cotti

nu ai pentru ce sper sa rezolvi dar daca e elastomer ar fi bine sa-l ceri pe cel vechi ca sincer nu stiu unde il schimbi si se poate intampla sa il platesti si ei doar sa-l intoarca. asta ar fi exclus daca-l schimbi la bmw. Numai aia sa fie buba si sa nu ma insel eu. cat despre limba te poti obisnui in sensul ca le inveti pe de rost eu asa am facut am un pocket pc care e tot in germana.asa ca nu dispera si oricum merita 50 euro scimbatul limbi.

se remedieaza prin inlocuire, uni il intorc pe partea cealalta dar nu tzine intodeauna. si la laptopuri se intampla dar cand erau pe elastomer acum sa inventat panglica de celuloid dar si asta oboseste in timp. La tine nu stiu ce e

problema e de contact (daca e lcd) si se nu meste elastomer, acesta se contracta si se dilata la temperaturi extreme, iar dupa o vreme din cauza fariatilor de temp si umiditate nu mai face contact pe toata suprafata si de aici prb. ex. : toti prb ati avut tel nokia si dupa un timp nu se mai vedea pe display sau se vedea rau , sau si mai rau se incurcau caracterele intre ele. E cam aceiasi treaba e si aici.

ok eu oricum stau cu ochii beliti in post, dar poate intre timp mai apar si alte variante :blink:

poate ma lumineaza si pe mine cineva pana la urma, ca ma gandesc daca tot e pus acolo nu o fi degeaba ???

e clar la tine Florine tu nu il ai deci nu ai probleme :blink: dar la mine e si are corespondent in alta parte dar daca il montez apar oaresce probleme, dar mai mult decat atat sunt curios ce ar face el in mod normal, poate fi un lucru pe care il am pe masina si nu pot beneficia de el, dintr-un motiv banal. merci pentru poze.

astept cu sufletul la gura ca vreo 2 mecanici de pe aici erau derutati rau de tot

pai de aici pleaca, iar la alte modele se infige in stiutzul pe care l-am marcat in poza dar cand il infig incepe sa moara motorulaleator la relanti, asa cand i se casuna lui daca e scos nu e nici o prb merge perfect, dar prin furtun trage aer destul de intens (aspira)iar daca-l opturez un se modifica realantiul sau altceva, dar daca merg cu el pus cateodata la semafor sau ma rog in tertze situati mi se opreste motorul.

ce este acesta si unde ar trebui sa fie infipt acest furtun, ca daca il las infipt unde apare in poze asa cum am vazut la alt model imi moare motorul la relanti dar nu in totdeauna ci numai cand i se scoala lui. Stie cineva care e treaba ????

Transfagarasanul am inpresia ca e inchis

nici pe al meu din 89 tot 520i

hai ma ca doar nu o fi mai greu ca la Paltinis ??

doar nu o ninge pana la sfarsitul lui mai.

zi si tu ironm-e ca vad ca esti online acum 03.03.2005 09:27

locatia este Poiana Brasov si topicul asta e de la "facerea lumii" (inceputul forumului) imi starneste amintiri placute, ar fi bine sa ne intalnim din toata tara undeva, si 29 mai BV e ok , zic IO ???? :blink:

29 mai zice majoritatea conform votului, da nu votezi nu contezi :blink:

asta sigur o sa-ti placa , pretul e cam mare dar cine stie poate esti un negociator bun http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=852

e34 520i cauciucuri de iarna, le-am desumflat un pic si am mers fara probleme pe zapada pe gheatza si orice combinatie dintre cele doua, in Sibiu e zapada foarte mare mai ales pe strazi laturalnice si nu am avut probleme, la mine e a doua iarna pe zapada cu tractiune spate (cine zice ca nu se descurca iarna cu tractiune spate, ori minte ori nu stie) am mai fost si la tzara (Porumbacu de Sus) asa zapada mare nu am mai vazut pe acolo de cand eram copil nu am avut lanturi si m-am descurcat fara probleme, drumurile nu erau curatate de nici un fel se circula doar cu sania eu am facut primele urme. cu un pic de grija si fara teribilism te descurci

pentru sibieni exista o singura masina.... "Mercedes" parca-s nebuni :blink:

sambata am fost la aceasta deschidere, mi-a placut ce am vazut, am intzeles ca e aceasi firma care are reprezentantza si in BV, am schimbat vreo doua vorbe si cu patronul dar mi sa parut un pic cam suparat (nu era prea multa lume pe acolo)

daca ai montat alarma pe masina si nu e cea originala spune electricianului sa se uite si acolo, eu am avut o prb similara si alarma era de vina masina este un e34 520i

costatare uluitoare, dicurile de frana de pe spate sunt ambele fisurate. de la ce poate provenii asta, remedierea e clar inlocuirea dar nu sunt exagerat de uzate (adica in limitele normalului)

NU

am rezolvat cu ABS-ul era chiar mufa de contact , cea care face trecerea de sub aripa sub capota, au eliminat baietzi mufa, adica au trecut-o pe direct si gata treaba. merci la toata lumea.