 525i (m20 sau m50) si o sa ai o masina care nu o sa te faca de ras din nici un punct de vedere

tare mi-e teama ca acum esti mai preocupat de noua jucarie iar e30-ul o sa mai astepte (si nu putin) <_<

eu am mai patit o chestie care semana tot asa cu "vodoo" si venea dupa ce am schimbat mai multe la directie, si erau noi toate iar masina vibra in draci, dar la o verivicare mai amanuntita am descoperit ca ciumpalacul care imi schimbase placutele de frana intr-un service din Baia Mare(ca acolo a stans atat de tare boltul de la etrier incat a forfecat filetulsi tot asa imi fibra nu numai la franare ci si la accelerari bruste si in tot felul de situatii, a trebuit sa schimb etrierul, asa ca verifica atent tot ce inseamna directie si o sa-i dai de cap , dar nu ferifica directia cu levierul sau ranga cum fac cei mai multi mecanici, dute pe un stand specializat. Bafta

Merci mult, am sa incerc acolo. autonet (str. Fundatura Lanii) sau unix (str. Malului)

diferenta dintre jantele originale si cele replica este data in principal de tehnologia de fabricare si materialul din care sunt facute. ca orice componeta auto si janta trebuie sa respecte un minim de norma, toate jantele o respecta doar ca in cazul replicilor aceasta este cea minim admisa. deci: o janta "replica" se indoaie la o solicitare de 60 jouli iar una "originala" la 300 jouli

Dupa ce apare triunghiul,eliberezi si dupa aia apesi iar si tii mai mult pana apare "RESET?" la modelele cu butom de start/stop, accesul in meniu dupa ce ai tinut butonul din bord apasat , se face cu maneta de BC (bord computer) mai exact cu potentiometrul cu autorevenire al acestei manete merci, voi incerca si varianta asta dar te rog detaliaza-mi un pic: introduc cheia apas butonul star/stop fara sa apas ambreiajul (se aprind toate luminile din bord, motorul nu porneste) tin apasat butonul de reste km (odometrul) apare triunghiul galben si apoi .? dai in sus de potentiometrul ala pana apare in bord ce vrei sa resetezi si pentru confirmare apesi pe butonul din capatul manetei, joacate pe acolo ca te prinzi imediat care e faza.

Dupa ce apare triunghiul,eliberezi si dupa aia apesi iar si tii mai mult pana apare "RESET?" la modelele cu butom de start/stop, accesul in meniu dupa ce ai tinut butonul din bord apasat , se face cu maneta de BC (bord computer) mai exact cu potentiometrul cu autorevenire al acestei manete

masina apartine unui mecanic din Deva, o stiu din stadiu de proiect de acu 2 ani , nu tin minte sa fie fost lovita asa a vrut el e mai ciudat omu, e mecanic la Doru in Deva cei din imprejurimi il cunosc ptr. ca repara cu succes multe BMW-uri, nu as cumpara asa ceva

S-a rezolvat, o noapte pe contact a fost de ajuns sa compromita chipul din cheie. cu cheia de rezerva a pornit fara prb. Cheia stricata se poate reprograma sau ceva de genul acesta ??????

masina (e39 520i 1996) a fost dusa in srvice pentru bara fata si aripa fata zgariate, precum si pentru ventilatorul de clima care functiona cu intermitente. pe timpul sederi in serivice s-a uitat contactul pus si s-a descarcat complet bateria, a fost pornita cu robotul si dusa la electricieni ptr. motorul ventilatorului, aici a stat iar o zi si a ramas iar fara baterie, acum nu mai vrea sa porneasca in sensul ca doar se aprind becurile in bord si atat. S-a verificat contact si e ok, electromotor de asemenea,ok, la diagnoza a fost o "eroare pornire motor" care s-a sters, dar masina refuza sa porneasca. CE MAI POATE FI ????? :) inca un detaliu poate important: la inchiderea din telecomanda alarmei se inchid toate usile mai putin ce din dreapta fata :) de ce ?????

