cotti

am vazut acum, e clar sunt nebuni si trebuie legati

le vreau si eu

parerea mea e ca e spectaculos si iti trebuie un gram de nebunie sa faci asta pe drumurile publice, in rest filmuletul ma amuzat

vreau comentari pe tema filmuletului (merita vazut) :blink: Asta_da_sofer_.wmv

stai linistit mai suntem pe aici cu E34 :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...md=user&user=23

uite unele cu care eu unul ti-as da voie :) ........ :blink: daca iti faci spunene si noua , eu as fi curios cum au iesit si cum arata, bafta

corect, sunt de acord cu tine, ceea ce poti pune maxim pe E34 snt jante, spoiler, poate unele praguri discrete, parasolar spate, eleroane am tot vazut si nu imi plac.

:)) :)) :blink:

te rog caut-o bine ca si pe mine ma intereseaza :blink:

sa faci poza dupa , ca sunt curios cum a iesit, ma bate si pe mine gandu :blink:

ai alarma pe masina ???? ca io asa am patit si alarma imi bloca demarorul

cred ca balastul are rolul de a echilibra balanta, ca si manshele de altfel in care primi din prima mansa de la start ajung ultimi in mansa a doua si viceversa. (balastul e pentru BMW ca daca nu ii batea de le suna apa in cap :blink: ) care ati vazut ultima cursa , in mansa a 2-a bmw a ajuns de pe 4 pe 1 in max primele 2 secunde de la start.

oare de ce in DTM nu participa si BMW ca am gandesc ca tare i-ar sta bine zau asa, care o fi motivul ????????????????

am vazut si io cursa dar acum aveau 50 kg balast si cei cu tractiune fata au mai dat 20kg jos nu mi se pare prea cinstit, oricum la start de pe 4 a ajuns pe 1 pacat de pana de cauciuc de la penultimul tur, dar oricum sunt pe 1, mai vedem ce se intampla ca la urmatoarea o sa mai scape de balast

La Bavaria Cars dupa metro Sibiu pe dreapta cum mergi spre Alba Iulia (eu din Sibiu) tu ????

nu o mai tot dati in diverse , mie imi place masina are ceva din CSL si aduce un pic si cu Jaguar, restu e Volga :blink:

pareri si comentarii :blink:

ambreiajul il testezi , tragand frana de mana care trebuie sa tina bine si incerci sa pleci cu treapta 1 daca masina se opinteste in sensul ca selasa de spate inseamna ca ambreiajul e bun daca se tureaza si nu ai cuplu inseamna ca patineaza si trebuie altu. Dar mai e o chestiune la motare puternice s-ar putea sa nu-ti dai foarte bine seama , asa ca nu sti pana nu sefaci.

bafta tie e excelenta masina sunt invidios, ai mare grija de ea, inca o data bafta

cand ramai fara combustibil esential e sa nu dai la automat ca disperatu, pui combustibil in rezervar, ridici capota desfaci conductele de tur si reteur, pui o carpa sub ele ca sa nu se imprastie combustibil peste tot si dai la automat putin si o sa vezi ca vine combustibil apoi montezi furtunele la loc, strangi colierele si mai dai de 2-3 ori la automat, dar cu moderatie si o sa vezi ca porneste, daca nu inseamna ca ori e bulita pompa ori e altceva defect, dar sar mai putea sa se fi uscat complet vacumul pompei, in cazul asta desfaci returul de la pompa di rezervor din porbagaj dupa caz sufli pe el ca de obicei mai ramane benzina pe acolo cat sa se ude vacumul, apoi treci la prima parte descrisa si totul ar trebui sa fie OK. Eu asa am patit si asa am facut si am pornit-o, lucrurile astea mi-au fost recomandate de mecanic prin telefon.

AC nu am, microfiltru dracu stie (clapetele merg ca inainte :blink: ) ,dar dupa cum am mai zis acu merge boboc nu se mai intampla nimic. Cu furtunu s-a intamplat cand am schimbat garnitura de _chiulasa_ si cand m-am dus sa iau masina zice mecanicu: bahhhh sa dea dracu dar ai un furtun care nu stiu unde tre sa mearga , io atunci am zis nu e nimic ca ma uit la un prieten si il infig io acolo, asa am si facut dar mi-a murit motoru de cateva ori si m-am suparat si l-am scos am mers asa pana acum, cand l-am bagat la loc si acum nici o simtoma. Dar mi-a starnit o curiozitate ceva de speriat, si tot aflu care-i treaba cu el.

As mai intreba dac cunoasteti solutii de curatat plafonul de stofa sau eventual sa inlocuiesc tot plafonul cu tot cu stalpi caci fostu a fost fuymator iar eu nu si este imbacsit. nu te prosti cu burete si periute ce se scamoseaza o sase vada ca a fost curatat.Iti zic IO cum sa faci, cum da caldura cumperi un sprei de curatat tapiteri de masina e prin magasinele auto unul mare galben nu mai stiu exact cum il cheama, pe langa asta mai ie un recipient cu apa rece si curata in care sa clatesti o bucate de 40 cm2 de atentie mare PERDEA, dai cu spaiul care face o puma si stergi cu perdeaua, o sa vezi ce repede se inegreste api o clatesti. Nailonul din perdea nu agata tesatura deci nu se scamoseaza. o sa fi uimit de rezultat.

unde e pe poza, prb era ca atunci cand l-am infipt prima data mi-a murit motorul de cateva ori la relanti,dar aleator nu sa zici ca imi murea de fiecare data sau nu statea la relanti, de unde am dedus ca furtunu e de vina desi la modele similare era acolo infipt dar nu stiu ce face, o fi fost vreo coincidenta dracu stiepana acu 3 zile am mers cu el in aer si am zis ia hai sa il bag la loc sa vad mai moare si surpriza........ totul e ok, dar in continuare sunt curios ce face, e vacum asta e clar ca trage aer pe acolo foarte energic, dar daca il astupi cu degetul nu e nici o modificare nici la relanti la nimic si uni nici macar nu il au deci nu poate fi ceva esential parerea mea.

am montat furtunul de 3 zile si masina merge apsolut excelent ba mi se pare ca chiar mai bine dar poate e o chestie psihologica :blink:

furtunul meu cred ca ramane orfan pana la urma ca pe aici nu mai zice nimeni nimic.