conduc e53 din luna mai a acestui an, am schimbat un brat oscilant stanga fata=640 lei QUOTE (cotti @ 5/Jun/2008, 10:22) * postez primele impresi dupa o luna de exploatare a masinii, atat intretinere cat si consum, deci, consum urban in sibiu este cuprins intre 13,2 si 16,5 L/100 km, consumul mai mic e inregistrat atunci cand am folosit masina in oras fara a circula la ore de varf (8 si 17) daca prind traficul de dimineata si cel de dupa masa consumul creste la 16,5, in afara localitati consumul este de 11L/100km (nu am depasit viteza de 120 km/h (media a fost de 87 km/h), am schimbat pacutele de frana si senzorii = 856 lei (manopera inclusa) + 2 cauciucuri noi GY wrangler HP 255/55/18 = 1226 lei (celalalte 2 pneuri sunt identice si au fost montate in iarna) am mai luat si o piatra de pe drum ca imi era foarte draga si mi-am spart parbrizul(crapat) pret-636+262=898lei (cu senzor de ploaie) inca nu am scimbat parbrizul. mai adaug schimbul de ulei ( BMW 5w-30 long life) si filtre de aer, ulei si polen = 720 lei

scrie pe fituica pe care ai gasit-o in ambalajul garnituri de _chiulasa_, pentru ca e in functie de grosimea garnituri.

e mult mai fain decat e65 fie el si cu facelift

Salut. Sambata 15.11.2008, am fost invitat prin amabilitatea dl. Cosmin Chindris, la lansarea oficiala a noului model seria 7. doresc sa postez primele impresii despre aceasta masina. Grilele fata sunt prea pronuntate, alte impresi critice nu mai prea sunt(poate una mica dar mai la sfarsit), asa deci masina foarte bine finisata, o extraordinara atentie data detaliului, e mult schimbata fata de precedentul model la multe capitole(asta imi place mai mult), are scimbator de viteze, care e altfel desenat, butonul de i-drive e mai sensibil si mai placut la manevrare. cadranele bordului sunt de fapt un ecran LCD. stopurile spate mie imi plac foarte mult. mi-as fi dorit sa fie expus un model mai accesorizat, unde ar fi fost diponibil sistemul i-drive si pentru pasageri din spate, mai merita mentionat si gurile de ventilatie plasate pe stalpul central pentru pasagerii din spate, portierele care se blocheaza in pozitia deschis acolo unde le lasi fara a mai fi prestabilite cele 2 trepte de deschidere, per total e foarte bine gandita masina. motorul prezentat cel de 3000 atinge 0-100 km/h in 7,2 s, excelent pentru o caroserie asa mare.

Lichid de frana, iar daca nu reusesti nici asa sa le pornesti, incearca la cald nu incerca la cald , le rupi sigur. am avut o prb similara la e34 si am stat cu frica dar cu rabdare si simt se pot desface , secretul e sa insisti cu degresant si dupa ce acesta isi face efectul trebuie lovit prezonul sistematic , apoi repeta operatiune de 2-3 ori cu degresant si lovire, dupa care cu o cheie dinamometrica incerci sa desfaci usor fara sa fortezi la max, daca nu merge mai incerci cu lovire (nu dai ca animalu si vezi ca dornul sa fie dintr_un material mai moale ca daca strimbi prezonul iar nu e bine)si pana la urma trebuie sa iasa, nu incerca cu cheie fixa , pistol pneumatic sau clichet, ca il rupi, vezi poate gasesti in instructiunile de montare ale garniturilor de evacuare si valoarea de strangere a piulitelor si setezi acea valoare(un pic mai mare) pe cheia dinamometrica. succesuri

nimeni interesat , as prefera un schimb tot cu 18 ca sa nu cumpar alte cauciucuri ca pe acestea abia le-am luat de 2 luni(cauciucurile)

bravo si felicitari , sunt sigur ca ai ce sa lasi si sa povestesti la copii si nepoti. bafta in continuare, in tot ceea ce faci